Видео

Oui, il y aura d'autre vidéo à l'avenir sur la RAV4

Bonjour, L'alternateur de la Mercedes W203 phase 1 est refroidi par eau dont ce tuyau est relié au moteur et circule du liquide de refroidissement moteur, alternateur à la fois. Bon courage

@VAMXYMECACHANNEL bonsoir merci pour votre réponse, je m'en doutais donc j'ai un problème. J'ai reçu un alternateur compatible mais pas avec le raccordement du refroidisseur je sais pas si je peux simplement le boucher ?encore merci

Vous avez celui de la phase 2 refroidi par air alors. Je ne pense pas que vous puissiez le monté il me semble il y a une différence niveau des 3 vis de fixation. C'est joli de mettre un alternateur mais s'il n'envoie pas de jus au batterie, aucun intérêt. Autant laissé celui déjà mort.

@VAMXYMECACHANNEL je vais déjà le démonter après je verrais bien si je renvoie celui là

Bonjour, Ici j'ai utilisé un produit nettoyant loctite, liquide vaisselle dilué et Nettoyant frein pour sécher. Mais vous pouvez utilisé d' autre produit équivalent. Bonne journée

Merci beaucoup...!

@VAMXYMECACHANNEL le changement de bougies c'est difficile?coûteux?

@MA-is8qm ... Autour de 100 euro les 4 si vous comptez les changés prenez de la marque Denso original pour Toyota. Pas trop compliqué juste faire attention de ne pas les cassés intérieur je vous conseille de mettre du WD-40 sur les 4 bougies et rouler et laisser agir quelques jours avant le changement. Le jour du démontage chauffer le moteur 15min avant. Sinon j'ai une vidéo concernant le changement

@VAMXYMECACHANNEL oui j'ai vu la video elle est carré aussi bravo! Et pour se fzire changer les bougies sur la même toyota que toi c'est coûteux?

@VAMXYMECACHANNEL merci pour l'info du choi des bougies et l'astuce Mc Gyver pour par casser... 😉

Bonjour, Merci d'avoir apprécié mes vidéos, j'essaierai de donner plus d'information possible que ce soit les produits et ou outils utilisés dans mes futures Vidéos. Produits utilisés dans cette vidéo: - Nettoyant loctite (mais peut utilisés autre produit similaire) - Du liquide vaisselle dilué - Nettoyant frein pour sécher. Concernant le remontage des bougies de prechauffage, la graisse au cuivre n'est pas obligatoire mais utile pour le prochain démontage. Merci Cordialement

Oui, une pince standard c'est pratique ...!

Bonjour, Justement je n'ai pas encore résolu le problème, votre cas est exactement comme moi. Il y a une dépression dans le circuit gasoil le matin avant de démarrer je pompe sur la poire et ça démarre du 1er coup mais c'est contraignant, comme vous pouvez le voir j'ai installé le clapet anti retour un peu mieux mais depuis rebelote. J'ai nettoyé le régulateur de pression de gasoil pas vraiment de résultat et aussi commandé la pièce mais pas encore reçu. Si vous installez avant n'hésitez pas d'informer. Merci

Je ne manquerai pas de informer prochainement quand j aurais changé la pièce. À bientôt

​@VAMXYMECACHANNEL vous avez tentez de changer les bougies de préchauffage?

Les bougies de prechauffage sont déjà changés

Bonjour, Non, mon cas c'est le bras de suspension inférieure celui en métal. Changé depuis il ne fait plus de bruit. Bonne journée

Hello, I will make a video cleaning the 2 scv valves and the camshaft sensor. Thank you for enjoying my videos. Have a good day..!

Salut, je ne comprends pas ta question. la vase d'expansion du liquide de refroidissement ?!! C'est ça ?

@ no comment peuvoir nettoiyer pcv valve , parcequ

Bonjour, Le souci de démarrage difficile peut venir de plusieurs cause possible, en temps normale, batterie, bougie de préchauffage, démarreur ou encore injecteur. Si tous ces éléments sont en état de marche, le problème vient souvent de la pression du circuit gasoil. A certain kilométrage comme la mienne 370000km le problème peut être le régulateur de pression du gasoil. Sur la vidéo, j'ai nettoyé elle démarre un peu mieux mais pas encore ça je vais le remplacé les prochain jour et puis on verra si c'est mieux. Si vous entendez un bruit bizarre du démarreur c'est peut être lui la cause à vérifier.

