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栗之介道楽日記
Добавлен 5 июл 2018
2019年から始めた二輪道楽の紹介など
コンテンツはバイク購入記や整備カスタムの記録です.
バイクの評価は「自腹購入」、身銭を削って真剣勝負!
お値打ちバイクの探し方、ドツボにハマる様を綴っていきます.
バイク探しの中で学び、実感した社会事情やメーカーの栄枯盛衰、逸話なども時系列でまとめています.
本業が戦国時代を中心とした歴史関係の著作です.
「史実に忠実」「事実を記録」を心掛けています.
1983年デビューの素人ライダーのバイクライフにまつわる日々の記録が主で、
専門性の高い整備情報やノウハウを提供するものではありません.
現所有
①BMW/R100GSパリダカール ②DUCATI/350XL
③MVアグスタ/ストラダーレ800 ④Kawasaki/GPZ900R
過去所有
2期(2021〜)
①DUCATI/996モノポスト ②YAMAHA/FZR1000 ③HONDA/VFR750F ④DUCATI/MonsterS2R
⑤Kawasaki/GPZ900R ⑥HONDA/CB1100EX ⑦Buell/XB12R ⑧DUCAT/I900SS ⑨YAMAHA/R6
⑩BMW/K1100RS ⑪SUZUKI/GSX750S ⑫HONDA/VTR1000SP2 ⑬DUCATI/STREET FIGHTER848
⑭Kawasaki/ZEPHYR1100 ⑮HONDA/XRV750アフリカツイン ⑯HONDA/CB750FB ⑰HONDA/CB750FOUR2
⑱SUZUKI/GSF1200 ⑲HARLEY-DAVIDSON/XL1200L改
1期(1983〜1994)
①HONDA/MB5 ②HONDA/CB250RS ③HONDA/VF750F ④CB750FB
⑤CB750FBボルドール ⑥YAMAHA/RZV500R
兄者と共有
①Kawasaki/KL250
コンテンツはバイク購入記や整備カスタムの記録です.
バイクの評価は「自腹購入」、身銭を削って真剣勝負!
お値打ちバイクの探し方、ドツボにハマる様を綴っていきます.
バイク探しの中で学び、実感した社会事情やメーカーの栄枯盛衰、逸話なども時系列でまとめています.
本業が戦国時代を中心とした歴史関係の著作です.
「史実に忠実」「事実を記録」を心掛けています.
1983年デビューの素人ライダーのバイクライフにまつわる日々の記録が主で、
専門性の高い整備情報やノウハウを提供するものではありません.
現所有
①BMW/R100GSパリダカール ②DUCATI/350XL
③MVアグスタ/ストラダーレ800 ④Kawasaki/GPZ900R
過去所有
2期(2021〜)
①DUCATI/996モノポスト ②YAMAHA/FZR1000 ③HONDA/VFR750F ④DUCATI/MonsterS2R
⑤Kawasaki/GPZ900R ⑥HONDA/CB1100EX ⑦Buell/XB12R ⑧DUCAT/I900SS ⑨YAMAHA/R6
⑩BMW/K1100RS ⑪SUZUKI/GSX750S ⑫HONDA/VTR1000SP2 ⑬DUCATI/STREET FIGHTER848
⑭Kawasaki/ZEPHYR1100 ⑮HONDA/XRV750アフリカツイン ⑯HONDA/CB750FB ⑰HONDA/CB750FOUR2
⑱SUZUKI/GSF1200 ⑲HARLEY-DAVIDSON/XL1200L改
1期(1983〜1994)
①HONDA/MB5 ②HONDA/CB250RS ③HONDA/VF750F ④CB750FB
⑤CB750FBボルドール ⑥YAMAHA/RZV500R
兄者と共有
①Kawasaki/KL250
道楽日記月報#8:2024/8 引きこもって暇つぶしに珍車ガチ探ししたら変なのが見つかった...
バイクに乗る以上に外に出るだけで倒れそう... 全メーカーの中古全車探ししたらHONDAの’80年車が欲しくなる...
※本作の情報は下記を参考、引用しています.
ヤングマシン(young-machine.com/)
※本作の情報は下記を参考、引用しています.
ヤングマシン(young-machine.com/)
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MV AGUSTA/ストラダーレ#2 秀逸なデザインの感想、アグスタデザインの真髄の一端を...
Просмотров 7121 день назад
MVアグスタはどのモデルもデザインにこだわった設計をしています... ストラダーレはツーリング用途も想定、性能第一主義でもなく妥協した設計をしているといえますが、それでも他にみられない独特の設計がみられます...
戦国絵巻#18 1987シーズンオフ 新旧交代が進んだストーブリーグ みんな大好きマモラのアレの謎解き!
