Видео

Midland Mh-nv No Vibration yamahabarel.com/proizvod/yamaha-x-max-300-univerzalni-nosac/ yamahabarel.com/proizvod/midland-nosac-telefona-mh-nv-anti-vibration/

I ako ne znam na šta tačno misliš, odgovor je "da", jer sve je bilo odlično. Silom prilika sam morao sam na odmor, pa sam izabrao skuterom do CG, time sam zaokružio godinu dana od kupovine Tricity 300 i nakupio sam solidnih 10.000km. Ovde sam pisao nešto kao putopis, nije još završen, ima dva dana povratka do Beograda, dani 7-8 forum.bjbikers.com/topic/226162-3-zemlje-3-to%C4%8Dka-300cc-1750km/

Lepo ide i uzbrdo. Na celom putu od 8 dana samo sam na par mesta na dužim usponima kada treba da preteknem nekoga ko ide brzo, osetio da bi 650-750cc bilo mnogo bolje. Ide Tricity i 100km/h uzbrdo, recimo penjanje na Zlatibor, ali ono kada na kraćem pravcu treba da se pretekne neko... e to je samo problem. U 99.5% slučajeva, sam skroz zadovoljan. Nemam previše iskustva ni sam, ali vozio sam se i u dvoje, više sam tada koncentrisan zbog odgovornosti, malo sporije vozim, manje pretičem... ali imam društvo :) Na ovakav put ne bih išao u dvoje, samo kraći izleti, nema gde da se spakuju stvari za dvoje :)

I drove 10,000 km in the previous year, this trip to the sea was 1,750 km, I had no problems, the Yamaha is new and drives very well. There will be 7 videos here related to this trip, there will also be some GoPro footage of the ride in those videos.

⚠

In Greece, they write with Greek letters, Arab countries have their own script, the Chinese, the Japanese... For us in Serbia, Cyrillic is the only official script, Serbian Cyrillic. Google Translate translates it. The toponyms in the clip are local, not generally known. The first part is mountain Avala, only 511m high, next to Belgrade. The second and third ride is the approach and ascent to Mount Rudnik, a little over 1000m high. 😁

Da li za MP3 530 treba A kategorija, ili isto može sa B?

@@MotorcycleRides-nb3kq B kat, od 2022

@@MotorcycleRides-nb3kq А од чега то зависи? Видео сам у огласима да за трицикле мале кубикаже (МП3 125цц) треба А категорија, а за веће кубикаже не треба, што ми нема никаквог смисла. Како да знам да ли ми за конкретан примерак треба А или Б?

@@CTEBAMAJCTOP Да, јесте апсурд, имаш рецимо и Kymco CV3 на 3 точка са 550 кубика, има и Пјађо са мислим 530-550 кубика и сви могу са Б, али тај од 125 кубика не може јер су му та два предња точка ужа, тј осовина, од неког прописа.

Ako mene pitas,MP3 530 kosta u HR, 13500 eura sa svim davanjima

тилиси комшија 😁

Хвала на коментару, задивљен сам и захвалан на издвојеном времену и сугестијама. Идем онда и ја редом са "одговорима"... Купљен мотор пре годину дана, 2800е и плус 84 рате по 100е фиксна камата, у пакет је било укључено једна кацига, кофер оригинал са носачем, повишени визир. Нов, нула километара 😁 Хвала закону што ово пушта са Б категоријом 😁 Видео је у реалности сниман у суботу, када сам возио сам, камера са грудима, и у недељу када смо били у пару. У суботу сам извиђао асвалт пре свега... када имаш скутер и 14" точкове, то је битно, 95% пута је сјајно, 50% нов асвалт. Немам кацигу где може да се постави камера на браду, тако да сам пробао са грудима, јесте, прениско. Не свиђа ми се да лепим камеру на кацигу горе, такође морао бих због отварања визира да је ставим у задњи део и видео би се део кациге, врло мало, али ме то нервира 😁. Сада тражим неки добар носач за раме, код нас продају само јефтине где камера стоји некако укосо, нема опцију да се у три демензије намести како желиш, на Амазону тога има, таквих са таквим подешавањима. Рукавице сам спустио испред себе на мотор,, заборавио на њих, кренуо и спале ми негде успут 🙃 Имам зимске, али нису биле за 25+ степени, а и нису ми биле у мотору 😁 Држачем за телефон сам и ја разочаран, направљено да се веже у две тачке и онда тресе, али скупо сам га платио, оригинал је, има напајање за телефон... пробаћу мало да га учврстим нечим, али цела та пластика на волану се у ствари тресе, а на њу је везан носач. Телефон користим само за навигацију, не снимам са њега у вожњи а и нит је нов нит је скуп... али се ипак надам да неће зезнути аутофокус. Што се тиче садржаја клипа, то је као што си рекао дискутабилно, овај сам правио себе ради и теста камере ради, и првенствено да нама остане успомена на тај дан 😁 Такође увек прво набацујем дуже кадрове, а онда помислим ако неко други ово погледа, смориће се за пар секунди више и онда скратим 😁😁😁 У реалности неко баш воли да погледа мало више вожње... али опет неко ће прекинути гледање ако један кадар траје пар десетина секунди или који минут, данас се брзо живи 😁😁😁