puratanasu691
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12系客車(高知車)甲種回送
7/2 米子
12系客車(高知車)が若桜鉄道へ回送される様子です。
DE10形ディーゼル機関車1058号機けん引
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山陽本線電化50周年記念列車@オノアサ
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山陽本線電化50周年記念列車@オノアサ
「ありがとうキハ181系」号 エンジン始動
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2011/2/27撮影 米子 「ありがとうキハ181系」号の米子駅でのエンジン始動の様子です。
2009/12/13 ラッセル回送
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2009年12月13日に運転された、ラッセル車DE15-2519の回送(木次~米子)の様子です。 1)木次鉄道部 出庫 2)一旦停止~本線引き上げ 3)引き上げ~木次駅入線 4)幡屋~加茂中 5)加茂中~南宍道 6)来待~玉造温泉 7)揖屋~荒島 8)荒島~安来 9)安来 発車
SLやまぐちゆうゆう号
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9月20・21日に運転された。SLやまぐちゆうゆう号のようすです。 1)徳佐~船平山 2)津和野~船平山 3)上郷 4)宮野~仁保 5)地福~鍋倉(知人運転の車の助手席から撮影) 6)徳佐~船平山
2009/9/13奥出雲おろち号
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2009/9/13撮影 2009年9月13日の木次線トロッコ列車「奥出雲おろち号」の様子です。 1)木次 2)日登~下久野 3)出雲八代~出雲三成 4)亀嵩~出雲横田 5)八川~出雲坂根 6)油木~三井野原 7)三井野原~出雲坂根 8)八川~出雲横田 9)出雲三成~出雲八代 10)下久野~日登
SLやまぐち30周年号
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2009/8/1撮影 SLやまぐち号運転30周年を記念して運転された列車です。 1)地福~鍋倉 2)津和野~船平山
2009/7/5赤釜おろち号
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2009/7/5撮影 2009年7月初旬に、木次線トロッコ列車「奥出雲おろち号」の専用牽引機 DE15-2558 が故障し、予備牽引機であるDE10-1161で運転されました。 1)木次 2)日登~下久野 3)出雲三成~亀嵩 4)出雲坂根~八川 5)亀嵩~出雲三成
デハニ引退運行 2日目
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2009/3/22撮影 デハニ50形引退を記念して行われた特別運行2日目の様子です。 1)雲州平田(出庫→構内入れ替え) 2)旅伏~美談 3)一畑口 4)松江イングリッシュガーデン前~松江しんじ湖温泉 5)松江フォーゲルパーク~高ノ宮
ほのぼのSUN-IN 構内入れ替え
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2009/3/21撮影 団体臨時列車として木次線で運転されたほのぼのSUN-IN。 復路の木次駅では定期列車同士の行き違いのため、ホームを開けなければいけません。 その際の構内入れ替えの様子です。
奥出雲おろち号
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2008/11/2撮影 木次線の観光トロッコ列車 奥出雲おろち号 の様子です。
2008/11/9 「だんだん山陰」復路
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2008/11/9撮影 山陰本線 安来~松江間 開業100周年を記念して運転された、臨時急行「だんだん山陰号」復路の様子です。 1)出雲市~直江 2)直江~荘原 3)荘原~宍道 4)乃木 5)松江~東松江 6)荒島 7)安来~米子
2008/11/8「だんだん山陰号」往路
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2008/11/8撮影 山陰本線 安来~松江間 開業100周年を記念して運転された、臨時急行「だんだん山陰号」の往路の様子です。 1)米子~安来 2)東松江~松江 3)荘原~直江
やくも号混色 総集編
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2008/10/24、最後まで残っていた 旧スーパーやくも色(紫) 車両の サロ381-31 が後藤総合車両所へリニューアル改造のために入場したため、 旧スーパーやくも色(紫) 車両は消滅しました。 晩年の旧スーパーやくも色車両の動画をまとめてみました。
2008/11/1 「デハニ重連」
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2008/11/1撮影 一畑電車 デハニ50形車両 2両を連結して運転された 「そば電車」およびその後の団体臨時列車および、回送列車の様子です。 1)美談~大寺(回送) 2)出雲科学館パークタウン前~大津町 3)出雲大社前~浜山公園北口 4)布崎~雲州平田(回送)
2008/8/16「増結やくも号」
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2008/8/10 「SLやまぐち号」
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2008/7/10 「3色やくも」
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2008/6/14 やくも×なにわ
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2008/7/9 「3色やくも」
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3/1 デハニ50形重連運転
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一畑口で折り返すデハニ52
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キハ122・127 山陰本線で試運転
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2009サロンカーなにわ大社臨
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ユウユウサロン岡山 米子駅出発
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ユウユウサロン岡山 米子駅出発
ユウユウサロン岡山 米子駅到着
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381系日根野車国鉄色返却回送
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2008/12/28 増結やくも号
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JR境線 声優による車内ワンマン放送
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だんだんお座敷号 3日目
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Комментарии

  • @vr-ii4130
    @vr-ii4130 Год назад

    ディーゼル特有のこの静かに力を発揮していく感と古強者感が何とも勇ましい

  • @1016yuuto
    @1016yuuto Год назад

    14年前?!僕がまだ僕が産まれて無いじゃん!

  • @wataken8527
    @wataken8527 Год назад

    日本旅行企画の大震災直前旅行だったな。夜明け前の米子駅で181系をずっと眺めながら、帰りの上り『さよなら181系号』列車を待つのは、寒いながら至福の時だった。

  • @aliceharuna4
    @aliceharuna4 2 года назад

    山陰本線は同じコマツ製ターボDJのキハ121/126があるから、あちらの方が車体軽いし このキハ122/127は快速ことぶきに入れて欲しいな…

  • @QuaternionApfelstrudel
    @QuaternionApfelstrudel 2 года назад

    山陰本線を走ったことがあるなんて知りませんでした

  • @jojo_kx85
    @jojo_kx85 3 года назад

    あーーー、、、最高

  • @阿波野まい
    @阿波野まい 4 года назад

    関西本線非電化区間や木次線と高山本線富山口にキハ122系を導入して欲しい

  • @ごま油-j1n
    @ごま油-j1n 8 лет назад

    すごい かっこいい・・・。ほれぼれする!「カカンドドド・・・・・ドドドドドド」って感じの音がまたそそる!実際見たことないから見たかったな・・・。

  • @toto40877
    @toto40877 12 лет назад

    運転に集中しようよwwww

  • @kirin0825
    @kirin0825 13 лет назад

    電化50周年記念列車の撮影お疲れ様でした。 有名な撮影ポイント「オノアサ」は予定通り?激パになりましたね。 私もこの場所で列車の通過3時間ほど前から待機していましたが、割と過ごしやすい気温と雨が降らなかったのが救いだったかなと思ってます。

  • @puratanasu691
    @puratanasu691 16 лет назад

    >nimo5様 コメントありがとうございます。 乗用車の音はあまり目立たないのですが、トラックは曲者ですね。