Просмотров 97Месяц назад
第18回は1987シーズン終了から翌シーズンのストーブリーグ... ガードナーとローソンが残留するとマモラの去就が最大の関心事、 チームケニーでチャンプをめざすかと思ったら決裂! マモラはCAGIVAに行ってしまいます... ’87で活躍した新人はマギーとシュワンツ! Vガンマが仕上がりつつあったSUZUKIはPEPSIをスポンサーに付け、 ヨシムラが育てたシュワンツを獲得、’88はトップをねらいます... トップライダーを失ったケニーは薫陶を素直に受けそうな 新人で新シーズンに臨みます... 00:28 ’87ランキング 00:43 TBCビッグロードレース 02:22 富士スーパースプリント 03:46 筑波全日本最終戦 05:26 ストーブリーグスタート 10:25 ケニーとマモラのおちゃらけ番組
道楽日記月報#7:2024/7 センスタかけようとしたらNinjaがコケた! 暑いので本読んでいたらひと月終了...
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Ninjaをコカしてしまったら奇跡的に無傷で助かりました... 八代俊二さんの自伝を読んでいたら当時の情報と全く違ってびっくり! シャケさんのちょっとイイ話も... HONDA嫌いになりそうなので「NXR750開発話」を読む... 昔はバイク業界だけでなく日本全体が何かヘンでしたね〜 栗之介道楽日記は世界の名車珍車を購入、身銭を切って中身を堪能します! 月報は乗換やトラブル・整備など月単位で活動を振りかえっています... ※本作の情報は下記を参考、引用しています. 本田技研工業(株)公式サイト ヤマハ発動機(株)公式サイト ヤングマシン(young-machine.com/) www.highsider.com
Ninja#2 購入時の状態チェック! まあまあイイ感じ? 中身はまだわからん!
Просмотров 1,5 тыс.Месяц назад
A10Ninja、買った時の状態、細部を記録しておきます... パーツがみつかったらノーマルに戻していきたいと考えていますが、 予算青天で熱くなるとイカンのでボチボチやります... Ninjaは前期型の16インチの欧州仕様が外観としては一番好きなのですがそのカスタムは難易度高そうですね〜 その時々で状態とカスタム箇所を記録していきたいと思います〜
MOTOGUZZI#4 縦置Vツインモデルの歴史(後編) カリフォルニアとステルビオの先輩たち...
Просмотров 2912 месяца назад
MOTO GUZZIの歴代モデル、後編ではデュアルパーパス、クルーザー系の全体像を把握します... 現行GUZZIはアドベンチャー系3モデル、ロードスポーツ系2モデルのラインアップ... MOTO GUZZIは過去も今もアメリカ市場でカリフォルニアシリーズが販売台数の主軸を担ってきました... 日本ではあまり人気がなく輸入数も少なかったかつてのカリフォルニア系、実に多くのモデルが存在します... またオフ車も存在し、パリ・ダカール・ラリーがブームだった頃からデュアルパーパスモデルも途切れず投入、これも日本では認知度が低いです... ロードスポーツモデルでも独自のコンセプトを踏襲するMOTO GUZZI、 オールテレイン系もクルーザー系も1本筋の通った製品開発を行ってきました... さて、何買うか知れば知るほど悩みます... ※掲載した年次、馬力などのスペックは参考程度にお考えください...
MOTOGUZZI#3 縦置Vツインモデルの歴史(前編) 初代V7〜1200スポルトまで... 幻のGUZZIレーサーも!
Просмотров 5642 месяца назад
MOTO GUZZIの歴代モデル、前編ではロードスポーツ系の全体像を把握します... GUZZIのデザインは初代V7から日本でも人気だったル・マンシリーズ、V11系と進んでいきますがその時々でデザインコンセプトが大きく変わります... 現行V7シリーズは初代スポルトを復刻したレトロ調になっていますが、途中途中で印象的なモデルが世に出ていきました... MOTO GUZZIはどの時期をとっても外観デザインは優秀、見た目が残念な珍車がありません... どれもカッコいい! 名車達を眺めながら何買おうか悩んでいます... ※掲載した年次、馬力などのスペックは参考程度にお考えください... 画像他、スペックなどの情報は以下を参照しています... www.motoguzzi.com/ www.motorcyclespecs.co.za/ www.bikebros.co.jp/
道楽日記月報#6 :2024/6 Ninjaが来て4台持ち、パリダカの化粧が一応終了! 動体保存状況など...
Просмотров 4162 месяца назад
パリダカを再塗装後、デカールチューンを始めます! 激安カッティングシートでMカラー風味にします... 雨や猛暑を言い訳にチョイ乗りすらやらず... MOTOGUZZIを探していたらNinjaが来ました!! 栗之介道楽日記は世界の名車珍車を購入、身銭を切って中身を堪能します! 月報は乗換やトラブル・整備など月単位で活動を振りかえっています...
GPZ900R#1 Ninja探して早3年! やっとみつかりました...
