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コメントありがとうございます。

コメントありがとうございます。この動画、たくさんのコメントを頂きましたが、諸先輩方の懐かしきエピソードをお聞きできてありがたいです。残念ながら蒸気が現役の時は記憶になく、お話を聞いて想像するくらいですが、ローカル線が数多く廃線になったしまった今を見ると、若き配信者にもこの光景、見てもらってどんな映像を作るか、それを想像するのも楽しいです

コメントありがとうございます。いろいろコメント頂きまして、結構蒸気時代に乗られた方もいらっしゃるのですね。少しうらやましくも思います

コメントありがとうございます。訪問した時は、特に管理されている方はおらず、地元の高校生がひとりで勉強しているくらいでしたね。でも、かなりきちんと整備されていましたから、毎日管理されている方はいらっしゃるのかと

コメントありがとうございます。蒸気機関車がまだ勢力を保っていた時の光景とはどんなものか、見てみたかったですね

確かに塩川だと会津若松付近になってしまいますね。タイトル間違えました。ご指摘ありがとうございます。

コメントありがとうございます。坂口さん、とは誰ぞ、と調べてみたら、会津若松出身の女優さんでしたか。なかなかの美人さんで

コメントありがとうございます。喜多方ラーメンもメジャーになりました。昔にくらべるとチェーン店も増え、気軽に楽しめるようになりましたね

コメントありがとうございます。鶴見線大川支線は、乗りに行ったとき、なんとクモハ12の単行が停まっており、平成の世に戦前の車両に乗れるとはねえ、と驚いたことがありますね

コメントありがとうございます。種村直樹氏の「鈍行列車の旅」という本だったか、この日中線のルポがありましたが、会津村松駅を見て「生きている駅かと目を疑う」次の上三宮には駅名標がなく「上三宮らしい」とのこと。それに比べると会津加納は比較的まともだった、とありましたね

コメントありがとうございます。「時刻表2万キロ」でこのような表現があったと覚えていますが、レイルウェイライターの種村直樹氏の本でも酷評されていていました。実際に来たのは明るい時刻だったのでそこまでは感じませんでしたが、夕方の最終列車だったらまた違ったのかもしれません

コメントありがとうございます。この後実際日中ダムから日中温泉を見下ろしたのですが、熱塩の温泉街より小さいどんづまりで、本当にここを目指したのか？といった場所でしたね

@@user-cj8ct5zv5k 廃線跡はサイクリングロードになっているようです。廃線後、喜多方〜熱塩で運行されていた路線バスは廃止され、タクシーかレンタサイクルを利用しないと熱塩駅を訪れることは難しくなってしまったようです。

@@user-hu8rp8hk4j 路線バス本数少なかったので熱塩温泉まで歩き、ひと風呂あびて帰ったのは若かったから出来たのでしょうね。^^;

コメントありがとうございます。初訪問でしたが、保存状態もよく、きちんと管理されているようでした

コメントありがとうございます。ありがたいお言葉です。

コメントありがとうございます。最後の蒸気機関車けん引による定期列車は、昭和50年の室蘭本線だったとどこかで読んだ覚えがありますので、49年に乗られたということは、日中線では結構遅くまで蒸気が走っていたみたいですね。その時期に見て見たかったです

@@transkaroo2917 関東から一番近いSLと言われていました。

コメントありがとうございます。多分高校生あたりが落書きしたものかと思いますが、どこにも一定数この種の輩はいますので、仕方ないですかね。日立電鉄後継バスに乗ったことがありますが、どこかに鉄路の面影が、見つけられなかったですね

コメントありがとうございます。最初の１回目は曇りで富士山見えず、２回目が好天に恵まれまして、我ながらいいのが撮れたなと。静岡おでん、はローカルアイドルのイベントで初めて知りましたが、おいしかったです

コメントありがとうございます。それよく言われましたね。おかげで乗りに行くときのプランつくりに苦労しましたが

コメントありがとうございます。熱塩から喜多方中心部まで歩かれたのですか？それはすごい。今回は車で動きましたが、以前ここに来ようと考えたときは喜多方からレンタサイクル、と考えたものの、今回走ってみて、やらなくてよかったな、と

コメントありがとうございます。いやあ、おっしゃる通り渋いです。今の年齢になると、喜んで乗りに行きますが、若い人は嫌でしょうね

@@transkaroo2917 返信ありがとうでござる、JR西日本の旧型客車復刻版、レトロ客車、オハ35系、山口線で、新山口―津和野間、SLやまぐち号、D51200号機、蒸気機関車で、走ってるでござる😊

コメントありがとうございます。有用な情報、機会あればぜひ行ってみたいものです

コメントありがとうございます。妄想で、それが実現したら、浅草発山形行き特急など実現したかも、と楽しい気分になりましたが、このあと米沢方面への国道を走ってみると、人があまり住んでいない場所で、大赤字路線になること間違いなしだったかと

実現していたら、リバティやスペーシアXが走っていたのでしょうか？

全部電化ならそうだとして、無理なら昔あった秋田リレー号のようなキハ110系だったかもしれませんね。東武は嫌がってたしょうが

ボクも10年くらい前に見学した場所なので 懐かしくなりました。 福島駅〜米沢駅の奥羽本線ルートが主流ですから 需要は…厳しいですよね。

コメントありがとうございます。日中に走らないのに、とはよく言われていましたね。この熱塩駅のあと、日中ダムに行き、そこから日中温泉も見えたのですが、どうやら1軒だけの温泉で、日帰り温泉はないようでした

コメントありがとうございます。車で動いてみると、廃線後の駅舎などが記念館、歴史資料館の形で残っているところも多く、思ったよりあるものだとかんじたことがあります。維持も大変だろうと思いますが、ありがたいものです

