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guten Abend mein Mercedes Viano 3 Liter Diesel spring nur im Warmen zustand nicht an keine Fehler beim auslesen rausgeschmissen

Hi, ich hätte eine Frage: Kann ein defekter Druckspeicher auch dafür sorgen, dass der Motor zwischendurch ruckelt (beim Fahren) und (im Leerlauf) unsauber läuft? Ich habe mir vor ca 2 Monaten einen w124 gekauft. Und vom einen auf den anderen Tag habe ich, zusätzlich zu den gerade genannten Problemen, einen deutlichen Leistungsverlust bemerkt. Der schafft mit Mühe nur noch 170-180 kmh und im 5. Gang kommt gar nichts mehr. Ich wäre sehr dankbar für Lösungsvorschläge

Hast Du grundsätzlich gut erklärt. Hoffentlich haben die Leute mitnehmen können, dass das komplexe KE-JETRONIC System zuerst und vollumfänglich überprüft werden sollte, bevor man Teile auf "Verdacht" wechselt, denn das kann sehr kostspielig werden! Gruß Marinko

hab das gleiche problem gehabt umbau auf Ems in der freien Werkstatt dann hab ich ihn mit adac in die Vw Werkstatt geschleppt zum update kosten für das update 180 euro weis jemand was das update macht was sich ändert würde mich interessieren und ob es Nachteile gibt ?

Hey, hast du die ventilatoren am Kühler selbst verschraubt?

Hallo, muss bei dieser Arbeit wenn alles eingebaut ist was entlüftet werden?? Danke im voraus.

Hi - wie viel kostet so ein Dach ? Ist eine Anleitung dabei und ist es auch verschraubt oder nur geklebt ?

Hi. Mein w202 c180 m111 motor 22 ps bj 93 stötert nur im standgas und erst wen er 80 c Temperatur hat sonst unter last laüft er sauber was kann das sein zündsteuergerät getauscht Kerzen kabel und Kabelbaum zündspulen neu ich weiß nicht mehr weiter ? 😢

Habe auch dieses Problem aber zusätzlich noch das Problem, dass der Motor im warmen Zustand im Leerlauf schlecht läuft und Gas schlecht annimmt. Bei über 2.000 Umdrehungen ist dann alles wieder normal. Mercedes SL 300 M103. Irgendeine Idee? Vielen Dank

Wo waren die 90° von der Nockenwellenschraube?

Alter, wie kann eine Werkstatt so pfuschen? Hälfte vergessen und das noch online zu stellen und so tun als hätte man Ahnung 🤣 kein Wunder das die freien Werkstätten so ein Scheiß ruf haben, meisten wegen Leuten wie euch….

Moin Gemeinde, wenn ich das Blockierwerkzeug der NW sehe mein ich die Steuerkettenlängung geht gen Null. Kämpfe auch gerade mit einem CBZ, kette rasselt wenn er mal über nacht steht. Ist das problem hier vielleicht der Spanner?

Nice 👌😎

Wo kommen die Nabendeckel her? Kommen mir gekannt vor😅…

DAS ist noch "richtiges" Tuning 😎 Sehr liebevoll (und detailverliebt) umgebaut 😚 Golf 2 & VR6 Sauger - gibt nix Besseres. Muss auch nicht schnell sein. Einfach ein Auto zum Genießen 🤠

Wieso hast du nicht einfach die 2 E Torx Schrauben von oben abgeschraubt? Dann hättest du den Halter mit abnehmen können.

Schremmi bester Mann! Schaue deine Videos immer gern. Mach weiter so. Liebe Grüße (Christoph von den Mallies)

Sehr schönes Video zum Feierabend im typischen sächsisch.

Macht Ihr auch Fahrräder?

Hi Leute, Ich stehe gerade vor dem selben Problem und weiß nicht mehr weiter. Ich schildere mal kurz: Polo war kürzlich in der Werkstatt. Zahnriemen und Kupplung wurden getauscht. Weil die Bauart der Kupplung - wie hier erklärt - nicht mehr lieferbar war, hat der Freundliche eine mit ZMS in Polen ausfindig gemacht. Ich eigentlich ganz glücklich, dass die Hütte wieder läuft. Alles prima. Fährt sehr viel ruhiger und das schreckliche Geräusch vom Ausrücklager ist weg. Aber schon bei der ersten Fahrt ging er im ersten Gang/Rückwärtsgangs oder nach dem Starten während einer zweistündigen Fahrt einfach aus. Zweimal ließ er sich noch starten. Anschließend nicht mehr. Man hört die Zündung, Motor dreht kurz hoch und geht wieder aus. Manchmal ruckelt er auch wild und geht dann erst aus. Am nächsten Tag geht plötzlich alles wieder. Gestern passierte es dann zum zweiten Mal: Bin auf Parkplatzsuche gewesen und beim Einlegen des Rückwärtsgangs geht er aus und nicht wieder an. Heute morgen startet er natürlich wieder. In der Werkstatt heißt es nur, wenn der Fehler bei ihnen nicht auftritt, ist die Fehlersuche schwierig. Denn vor Ort startete er jedes Mal. Fehlerspeicher zeigte wohl auch nichts an. Es hängt bestimmt mit dem Kupplungstausch zusammen, weil vorher gab es das Problem nicht. Habt ihr ne Idee was da schief gelaufen sein könnte und ob da noch was zu retten ist? Merci ❤

Das ist kein hundatvierundzwanscha , das ist ein Hundervierundzwanziger... Da fallen einem ja beim Zuhören fast die Ohren ab.