@@VAMXYMECACHANNEL Bonjour, merci pour votre retour. C'était juste la batterie qui nous a lâcher après un grand trajet. Une batterie neuve et une révision plus tard, elle redémarre au 1/4 de tour. C'est rare de tomber sur une chaîne youtube avec ce moteur en mécanique et surtour bien filmé. Votre vidéo sur la vanne EGR me servira plus tard pour ce D4D. En merci à vous

Bonjour, Tant mieux que le souci est résolu, merci à vous également d'avoir apprécié mes vidéos. Bonne route

Hello, no it's not the same calibration, you will have problems with compression and lack of power Thank you

Très drôle...contrairement à certain youtubeur qui fait blabla pendant 10min et up la pièce est déjà dans les mains. Moi j'essaie de montrer au maximum en image comment démonter et remonter, pas de blabla inutile. A part vos remarques à 2 cacahouètes. Si vous n'avez pas de commentaire concernant l'opération c'est que vous avez tout compris c'est l'essentiel.

Moi c'est une batterie neuve j'hésite si c'est les bougies ou autre chose. Comment vous avez fait pour savoir votre problémes parmi les 6 juste à partir du tableau de bord? dans votre introduction.

​@@VAMXYMECACHANNELlorqu'il fait pas froid elle démarre direct sans probléme donc c'est pas le démarreur,c'est pas la batterie,c'est pas la préssion(car chaud ou froid il en faut toujours)

Hello, It's easy to find a remanufactured Garret turbo on eBay for Mercedes W203

​@@VAMXYMECACHANNEL what do u recommend me , Im thinking put the 2.7 cdi turbo.

@--Parangaricutirimicuaro---... As I already told you, the 2.7 does not have the same compression adjustment as the 2.2. If you want to try the 2.7 you would see. If there is a Turbo specialist who can guide you further.

Bonjour, Oui il faut vidanger le liquide de refroidissement, il ne reste plus grand chose dans le circuit. J'ai aussi une vidéo concernant le remplacement du liquide de refroidissement. Bon courage

@@jean-pierreboule3851 Bonjour, Je vais les remplacés par des colliers avec serrages à vis, les clips de base commencent à prendre du jeux. Merci beaucoup et bonne journée

Peu importe du raccord de montage de ma vidéo d'illustration, si vous êtes ici c'est que vous rencontrez exactement les même souci de demarrage comme moi. J'essaie par tous les moyens de remédier ce problème quasiment 2 à 3 essais pour y parvenir. Je l'ai nettoyé hier et ce matin 8°C extérieur démarre du 1er coup mais avec un peu insistance. Je pense le remplacé par un neuf on verra bien. Encore merci pour la remarque et bon demarrage.

Je ne voulais pas être grossier, mais le problème du démarrage à froid est connu depuis longtemps sur ce modèle, après avoir écumé le net, j'y ai trouvé d'innombrables conneries pour y remédier. Comme je te l'ai écrit, après avoir brouté au 1er démarrage, tous ceux qui suivent sont sans problème, c'est juste le premier qui est chiant, et donc, quand on voit ta vidéo, et en regardant les horaires au compteur, y a comme un anachronisme. Mais j'avais compris la magie du montage. Je te suis depuis quelques mois et tes vidéos sont très instructives, sans paroles, sans blabla, merci de nous mettre à disposition tes expériences...

​@@lolototo2874ne tiens pas compte de l'heure je pense que lui il l'a déjà fait, juste il refait 1 simulation réelle en montage video pour partager visuellement son savoir et ce qu'il a fait au préalable.L'essentiel c'est la méthode et de l'avoir compris.

Avec plaisir de partagé, merci à vous également et bon courage.

Bonjour, Vous pouvez trouvé sur Ebay, Amazon, différents prix et qualité, pour Toyota c'est la marque Denso mais le prix est beaucoup plus élevé.