Просмотров 13 тыс.2 месяца назад
珍妙な輸入車ばかり3台持ち、そろそろ終の相棒を真剣に考えてNinja探しを地道に続けるとようやく赤黒GPZ900Rにたどり着きました... ※本作の情報は下記を参考、引用しています バイクブロス(www.bikebros.co.jp/) Webオートバイ(www.autoby.jp) モーサイ(mc-web.jp/)
MOTOGUZZI#2 新車MOTO GUZZI買うぞ? オプション付けまくると高額なのがGUZZIでした...
Просмотров 3602 месяца назад
新車も中古も高騰している中、お買得な新古車なんかねえかなあとディーラー巡り、素直に買っちまえばいいものをついついいつもの癖で珍車探しも始めました...
MOTO GUZZI#1 珍車探し求めてMOTO GUZZI! 名車か珍車か微妙です...
Просмотров 6803 месяца назад
ガレージに隙間ができたので1個増やそうと算段、 かねてから探していたMOTO GUZZIをねらいます... GUZZIといえば縦V2エンジン、たまたま創ったヘンなエンジンが 意外に大当たり、現在に至ります... 新車を買えばいいもののお買得珍車に走りがちな栗之介、 今度もどうなることやら... ※本作の情報は下記を参考、引用しています バイクブロス(www.bikebros.co.jp/) VIRGINBMW(www.virginbmw.com) モーサイ(mc-web.jp/)
栗之介道楽日記 CB/ハーレー売却記録! 高額入札でびっくり!
Просмотров 4763 месяца назад
ガレージがパンパンになったので2台減らしました... 2車とも大好物のお気に入り、しかしどっちもふつう高値は付きません... そこでこの頃流行のネット査定を利用、ボロ負けと大勝利! カチエックスとGooBikeの違いなどもわかりました... なお動画内では具体的な売却価格は公開していません
道楽日記月報#5 :2024/5 2台減って3台持ちに、パリダカをいじりつつ次何買うか考える スペンサーレプリカを購入!
Просмотров 1713 месяца назад
昨年末からチマチマやっていたパリダカの塗装が一応、終了! まだ後半分は未着手なのでいずれまた... ツーリング日和なのにWGPの研究と動画編集の日々... 懐かしさ気分の時にスペンサーのメットをお値打価格で発見、 でもHONDA車売っちゃってます... 手持ちが減ると増やしたくなるのが哀しい性、MOTOGUZZI探し始めました... 栗之介道楽日記は世界の名車珍車を購入、身銭を切って中身を堪能します! 月報は乗換やトラブル・整備など月単位で活動を振りかえっています...
名車珍車戦国絵巻#17 1988年市販車年譜 Kawasakiのレーサーレプリカ再始動!ラリーブームとSUZUKIの怪鳥!
Просмотров 1503 месяца назад
第17回は1988年の市販車事情、四輪のF1も始まった日本は超好景気! 力が余った若者は砂漠へGO! ファラオにパリダカにバハ1000! オンロードレーサーレプリカが煮詰まった各社はラリーレーサーレプリカを投入し始めます... 退役するハズだったRシリーズがパリダカで活躍してBMWのイメージリーダーに... DUCATIもカジバにエンジンを提供してファラオラリーで初優勝!! YAMAHAが2スト爆走オフローダーでコケた年、SUZUKIはやっぱりSUZUKIでした〜 1:35 MC18/NSR250R 3:00 RGV250ガンマ 4:30 ZX-4 6:28 パリダカ歴代勝者 8:34 DR-ZETA 11:35 TDR250 14:52 ゴールドウィング1500 16:00 各社ラインアップ 16:58 1988広告集 ※本作の情報は下記を参考、引用しています. 本田技研工業(株)...
道楽日記月報#4 :2024/4 アグスタが主力機に! CB750FOUR2の譲渡が決定!
Просмотров 1884 месяца назад
アグスタとDUCATIが加入、GSF1200が出ていったのでストラダーレのみがお遣いバイクに・・・ BMW/R100GSパリダカール HarleyDavidson/XL1200L DUCATI/パンタ350XL MVアグスタ/ストラダーレ800 4台所有になりました... 4月1日、哀しいことが起きました... 栗之介道楽日記は世界の名車珍車を購入、身銭を切って中身を堪能します! 月報は乗換やトラブル・整備など月単位で活動を振りかえっています...
戦国絵巻#16 1987のロードレース(後編)鈴鹿王ガードナー世界制覇! マギーとドゥーハン登場!
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戦国絵巻#16 1987のロードレース(後編)鈴鹿王ガードナー世界制覇! マギーとドゥーハン登場!
東京モーターサイクルショー2024訪問記 Part1:メーカー/ヨシムラブース
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道楽日記月報#3 :2024/3 2台増車とパリダカ退院 ! GSFがもらわれていきました!
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道楽日記月報#3 :2024/3 2台増車とパリダカ退院 ! GSFがもらわれていきました!
戦国絵巻#15 1987のロードレース(中編) 鈴鹿8耐とスペンサー復活?
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戦国絵巻#14 1987のロードレース(前編) 神様に愛されたガードナーと苦悩のローソン 元気なマモラ!