Moin Jungs, wie ist denn aktuell die Lage mit Abnahme vom Tüv? Machen die das noch oder ist es schwieriger geworden einen Golf 2 mit VR6 eingetragen zu bekommen? Ich suche auch grad, um meine Jugend mit ü40 wieder aufleben zu lassen und bin mir nicht sicher, ob ich einen eingetragenen nehme oder lieber nach einer Golf 2 Karosserie schaue und jemanden, der mir den VR6 einbauen kann- ich selbst bin technisch dazu leider nur bedingt in der Lage und da mir die Sicherheit an erster Stelle steht, lass ich es lieber einen Profi machen.

Also wenn der passat nen Kat schon bekomen hat oder hatte lohnt es sich ja nicht den aufwand auf sich auf zu nehmen denn dann hat er ja die grüne Umwelt plakette schon. Würde ja dann drauf zahlen an steuern beim H kenzeichen im gegensatz wenn er kein H hat selbst wenn er ne 2 liter maschiene hat lohnt es sich ihn normal writer laufen zu lassen.

wichtiger HInweis. Die Ölpumpenkette muss hier dringend mit erneuert werden da sie ab gewisser Laufleistung an Ihrem eigenen Kettenschutz anschlägt. Dazu muss die Ölwanne entfernt und auch gleich das Ölsieb mit gereinigt werden. Das Ölsieb verstopft immer und als Folge schlagen dann die oberen Pleullager aus welche fest im Pleulauge verpresst sind.

Hatte mal für meinen damaligen VW Golf 4 einen schon in Wagenfarbe lackieren Kotflügel für 140 Euro +- gekauft, der hatte mit etwas drücken Plug an Play gepasst. Das Material bzw. Blech war nur etwas dünner zum Original

Es ist wichtig zu wissen, dass man bestimmte finanzielle Voraussetzungen erfüllen muss, um Prozesskostenhilfe zu erhalten.

Die Voraussetzungen für Prozesskostenhilfe können komplex erscheinen, aber es gibt viele Ressourcen, die dabei helfen können, den Antrag erfolgreich zu stellen.

Wer Prozesskostenhilfe beantragen möchte, sollte sicherstellen, dass er die erforderlichen Voraussetzungen erfüllt.

Hey, macht ihr auch Fahrräder?

Vielen dank für das Video!!

Ich würde sehr gern mal wissen welcher Halter für den servobehälter verwendet wurde?

Das sieht ja nicht Professionell aus😂

@ps-company der Golf 5 als Limo hat keine Sicke in den Kotflügeln. Ihr habt dort das falsche Teil bekommen. Ich müsst einen für den Variant kaufen. Die passen dann auch von ebay. Der Lack bei den ebay-Dingern ist aber meist sehr dünn. Reicht aber für noch ein letztes mal tüv oder so.

Kauf mal nen VW T4 Schiebetürgriff bei einem grossen Onlinehändler der nur VW T3-4 verkauft. Da passt nix ....aber billig war der Griff....

Super erklärt und sehr hilfreich,danke euch.

...."schlagartige Argumente"...(?).... das ist nett! Wenn man es mit einem nicht nicht ganz so geerdeten und pragmatisch veranlagten Prüfer zu tun bekommt, helfen nur noch stichhaltige oder bestenfalls schlagkräftige Argumente, sonst ist schlagartig Schicht im Schacht.

Mal eine Frage ist das doch von dem Aufbau/Zelt so stabil das man darauf laufen kann bzw darauf etwas montieren kann?

Der Federteller unten fehlt ( 7H0511150B )

Oh Gott. Das ist ja unglaublich dass sich so etwas Fachwerkstatt nennen darf. Die Domlager mit dem Schlagschrauber und noch dazu OHNE zu kontern festzuballern und danach die Querlenker im nicht auf Fahrhöhe eingebautem Zustand ebenfalls einfach festzuballern 🤦🏻‍♂️

Der Kraftstoffdruck sinkt etwas unter den Schliessdruck der Einspritzventile bei stehendem Motor und muss min 30 Min gehalten werden , kalt springt derMotor leichter an weil das Kaltstartventil einspritzt , desweiteren wird der Druck von der K Pumpe vom Sytemdruck/ Membrandruckregler geregelt und nicht vom E Drucksteller

Der Steuerkolben bewegt sich durch die heruntergehende Stauscheibe nach oben - nicht nach unten! SCHWEBEKÖRPERPRINZIP

Schremmi Styling 10 von 10 !

Wie sieht es mit einem Fahrzeug aus bei Elektro Umrüstung aus

Hatte einen Prüfer der wollte nur ein H anerkennen Das über 30 Jahre alt ist und werksneu

Für alle die das Selbe vor haben, hier seht ihr wie man es nicht machen sollte. Ich hoffe für den Kunden des Audi rs4, dass er damit keinen Abflug macht. Vielleicht seid ihr euch nicht im Klaren darüber, dass die Dinger an die 300 laufen. Also ich möchte nach dem dilettantische Montage-Video mit dem Auto nicht einmal mehr bis zur nächsten Werkstatt fahren.

Welche Vielzahn-Aufsätze brauch ich denn für den Job? Beonders wichtig: Steuerkette-Gehäuse und Ölpumpenrad-Nuss-Größen...

Toll gemacht, nur ich vermisse eine Klimaanlage. Das wäre besser, oder. Frank Lehmann

Ging auch um Kasko Versicherungen, die sicherlich viele aufgrund des Wertes abschließen wollen...

Die Motorhaube vom 3er schaut doch schön aus, schade drum.....

Ab 10:40 ist die Aussage falsch. Selbstverständlich dürfen Oldtimer mit H-Zulassung auch gewerblich genutzt werden!