Bonjour, D'abord merci d'avoir apprécié mes vidéos. Je n'ai pas rencontré de problème similaire manque de puissance dès le début des 30 Km je ne saurai pas vous dire. Toutefois, s'il n'y a pas de voyants il faut nettoyé tout ce qu'il peut nettoyé en remplaçant tous les filtre pour voir si s'améliore le souci. Bonne journée

Merci

De rien..😉😁

@@mcixzo450 ... version CP1

Bonsoir, Perte de puissance, il y a tout à tas de capteur à vérifier les plus courant, débitmètre, vanne egr, catalyseur encrassé, moteur commande de clapet collecteur d'échappement ou encore durite Turbo, durite vanne egr etc...! Bon courage

@@K_Batman_K ... Pas obligé qu'il soit transparent il faut juste une durite qui résiste au gasoil tout simplement , clapet 8mm, durite 8mm .

@@K_Batman_K Sur la vidéo trop sombre on ne voit pas mais la partie bas se branche au durite origine de l'arrivée du gasoil

@VAMXYMECACHANNEL merci chef par contre dit moi dans ou tu le branche le clapet anti retour? On voit d'un côté mes pas de l' autre.

@@K_Batman_K Sur la vidéo trop sombre on ne voit pas mais la partie bas se branche au durite origine de l'arrivée du gasoil

@K_Batman_K @K_Batman_K Sur la vidéo trop sombre on ne voit pas mais la partie bas se branche au durite origine de l'arrivée du gasoil

@@K_Batman_K @K_Batman_K Sur la vidéo trop sombre on ne voit pas mais la partie bas se branche au durite origine de l'arrivée du gasoil

@VAMXYMECACHANNEL merci. Donc en bas le clapet anti retour se met directement dans la durite ya que en haut ou il faut mettre un bout de durite

@VAMXYMECACHANNEL et du coup les collier il faut prendre du 8 mm ?

Bonjour, Merci d'avoir apprécié mes vidéos sur la Mazda 5. Je vous met ici le lien de la vidéo que j'ai fait un nettoyage du fap (voyant DPF), le capteur du gaz d'échappement se trouve sur le fap côté conducteur partie vers le moteur. Et je vous met aussi 2 photos dans la rubrique communauté de ma chaîne RUclips montrant le capteur du gaz d'échappement. Bon courage ruclips.net/video/uOuuFrhL9Gk/видео.html

Bonjour, Je n'ai pas travaillé sur la C270 cdi je ne saurai vous guider Désolé.

@@VAMXYMECACHANNEL pas grave, c'est fait. Il y 4 vis et non pas que 2.

Je rectifie, il y a 4 vis qui maintiennent la plaque sous moteur en tôle et les petits tétons servent a maintenir un isolent entre la tôle et le moteur.

Bonjour, Ne dites pas que vous avez suivi le tuto, pourtant dans la vidéo je n'ai jamais dit qu'il fallait démonter la vis tête clé Allen...rorr..! Du coup je ne peux pas vous dire si la bille est placé avant ou après la goupille le mieux c'est de regarder avec une lampe torche la forme au fond si trace visible sous forme de bille ou appui goupille pour avoir une idée de l'emplacement exact. Logiquement la vis ne peut pas appuyé directement sur la bille dont déduction la bille d'abord et la goupille ensuite la vis....Bon courage à toi (Hmoob).

Bonjour, Merci à vous également d'avoir apprécié ma vidéo, Oui en principe tous les Mercedes de cette époque ont le même mode opératoire Cordialement

Bonjour, J'ai exactement le même problème comme vous pouvez le voir les vidéos sur ma chaîne, injecteurs et bougies nettoyé, fap nettoyé, débitmètre remplacé, vanne egr nettoyé, tous les filtres changés, vidangé, durite renforcer, zéro défaut à la valise. J'ai toujours ce fameux tremblement, finalement j'ai trouvé volant moteur HS mais coûte un bras alors j'attends les beaux jours pour le remplacé. Je ne vous souhaites pas que ça soit aussi le volant moteur. Un bruit sout et vibrations aléatoire. Bon courage

​@@VAMXYMECACHANNEL j ai remplacé le débitmètre c est déjà mieux mais c est comme si il y a un trou d air , la durite au niveau du filtre a air étais percé donc réparé j en soupçonne une autre percé et quand je le coupe un bruit d air comme si il ce mettait en décompression