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名車珍車戦国絵巻#13 1987年市販車年譜 「RC30」が登場、NR750レーサーがルマンを走った年! KawasakiとSUZUKIは黒のラインアップをそろえました!
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名車珍車戦国絵巻#13 1987年市販車年譜 「RC30」が登場、NR750レーサーがルマンを走った年! KawasakiとSUZUKIは黒のラインアップをそろえました!
東京モーターサイクルショー2024 MVAGUSTA展示車 RUSH/BRUTARE1000RR/LXPーOLIOLI/SUPERVOLOCE98
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DUCATIパンタXL350#1 納車と試走 昭和60年登録のパンタです!
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MV AGUSTA/ストラダーレ#1 納車と実車検分 いきなり出戻り決定!
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DUCATI#11 魔改造のパンタを購入! イタリアデザインとSUZUKIエンジンの合体マシンを買うはずだったのに...
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DUCATI#11 魔改造のパンタを購入! イタリアデザインとSUZUKIエンジンの合体マシンを買うはずだったのに...
DUCATI#10 DUCATI購入記その2 DUCATI探してたらアグスタ買っちゃった!
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DUCATI#10 DUCATI購入記その2 DUCATI探してたらアグスタ買っちゃった!
DUCATI#9 久しぶりのDUCATI探し/その1 現行モデルを検討! スクランブラーとストファイV2を試乗、デザートXもイイ!
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DUCATI#9 久しぶりのDUCATI探し/その1 現行モデルを検討! スクランブラーとストファイV2を試乗、デザートXもイイ!
CB 750F高校生当時憧れのバイクでしたね 自分は大学に入ってからZ 750GPに乗ってました CBのスタイリングは今見てもかっこいいなと思います ホンダがカワサキくらいオマージュがうまければなと思います CBならFZのシルバー、FAの青、FBの赤、FCの赤白 が自分のイメージで赤のFBが1番かっこいいと思います 裏コムスターもFBだけですしね。 ただあるんなら赤の900Fがあればいいなと思います
コメントありがとうございます! CB900FはFBになるといわゆるスペンサーカラーが定番になっちゃいましたね 赤青の900FAが一番好きなカラーです HONDAは90年代以降はデザインがイマイチですね〜 Kawasakiとえらい違いで欲しいモデルがないです・・・
รถสวยมาก🎉
キュクロプス、ああ確かに。あっちはなんかちょっと可愛い。
感想ありがとうございます!
パンタコルサルックかっこいいですねぇ〜 他の方も書いてますがたぶん750ssのエンジンですかね? 後方排気になってますしコレはクラッチは乾式ですよ。
ご指摘ありがとうごさいます! カムシャフトカバーやクラッチカバーがゴツいメタルなので前世代のクランクケースだと思い込んでいました... 改めて観察すると750SSっぽいですね ヒマができたらヘッド空けてみます この珍マシン、乗ってみるとクラッチもふくめてとても乗りやすいのが不思議です
@@kurinosuke_dorakunikki わざわざご丁寧にありがとうございます。 認識は合ってますよ。 基本、350〜750まではスモールケースでクランクケースはほぼ共通になります。 見た感じクラッチの形状からダルマSSっぽいですね。 RUclipsでたぶん同じ個体の赤い頃?の動画を拝見いたしました。 個人的にはブルーのこのカラーリングはとても良いと思います♪
@@hirochan280 重ねて情報をいただきありがとうございます! フレーム形状が全く違うのに詰めるのが不思議です 空冷他モデルといろいろ比べてみたいと思います!
@@kurinosuke_dorakunikki joan deathさんって1か月前にコメントしてる人が前のオーナーですわ(笑) どっかで見たネームだと思ったら(笑) メーカーからしたら原材料の共通化とかコスト対策とかかもしれませんがユーザーからしたらやりたい放題という素晴らしいバイクです。 ちなみにご存知かもしれませんがXLとアラズーラは本来ならツインショックですがこちらはフレーム加工してF1系と同じようにモノサスになってますね。
@@hirochan280 確かにウチのによく似てますね(笑)! 謎解きが益々楽しくなってきました 目下の問題はどこでメンテしてもらうかです〜 涼しくなったらまたイジり始めますのでこれからもご教授いただけるとありがたいです...
ライダーもそうだけど日刊スポーツ新聞の後藤新弥が懐かしい。 F.スペンサーの本を翻訳してたような。
いつもご覧いただきありがとうございます!
