Видео

@@nannie5779 De vloer is daar ook verhoogd, zal wel iets van de techniek onder de vloer weg gewerkt zitten neem ik aan :)

Gewoon de conducteur die z’n rondje door de trein heen liep, eerst een inventarisatie rondje en daarna controle vervoersbewijzen. Op 6:23 gewoon een kort gesprekje gewisseld, en bij 8:35 de controle zelf. Ik heb zelf besloten om de audio onder het gesprek te muten, en bij 8:35 kan ik gewoon simpelweg niet en een camera (al filmend) in de hand vasthouden en m’n vervoersbewijs tevoorschijn toveren haha. Over het filmen is totaal geen enkel probleem gemaakt :)

@@Brengfan2015 Gelukkig maar, helaas bij Arriva, GVB en RET wordt er altijd moeilijk over gedaan.

Vielen dank! :)

Danke! :D

@@MaxMustermann-g8o Unfortunately not. :(

Nee, in deze bus zit gewoon nog de originele sound als waar het mee geleverd word.

​@@Brengfan2015intressant vanhool pack hebben ook dezelfdr sound

@@rienkoII Dat was mij eigenlijk nog niet opgevallen, maar inderdaad wel bijzonder dan

Dankjewel! :)

Vielen dank! :)

Ik heb nu de computer niet in de buurt, ik kom later bij terug :)

​@@Brengfan2015oke!

Danke! :)

Danke sehr!

Vielen dank! :) Bei Connexxion und Hermes; im Lienenverkehr : 8 Stück; 9249, 9254, 9256, 9258, 9260, 9261, 9262 und 9263. Und für fahrer instruktion die: 9255. Und die 9259 fahrt seit 01/08/2024 nicht mehr. Bei Qbuzz im Groningen und Drenthe; 3 Stück, aber nur für fahrer instruktion, das sind die 3504, 3509, und 3514. Und bei das GVB in Amsterdam; 15 Stück: 301, 305, 309, 310, 315, 320, 322, 323, 326, 330, 333, 337, 340, 367, und 370.

Klopt inderdaad ja, alle wagens die tot december 2023 voor Connexxion in IJsselmond reden zijn ondertussen allemaal via wat omzwervingen bij Connexxion in Zeeland terecht gekomen. Wie weet dat Arriva de 8691 uiteindelijk ook nog wel in een andere regio onderbrengt. :)

Danke :)

@@TreinspotterMenno Financieel heb ik niks te klagen. :) Voor wat je met het reisproduct kan valt toch het nog wel reuze mee? In bijna alle gevallen zou een retourtje met de trein plus dagkaart op het stad en streekvervoer van een bepaalde concessie duurder zijn, plus je zit niet met restricties opgescheept als niet geldig op die lijn, of op die en die lijn alleen geldig tussen die en die haltes.

Danke! :)

I didn’t make the mirrors myself, I have no idea how either.

@@Brengfan2015 oh

@@christophsch7706 Danke sehr! :)

@@nannie5779 Klopt ja hahah. V/d week is er na zoveel jaar weer eentje terug naar Weert gekomen via lijn 11 uit Eindhoven. :)

@@Brengfan2015 in de CXX kleuren toch? er waren er twee tijdelijk in brabant voor Hermes had ik gezien. bus was even op zijn oude plekje :)

Klopt inderdaad ja. Ja die 8233 klinkt lekker hé :) (Afgezonderd van die piepende v-snaar aan het begin, dan)

Danke sehr! :D

Dankjewel! Om en om op de zondagen, in afwisseling met de map Ahlheim Laurenzbach Updated :)

@@easyjetfreak Dankjewel! Zeker een aanrader; zijn leuke treinstellen en ook nog eens op een mooi traject! :)

@@Brengfan2015 Dat zeker, zolang ze maar niet te laat komen of uitvallen. Op de RB26 gebeurt dat namelijk vaak.

