Видео

@@SentotAlisahbana ok makasih suport ny

@@zakiakbar6365 @zakiakbar6365 klo mau pasang liner diameter luar 72 brrti minimal crangkase coak smpe jadi 73 tapi coba aja ditukang bubut sana kira2 73 bisa gak mereka krna ada yg hnya brani smpe 70 ada juga yg hnya brani maksimal 72 coak crangkase. Klo bisa 73 tapi jalur oli bolong dikit bisa kamu tampal pake lem porting dan naple standar ny diperbesar lubang ny dan lebih bagus lagi pake pompa oli racing atau jalur oli yg sobet itu ditampal lem porting lalu jalur oli ny dibikin diliar pake model kayak oil cooler gitu. Dan klo misal disana tukang bubut ny cuma bisa smpe coak krangkes ny hnya 72 brrti liner ny diamter luar hrus papas 0,5 atau 1mm biar ada jarak longgar. Dan stau sih gpp dicor tapi lebih bagus dicor pinggiran2 diperlebar karna klo pake liner dan dan piston gede biasa head juga pinggiran ny dicor perlebar paking jadi lebih baik cor juga pinggiran crangkase dan blok krna nanti juga paking ny pake yg lebar.

@@tangankreatifku4881 okey mas makasi banyak ilmunya saya juga pakai oil cooler mas biar mesin agak adem

@@rudiansyahansyah1849 beli yang part racing PNP tnpa ada yg diubah. Cuma ukuran bentuk ny lebih gede klo yg racing. Beli aja di online sesuai spek yang diinginkan krna klo part mio bnyk dri 150cc-200 300-500cc. Yg saya pakai itu 500cc. Klo supra yang susah part cari dinamo racing ny biasa dimodif pake dinamo lain buaat dudukan bru

@@rivandanisurya7518 kurang tau juga klo maksimal. Klo mau kliataan standar ya blok ny ditambahi cor daging dan piston pake yg tipe forged biar bisa dipapas bnyk sesuai keperluan. Jadi pasti bisa pakai 0paking klo mau tapi gak menjamin keawetan klo 0paking brrti cuma pake lem merah doang?

@@tangankreatifku4881 blok standar paking selembar maksudnya

@@tangankreatifku4881 stroke 4 mm blok standar piston cbr harus tambah plendes ato gak bang?

@@rivandanisurya7518 cbr 150 klo gak salah itu piston lebih pendek dan lumayan jauh mendem ny kemungkinan sih klo cuma naik stroke 4mm kek ny. Soal ny klo pake stroke standar dan piston cbr 150 itu medem ny jauh tapi lupa brp mm mendem ny gak ngukur dlu saya bikin mio 200cc. Inti ny klo pake piston cbr 150 itu lebih ceper dan lebih tipis jdi klo naeik stroke 2-4mm kayak ny bisa tnpa pake paking tebal

@@yamamotohatory3629 klo yg divideo itu ukuran 78mm bos

@@tangankreatifku4881 klu krgkes 78 minimal pakai seher brp mm bro?

@@yamamotohatory3629 klo minimal itu terserah tapi kalo maksimal itu pake 75-76 klo lebih itu kayak ny gak aman lagi krna liner jadi tipis cepat panas krna 76mm itu udah tipis liner ny. Klo mau aman ya dibawah 75mm.

@@tangankreatifku4881 rencana mu pakai seher 70 buat harian msih amnkah jlur olinya

@@yamamotohatory3629 klo tanpa ubah jalur lubang oli itu kayak ny mentok di 68 atau 69. Klo pake 70 mungkin bisa tnpa ubah jalur tapi akan sdikit terkikis jalur oli jadi perlu diakali entah pakai lem porting atau dipapas. Klo dicoak crangkase smpe ukuran 70 itu udah kna jalur oli tapi klo 71 atau 72 gak tau bolong gak jalur ny klo bolong yg perlu tmpal brrti atau ubah jalur oli diluar kayak model cooler tapi lubang oli yg diblok brrti hrus disumbat

@@Ruby_Adelyn pake pnya motor 2 tak bang

@@tohkacommunity iya bang. Menguras dompet kalo dipake jalan jauh bensinnyboros 🤣

@@rafli3004 klo mio karbu itu sama kayaj soul, sporty, smile itu mesin ny sama cuma bodi doang yg beda

@@JamilWahyudi bikin sendiri ditukang bubut bang

@@Jokonc12 300cc stroke 70 piston 73 liner msih tebal msih bisa smpe 75 lebih

@@ownerpulan854 sakit hati knapa apa urusan sama saya?