立ちごけ未遂でよかったよかった。 にしても八代俊二、レース中にコーナーイン側の縁石の内側に100円玉が落ちてるのを発見して「レース終わったら拾いに行こ」っと思ったとか🤣
立ちゴケは38年ぶりでした(笑) はっちゃんおもろい人ですね〜
【ドカオープンクラッチあるある】 赤信号で知らない人のバイクの後ろにつくと、前のライダーが自分のバイクから異音がしてると思って、焦ってエンジンを覗き込む…そして後ろを見て『お前か!😠』って目をする。 先日、信号待ちをしてたらやけに乾クラの音が大きい… 『なんか壊れた!?』と慌ててクラッチを除き込んだら……いつの間にか後ろに知らないドカが並んでて、目が合って私も彼も笑ってしまった😅
ダブル乾式DUCATIですか・・・ だんだん生存数が減っているように思えますね〜 バイクもお体もお大事に!
チェンジペダルはノーマルではないですね。社外品のショートペダルですね。
教えていただきありがとうございます... お店で言われていたのでした
サイレンサーを留めるボルトがない様に見えるのですが😮
教えていただいてありがとうございます! 見事に抜けてました 公道で直管になるところでした... 感謝します...
@@kurinosuke_dorakunikki お節介かと思いましたが・・・もし気づいて無ければ危ないなと思いまして😊でも、自分もニンジャ乗りですけど、始動性もいいしメカノイズも少なくて上玉ですね。またの投稿楽しみにしています♪
@@毒だぬき ホント危ないですね〜 納車の時からなかったようです... 何をチェックしているのやら 今後もよろしくお願いします!
全てが綺麗、スマホホルダーが付いてますから最近も乗られてた車両ですね。 いい👍 私が欲しいです😁
こんにちは... 大事にします...
おめでとうございます!おぢ3ももう直ぐ定年。-A1とは30年以上付き合っていますが、当時はこれくらいしか選択肢がなかったのと、(本当は刀がほしかった)折角、限定解除したので、当時TopGunの影響で高価だったが若い時しか乗れないと思い意を決してローンとも戦った。現行車と比較し車体もクラッチも重いしライポジもキツイ。ラジエタ-も小さいが熱が凄く気を抜くとオーバ-ヒ-ト。バスの後ろつくと直ぐ湯沸かし器。また、純正品も廃盤が増え、維持に少々心配が!只、社品外が豊富なので拘り無ければ◎!この年代車は基本姿勢が重要、数日後躰に出ます。二作目出のH2カーボンの方が漢の何かを目覚めさせるかもしれません。zx900AEの心臓はその車体とのバランスから高速域が真骨頂。お試しあれ!動画だけで判断は失礼ですがやはりタペット音が多きい気がします。クリアランスとテンショナ-(始動性から疑い薄いが)オイルの番手の再確認は必須かと!(中古車で100%はありません)あと熱が籠るのでMiDカウルは大抵外しています。真夏は乗りませんが…!
30年お持ちだとコンディションの変化が感じられますね... ほんとは初期型欲しかったんですが流石にモノがありませんね〜 乗車ポジションはノーマルNinjaが一番しっくり来ます... 今後もいろいろ教えて下さい!
村上もとか先生の「熱風の虎」が少年ジャンプで連載されていた頃(記憶が曖昧)?。ジャンプ巻頭に「世界のバイク」のミニカードが付いていて、バンビーンやミュンヒ、ドカ900SSなんかと並んで、LeMans850 (Mark1 or 2 ?^^;)を初めて見ました。一目ぼれでした。今でも大好きなバイクです。
「熱風の虎」おもしろいですよね〜 作品に登場するのはMark1です... 他に初代V7スポルトも登場してます...
ライムグリーンのA12に乗っています。 動画楽しみにしています😊
ボチボチノーマル化します! 今後もよろしくお願いします
Le MansⅠ復活させます!昔、世田谷線若林踏切にあったGS神宮司に 行ったなあ。
ⅢではなくてⅠというのが素敵です! 楽しみですね 神宮司さんのお店はまだあるようなので古いの買ったらお世話になりたいです...
自分がバイクに興味持ち出した1982年頃、本屋でバイク雑誌を立ち読みしてたら一台の外車の写真に釘付けになりました。 購入して読むとそのバイクはモトグッツィ850ル・マンIIIというバイクでした。 まだ国産ではCBX400FインテグラやVT250Fは発売されていませんでした。 ビキニカウルが異常にカッコ良かったなぁ。 しばし後にグッツィ専門店(グッツィスポルト神宮寺)とかが脚光あびてたなぁ。
1982年というと私がバイク小僧になる1年前です... 当時はDUCATIよりもGUZZIの方が好きでした... 何とかル・マン手に入れたいと思います... 想い出の一助になれたならうれしいです!
素敵なお宿のご紹介ありがとうございます
ご覧いただきありがとうございます ぜひ行ってみてください
ナナハン…のはずw
コメントありがとうございます
欲しい😢
探している時が一番楽しいです!