Dankjewel! Ja haha, dat was mij ook al opgevallen :)

Danke sehr! :)

Deze serie rijdt niet in Twente? RRReis in Twente wordt ook gereden namens Arriva, deze serie is van Connexxion/Transdev. Arriva zet in Twente wel de zogeheten baby Ambassador in (VDL Berkhof Ambassador ALE-106), zeg maar de voorganger van deze VDL Citea LLE-99, de Twentse baby Ambassadors zijn voor Arriva begonnen in Friesland en via Lelystad in Twente terecht gekomen. :)

Fijn om te horen! :D

Chauffeurs van Breng geven zelden kickdown's helaas.

Ik zag het al voorbij komen ja. Wagen 8233 is de Ambassador dat vanuit stalling Margraten in het Heuvelland gebied zit, en laat die 8233 nou net samen met de 8234 de mooiste uit deze serie zijn! Ook zijn nog de 8225 en 8241 in Limburg actief momenteel. Gezien die 8200 serie leenbussen vanuit Arriva Techniek Meppel zijn, is het nog maar de vraag voor hoe lang het uitstapje naar Limburg gaat duren. En ja, die Arriva 8200 serie is echt wel mijn favoriete Ambassador serie. :D Ik zit maandag nog voor opnames in Duitsland, ff afwachten of er voor woensdag of donderdag nog iets van die serie op stalling Margraten staat. :)

Bijna exact 2 jaar geleden heb ik een gedeelte van lijn 57 ook al eens gefilmd maar dan met de 8227: ruclips.net/video/BeLgyHJ42E4/видео.htmlsi=kQpufsgiPwthSLDo

Danke sehr! :) Das ist richtig, aber nicht bei Connexxion und Hermes (Hermes ist eine Tochtergesellschaft von Connexxion) in den Niederlanden; Alle dortigen Lion's City’s verfügen über diese oder eine neuere Version dieser Kiel Sitze. Ich persönlich finde, dass das sehr angenehme Stühle sind.

Echt hè! Deze 9179 was in de zomer van 2020 de laatste wagen met de oude XX’en op de stoelen die uit dienst ging bij Connexxion, maar rijdt nu vandaag de dag (Wel bij een andere eigenaar) nog steeds mee op het ongeplande trein vervangend vervoer en evenementen pendeldiensten :)

Oh, persoonlijk heb ik geen problemen met deze stoeltjes. Klopt Mercedes-Benz heeft voor in de Citaro’s in tegenstelling tot andere fabrikanten hun eigen stoelen-lijn, deze bestaat simpel gezegd uit 3 modellen; Deze stads variant van de video, stad/streek combi (Lage rugleuning maar wel volledig gestoffeerd) en de streek variant zoals in de Citaro G van Veluwe-Zuid. Ook heeft Mercedes-Benz een scala aan eigen ontworpen stofjes liggen; zoals die van de Nijmeegse gas Citaro’s (Dat stofje kom je ook in het buitenland tegen, in bussen die niks met Connexxion of Breng te maken hebben), maar je kan ook Mercedes voertuigen bestellen met je eigen stofje op de stoelen (Dat zie je dan weer aan de groene Connexxion stof in de 9254 - 9263) :)

@@nannie5779 Inderdaad, ik ben ook zeer benieuwd. Binnen de Transdev Nederland groep zie ik ze nog wel ff meegaan eerlijk gezegd, zeker nu de 9256 vanuit Academy als Code 95 bus weer terugkomt op de normale lijndienst :D En over een dik motorgeluid gesproken; Geen enkele uit deze serie klinkt zo lekker als de 9256 doet. ruclips.net/video/FRH0vamaVrc/видео.htmlsi=rbVdoJ8hvMFqHURn

Hahah dat is nou ook niet bepaald geluk hebben om zo’n mini kreng te treffen 😆 Tijdens de zomervakantie werd dat mini busje alleen ingezet als Juijn geen Setra had staan (Gelukkig maar). Ik mis alleen nog de Citaro G’s van Juijn samen met de semi-touringcars, dan heeft daadwerkelijk alles ooit eens op de 44/45 gezeten.

@@Brengfan2015 18 meter op die lijnen is niet bepaald nodig :) 8 persoons busje voldoet meestal wel, tijdens de spits misschien citea, maar 18 meter is daar echt onnodig. natuurlijk wel leuk die oude bussen... helaas heb ik geen tijd om die nu op te zoeken.

