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参考にさせてもらってます。 昔はインナーフォークからステーで取るパーツがあったのですが それだったら、ある程度ビッタビタでも問題ないですね～ スタビライザーで剛性強化も何となくすてがたい！ 探せばそんなパーツがまだあるかもしれませんね☆

毎回楽しく拝見しています。 時間と手間を掛け、純正品で最後まで仕上げ完成を眺めながら、飲む珈琲（ビール）は他人では味会えない美味さがあるのでは。 その領域に一歩一歩近づき完成させて下さい。 生涯最高の1台になりますね。 動画の向こう側で応援をしています。

塗装の下準備が「楽しめるの」は 素晴らしい👍 根気よく コツコツ作業を進めて下さいね。応援してます～😁

リアキャリア綺麗になりましたね😄地味な作業ほど大事なんですよねきっと👍

実は塗装が一番楽…ネジは折れるし直せるけど面倒くさい😅 最終仕上げが面倒くさいから塗り肌が一番難しいけど､まあ､缶スプレーは難しいですね スプレーガンは少しだけ自分の癖に合わせてくれるから…

たまに観たくなってやってきます☺️

自分の趣味に全力で向き合う事が出来る人が、勝ち組だと思いますよ。 自分も暑いので何も出来ません。

手間だけど、仮組は大切👍 塗装は「経験・設備・環境」ですね。とくに「下準備」は大事 ゴリラ化 楽しみにしてます～

アクセルワイヤーも楽勝。って日本語おかしいですよ。 前の作業で、スピードメーターのケーブルの長さが足りないのに。 スピードメーターケーブルの長さが足りないけど、アクセルワイヤーも楽勝 って、日本語としておかしいと思いませんか？ スピードメーターケーブルの長さが足りないけど、アクセルワイヤー「は」、楽勝 の方が、分かりやすいと思います。

う〜ん。 勝ち組です。 宅配便で軽く剥離してから送ってもらえればブラストやりますよ。 やっぱりゴリラは6Vスタイルのフロントキャリア＆小型ライトですね。 ライトの12V化はプレスカブの補助ライトが使えます。

塗装剥がし剤使うと簡単に剥がれますが臭いが強烈ですね🤢環境さえあれば缶スプレー塗装も良い経験になりますよ👌

ゴリラ化された方が自分は好みでかっこよく感じました！ 特に6V純正フロントキャリア本当かっこいいっす！！

塗装は確かに難しい‥私も塗装だけは手に負えません（笑）

同感です🧚‍♂️ 全クリアでした❗ 通勤使用していますが、😂 中華エンジンでキックのみ、 JAF加入必須です。 あと中華不具合を楽しめる変態？でしょうか😂

ああ､モンゴリシャックス様が近くの人なら… 自分でキャブ掃除するならタダって条件が高額で買うよりもハードル高すぎるのかなぁ？って思う今日この頃… お金いらないからさあ…その時の自分のレベルで持て余して壊してトドメ刺して欲しいからお金いらないんだよねえ… その時の自分のレベルでプラスのネジ､少しかたいネジを戻せなくて良いからさあ… 価値観の違い？知らんわ　俺の価値観の物差しでしか知らないし…😊

中華エンジンから国産88に載せ替えがベストと思います。 中華エンジンはストックで。

なるほど！

現状セカンドバイクがピーキー過ぎて持て余してるので太足とロンスイ組む時に88エンジン使うかな自分なら 太足しないなら8か10のロンスイ組んで近所使用でそのまま乗り潰す 1号機は当時物塗装、フレ番エンジン番号一致なのでそのまま塗らず載せ替えずロンツー用

いつも楽しく動画を拝見しています。 自分もモンキーオーナーです🐵 結論・自分なら中華は売却 そのお金でチューニングヘッドを買い、さらにモアパワーを狙います。 消耗品等は国産じゃないと直ぐには買えないからです。 中華で壊れた！買い替え！と考えなら中華で良いと思います。 最後はオーナーが決める事なので。 【AB27. オーナー】でした。

僕なら 中華エンジンをストックにして88ccで乗ってパワーが欲しくなったら124ccに変更！ 88ccはアクセルを回す、シフトチェンジも頻繁に変えるんですけど、逆にそこが楽しい所なんで110ccのエンジンよりも楽しめると思いますよ(^^) 中華の110.124ccはトルクは確かにありますけど延びが無いんで、初動の｢ガツン！｣って感じは楽しめますけど 逆にそこしか楽しめるポイントが無いんで あくまでも国産エンジンをカスタムして遊んで 国産エンジンが壊れた時のストックが一番いいと思いますよ(*^^*)