かっこいいですよね❤ 自分もライムグリーンのA12でアンダーカウル付きです。🎉
バイクは何でも好きなのですがNinjaは格別、みるたびにゾクゾクしますね〜 アンダーカウルどうやって付けるか算段中です
ninja乗り繋がりで拝見させて頂きました🏍🏍 七年前に人生初の大型バイク GPZ900R A10 オランダ仕様を購入し、既に7万km以上付き合っています。 赤黒の暑苦しい色(笑)、バーハンドル、4-2-1のdevil管、アンダーカウル無しですが、車体50万フル整備して諸々70万で手に入れました。 リヤホイールを17インチワイド化、当時物BEETのバックステップ、灯火類全部LED化した位で、その他はノーマルで乗ってますが、絶対に女子ウケしない奴ですよね~(笑) 現在の走行距離は11万km越え、10万km目前で点火系の異常で一気筒死ぬトラブルが発生しましたが、中古部品買い捲って何とか復活🎉、現在はKawasaki車特有のメカノイズも気にせず走っております。
意外にNinjaは頑丈なんですね〜 ボチボチリフレッシュしますので今後もよろしくです... ホイールまで真っ赤でKawasakiっぽさMAXだと思いますが女子ウケしませんか〜 おっさんは寄ってきそうですね(笑)!
@@kurinosuke_dorakunikki私も赤ホイールでしたが、 リヤのワイドホイールが金色だったのでフロントも同色にしました。 赤黒金の三色は以外と似合っていると思います👍いや思いたい(笑)
2:20新車と言っても過言ではない。 レストアには時間、お金、愛情と全てがないと難しいですもんね。 頭下がります👍
M-TechさんのGSX-Rですか〜 「これ売って!」と言いそうでした
栗之介さん CB750F ⅡのオーナーになったKei です。 グッチ探していたのに、いきなり GPZ900Rですか! 私も、2台乗りました。 栗之介さんの行動は、尊敬します。
こんにちは! 結構悩みました.. HONDAに慣れているとNinja探しはほんとに難しいですね
初見です♪ 30年ぶりのリターンライダーです😊 私は2018年2月にGPZ900Rの赤黒をGoo bikeで85万で購入しました♪ A8フルカウルのフルノーマル。 コツコツとカスタム地獄にハマり(笑) 気付けばカスタム費160万超え🤣 カラーも赤黒からA6仏壇カラーに全塗しました😅 一生涯の相棒です👍
A8だと暑苦しいヤツですか〜 カスタムも熱いですね〜
おー、そうなりましたか。なるほどなぁ。
いつもありがとうございます!!
おやおや~、V7系に行くと見せかけてアグスタの時みたいに回り道ですか🤣
いつもご覧いただきありがとうございます!
栗之介さん そのCB750F 2を買った者です。 これから、自分流に手を入れていきます。
ご連絡ありがとうございます! 年式からすればとてもヤレが少ないので屋根下で保管していました.. 譲渡時に販売店様にお伝えしていますがキャブをリフレッシュすればエンジン駆動系は当分安心して走れると思います... ウオタニの効果か始動性がたいへんよく、豪快なFOURサウンドをお楽しみいただけているかと存じます! CONIのサスはちょっと長いので短くすると足付も改善されて、本来のハンドリングになります... 意外にも若い人たちの方にとても注目されていましたので、HONDA最強SOHCの雄姿を後世にお伝えいただければ幸いです...
ほう、並列2気筒がまだとは。モトグッチ😅も気づけば水冷の時代に。magniのあるっちゃあるけどね~。
ご覧いただきありがとうございます.. グッチのマーニもまだ買えるみたいですね... でもポジションがもう年寄りにはつらいです
gsf750を通勤で使ってます。 他と被らず、油冷がまたいい!
こんにちは! GSFは750の方がちょうどいい感があるでしょうね 実は近所で750売っていてガン視してます...
自分の95年GV75Aも所有して20年。6.4万キロ。あちこちツーリングしてきたので、ピカピカではありませんが、錆はかなり少ないです。なぜなら、オイル塗布をまめにしてきたからです。壊れにくいバイクです。しかし、全体的に質感ががさつなバイクです。質感を求める人には向かないということでしょう。このバイクは乗って初めてわかるバイク。乗らない奴は外見でしか判断できないですからね。ギア抜けもなく、クラッチが全開で滑ることくらいでしょうか。純正なら滑らなかったと思います。 あともうちょっとで還暦になったら、純正マフラーに戻そうかな(^^)
大事にしていらしゃいますね! SUZUKIの秘宝を後世に伝えてあげてください!
購入検討しています。燃費って どのぐらいですか?
こんにちは! ウチのは距離を走っていないので実績がないのですが20km/Lくらいはいくようですね ぜひ入手してみてください! なお24/6月現在でR.バロンに逆車のホワイトという珍しい仕様が在庫してました...
オフ車のクチバシデザインはスズキからだったのか、知らんかった。 にしても、ムルティストラーダは変身忍者嵐にしか見えん🤣
毎度ご覧いただきありがとうございます!
グンに自ら負けを悟らせる程、説得力有るテクニックの持ち主で有るカタナの聖秀吉は、キャプテンで登場したイガラシのキャラクターそのものと解釈出来る。
ご覧いただきありがとうございます
バッテリー電圧が12.6V以下になると、スターターリレーの電圧が極端に短るなるということでした。もう一台のR1100RSも87000㎞を超えているので、今後、いつ、どうなることやら!?