18 meter is inderdaad ook niet nodig, maar zou ik persoonlijk wel voor een keertje erg leuk vinden :)

Dat klopt helemaal, wagens 9265 en 9269 zitten nu in een roze Breng jas :)

Dat zeker weten! Er staat nog één video klaar vanuit ook deze wagen. Duurt alleen nog wel een paar maanden voordat deze online komt (Waarschijnlijk), Om de variatie in de uploads te kunnen waarborgen :)

Dat zeker weten ja! Niet de 8370 ook in je lijstje staan? Al hoe wel dat ding ook zo’n beetje 95% v/d tijd vanuit Zuid-Limburg rijdt.

@@Brengfan2015 die is heel even hier geweest, op de foto gezet maar dat is alles helaas

@@nannie5779 Het is gelukkig maar een kwestie van tijd voordat ie weer eens vanuit vestiging Venlo onderweg is. De 8370 is nu net gisteravond weer uitgelopen naar vestiging Heerlen.

@@Brengfan2015 Kom je dan ook gezellig naar Venlo of Roermond? ;-) In de herfstvakantie ga ik weer eens op pad naar Brabant en Regio oost. In Brabant zijn in de herfst en kerstvakanties de dagkaarten 1 + 1 gratis :) . de Volvo rle 8700 zijn weer terug in apeldoorn wat wel tof is. had gepland om een aantal weken geleden te gaan maar toen zouden ze naar Zeeland gaan. toch niet dus.

Ik sla mijn slag zodra ie weer in of rondom Maastricht gestald staat, en ingeroosterd zit op de heuvelland-lijnen :) Ding is zo ontzettend traag, dat de chauffeur wel verplicht is om dan de kickdown te moeten gebruiken; want zelfs dan komt ie met pijn en moeite boven op de heuvels aanrollen met een motor die het aan het uitschreeuwen is haha. Klopt ja de verhuizing van de Volvo’s is inderdaad (Momenteel) van de baan, en door het buitendienst gaan van de elektrische BYD K7U’s van Alkmaar; mogen de Citaro’s ook nog door blijven gaan in Veluwe-Zuid :D

Hahaha ja dat zeker weten, ieder uur om :05 speelt de halteafroep die hele lap tekst af

Kijk eens aan, wat leuk om te horen! :)

I understand that! :)

@@Brengfan2015 I mean we have such here

I know, I just said I understood you're happy with that :)

@@Brengfan2015 yes

Danke sehr! :)

Dat is ook geen beste ervaring als de vering het zo maar begeeft zeg haha. Ja ik schrok er best wel van in wat voor staat deze serie rond reed, en dat terwijl dit van origine helemaal geen vervelend model is.

@@Brengfan2015 In de beginjaren waren deze bussen zeker niet verkeerd, maar hoe ouder ze worden hoe meer en vaker er zich problemen op doen helaas. Zo zijn er nog van die kleine, maar structurele problemen zoals een piepende harmonica of enkele plafondpanelen die los hangen (waar mensen vaak hun hoofd aan stoten).

Inderdaad zonde, een beetje een vergelijkbare situatie als met onze HESS trolleys dus. Ook die zijn van origine geen nare bussen, maar uit de 4e generatie (5243 - 5273) is er ondertussen volgensmij geen 1 meer dat niet in de harmonica piept, de ooit super krachtige airco’s zijn nu in de meeste wagens enorm flauw; als ze het überhaupt al doen. En zo kan je nog wel even doorgaan.

Echt he haha. Nou ja het voordeel van dit soort wagens is dat ze zichzelf anders wel een keertje bij de werkplaats uitnodigen 😆

@@Brengfan2015 nou ja, Hermes en bussen onderhouden? dat doen ze niet zo geweldig. als ik een dagje in Arnhem ben dan wordt daar ook van alles weg gesleept..

Ja het is gewoon jammer om te zien dat het voertuig onderhoud zo weinig prioriteit heeft. Dan kan je wel bij kwalitatief goede fabrikanten je voertuigen bestellen, zonder fatsoenlijk onderhoud wordt het vanzelf bagger en onbetrouwbaar; en dat punt is volgensmij ondertussen al wel even bereikt 😅

Dankjewel! :D

Danke sehr! :)