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平井車庫に休車中の7032Fと7033Fも改造する予定

違和感しかない

阪急淡路駅ももうすぐこの光景も見れなくなりますね。

阪急電鉄では経営の合理化で既に今津南線(西宮北口〜今津間)、甲陽線で1998年からワンマン運転を開始、また2024年には伊丹線でも実施しています。そして2026年に箕面線で、2027年には嵐山線でも実施、更なる合理化による経営努力を目指すばかりです。by酒向正也

7154と7035営業運転には、使用しないですね！7300系2両のリニューアルのように、中間車化に、すれば、人が、たくさん乗れるのに。　6014Fと、トレードですね。

平日だったら箕面2号線に夕方ラッシュ用の予備車両が留置して有るよ

わざわざ側面幕埋める必要あったのかな？ 見にくくなっただけ。

真ん中は、幕じゃなくて、5131のように機械抜かれて化粧板かと。。。色合いが微妙に違うので 外して蓋なのは・・・8042の1Ｍ、高圧引き通しで離れたＭＭユニット用の機器更新の機器の長期試験が実用に至ってから、交換して、2両で復活させて路線と一緒に能勢電譲渡なのかなと パンタ4つ想定して、架線摩耗交換の頻度があがらないように、プラス石橋4号線が強制バリアフリー法強化で今後の客扱い困難で直通運転取りやめにせざるを得なかったようですし 交互表示は・・・行き先種別を英語併記のまま継続のままでは、支線用全部種別埋めたら、普通表示はしなくなるおもう　旅客案内システムのっけてる以上、もしかしたらグループのバス同様に出発時刻表示し始めるかもしれないけど やってるんだったら、本線の行き先が日本語英語、どっかの言語と交互表示になってたかと　能勢電車同様に 8200でのＬＥＤ表示機移行試験で、2か国語を常時表示で対応させるぐらいですから・・・ まだこれでも支線本線突発兼用の2パンの5100系がそのままとなると・・・・いろいろ含めてどうなるんだろうか、グループの北急の影響による妙見線同様に存廃含めて

8200型の幕回しまだ撮れていませんでした。

もうすぐ10連なくなるのかやだなー

阪神9000系が直通特急(黄)‼️

阪神8000系が急行‼️ しかし、残念ながら、甲子園球場の100周年記念のラッピングがない。

８００人登録おめでとう🎉

８００人登録おめでとう😊

山陽6000系が特急‼️

これ今日？

新石切行き！？なぜ？

浅香駅撮影しやすくてよくここで撮ります

阪急といえば、じゅうそうの姉ちゃんの歌、十三の夜です。藤田まことさんは、素晴らしい曲をのこしました。

8304のドアエンジンがそのままやん 8042みたいな交換は見送ってたのはびっくり

快速、特急、区間快速、関空紀州路快速の待避中に作動しますな

乗れましたー❗️🎉

オール100番台はかっこいいです😊

運転台は撤去されてたら、電気連結器の接続と解除は機構的にできなくなるから、66系、8000系中間、3300系.5300系の一部のように格納型の運転台がついてないと指令が送れないのよね　だから900番台でも80、90じゃなくて50番台のままなのよね 1Mと阪急独特の離れたモーター車の駆うんｇてん動まで対応の制御のせいか、高くつきすぎて更新は遅れてたけど・・・ 万博後のカジノで関西の人口が少しは回復して10両運転する方向に戻っても、6+2+2はしない方向なのかな　 営業にでれないけど構内まではいける回送運転台は残してるので、車庫か引き上げ線で8+2で組成する方向になるのかな 機器更新終わるまでは10両1便しか出せる状況にないので、特殊な1Ｍ方式の機器更新の入院が終わるまでは、税金がかかる2両分のホーム削ってないので10両運転はやる方向なのかなと 9300系の10両運転が粘着力不足でスリップ過回転故障で辞めても10数年、まだ先頭に、メンテ怠ったら変電所死亡の原因になる電連残してるので 8304に隠れてた大広メディアックス の放送装置跡が・・・・ 電照が蛍光灯だったので、どんな照明にしたのだろうか、ＬＥＤなら機構的に点滅するから違うけど・・・今までの如く東急にならって全面ワンマン化の方向のようなので、いつワンマン兼用の札にされてしまうかは・・・

ワンマン運転前ですね、

運転台撤去&中間車改造のため、2両単独の試運転、回送はなさそうですな

阪急1000系1007Fの現在は、関西万博のミャクミャク号のラッピングになっていますよね。👍️

8303fのリニューアルも近い…

7326Fリニューアル車にも、ドアチャイム設置に、なりましたので、バリアフリー対応に、なりました！

早く乗りたいのに全然こない…😢

未更新8300系のリニューアル工事も気になりますね。(機器更新が先行している場合も有りますが)

阪急得意のオンブに抱っこですね。 なお古くは平日朝方に限り阪急宝塚線に810系4両プラス1200系4両の事実上の固定運用があったと聞いております。 たとえ沿線にお住まい方でもご覧になる確立は低い消化試合の様相だったとか

西宮北口・十三・大阪梅田・神戸三宮・新開地方面は夙川でお乗り換え下さい。

最終的に8330、8331、8332、8333の8450形は運転台撤去して欲しないです。

わたくしにとっては、下記の内容も考えられていると思います。 ◆平日の大阪梅田発16時50分からの京都河原町行き準特急の10分ヘッドでの運転時間帯は大阪梅田発23時00分までにして欲しい。 ◆土休日の大阪梅田発9時00分からの京都河原町行き特急の10分ヘッドでの運転時間帯は大阪梅田発21時30分までにして欲しい。 ◆土休日は下記の通り大阪梅田発京都河原町行き準特急の10分ヘッドでの運転時間帯にして欲しい。 大阪梅田発7時00分から8時50分までと大阪梅田発21時40分から23時00分まで。

阪急1300系が準特急‼️👍️

救援車の運転室ってどうなってるんですかねー？😮

借りていいいですか？

良いですね🎵👍👍👍

Japanese subway is beautiful and modern thanks for sharing like 💯🔔👍OK my friend

平日朝ラッシュ時間帯にこの動画を撮られたのですか？

鉄ヲタ迷惑

チャンネル登録しました。

これ今年の3月までのやつですか？

先月の祝日のせでん乗りました！！能勢電いいよね！

天下茶屋発準急京都河原町行きの停車駅は、天神橋筋六丁目までの各駅と淡路・上新庄・南茨木・茨木市と高槻市から京都河原町終点までの各駅です。

準特急京都河原町行きは大阪梅田を出ると、十三・淡路・茨木市・高槻市・長岡天神・桂・西院・大宮・烏丸にとまります。