Beli online kan bnyk bang. Disini juga bnyk bekas tapi ya gak slalu ada yg jual klo lgi dicari gak ada klo lgi gak dicari tiba2 ada temen yg jual 😅

Ada tapi buat apa ya?

Ya smua masih kyak standar gak ada yg dirubah cuma digeser sdikit aja jalur oli yg ke head biar bisa pake liner gede tapi terlihat standar dri luar

@@tangankreatifku4881 oke mas, mau nyoba crankcase dibuat ke 77 soalnya mas, bingung kalo yang ke arah bearing krukas bolong ngelasnya gimana 😅, kalo yang ke head emang udah saya langsung dari crankcase mas

@@Ultramansaiya iya ada orang yg buat jalur ke head ny dibikin diluar crangkase jdi mirip kayak pake cooler gitu model ny. Tpi klo saya lebih pilih geser jalur oli crangkase biar kliatan standar dri luar. Tapi klo tnpa geser jalur oli cuma bisa di batas 70

78 bang klo buat tampilan standar.

Normal dan lancar aman2 aja jalur oli nya

Klo yang divideo saya itu blok ny bukan standar pabrik tapi yg racing soal ny klo yg standar pabrik itu tipis jadi pasti bocor kecuali dicor pinggiran ny tambah daging ya pasti aman gak bocor klo mau blok standar asal dicor lagi pinggiran samping ny

Maksimal klo blok standar itu aman tnpa tmbah daging paling bisa di ukuran 66mm buat harian. Ubahan pling crangkes diperbesar smpe 70mm dan liner ganti pake ukuran 69mm tapi bagian pantat liner dibikin 68 biar ada cela dikit saat masuk crangkase.

Sumatera

Standar liner ny. Nambah 14mm masih aman kayak ny tpi ya diliat juga krna smua tergantung juga ukuran piston dan pajang stang takut ny klo gak diperhitungkan ya bresiko. Jdi mending sama kan dgn standar atau bisa nambah dikit saja. Stroke 72 perkiraan masih aman sih klo piston ny gede juga

Ya bisa aja. Lebih dri itu juga bisa tnpa jalur oli akan pindah dri luar tidak melalui tusuk sate lagi. Dan kemungkinan gak bisa harian klo jalur oli ny dri luar

Iya klo piston diatas 63 pasti bubut crangkase klo buat mio karbu. Klo dibawah 63 gak perlu bubut crangke

Blok racing liner diganti pnyo motor moge diamter luar ny 80

@@tangankreatifku4881 mksh bng

@@WendoArsen ok sama2

Jebol typo

Aman. Itu ada video short sya mio hijau itu juga harian tapi udah dijual motor ny. Jdi tinggal mio 300cc itu juga harian aman2 aja yg penting perhitungan jarak aman dan kompresi ny aman + bahan bakar hrus pas jngn terlalu irit biar mesin gak cepat panas. Dan lebih bgus lgi pasang cooler

@@tangankreatifku4881 boleh spil racikannya g di next video speknya hehe soalnyam ua buat takut g enak aja kayak terlalu jengat ataau geter

@@Gamesaxolotl klo soal takut jengat tinggal maen di sampingan aja dan per kampas dan per cvt. Yg saya sih kmrin 200cc gak jengat saya bikin waktu itu pully pake sudut 13,5 dan per cvt 2000 atau 1500 lupa saya pasti ny, roller pake 7gram,karbu pe 28,cdi standar koil thunder. Piston saya pakai pnya cbr 150 kruk as standar. Itu aja klo 200cc.

Gak pake juga gpp asal ganti oli teratur, kompresi tidak tinggi smua perhitungan tidak salah. Saya dlu bikin seher 66 pake liner 70mm dipake harian aman. Klo lebih dingin ya pasang cooler.

@@tangankreatifku4881 kruk as sama bandulnya perlu dimodif gk bang kalo piston mau 66

@@cukurukuk- klo buat 200cc cuma liner doang yg diganti pake yg tiger dan lubang crangkase diperbesar.yg cuma diubah cukup blok,head dan crangkase.

Klo untuk yg skrng dipake 73. Mentok buat harian bisa di 76 dgn tampilan mesin standar sperti divideo

Klo yg skrng dipake 77 atau 78mm lupa saya. Bisa pake liner 80mm hnya saja waktu itu bahan ny susah nyari yg 80mm bahan bgus.