コメントありがとうございます。中学生の時東北地方のローカル線を廻り、その中でこの日中線にも乗りました。そのときは夏休みということもあり、鉄道ファンの乗車も多く、日常の風景、とは違うものでしたが、雪の季節もまたよかったかもしれません。当時はあまり好みでなかった客車列車が、歳を重ねて味わいを感じるようになったものの、イベント列車を除けば全滅。海外もその方向になりつつあり、時代の流れを感じますね

コメントありがとうございます。当時、磐越西線に乗った時も、普通列車は客車ばかりで、この木張り背凭れの車両にあたって嘆いたものでしたが、日中線は短距離でしたのでそれほど気にならなかったのを覚えています。急行ばんだいの会津若松深夜発で郡山まで乗ったことはあり、不覚にも寝入ってしまって目覚めたら黒磯でしたが、上野発深夜のそれは結局乗らず終いでした。当時は夜行列車がまだたくさんあったそんな時代でしたね

コメントありがとうございます。読むだけでその光景が浮かびそうです。雪が降っていたら完璧ですね。今はこのような情景、見られる場所があるのかな、と思いますが

コメントありがとうございます。その当時は蒸気機関車だったのですね。記念館の旧型車両の中で座った時、そういえば磐越西線でもこの板張りに乗ったな、と記憶が戻りましたよ

Thanks

ナンジョルノさん　コメントありがとうございます。立地は浦和駅からも徒歩圏内でいいものの、完全に住宅街の中では音に対する苦情で難しいのでしょう。女子野球は一度越谷市民球場で物珍しさで見ましたが、やはりパワーとスピードで悲しさを感じるもので、アイドル売りもやむ無しだろうなと思ったものです

ナンジョルノさん。コメントありがとうございます。地方球場あるあるですが、手元のスマートフォンで道順はわかっていても、往路がやたら長く感じるのですが、試合終了後戻るときは意外に短く感じる。それでも、球場が見えると「やっとだ」と思うのですが、そういう時に限りホームプレート、つまり入り口が反対側にあってがっくりする、というところまでセットになっていることが多いですね

西青山駅は有名ですので、その隣を見てみようと思って行ってみました。長閑で静かな場所でしたね

関東生まれ育ちからすると、三重県は名古屋と大阪と双方を向いているように見え、青山トンネルがその境になっているように見えますね

コメントありがとうございます。人名が先か、地名があってそこから苗字ができたか、ですが、どうも篠塚伊賀守の方が先のようにも感じましたね

コメントありがとうございます

コメントありがとうございます。知る人ぞ知る、といった滝ですが、その分だけ静かに楽しめるのはありがたいです

ナンジョルノさん。コメントありがとうございます。地方球場の雰囲気は結構好きで、ゆっくり見られるのもあって好きですね。上尾は視認性がよくなったと聞きましたし、時間があるときに行ってみたいです。ちなみに、南條愛乃さんの歌なら「あなたの愛した世界」が好みです

@@transkaroo2917 ご返信ありがとうございます。IDですぐバレましたね。私は「ゼロイチキセキ」ですw埼玉武蔵、今年の日程で飯能が組まれていないのが寂しいです。東京新大学か首都大学2部で使用されるみたいですが、さすがにちょっと・・・

コメントありがとうございます。恐らく、踏切時刻表は地元の方のためにお知らせしているものかと思います。秩父鉄道は都営地下鉄などの古い車両を使っているので、新世代の車両と比べると音は大きいですね。でもそれが少し懐かしさを出している、と感じることもあります。　　この場所は長瀞エリアの端のような場所ですが、観光のメインは長瀞駅付近ですし、ハイキングはもう少し奥に向かった場所が主な場所でしょうから、いないことはないものの、少ないのかもしれません。いずれにせよ東京都心から気楽に安価に来れる場所で山の光景を楽しめますので、いい写真が撮れますことを

I am glad to hear you enjoyed watching my movie.This is rural area but appx 2hours from Tokyo by train. Hope you have next chance to visit and enjoy more

市役所に着いたら9回表の2アウト。投手の投げる一球ごとに沸いて、そしてその時、でした。やっぱり良かったです

チャンネルにお邪魔していくつか見させていただきました。今回のヘッドマークはウェブサイトにあった顔の上半部だったわけですね。あともう一つ驚いたのは「私に天使が舞い降りた」のヘッドマークがあったこと。長瀞舞台で作品にもパレオExは出ていましたが、マークまであったのは知りませんでしたね

ありがたいお言葉、励みになります。

@@transkaroo2917 亡き奥さんがたにさん秘境駅巡りしたいねと生前話してた思い出に浸ってます貴方の動画を見ながら

コメントありがとうございます。生憎花蓮方面には行かなかったのですが、そのような施設があるとは知らず、有益な情報ありがとうございます

是非お楽しみ頂けますことを。数は減りましたが、プッシュプルや機関車牽引の在来線特急・急行もあります。今回の訪台では乗る機会はなかったのですが

コメントありがとうございます。独立リーグの試合を見に行くために降りましたが、長閑そうな場所でしたね。また試合観戦で降りるとき、どう変わっているか楽しみです

コメントありがとうございます。貴動画も楽しませて頂きたいと思います

@@transkaroo2917 チャンネル登録ありがとうございました。女川には良く行くのですが後方展望は新鮮です。一度女川から渡波まで歩いたこともあります。これからもよろしくお願いします。

コメントありがとうございます。30年くらい前に乗りに行ったとき、骨董品の如きのが1両で、鉄道ファンとしては有難かったものの、一般客からしたらたまったものではないだろうなと感じたものです

地域に所縁のある方からのコメントが頂けて光栄です。たまに訪れる旅行者からは見えない光景を地元の方は見ていらっしゃったわけですが、重連運転、見てみたかったですね