Видео

@@Brain476 спасибо

@@СергейДзенден получается, что и тот, и тот😂 Я был на 777 Аэрофлот и сверху меня был 777 Аэрофлот. Не успел снять, но на момент, когда я запуско двигатели он взлетал. Я потом еще торопился,чтобы на видео заснять красивый кадр)

@@Stark-JFK а ты знаешь свж?

человек далекий от авиации выглядит именно так

@@rtplay4441 вы про кого?

Типа с умничал 😂

@@Pilotandreww про комментатора, не про вас конечно

@@weareflyingtoyou практикую, все видео в ватсиме. Просто сейчас стал летать на колонках и звук пишется с них, а радиообмен в наушниках, на моем канале ранее публиковались видео с радиообменом

@@Di_raide добрый день,нет

А с какой целью интересуетесь? 😊

@@Pilotandreww Чтобы еще по мимо ютуба где-нибудь смотреть ваши ролики 😇

@@АлександрПетинов-г5я спасибо

@@Инна-ь8ц ну если ТЕБЕ не интересно зачем ты свое никчемное мнение пишешь? Ты думаешь на меня люди просто так подписываются?

Я вижу у ВАС "большие" просмотры. Выкладывая видео в общий доступ будьте готовы к комментариям.

@@Инна-ь8ц мне все равно какие у меня просмотры, я в первую очередь для себя выкладываю. Я готов к критике конструктивной, не то что вы написали. Вы будете судить мои просмотры, при этом не имея канала?😉😅

@@planestrainzinternational7296 с Камчатки

очень похоже, прям не могу, как похоже

Такое только на Угрыине

ватсим

@@Pilotandreww понял

@@tessamplчто такое ватсим?

@@Pilotandrewwчто такое ватсим?

@@Puls_223сеть ватсим

MFS 2020

@@nchous8023 да, это точно

Если вы думаете, что сдвиг ветра бывает только тогда, когда сигнализация wind shear срабатывает, то это ошибочное мнение. Внимательно смотрите видео, один из явных моментов это при захвате глиссады, когда самолет пошел с вертикалкой 3000, будучи в глиссаде и скорость начала расти

@@Pilotandreww переоди на ХР12 почувствуй что такое сдвиг ветра)))

@@Юрий-ы6щ2щ я не люблю Xplane))) Там переборщили с физикой) Я летал и в 11 и в 12. По 11 даже видео есть, сейчас у меня в мфс 470 часов, а в 12 40 минут))) Не нравится мне хплане

Я не считал, постепенно учился, мне это нравится, поэтому даже не могу точно сказать вам)

@@fxfdu обычно да

@@barukazhik8054 да

@@7RASA2 в смысле?

Спасибо за комментарий! Я первый раз на 777 сталкиваюсь с таким ветром и сдвигом ветра. Он достаточно чувствительный к больанке, по управлению тоже,но он только вышел, думаю пмдг исправят это. Тем не менее после 737 чувствуется, что он тяжелее и управляется fly by wire)

@@АрифАбдул не понял вопроса

Спроси у МОЛИ (Путина). Почему советское говно не летает по всему миру? Ответ прост танки и ракеты важней чем свои самолеты. Скоро все пилоты России будут летать вот так в компьютере!!!! Моль красава!!! 🙂

Наверное он имел ввиду почему не наш русский самолёт​@@Pilotandreww

@@rikki2772понял

в каком месте резко? Вывел на 37 процентов для стабилизации, секунду подержал и нажал тогу. Нету необходимости стабилизировать их очень в +25

да

Да ладно,правда что ли?

😂 не может быть а я подумал реально видео из кабины 🤣

Конечно нарисованно , народ вы ни когда не видели flight simulator?😂

​​@@Sony..550 Спасибо что сказал а то я как все отсталые люди подумал что это настоящий самолёт

а что не видно фуфло.

естественно это игра

Да ладно, правда?

@@Pilotandreww ------ Стоило написать, что это тренажер. Я, например, никогда не видел авиатренажера. Думаю, большинство зрителей -- тоже.

@@morissobakin1294это не авиа тренажер, а авиасимулятор. Я думаю уже многие в курсе,что их в наше время достаточно,конкретно это лучший авиасимулятор Microsoft Flight Simulator 2020,посмотрите если интересно

@@Pilotandreww ------ Спасибо, поинтересуюсь.

Да ладно

Я спал😂😂😂 Для всех такое удивление это, я всю ночь не спал, надо было мне еще 9 часов сидеть

@@Pilotandreww Жиза:).Но я хотяб от сети отключаюсь в такой ситуации.В остальном вопросов нет 😁

@@milenalight4850да я был уверен что контроля не будет, но где-то он встретился, я сквозь сон пытался китайца понимать😂😂😂.Ну не забанят, просто отключат если что, поэтому не страшно

Никакая, все дефолт

@@Pilotandreww это мсфс ?

@@Олеся-ъ1р да

"Спутный" след и "инверсный" - разные вещи. Первое - это ротор от срыва потока на законцовках крыла, такой, что после самолета тянется невидимый визуально двойной нисходящий поток в виде буквы "Ф". Попадать в него неприятно и опасно. А Инверсный след - пароконденсация образовавшихся паров воды от сжигания керосина на частичках сажи после двигателя.

Пилотам потом бортпроводники передают, что хлопали)

@@Pilotandreww а пилотам это важно? Приятно? Как у вас, у других ваших коллег?

@@legikgeo пилотам это не прям важно, скорее приятно, что работа была выполнена хорошо

Спасибо большое)))) В жизни бывает тоже отключают, для тренировки) Для меня лучше пмдг ничего нет, и вряд ли будет)