Видео

@@danielestevesantonio show mesmo, era a ideia de quando fiz os vídeos, pq quando procurei não achei nada do tipo.

Elas tavam brincando seu pervertido 😂😂😂😂😂 hahah pior que q pequena vive incomodando a Dana

@@Juniorsutello KKKKKKKKKKKKKK tamo junto 🤜🏽🤛🏽🤣

Não, esse é um 44, sem dividas

Cara eu to fazendo outro carro, ai to gravando ele, mas logo vou postar de novo

Tu já tirou a base que é parafusada do carro? Tu não consegue tirar a alavanca do suporte? Pra tirar a alavanca tem um grampo de metal na parte de trás, tu puxa ele, e aí libera a bucha, aí depois tem um treco redondo em cima da bolota do meio da alavanca, gira ela anti horário, depois coloca uma chave de fenda fina na parte de fora para liberar a trave interna, aí é só puxar se os cabos já estiverem soltos

Cara mais fácil usar o diferencial do Astra a diesel, fica bem melhor

Obrigado amigo

É uma ideia boa tbm, mas aí pra fazer a solda ali só no torno daí, faz mta força, e talvez empenaria, mas é uma boa ideia

Não amigo, era de s10

Sim a f23 é foda por causa disso, tem que abrir tudo, e aquele selo que proteje o eixo secundário é um inferno de achar e sempre que tu abre, tem q sacrificar ele, eu vou pedir pro torneiro fazer um com rosca pra mim quando tirar da próxima vez heheheh

@@Juniorsutello muito obrigado

@@Juniorsutelloo meu está com tranco também , conseguiu arrumar o seu ??

@@evandromoura3813 cara o meu tá super de boa, não dá nada de tranco

Bah a tremedeira é foda, mas troquei de celular agora vai ir uns vídeos melhores. Mas realmente é uma tremedeira hahahaha

Eu usei o próprio dele manual 5 marchas

Bah ainda não cheguei nessa parte do projeto, to trabalhando em outro carro e agora esse mês volto a mexer no chevas

@@Juniorsutello top demais, estou pensando em fazer.

Sim já fiz tudo nas medidas originais para ficar centralizado no tunel

Foi feita com processo tig, com adição de material, no caso, vareta de aço

@@Juniorsutello entendi, obrigado pela atenção!

Usei o do Chevette mesmo, mas acredito até ser o mesmo do celta, as molas pedi as slim, elas tem 50mm interno, já veio com a rosca e o prato

Los resortes lo hacen especial para ese auto o Sen de algún otro modelo de su?

@@manuelbrone6920 vou fazer um teste com essas, mas o ideal para escolher as molas, seria pesar o carro, e saber o peso em cada roda, para ai sim depois definir as molas, mas como precisava de uma pra iniciar e montar, optei por essas

A quantidade é 1 por 1

Desculpa a demora amigo, não apareceu a notificação do comentário, sim o suporte dele é um atuador cortado, tem q ser pois ele faz a vedação ali no retentor da pris

Valeu

Da sim, pode tapa

Cara a primeira vez eu coloquei e nem notei, tipo, nem reparei nisso, na segunda vez que desmontei até pensei que tinham trocado a seletora, hahahaha mas foi, agora de cabeça não lembro como fiz.

Dae mestre. Cara não é, os Dana da Chevy é o Dana 26.

Cara nunca tinha pensado nisso. Até dá pra fazer sim

Cara não sei como é o trilho do Onix, mas se tem disco de corte e uma solda, é pra dar heheheh

Cabem mesmo

Eu andava com um martelo dentro do carro

Kkkk. Eu abri ela fiquei curioso ela tava travando bem no cintrifigo onde fica àquelas esfelas na base tirei uma arruela tava travando.. parou de trava

Merda é fechar elas, fica tudo arregacado

3,54:1

Obrigado mestre

Pra por o Dana não precisa adaptar quase nada, só pra fazer a watts da um bom trabalho

Obrigado, porto alegre

Mas foi isso que fiz heheheh

Eu vi vc medindo na carroceria ali, me enganei. Desenvolvi uma suspensão apoiada na parte traseira do Dana 44 que instalei no meu. É estilo coilover na cavidade do amortecedor. Comprometeu a maciez do original, mas ficou interessante em temos de competição.

@@mborto38 eu tô fazendo agora as Ladder bar com os coilover, vai ficar legal eu acho

É possível

Eu acredito que seja seguro, agora quanto ao tempo ainda não sei, pq não funcionei o carro, mas até agora com o carro parado tá perfeito

É uma possibilidade tbm, mas eu preferi fazer assim pq não senti MTA confiança de fazer da outra forma, mais pela questão de alinhamento e tal

Mas a manga de eixo não é o maior problema, pq isso não quebra, o problema maior é as pontas de eixo, essas sim são conplicadas

Dae mestre, me chama aí 51 984247963

​@@Juniorsutellobom

Ainda não andei com ele, mas certamente é mto mais resistente que o Dana 30, só pela diferença do tamanho das engrenagens e o peso do conjunto da pra ver que o 44 é mto mais robusto

Boa tarde, ficou com 136cm de espelho a espelho

Tudo certo mestre

169 de roda, sim são os Green. Cara se tu poder investir num par de polias reguláveis, vai te ajudar a ganhar uns cv a mais, pq o enquadramento dos comando do XE no cabeçote nacional tem q atrasar o escape, por causa do angulo do trem de valvulas que é diferente no nacional pro XE

Hahahahaha isso tudo aconteceria se eu resolvesse a entrada de água nos pé hahaha

Amigo Bom dia 🙏 vc poderia me informar, quais peças vc usou do Onix? Pergunto,pois como vou no desmanche, já faço um pacote de peças da direção do Onix.. tenho uma marajó 86 e a idéia e por essa direção

@@opaleirodyno3694 foi a coluna inteira, aí fui tirando o que não precisava heheh

44 amigo