私なら中華110cc⇨国産88cc一択です。 今後のことを考えても今ならまだパーツも手に入れやすいし、 110ccへのステップアップも視野に入れられます。 そして何より、私も6vエンジン乗りですので、あのジェネレーターカバーへの想いは同感せざるを得ないです。

中華エンジンが壊れた時の予備の1票

現状維持で、12V88cc→110cc5速・SPクラ等、いじり倒してから中華Egと載せ替えも選択肢の1つですよ

中華エンジンが壊れるまで待って壊れたら交換に1票（笑）

国産メーカーの110ccボアアップキットも気になってます😅マフラーやらキャブやらお金は掛かるけど共通パーツなので持ってて損はしないですが、色々試してみたいですね🤔

私は6Vエンジンの方が思い入れはあります。 今の所の最高傑作ですね。 ジャズのミッションシャフトが余ってますので太足にする時に必要でしたら差し上げます。

初めてコメントします。130mmと書かれていますが、13.0mm。145mmは14.5mmの誤りではないでしょうか？ 130mmだと13cm。145mmだと14.5cmになってしまいます。 ご確認ください。

何だかほのぼのした感じで同じおっさんとして興味を持って観ていました。 私もモンキーで早くツーリングしてオッサン生活を満喫したい笑笑

動画を色々拝見して応援しております😊あくまで価値観は人それぞれですが、純正フレームを社外品などに変更すると自身の価値観ではモンキーでは無くなってしまうと思ってますので、純正フレームのままでのモンキーライフを是非❤

すみません！何の塗装剥がしのボトル使ってるのですか？

エンジンの予備が有ったらいいですよね👌ああしたい、こうしたいワクワクが止まらない😄

うわぁ‼　その気持ち🌶　痛いほどわかります😢🐱 私も『なんだよな～』って事ばかりで😰連日楽しんでおります😓　が、 モンゴリシャックスさんは、その遥か上を行かれておられるようですね　😌

良いエンジンですねーーー😆😆😆

予想外の嬉しい悲鳴😂 「増車」に一票👍👍

お疲れ様です(^o^) 貴重な国産ですね(^^) ゆっくり考えて楽しんで下さい(´- `*) 自分も作りかけあるけど排気量やミッションの構想で2年ほど放置です(笑)

モンゴリシャックス様みたいなド変態野郎〔褒め言葉です〕を探せなくて弱気になってる塗装とか所々微妙に変わっている85年の遠心クラッチを隠し持ったままのジジィです 高額で譲ってくださいは無視してましたが､ もしかして自分でキャブ掃除するならタダって条件がハードル高すぎるのかなぁ… 子供達の洗脳にも失敗したみたいで誰もバイクに興味示さんし（ ; ; ）　 ああ､モンゴリシャックス様みたいなド変態野郎が周りにいたらお前は大昔のポンコツに大金を注ぎ込もうとしてるけど､冷静になって考えてみれ⁉︎四輪ならいくらするって⁉︎お前馬鹿だべ‼︎良いから俺のポンコツやるから！！キャブ掃除して動かしてから冷静になれ‼︎って言いたいです😆💦 モンゴリシャックス様みたいなアホなド変態野郎に直接文句は怖くて言えませんが… すいません､俺のポンコツモンキー差し上げますんで北海道のクソ田舎まで取りに… 旅費の方が高いですね💦 ああ泥酔してすいません

すごく勉強になりました。 ノーマルのゴリラ自体最近見かけないので、ゴリラも希少化するかも知れないですね。 ゴリラ化楽しみにしてます。

モンゴリ化 楽しみにしてます👍

ゴリタンクのシートとの擦れ錆びが意外に深い事がありガソリンが染み出る物があります確認して下さいね👍

モンゴリ化ですね🙄

めちゃくちゃ勉強になりました！

素晴らしい👍

4mini・・・奥深く すそのが広い 1号2号で 違う世界が楽しめますね👍 お金は・・・無理のないように

純正の様子は残しつつも別物に仕上がっていると思います😊格好良いです！

知らないうちにサイドカバーが変わってますね🎶

オイルポンプとハイカムはモダンワークスでは？

カスタムは十人十色ですよ✌️人のカスタムって意外と勉強になるんですよね👍

ラチェットレンチのソケット・・・ホントなくなる(´･ω･`) 使用頻度の高い 8・10・12mmが特に・・・ 今は ソケットを入れ替えるたび「ホルダーに必ず戻す」ことで 解決しました。 だけど・・・整理整頓・・・苦手です(´･ω･`)

有孔ボード、空間を効率的に整理できるし作業効率上がるし良いですよね。ただお洒落に配置するのがとても難しい (;'∀')

穴あきボード良いですね👍道具が喜んでいる感じがして来ます…真似しようかな🤫