Видео

コメントありがとうございます。 上り坂だと少しキツイですが平であれば普通に走れます。遅い車を追い抜くぐらいはできます。

コメントありがとうございます。 サポートをワンオフで作成してくれるところを探せば着くのではないでしょうか。

コメントありがとうございます。 メリットはないと思います。 見た目のみですね。 フロント周りがグッとドレッシーになります。 性能的に言うとむしろ低下の方向だと思います。 制動力低下・強度低下 でも車間距離開けていれば問題ないレベルです。

コメントありがとうございます。 カラーはそのまま同じものを使っています。 特に不具合は感じておりません。

ありがとうございます。

コメントありがとうございます。 アイドリングの延長ワイヤーですね。 アイドリングスクリューはキャブの真下のあるので走りながらだと調整しずらいので，いつでもどこでも調整できるようにしています。

返事ありがとうございます。引いても戻しても何もかわらなかったのでなにかと思ってました。笑　やっぱ単車はちょこちょこばらしていじらないといけないですね😃

コメントありがとございます。 現行車みたいに調整不要メンテナンスフリーと違って，いちいちめんどくさいし，不具合も多いけど，それを少しずつ改善していくのも旧車の楽しみの一つだと思っています。お互い旧車ライフ楽しみましょう。

コメントありがとうございます。 油温計付けた時はフロントから取りましたが，ETC付けた時に私もリアに変更しています。 油温計・ＥＴＣ・ＵＳＢなどの配線を考慮するとリアの方が理想だと思います。

返答ありがとうございます。 ちなみにですが、リアテール周りで常備電源取れる場所っておわかりですか？

常備電源だとヒューズ近辺からじゃないと無理じゃないでしょうか？ヒューズ周りは線がごちゃついてて難しいです。あとはバッ直か・・・。テール周りは基本アクセサリー連動でONだと思います。ちなみに私は電気ど素人なので参考程度にしといてください。

コメントありがとうございます。 最初から着いてたやつで品番などは把握できていません。お役に立てずすいません。

コメントありがとうございます。 静岡のK-STYLEさんのデッドレンジャー管です。下記URL参考にしてみてください。king001.ocnk.net/product-list/16

コメントありがとうございます。 英語よくわかりませんが・・・ ストックエキゾースト＝持っているマフラーのことでしょうか？ 今は動画のマフラーは外してあり保管しています。純正マフラーも保管しています。

コメントありがとうございます。たぶんですがヘタったゴムと新品のゴムの違いかと思います。

はじめましてこんばんわ。 コメントありがとうございます。 155キロすばらしいですね。 たしかに気合と根性が必要かも。 120以上余裕で出れば年寄りライダーとしては十分ですのでそこを目指したいです。

コメントありがとうございます。 早く治るといいですね！

コメントありがとうございます。 全然問題ないはずです。 ホークはもともとCDI点火なのでGSとかみたいにフルトラキットは存在しないのでコイルだけになるかと思います。 僕は乗って体感しただけですが，実際にスパーク確認している動画とかもあるので参考にしてみてはどうでしょうか？

コメントありがとうございます。返信できてませんでした。自分も素人ですが少しでも参考になれば幸いです。

コメントありがとうございます。 バッテリーは外す必要はありません。 エアクリBOXはそのままでも外せますが，後ろにずらした方が外しやすいみたいです。 それもめんどくさいですが。

ありがとうございます。 ど素人の自己流ですが参考になっていただければ幸いです。

いつもご視聴ありがとうございます。 まだ走っていないので何ともですが，どうやらピストン径間違えました。 走行動画近日UP予定です。

コメントありがとうございます。 この動画にも覆面2回映ってますね！

ありがとうございます。

コメントありがとうございます。 是非是非見かけたら声かけてください。

コメントありがとうございます。 ＃109まで上げましたが油面調整とプラグ交換後一旦調子をみるために＃105に戻してます。

そうなんですね。自分もキースターおバーホール後にメイン上げながら様子みたんですが9500回転から10000回転のガボ付き直しに難航してます。実走では使わない回転ですが気になって…メイン上げすぎるとオーバーヒート気味になるんでジェットは戻しましたが…。自分は400Nに乗ってます。

400いいですね。私は２台持ちなので400は財政的に難しいので250で我慢しております。原因一つじゃないでしょうし大変ですね。だけどこれが醍醐味と思いたいですね。油面はどうですか？

油面これから確認、調整になります。メイン上げて変化を見る作戦が😔変化無しでした。安易な考えでした😂

いろいろ試行錯誤。現行車にはない楽しみですね。健闘をお祈りします。

コメントありがとうございます。 僕も素人なので詳しくはないですが，機械物の調子を見るときに、手の感触で温度確認する場合の目安は40度ぐらいです。 例えば風呂の温度で42度だとアチーって感じますよね。なのでバイクのエンジンで42度ならなんの問題もないと思います。 冬場なら1時間ぐらい走っても100度に達しないので冬場はあまり気にしなくてもいいと思います。 夏場はヤバイです。 4ストオイルも減るので規定量入っているかこまめに確認した方がいいと思います。 あと、エンジンの温度が上がる原因は摩擦なので，心配であればオイルをイイものに交換するとか，エンジンクリーナーで煤を取ってあげるとかしてあげるといいと思います。 あと油温計は必須です。