@@MickaelNowak-vg9nuAvez-vous bien vérifier tous les durite vanne egr jusqu'au durite du turbo ? sûrement un trou ou un collier mal serré

@@VAMXYMECACHANNEL je vais regarder a sa ce weekend

Bonjour j ai trouvé la solution fap colmaté la je cherche la durite en amont qui part au fap pour lui mettre un nettoyant en + de la régénération forcé mais je c est plus laquelle es là bonne

Bonjour, S'il continue à fuir c'est que le montage est mal fait. Bon courage

@@eugenie4395 ... Bonjour, Je pense il faut commencer par les entretiens courant, tous les filtres du système air et gasoil. Souvent les problèmes de coupure sont de mauvaise mélange air gasoil. Pensé à nettoyer la vanne egr, catalyseur. Si sans résultat il faut voir un peu plus loin, nettoie les bougies, injecteurs et enfin sur la pompe hp il y une electrovanne un nettoyage impose. Votre véhicule n'est pas en panne juste un problème encrassement nettoyé avant de dépenser pour des pièces de rechange inutiles. Bon courage

@@eugenie4395... je vous ai mis une photo dans la rubrique communauté de ma page, du electrovanne à nettoyer qui se colle à la pompe hp. Ce n'est juste un suggestion ça ne vous coûte rien de tenter de nettoyer et ne fait que du bien à votre moteur. Bonne route

Bonjour, Je n'ai pas rencontré de problème similaire avec mon corolla verso. Mais si moteur instable, il faut contrôler le système de gestion de carburant, injecteurs, pompe hp bougies, et ou filtre à gasoil. Bon courage

Souvent le problème des essuie-glaces partent de travers lors de changement de pare brise par exemple les mecs tirent dessus comme des malades ça dérègle tout. Votre souci est sûrement le plastique de protection est collé à la colle noir du pare brise. Bon courage

En vrai j'ai réussi mais j'ai commencer de l'autre côté 👌🏻

Bonjour, Je ne connais pas la longueur du câble, je ne peux pas vous confirmer, le frein à main de la corolla verso est tellement merdique. j'ai fait le règlage au max des pas de vis un léger amélioration mais sans plus et j'ai aussi changé les mâchoires de freins à main arrière (voir vidéo sur la chaîne) sans résultat satisfaisant. La dernière solution que je n'ai pas mis de vidéo car c'est du bricolage j'ai mis des rondelles entre l'ajonction des 3 câbles c'est à dire entre celui qui vient du poignet de frein et les 2 câbles qui repartent vers les roues arrière. Ça l'air tenu et serre correctement, je vous ferai une photo si intéressé. Sinon opté pour le nouveau câble. Bon courage

@@jibensandop7105 ... Merci..!

Bonjour, Oui c'est exactement le même configuration.

@@VAMXYMECACHANNEL j’aurais deux petites questions :) Utilisez vous aussi de la 5W40 ? Comment faire pour remettre le compteur de révision à 0 via l’ordinateur de bord ? Cordialement

​@@lelascar67...oui j'utilise l'huile 5W40 Mercedes préconise 6,5L J'ai aussi une vidéo concernant la remise à zéro de l'entretien ruclips.net/video/QHK_8OpdhaM/видео.htmlsi=eaKJ7m0bata5TvJz

@@VAMXYMECACHANNEL Merci à vous 😉

Bonjour, j'ai acheté le mien sur Ebay

@@MrBaptiste003 ... il fait du bruit ...cloc cloc...lors des dos ânes ou nids de poule

Bonjour, Non il y en a pas de point de levage, des personnes le font poser directement sous le pont mais je ne fais jamais par peur de le déformer vue le poid du train arrière au moins 500kg. Une boîte de transfert coûte cher.

@@VAMXYMECACHANNEL Ok, merci pour ta réponse.

@@Bilton59-we1js ... Bonjour, Si pas de fuite visible à l'extérieur, je crains que le joint de culasse est HS. Si fumée bleue à l'échappement, joint de culasse

@@darkfanfanter3950 ... Bonjour, Merci d'avoir apprécier la vidéo, oui j'essaie de répondre à tout le monde et les orientés au mieux aux problèmes rentrés. Merci

@@jean-pierrevouriot4162 Bonjour, Je ne connaît pas la manip pour la mazda 3 Désolé