Видео

Конструкция оптимальна. Для легкового авто больше не нужно. Это единственный подшипник, который так тяжело давился. Все остальное, что пришлось давить, как говорится, "легким движением руки".

Точно не скажу, но с правой стороны выкрути л все. Кажется три. А с левой только отпустил. Подрамник отвис.

Не скажу. Пробейте лучше по вину. Или ищите по своей модели.

Это тот, который на редукторе?Отсоединить рулевой вал, снять пыльник, поставить новый и вернуть рулевой вал на место. Все. Или речь о другом пыльнике?

Этого тоже хватает на легковой авто. Мои подшипники прикипели, а у друга вообще налегке выдавил.

Добрый день. Навряд ли я помогу в диагностике. Лучше обратиться к специалистам.

@@СергейАтрасевич было бы хорошо с вами пообщаться, обсудить пару тем по машине, спросить пару советов

@@ВадимВадим-щ6эМне бы и самому не помешало пару советов.))) Пообщаться можно. Вы откуда?

@@СергейАтрасевич я из Жодино, а вы из Минска как я понимаю?

@@ВадимВадим-щ6э Да, пиши тел. созвонимся, поговорим.

Каждый работает, как умеет. Важен результат. Сбросьте ссылку, как делаете вы. Я обязательно посмотрю

Не знаю. На барахолке купил. По длине подходили и довольно жесткие.

Я делал в среднем положении. Если подрамник не опустить, то не хватит места, чтобы вытащить рейку .3-4 см., на которые он опустится, как раз позволяют редуктору выйти через правую сторону.

Ну чем тебе здесь поможешь. В машину нужно лесть и смотреть, что крутиться, что не крутиться.

Креставина.

Ну она же выбралась. Как-то там наверное.

И вам спасибо! Приятно, что ролик для кого-то полезен.

Завести машину и прокрутить руль влево-вправо от упора до упора несколько раз.Масло заполнит рабочий цилиндр рейки, а воздух выйдет через обратку.

Минск. Рейку снимал дважды. В первый раз(ставил ремкомплект, помогло на неделю) очень долго возился, отсюда и понятие. В движках не очень, хотя на своем менял прокладку гбц.

+саша мысливец С трубками помучился. Сначала отводящая трубка, она толще и расположена ниже. Там штуцер на 17. Брал ключ 17 на 19 и ставил вдоль трубки рожками на 17 на штуцер. А там, где 19 вставлял отвертку и, как воротком , поворачивал ключ. Только так и открутил.Доступа совсем нет. Все, отвел в сторону на шланге. Потом подающая трубка. Там проще. Обычный накидной ключ с прорезью для тормозных штуцеров. Может быть на 10 или на 11. Ключ болгаркой пополам резал. Целым не повернешь, кругом трубки. Половинкой хоть и тяжелее, но от руки штуцер отходит. Закручивать в обратном порядке.Забыл сказать, еще три тяги на коробку передач. Отщелкиаются от поворотного рычага (это нужно делать с ямы) и отводятся в сторону .