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Und weil?

Wir haben mit anderen Aktien nachhaltig viel mehr Geld verdient :)

@@equistorto the moooon…natürlich 😂

Aha, weil? Palantir während 2021 gekauft und >30 % verloren?

Passiert mal :

Das stimmt 44% Verlust zur Spitze ist ein echt tolles Kursverlauf und das klassische „links unten rechts oben“. Und die Gerüchte verhärten sich, dass Palantir einfach nur überteuertes Consulting ist und keine wirkliche Softwarelösung geschweige denn ein Subscription Model.

@@equistor nunja, the trend is your friend und wenn man nicht gerade am Hoch eingestiegen ist, dann ist da schon einiges zu holen. Wichtig finde ich ist einen Trailing-Stop-Loss zu setzen um sich nach unten abzusichern. Zudem waren die letzten Zahlen nicht so übel und über den Erwartungen. Wie üblich kann es natürlich ganz schnell in die andere Richtung gehen, wenn der Hype abflacht, aber da die globalen Spannungen derzeit wachsen, denke ich dass der Anstieg noch etwas anhält.

@@ASabah-kw7cn ich bin gespannt. Aber wir schauen auf die Firmen und nicht Trends o.ä. und bei Palantir sieht es düster aus. Meine bisherige Erfahrung auch im eigenen Job war, dass Palantir nichts kann, was jemand mit Datenanalyse-Knowhow nicht selbst schon kann.

Jetzt bei 23$ 😂

Naja wird noch etwas dauern bis so viele produziert wurden 😃 aber basically ja

Bestimmt Reinhard. Ganz bestimmt. Du hast zwar eine Fabrik von mehreren Milliarden, so ein Auto wird rund 8 Stunden am Stück von mehreren Leuten und Maschinen bearbeitet und hat Rohmargen von nur 35%, aber bestimmt kostet es nur 15.000€. Frag mal, ob die dir den Taycan für 15.000 verkaufen.

@@equistor kannst du mir dann bitte erklären warum wir für einen neuen audi q4 etron ohne FIN für Schulungszwecke um 13000€ bekommen haben?

​@@reinhardschmidlechner1335d.h. ohne Straßenzulassung? Für was für Schulungen wird das Fzg genutzt? Könnte evtl ein Erprobungsträger/Prototyp sein, der schon seriennah genug ist, um für sowas genutzt zu werden

@@reinhardschmidlechner1335 Da fallen viele Dienstleistungen beim Fahrzeug weg und auf regelmäßiger Basis kann man das Auto so nicht kaufen. Der Preis ist ein absoluter Einzelfall.

Auf was? Gerne Argumente nennen.

Weil? Gerne Argumente nennen.

Definitiv:)

Hast du amerikanische Aktien? Jeder Broker fragt beim Depotabschluss das Formular W8-BEN nach. Dadurch versteuerst du nach DBA zwischen DE und USA. Damit ist es sogar GÜNSTIGER in den USA Steuern zu zahlen als in DE, weil der Soli dadurch sinkt. Von erfolgreich zurückgeholten Steuern aus den USA habe ich noch nie gehört. Das soll quasi unmöglich sein.

Es sind öffentliche Statements, die von EY abgesegnet wurden. Was ist deine Quelle? 😬

Wie meinst du das? :) So wie du haben wir es im Video erklärt.

@@equistor ich hab Lebensmittelieferant verstanden, vielleicht auch verhört des Schluss ist ziemlich schnell

@@AS-dk3kuAchso kann auch sein. Aber was wäre an Lebensmittel falsch?

😄 Ne, nicht mehr. Im Studium bin ich viel rumgekommen.

Wenn der Händler dir das geben möchte. Wird er aber vermutlich nicht nötig haben :) Vielleicht aber bisschen Ausstattung günstiger.

Aus dem Geschäftsbericht von Porsche, testiert von EY

@@equistor Dann verstehe ich die Zahlen. Wenn man am Ende des Jahres die Bilanz sieht, zeigt sich ein anderes Bild. Die Rechnen Rücklagen mit ein, die am Ende nicht benötigt werden, so kann man Zahlen verändern.

