Видео

Как правило БМС находится внутри батареи. Но можно вывести балансировочные провода БМС наружу и саму БМС крепить отдельно от батареи.

@@alexsh6160 что значит провода вывести, вообще то к бмс ещё пластины от элементов походят,лично у меня штук 12.

Там не обязательно толстые пластины. Можно вывести тонкими проводами. Посмотрите мои видео, где я рассматриваю БМС. Кстати, на том видео видно какие провода подходят к БМС или например здесь. ruclips.net/video/ekl2_eOHQmY/видео.html

@@alexsh6160 да, интересно,но на моей бмс нет такого разъема и она размером с вашу сборку)), её тяжело как-то отдельно вывести было б наверное.Тем более в моноколесе.

Это очень странно, что при таком слабом БП сгорел преобразователь. Но особых вариантов нет, выпаяйте мосфет в преобразователе и проверьте, причина скорей в нем или поменяйте на заведомо исправный. У меня сгорел только мосфет из-за перегрузки по току. У некоторых горят доп. детали. Почитайте комменты к видео.

​@@alexsh6160Добрый день. Мосфет это тот что по центру большой?

Да, это мощный транзистор.

@@alexsh6160 Дякую. Я вже замовив чекаю, відремонтую відпишусь.

Привет. Поменял мосфет тот большой в центре так и показывает что на входе то и на выходе , а может полетел регулятор вольтажа на выходе?

Да, я пользуюсь только им. Вполне хватает, но нужно 2 аккумулятора на 4Ач, т.к. одного мало.

@@alexsh6160 Є 2шт. 8А

на украинском - "звичайный!", "пылевсмоктувач"

@@ruslansabrin6669 прикольно

на токе 2 ампера и часа не продержит лол 😂 😂 очень хороший фонарь

@@user-tz1ly2wy9v ты с похмелья!?

Спасибо за совет.

Это уже было. Это помехоподавляющий фильтр. Коллекторным двигателям не нужны пусковые конденсаторы.

Я соединяю по цвету и все нормально, хотя в комментах ниже пишут, что бывает путаница в цветах.

Обязательно. Мечтаю снять "Санта Барбару" 😀

а, не заметил. вы сказали про "провода сгореть могут". провода точно не сгорят, если не совсем мусор используете (какие там расстояния, ну?). а ленте вообще все равно, но это уже про культуру пайки.

Да, есть. Высокотоковые ruclips.net/video/5SvmripjCqs/видео.html Высокоемкие ruclips.net/video/DHjbXVa-Q7c/видео.html

Да, можно. У меня так стоит. Плата БМС стоит на батарее. Плата заряда всего лишь повышает напряжение от Type C до напряжения батареи 3S.

​@@alexsh6160получается БМС по любому нужна да?

Да. Собираете батарею с БМС. Далее выбираете зарядку стандартную или эту с возможностью питания от Type C.

Я покупал понижайки вот такие. Можно будет сразу понизить с 48 Вольт до 5. aliexpress.ru/item/33014367277.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.7ace4aa6hPjwOA&sku_id=67179048142 Насколько я знаю на освещение головного света идет полное напряжение, т.е 48 вольт. Делать отвод от батареи не лучшее решение. (это мое мнение) т.к. 3-4 аккумулятора будут разряжаться раньше других и БМС будет отключать батарею из-за этих банок. Хотя это не возбраняется и можете практически попробовать и может быть вас это устроит. У всех аккумуляторов разное напряжение. Например БМС для литий иона не подойдет для литий железо фосфата и тем более для литий титаната. У свинцовых аккумуляторов свои напряжения. Можно попробовать smart БМС у них можно настроить все параметры, но это дорогое решение. Свинец в автомобилях соединяют последовательно без всяких БМС. Речь идет о грузовых, где проводка на 24 Вольта и там ставят 2 аккумулятора по 12 Вольт. Вроде на все вопросы ответил, если что забыл, прошу простить.

@@alexsh6160 Спасибо Вас большое за ответ!

Проверьте пайку или сварку между аккумуляторами, а также пайку балансировочных проводов. Напряжение на аккумуляторах удобно проверять на разъеме возле БМС. Я почему-то уверен, что нет контакта на одном аккумуляторе.

Я уже отвечал в комментах на этот вопрос. Перечитайте. Это всего лишь плата заряда. Её цель поднять напряжение с 5 Вольт напряжения батареи. БМС закреплена на батарее и это хорошо видно.

Значит платы вполне рабочие. Батарею я собирал 4 года назад по схеме 3S2P Это высокотоковые литокалы т.к. стрелочный амперметр при резком старте шуруповерта зашкаливает за 10 Ампер.

@@alexsh6160 Да, платы рабочие. Я купил ещё одну, пока ещё в пути, на второй акоммулятор. Иещё, я приобрёл стандартный аккумулятор, пришёл в хорошем состоянии, мультиметр показал заряд 12,84.