参考にさせていただきます!
おお〜、素晴らしい動画ありがとうございます。そ~ですよ。HONDAはヨシムラマシンの速さに、レースの面倒を見てくれと頼んだんですよね。で、宗一郎さんがヨシムラパワーにびっくらこいて技術者を怒鳴り上げたら現場がヨシムラに意地悪始めた。オヤジさんが宗一郎さんに直談判したら又現場を怒鳴り上げた。で、RSCつくってパーツの供給止めた。オヤジさんブチギレ!CBん時もオヤジさんはアメリカHONDAに協力申し入れて了解だったけどうやむやにされて、カムチェーンが弱く強化品出てたのに教えてくれなかったり、レース用のフレーム貸してちょ!って言ったのに貸してくれなかったり。あの10周の後のリタイアは結局カムチェーン切れだったりね。Z1のフレームについてはKAWASAKIにアピールしたけど駄目だった。クーリーさんにあれ以上アクセル開けて走れって言えなかったそう。スズキのフレームは良かったって。でもZ1のエンジンは良かったので森脇さんに託した。森脇さんは解らん様にフレームいじってたって。後にフレームのMORIWAKIの元かな?オヤジさんはマジで神の手を持ってたんだって。ある時、SUZUKIがレース用のシリンダーを持って来たんだけど、オヤジさんが内側を指でなでて、歪んでるから使えん!と突き返したそうで、SUZUKIは会社に帰って調べたけど歪んで無いと再度ヨシムラに持って行ったけど、やはり歪んでると。途方にくれたらSUZUKIがめちゃめちゃ高精度の計測器で図ったら歪んでた…。オヤジさんの指はメーカーの計測器を超えていた!事実です。あ、因みに、KAWASAKIがなんでメーカーカラーをグリーンにしたか知ってますか?KAWASAKIはレースは後発で他メーカーはちゃんとメーカーカラーを決めてレースをしていたので、目立ってなんぼじゃろがい!って事で、アメリカのお葬式カラーのグリーンにしたんだって。他にはMORIWAKIモンスターって呼び名はイギリスのレースファンがMORIWAKIのバカっ速のマシンを、あれはモンスターだ!MORIWAKIモンスターだ!って呼んでたのを貰って付けたんだって。更に、森脇さんは、ポート研磨で企業秘密だけど、ある部分を削ると飛躍的パワーが上がる場所を見つけた為にヨシムラよりもパワーが出てたって。うーん、オヤジさんといい、森脇さんに横内さん、サムライよのう。
こんにちは いろいろ情報教えていただいてありがとうございます! グリーンモンスターの話もいずれまとめようと思っています これからもよろしくお願いします!
返信、ありがとうございました。先日、エンジンを切ると、セルモーターなのか、回り始める現象に驚きました。何とかバッテリーのターミナルを外してエンジンを止めましたが、これが出先だったら、さぞ困ったことになったと思います。さて、ヤフー知恵袋による回答を参考にして、スターターリレーとやらを交換したら、今のところ、元に戻っている状況です。このまま、幸せに走ってくれよと、試走をしています。
心霊現象のような症状ですね ウチに今あるR100GSはキルスイッチ切ってエンジンが止まっても元に戻す時間が短いと再び始動します! BMWがもっと走りたがっているみたいです! ずっと元気で走ってくれるといいですね〜
私も現地にいました。ゴールを見るためにS字を離れ歩いていたところ、振り返ったら薄っすら煙を吐きながらS字をスロー走行の21号車。 レースは下駄を履くまでわからないと強く思いました。
平のYAMAHAはS字でもうあかんかったんですね 知りませんでした 1周回ってのストップですか〜 それにしてもレースも気温も熱かったですね
油冷マシンの中でもダントツ不人気なバンディット1200sGV79乗ってます。 中古で買ってきた汚い個体をノーマルを綺麗に維持するのにお金かけすぎて手放すにも手放せない悲しい状態ですが、そもそも手放す気になりません(笑) コレほど市場価格と釣り合わないバイクも珍しいですよ☺️
不遇の名車をピカピカにしている人、ホントに尊敬します! 海外では人気なのに日本だとアカンやつたくさんいますよね〜 ヘンな人たち!(笑)
更に不人気の我がバンディット1200Sも車検通した後に2速ギアの調子が悪くなりました。。。 まだ3万キロチョイなんですが。修理すべきか乗り換えか迷ってます。
今回も解説面白かったです!! マギーがマモラに譲ったの初めて知りました いやいやお詳しいですね。
いつも視聴ありがとうございます! ネット情報でいろいろ新情報を得ています
をー、見事にかぶってない。 同じ形式のエンジンでバルブ駆動方式違いも面白いかも。
ご覧いただきありがとうございます! 単気筒がまだなので探し中?(笑)
’87鈴鹿WGP現地で見てたよ、胸熱。 小林優勝、伊藤3位。を―日本人スゲーなんて興奮しまくって、レース終了後に迷子の呼び出しを受けてたのは私です🤣
いいモノみましたね〜 当日寒かったです
今回も楽しい動画ありがとうございます。 コメントがじつに面白いです(笑)
いつもご覧いただきありがとうございます! おもしろいと思っておられるということは相当な数寄者ですね〜 当時の雰囲気をわかっていただいてうれしいです!