Saya pake in 36 ex 31.mau nya sih pake 37/32 tapi waktu itu susah cari bahan ny jadi pake yg udah jual di online jadi 36/31

Crangkse dibubut jadi 78 dan digeser sdikit jalur oli ny dan pinggiran ditambah coran biar gak tipis. Aman sampe skrng motor ny msih hidup dan masih dipakai buat kepasar dan jalan2 santai

Malah sbner ny bukan 72 tapi 73 seher yg saya pakai karna saat itu niat ny msu pakai 72 tapi liner yg dipesan malah lebih besar jadi pake yg ukuran lngsing 73 bisa mentok di 76 klo buat harian. Yg penting kompresi jngan tinggi

Mekasih bossku, hajatnya mau pake piston 72mm harapnya aman saja , kalau ada video nya yang panjang lagi bagus . Tepinya tipis bangat...jadi takut 😅

@@FlipFlopTrick iya tepi ny dicor ditambah daging ketebalan ny. Bisa diliat video saya itu tebal kok. Smpe sekarang motor ny dipake seher 73mm bukan 72mm

Aman speeding juga bossku? Di timing gir agak tipis ​@@tangankreatifku4881

Iya selama saya tau pasti dijawab bang 🙏

@@tangankreatifku4881 sukses selalu bang🤲🏼

@@Mamang_Gorbon aminn 🙏 terima kasih doa ny

Costume bang ditukang bubut tinggal riques keinginan

Dibikin sekat2 didalam ny jadi gas buang gak lngsung kluar tapi tersaring dulu

Oke nanti saya coba bikin video yg durasi panjang serta penjelasan ny🙏

Iya hrus geser jalur oli ny. Kalo gak mau geser gak bisa krna ukuran liner 70 aja udah menyentuh sdikit jalur oli.

Boyrenk ready segala ukuran

murah ratusan ribu cukup beli liner ny trus costume ditukang bubut blok standar ny diganti liner sesuai ukuran yang diingkan

Lah di video terbaru ny kan udah diksih penjelasan apa aja yg dirubah. Klo divideoi ini saya beneran lupa klo merekam ny tnpa tambh suara penjelasan

Iya smua tergantung perawatan dan setingan dri mekanik ny. Saya sih bikin mio harian seher yg dipake skrng 73 bisa maksimal 75 klo utk harian. Klo drag mungkin bisa 76. Dan langkah saya yang pake sekarang 70 mungkin 72 pun masih aman buat harian. Kompresi low biar gampang stater dan aman dipake harian.

Yg bikin gak awet itu biasa ny kompresi yg terlalu tinggi gak sesuai dgn bahan bakar yg dilake dan oli yg tidak lancar dan pj mj karbu yang tidak sesuai

@@user-js4so2eq4z klo baut kayak ny gak kna pling papas sdikit crangke ny biar gak bergesekan bandul ny. Tapi klo tegantung tukang bubut ny juga kadang ada yg cuma tambah cincin dan papas stang ny. Semua tergantung tukang bubut ny pasti ada saran dri dia bisa ny gimna

@@user-js4so2eq4z ok siap bang. Makasih 🙏

Ada plat ny tapi sengaja blom dipasang

Siap bang

Head standar hnya perlebar dudukan paking dan pakai klep 36/31

@@tangankreatifku4881 klw buat piston 68 enak klep uk brp ya bang

@@aseprasidi4523 34/28 klo gak ada bisa cri yg beda 1angka aja misal 33/27 atau 34/29.

​@@tangankreatifku4881punyaku klep Tiger piston 58 tapi karbunya meledak trus mati itu kenapa bang dihidupin lagi meledak trus mati

@@Wizkasgrowtopia meledak ny gimn? Meledak kompresi tinggi atau pengapian lemah atau bahan bakar tidak pas juga bisa meledak

Klo tanpa geser jalur oli mentok di 70 bang itu pun udah dekat usah nyentuh lubang oli.

@@tangankreatifku4881 bang saran boring klw buat pake spek 68 liner 74 aman gak yah klw buat touring

@@aseprasidi4523 aman asal kompresi gak Dibikin tinggi dan noken, klep,piston dibikin jarak aman biar gak bertabrakan jngn terlalu rapat.

Langkah 70 bang.

Saya pake 73 bang. Itu saya geser sdikit biar kliatan kayak msih standar. Klo lubang oli standar tnpa digeser biasa ny mentok di 66 yang aman ny buat harian.

Gak hebat bang ini hnya karya uji coba aja bikin mio 300cc harian

Iya rencana mau dinaikin. Stelah ganti leheran stainles malah membara 😅 klo pake standar gak membara 😅. Pernah ngalami juga ya bang?

Kawahara 73mm

@@tangankreatifku4881 oke bosku

Kawahara

Iya itu ny kempes blm diisi angin msih rongsokan bentuk

Kalo test pulinya dicopot aja bang biar enak ngetest rpm tinggi hanya sekedar saran hhehe🙏😁

Kawahara bang

@@tangankreatifku4881 mantap om 😁

Digeser dikit

Dicostum bang digeser sdikit kepinggir