В самокате ставят средне токовые, в шурик надо высоко токовые

Там два резистора по входу, один убрать, будет 2 ампера

Верно. Считается, что наилучший режим работы аккумуляторов в пределах 20-80%. Заряд маленьким током не всегда возможен, если нужно срочно закончить работу и аккумулятор надо быстро зарядить. Для любых аккумуляторов есть даташит. Не выходите за рекомендуемые режимы и будет вам счастье.

Согласен. Но это только плата заряда, а фактически это повышающий преобразователь на фиксированное напряжение и с ограничением тока. Продавец рисунком показал напряжение и тип батареи (2S, 3S, 4S) БМС стоит на батарее. Сборка это батареи есть у меня на канале и это одно из первых видео. Батарея до сих пор жива.

6X10мм (наружный 10 мм, внутренний 6 мм) Ссылка здесь aliexpress.ru/order-list/5014637480222089?spm=a2g2w.orderlist.0.0.74a94aa6yQhoQz&filterName=archive

@@alexsh6160шланг 6 мм оказался маленький, купил на 8. Еле натянул на помпу. А там ещё зажим в комплекте в помпой идёт. Дак поидее можно было даже 9 купить если такие бывают. Думаю зажимы нормально бы зажали.

Интересно какая маркировка микросхем на китайской плате? Не LM 324 случайно? Ну китайская плата по-моему завышена в цене. Если ещё поменять там транзисторы и убрать стандартный радиатор Дак вообще получается не за что 5000р. Ну если там LM 324 то тогда вариант самому сделать и экономия существенная будет. А так конечно очень дорого получается за всю конструкцию, но результат конечно оправдывает. Вообщем делаю сам на LM 324. Только купил медный радиатор на 240 и блок самый большой. Посмотрим что выйдет. Думаю с такой системой охлаждения можно раскачать до 1 КВ.

Может помпы разные? У меня не было никаких зажимов с помпой и шланг очень туго надевается. Обмануть или ошибиться не мог. Т.к. дал ссылку на заказ.

@@user-zd3ek3xe5g Да, там LM324. Я делал нагрузку для 2-х мосфетов и там применял LM358. Схемотехника эл. нагрузок не критична к параметрам ОУ и мосфетов.

Я думаю, да. Производительность помпы 300 литров в час.

В некоторых контроллерах есть детский режим. Производитель называет черепаха. Он ограничивает скорость на 30%, чтобы дети сильно не разгонялись. Проверьте его, может есть настройка на дисплее. (самокат не видел, не могу точнее сказать) и бывает настройка +10% Посмотрите мануал или описание в инете.

​@@alexsh6160 спасибо, за ответ

Есть 3 прибора. M890G. Проверенный временем, ручной выбор пределов измерений. Звуковая прозвонка моментальная. Есть HP770D c автоматическим выбором предела измерений. Задержка средняя, по ощущения менее 0,5 сек. (точного секундомера нет) Кратковременные касания не чувствует. Есть данный прибор ZL12B с автоматическим выбором вида измерений. Задержка 0,5 сек.

@@alexsh6160 у меня четыре прибора, у всех мгновенная прозвонка, но мне была интересна прозвонка у тестера именно в таком форм-факторе, выходит прозвонка медленная, жаль, иначе бы непременно купил, всё самое необходимое в нём есть

Согласен, что прозвонка медленная. Плюс этого прибора в том, что если в режиме прозвонки попасть под напряжение, то обычный прибор врятли выживет. А этот прибор подумает и покажет ,что здесь допустим напряжение

@@alexsh6160 мне в нём всё понравилось, не надо постоянно крутить головой, буду ждать когда в подобном устройстве сделают приемлемую прозвонку, если прозвонка не критична, то безусловно прибор можно брать, особенно за такие деньги )

@@alexsh6160 в видео вы прозвонку осуществляли в режиме авто, а может прозвонка в ручном режиме будет быстрее? например у более древнего подобного девайса ANENG A3002 в ручном режиме прозвонка довольно быстрая

У простых контроллеров обучение это просто громкое слово. Первый раз когда подключаете контроллер, то он сразу начинает работать, но крутить колесо в другую сторону (назад) вот тогда нужны провода обучения. Эти провода обычно белого цвета. При выключенном самокате соединяем провода обучения вместе и смотрим куда крутится колесо. Если назад, то не отключая питания разъединяем провода и ждем когда мотор- колесо остановится. Затем провода снова соединяем и теперь вращение должно быть в нужную сторону. Выключаем питание, разъединяем провода обучения. Проверяем работу в обычном режиме, т.е. включаем питание, даем газ и смотрим вращение. По вашему описанию похоже, что мотор-колесо отключено по нажатию тормоза, возможно случайно где-то замкнуты или какая-нибудь еще блокировка.

@@alexsh6160 спасибо за подробный ответ, на моём не стартонешь пока не сдвинешься токая функция есть, а так очень похож на Кубо м4 про. Свободных проводов нет, даже одиночных нет где искать не найду.

Нужно заряжать чисто на 5вольтах, на старых отображалась корректно ( насколько помню). Наверно проблема в прошивках