こんばんは,私はRD03乗りのおっさんです。 6年前にメーターが一周しました。その後少し走る機会が減ったので2周目は無理かな? そして,先日,アフリカツインのアキレス腱ともいう,カウンターシャフトがとうとう逝ってしまいました😢 10年くらい前にこの日のためにカウンターシャフトは購入してキープしていたのですが, 交換に必要な他のパーツがほとんど欠品で,オーバーホールはもう無理だよと,どのお店に行っても言われます。 二日前から,象さんをドックに入れて,アフリカツインに詳しい店長さん頼んで,荒療治に取り掛かってもらっています。 そのため,カラーをワンオフで作り緩みを抑えるようにしてもらっていますが,状況によっては溶接もするようになるかもしれません。 しかし,一生乗り続けると決めたので頑張ってみようと思います(頑張っているのは店長さんですが😆) BMWは良いバイクだと思います。カッコいいですもんね。が,できればRD07象さんに乗り続けてあげてください。 RD03乗りのおっさんの,ボヤキとお願いでした。
こんにちは😊 GSF1200新車購入で今年で24年になります😁 走行距離9万㌔ですがエンジン元気です👍😉
すばらしいオーナーさんですね! エンジンは角が取れてトロトロになってるでしょうね 自分史上最高のエンジンフィーリングでした!
グランプリイラストレイテッド懐かしいです。当時中二でバイクに憧れて、なにげに本屋さんで取った雑誌か゛この雑誌でした。 確か85年7月号からでしたね。700円で中学生には高価でしたが、全号あります。エディーローソンの表紙て゛した。
中二でハマっていたとはすばらしい!宝物ですね! 創刊号は19才なんですがなぜか持っていないです! 80年代のGPはその後を知ってるので今読み返すとたまらんおもしろさがありますね... 嘘つき呼ばわりされたスペンサーが哀れで「当時は俺もディスってすまん」と反省してます... ムダに長編になっている上、ネタ元がバレちゃって恥ずかしいですが今後もよろしくお願いします... GPI誌は変な用紙を使っているのでボロボロになってきましたよ
@@kurinosuke_dorakunikki 当時の思い出 よみがえりました。ありがとうございました。✌
おおっ、こんなのがアップされているとは!個人的には「エルフ・プロジェクト」のロン・ハスラム推しでづ。
ハスラムおもしろいですよね! お時間あれば1987年編もご覧ください elfじゃなくてNSR乗りたい〜のハスラムを紹介してます!
メーターの上は、ETC?レーダー探知機?
四角の箱はETCの受信機です
素晴らしい動画懐かしく拝見いたしました。 平選手の大怪我から表彰台などあった後編が楽しみです
ご視聴ありがとうございます! 当時の雑誌や動画を見直してみると見逃していた事実にいろいろ気づいてしまい長編になってしまいました... 今後もよろしくお願いします!
たまたま見つけて、一気に♯5まで拝見しました。 95の1200を約6年所有しています。 私も同じ感想なので、動画を見ながらニヤニヤしてしまいました(笑) 私は30年ほどのブランクの後、90MC21NSR250を購入、自分で修理、簡単なレストアをしてリターンライダーデビューしたのですが、ポジションがキツくほとんど乗らずに手放ししばらくして知り合いから勢いでGSFを購入、慌てて大型免許取得しました。 若い頃峠やミニバイクレースで走っていたとはいえ、ブランクがありハイスロのついたGSFを引き取り12月の寒い中、自宅までの道のりは怖かったですねー。 だいぶ慣れましたが、今でも身の危険を感じる時があります。 アクセルワークに神経を使いますが、乗ると本当に楽しいバイクですよね!
こんにちは ニヤニヤしてもらえてうれしいです! 路面コンディションがよければ峠の2スト小僧も置いていけるでしょうね〜 ハイスロ化ならさらにビンビンでおもしろいでしょうねえ! アクセル開けすぎ、フロントアゲ過ぎにご注意下さいね〜
GSF1200新車購入して今年で24年になります😁 走行距離9万㌔ですがエンジン元気です👍😉
昔、鈴蘭台のバイク屋にNRが展示されていた!、大型チェーン店とかじゃなく本当に町のバイク屋って感じの店。
市販車の方でしょうか? 店主が好きだったんですね!
@@kurinosuke_dorakunikki 販売から結構経ってた市販車をウインド前に展示してました