@@fatherch2873 返信遅くなりすみません。 目安の手の感覚は40度ですか、42度はアチーってなりますね。 夏は怖いですね、、どうなってしまうのか汗汗 エンジンオイルは15w-50を入れてみました！ レギュラーガソリンを入れてたのですが、ハイオクにして15kmほど走りました。すると、エンジンかけて4〜5分しても気持ち？以前よりは熱く無い感じがしました。 油温計は年内中には買いたいです汗汗 主さんはガソリン何を入れていますか？

こんにちわ。 ガソリンはレギュラーですが最近は添加剤を試しで入れています。 15w-50のオイル気になりますね。 金属音に関して効果ありそうなので試そうか検討中でした。

コメントありがとうございます。 ポン付けですがオフセットなのでボルトはロングを使用しています。

わざわざありがとうございます！！ 参考します！

コメントありがとうございます。 ハッキリとは分かりませんが，おそらくGSX400Eの純正品だと思います。 プリロードの設定が違うので単純に比較できておりませんが，かなり柔らかくなって乗りやすいです。 社外のサスはみんな硬いですね。

ありがとうございます。

コメントありがとうございます。 僕も自己流なので詳しくないですが、キャブ開けたことがないなら100％開けた方がいいと思います。汚れ・固着・詰まり・摩耗の除去は必須だと思います。 症状を聞いた限りだと、私ならまずワイヤーを疑い、ダメならキャブを疑います。 ワイヤーの油が切れてないか、固着していないか。 次にキャブのピストンバルブがちゃんと降りているか、バタフライは正常か。 こんな程度しかわかりませんがいかがでしょうか？ エアクリBOXはずらさなくてもそのままで外せますが面倒くさいです。

@@fatherch2873 ありがとうございます！！ ワイヤー、キャブ、みていこうと思います！！ お返事ありがとうございます。。これからも動画を楽しみにしています！

こちらこそありがとうございます。 調子良くなるといいですね。

コメントありがとうございます。 無意識です。 一応ゴールドなんで笑

@@fatherch2873 そこよく隠れてますからね、、笑 私も横須賀なのですがお見かけしないので早く見かけられると良いのですが😓

コメントありがとうございます。 インスタはやってないこともないですが、バイク関連はあまり載せてないです。 機会あったらチャレンジしてみます。

コメントありがとうございます。 いやいや私もエンジン開けれないのでこの辺が限界です。 地元には旧車ショップないですね～でもフロントフォーク、タイヤ、キャブぐらいならやってくれるんじゃないですか？ ゴムパーツが劣化している場合が多いので保障できないから嫌がられると思うのですが、破損しても自分で用意するからやってとお願いすれば。 エンジンと電装系は嫌がられるかもしれませんね～ 旧車乗りの試練ですね。 お互いいいバイクショップ探しましょう。 いいとこ見つけたらコメしますね。

コメントありがとうございます。意外と純正カラー少ないのでそうかもしれません。基本夜が多いです。見かけたら煽ってあげてください。いやいや声かけてください(笑)

コメントありがとうございます。自分のじゃないですけど(^^; コーティングはしていないので何か考えないとなと思っているところらしいです。ハンドルはZF集会しぼりかリハビリかどっちかだと思います。励みになります。自分のバブはトラブル中です早く治したいです！

コメントありがとうございます。初めからローカムの疑いはぬぐい切れていませんが，今はウオタニ入れて120キロ出ているので特に困ってはいません。エンジン開ける時に確認しようと思っています。

ローカムは400のみかと思います…

@@user-bn5hn4pl7c250でも逆車ならローカムありますよ！

お疲れ様です。250にローカム存在するんですか⁉️知りませんでした。自分的には400エンジン40馬力が規制対象で250カムをつけて27まで落としてる認識でした。馬力規制が有るユーロ向け400バブにだけ存在してるんだと…😅取得する時の税金も安かったらしいです。馬力低いと。書類上はローカムで現地でハイカムに組み直す人も多かったらしいです。当時は。250バブにさらにローカム組んだら13馬力くらいになっちゃう🤣

コメントありがとうございます。 トキオパワー管です。

コメントありがとうございます。 恐縮ですがそう言ってくれると嬉しいです。

ダンパー新品です。純正ではないので少し形状が違いますが問題なしです。

コメントありがとうございます。 ですよね～

コメントありがとうございます。M8はハンドルへ、M10はステーへ固定するので問題はありませんでした。M10は本来直付け用だと思います。ハンドルの形状や計器周りによって付け方変わると思いますのであくまで参考にしていただけたら幸いです。

@@fatherch2873ありがとうございます。今度油温計付ける時参考にします。

ご視聴ありがとうございます。 これは私のではありませんがオーナーの代わりに少しいじくってます。

@@fatherch2873 お盆休みにホーク2のステムベアリング効果にチャレンジしてみます。 ホーク2のステムベアリング交換の動画あげないんですか？はるきちさん

コメントありがとうございます。 私のはまだそこまで達してません。 いずれやる時が来たら動画にしてみます。 逆に参考にしますのでいろいろ教えて下さい。

コメントありがとうございます。 ひどくならないうちにチャレンジすることをオススメします。 錆さびボロボロになってからだと取り返しがつかないので頑張ってチャレンジしてみてください。

コメントありがとうございます。 登録もありがとうございます。 お声がけ是非是非お願いします。 ホーク３もかっこいいですよね！ お互い旧車ライフを満喫しましょう！

コメントありがとうございます。 パーツが新しくなると気持ちがいいですよね！

いつもコメントありがとうございます。 OH完了おめでとうございます。 季節的にナイスなタイミングで良かったですね。 ご一緒できる日を楽しみにしています。