Видео

Tienes que Mirar cuál és el cable que une con la masa de las bombillas... (y a ese cable haces el ingerto).

@@Ruisenorazul2417 buenos días, gracias por contestar. ¿ Cómo se cual es el cable de masa de las bombillas ? No tengo mucha idea de electricidad... Perdona la insistencia, tengo la ITV el jueves...

Antes de tocar los cables.... debes mirar que lámparas te fallan (freno, intermitente, niebla, marcha atras, posición ). Tienes que comprobar-las todas en los 2 lados, derecho e izquierdo. Después Limpiar cada lampara y cada portalámparas con w40 ó similar y un cepillo de dientes y volver a comprobar todo. Despues comprobar el conectores que une la lámpara al vehículo (mirar si tiene mal aspecto, quemado, oxidado, sulfatado.... ). Normalmente con pasar un cepillo de dientes con w40 ó similar y limpiar bien se soluciona. EN MI CASO el conector estaba TOTALMENTE QUEMADO. por eso puenteé el cable del pin quemado. UN SALUDO.

Antes de tocar los cables.... debes mirar que lámparas te fallan (freno, intermitente, niebla, marcha atras, posición ). Tienes que comprobar-las todas en los 2 lados, derecho e izquierdo. Después Limpiar cada lampara y cada portalámparas con w40 ó similar y un cepillo de dientes y volver a comprobar todo. Despues comprobar el conectores que une la lámpara al vehículo (mirar si tiene mal aspecto, quemado, oxidado, sulfatado.... ). Normalmente con pasar un cepillo de dientes con w40 ó similar y limpiar bien se soluciona. EN MI CASO el conector estaba TOTALMENTE QUEMADO. por eso puenteé el cable del pin quemado. UN SALUDO.

Antes de tocar los cables.... debes mirar que lámparas te fallan (freno, intermitente, niebla, marcha atras, posición ). Tienes que comprobar-las todas en los 2 lados, derecho e izquierdo. Después Limpiar cada lampara y cada portalámparas con w40 ó similar y un cepillo de dientes y volver a comprobar todo. Despues comprobar el conectores que une la lámpara al vehículo (mirar si tiene mal aspecto, quemado, oxidado, sulfatado.... ). Normalmente con pasar un cepillo de dientes con w40 ó similar y limpiar bien se soluciona. EN MI CASO el conector estaba TOTALMENTE QUEMADO. por eso puenteé el cable del pin quemado. UN SALUDO.

En paralelo tienes que separarlas todas y comprobar batería a batería . (Cada batería separada de las demás).

Yo probaría a cambiar la batería.

Felicidades 🥳🥳

En el minuto (3:02) puedes verlo prendido

(La parte generadora está compuesta por: LAS BOBINAS y LOS IMANES).

Tiene que encender Sí ó Sí. Prueba con otros valores de resistencia..... y acuérdate que el diodo led tiene posicion/polaridad

Hola. Sí, los agujeros los hice yo, (tanto los 2 que sujetan el motor como los 2 del enchufe). (Las sujeciones del motor las encuentras en cualquier ferretería: se llaman L ó escuadras y se utilizan para colocar estanterías, y el motor ya trae TOOODA la tornillería , la correa y el pedal). El Motor le compré por Amazon por unos 28€. NOTA:(El interruptor de la bombilla y los cables se los quité porque estaban en muy mal estado).

Me alegro. No tengas prisa en armarlo por completo. (Aprendete uno a uno cada uno de los pasos (1°la cruz blanca, ) hasta que te salga con soltura.... yo tardé varias semanas en armarlo por completo).

Posiblemente el ESC esté dañado. Comprueba si con otro ESC "identico" te pasa lo mismo?

tengo el mismo problema, pero cuando desconecto y conecto de nuevo se arregla, a veces también me pasa que da el máximo y baja, de vuelvo el acelerador y lo subo de repente aguanta 2 a 4 segundos y baja de nuevo

Nooo hombreee...(el micrófono le tiene en la parte de abajo). Ese es el boton de RESET (y cuando le pulso se escucha el click ... y se apaga)

Sí. (Pero con un trafo que de unos 16 ó 17 voltios)

Es muy fino (aproximadamente como una aguja de coser). 0,25 mm aprox

NO es mucho , NI es poco.... es el 10% de la capacidad de la pila.