@@nicoprivat Als CEO eines Automobilzulieferers weißt du sicher, dass Rücklagen den Gewinn eines Autos nicht mindern. Falls du Rückstellungen meintest, dann weißt du als CEO eines Zulieferers, dass ungerechtfertigte Rückstellungen Steuerhinterziehung sind. Es muss immer einen Anlass geben. Wenn der nicht eintritt, muss sie aufgelöst werden und versteuert werden. Ich bezweifle stark, dass Porsche so eine Praxis in größerem Rahmen anwendet.

@@equistor wir können gerne Fachlich darüber reden. Natürlich meine ich Rückstellungen, das versteht aber nicht jeder. Bei Rückstellungen unterscheidet man zwischen: -Schuldrückstellungen, Unterpunkte: Ungewisse Verbindlichkeiten Drohverlustrückstellungen -Aufwandsrückstellungen, Unterpunkte: Instandhaltungsrückstellungen Kulanzrückstellungen -Rückstellungen in der Bilanz, Unterpunkte: Rückstellungen für Pensionen und ähnliche Verpflichtungen Steuerrückstellungen Sonstige Rückstellungen Rückstellungen dienen dazu z.B. Risiken wie Abgasskandal oder andere Klagen im Zweifel zahlen zu können. Steuerrückstellungen sind auch völlig normal und wer das nicht macht, sollte sein Diplom abgeben. Wenn Porsche eine Rückrufaktion hat und bei jedem Porsche muss die Hinterachse getauscht werden, wäre es klug eine Rückstellung zu haben, um ggf. Verluste über das Geschäftsjahr zu vermeiden. Und all diese Dinge verändern meinen Gewinn, den ich am Ende für die Produktion heranziehe. Und schon ist auf den ersten Blick das Auto in der Herstellung 20% teurer als es in Wirklichkeit der Fall ist. Das war die sehr einfache Erklärung.

@@equistor Übrigens hat VW 2019 eine Milliarde Euro Rückstellungen gebildet, um die Strafe für den Abgasskandal zu zahlen. VW als Aktiengesellschaft veröffentlicht seine Kurz und Langfristigen Rückstellungen, einfach mal Googlen.

Okay du kennst ja anscheinend die echten Zahlen. Wie viel ist es denn? Und wieso muss Oliver Blume noch nicht in den Knast, wegen Bilanzbetrugs? 😅

Was niemals? Kaufst du dir keinen?

Niemals verdient Porsche so wenig an einem Taycan..

@@mysamshah Und wieso sollte es nicht der Fall sein? An welchem Punkt störst du dich denn? Die Zahlen sind ja vom Wirtschaftsprüfer bestätigt.

Wir haben zum IPO 2 Videos gemacht: Gründe für und gegen. Philipp aus dem Video hat zum IPO investiert 👍🏼

Zahlt die Kasko - 21" Mission E Sätze gibt es auf Kleinanzeigen günstiger , kommt immer wieder was rein ;)

Warum drecks Auto?

Ehrlich endlich einer ders checkt

Warum bist du mit Porsche unzufrieden?

Ein Honk wie du kann sich den eh nicht leisten...

Wirst du dir eh nie leisten können

Warum denn? Erkläre es gerne. Dein Kommentar zeigt uns aktuell nur, dass du keine besseren Argumente hast.

Allein eine Viertelstunde des Mechanikers der an einer dieser Uhren sitzt, kostet 50€.

Es ist ein Mitschnitt aus einem Podcast. Natürlich geht es un mehrere Themen und das Navi ist ein Teil davon und die UI ist praktisch alles, was der Nutzer vom Auto erlebt. Klar gibt es Architektur-Topics, aber die Kaufentscheidung trifft man ausschließlich auf Basis der UI und natürlich dem Preis.

Ja, die muss man natürlich berücksichtigen. Aber die Zahl von 120.000 Euro bleibt trotzdem. Andererseits haben wir die Dynamik des Kindergeldes ausgelassen. Das wird vermutlich auch 2%+ pro Jahr steigen :)