@@Ruisenorazul2417 la capacidad de la pila es de 2000 mAh el 10% sería 200mA no 0.2 mA

@@Ruisenorazul2417tardarás un año en cargarla xd

Estoooooo... TIENES RAZÓN!! La carga la doy a 200~300mA, "LA FORMULA ESTÁ MAL ... son 0,220A en lugar de 0,220mA). (se puede ver en el minuto 5:26) (y la carga es de unas 12 horas aprox)

A qué Mola?... jajajjaja Funciona Muy Bien

😂😂

10 ohmnios aproximadamente, que consuma 0,5A aproximadamente.

No. La misión del Led es indicar que ESTÁ CARGANDO. (Parte de la Intensidad del tranformador pasa por el Led y otra parte va a las baterías). Pero No te preocupes por eso..... al cargar al 10% de la capacidad de la batería, ésta NO SE DAÑA. Tengo baterías/pilas con mas de 15 años 🤓🤓 y siguen funcionando

Depende del variador que utilices deberás usar un tipo de batería u otro. En mi caso utilizo baterías LiPo; puedes encontrarlas a muy buen precio en Aliexpress, Amazon, Alibaba, eBay...

De echo tengo el mismo variador y motor como el suyo, gracias muy bien explicado el vídeo

🤣🤣🤣.... como cambia . Verdad?

2,5

🤣🤣... pues vas a tener que pasarte por el Taller.... allí No te ponen música "pero seguro que te da la Risa" cuando te pasen la receta....

Prueba a limpiar los pines del conector con 1 cepillo y alcohol. (Tbn puede ser 1 falso contacto)

Jajajaja. ... excelente pregunta. (Desde que publiqué el video ya he cambiado unas 6 bombillas) y siempre indica fallo. Las que más se estropean son las de posición 🤷‍♂️

@@Ruisenorazul2417 okey pensé que si hacías eso ya no te saltaría el error en la centralita aun que fuese verdad :)

Lo acabo de hacer, y perfecto todo! Muchas gracias :)

Rompela aver jajaa es fácil romper más Q comprar jaja

Gracias

Los valores son orientativos. Tienes que probar que te funcione, (si el led de carga NO LUCE, pues le cambias por otra resistencia de menos valor).

@@Ruisenorazul2417 Ok, esta claro, pero en el caso de tu video, la resistencia limitadora es la pequeña, no?,. Por curiosidad, ¿de que valor es?.

En el minuto 5:57 he pintado los valores que he tenido que colocar yo. (Pero ya te digo que es orientativo), A NADA que varíe el viltage del cargador ya se altera.

@@Ruisenorazul2417 Gracias por la aclaracion

@@Ruisenorazul2417 perdona, una ultima cuestion. Si mi cargador ya entrega una intensidad baja de 220ma, no sería necesario poner la resistencia limitadora, verdad?

El otro video me gusta mas. recomiendo ver el otro, a mi me parece mejor como más completo y didactico. muchas gracias por la clase, he aprendido en seguida mucho y muy valioso conocimiento.

Me alegro.... es que se me fastidió la batería y qué mejor oportunidad para ver cuál fallaba de las 3 celdas

jajajajjaaj,,, Me alegro...

En lugar do diodo led, podes utilizar 1 diodo normal por exemplo 1n4007

Corté varios trozos de 30 metros del mismo cable (de grueso como 1 alfiler ó como 1 aguja de coser) y cada cable lo bobiné de una forma distinta. (una Bobina prácticamente sin agujero en medio, otra con un agujero de 2 cm de diámetro y otra con un agujero de unos 5cm diámetro). La que mejor resultado me ha dado es la que apenas tiene diámetro. Lo que en verdad influye es la potencia del imán

Pues lo encontré "de casualidad" mirando por internet como funcionaba el ESC 🤷‍♂️🤷‍♂️ Lo probé , y funciona 🤪🤪🤪

Pues No sé decirte. Yo tengo 2, y los 2 funcionan igual.

calibra primero

No sé amigo. Pueden ser de muchas cosas. Mejor q le pasen la maquina de diagnosis

Lo mismo pon cable y tirando ok