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トヨタホースは合計何本？何個つかったかおしえていただきたいです。

数日前の水温を見ながら走る配信にてFD3s買いましたと言っていた者です。追加メーターをつける予定なのですが予算の問題もあり暑くなってくるまでは優先度はそこまで高くないかと思っているのですが車体購入からどれくらいでメーター付けたのでしょうか？よければ教えてください。

びっくりするほど相場が上がってるFD3S こんなに高いならと思って２万キロの　ｓＤｒｉｖｅ２０ｉ　Ｍスポーツを４００万円で購入しました

9:00 の曲の入りかた好きw

…で、どんな効果があるんですか？

自分もキュピキュピ言いますw さっそく弄ってみよう

きゅぴきゅぴはストライカーの受け側をグリスアップすると収まりますよー 古くなってればそのゴムブッシュも交換してもよいですが

物凄い勉強になりました。 ありがとうございます！

ファンネルの使い方間違ったせいで、エンジン破損の危険ありに見えた。 水不足でエンジン回しちゃったよね。

青だけど５型に乗ってるので嬉しい結果、細かい調査お疲れ様でした。

メタポンのエンジン側のオイルジェットが良く詰まるらしいです。詰まるとローターにオイル供給が無くなり アペが固着して、圧縮が下がる、767Bで有名なお店で、清掃してる動画見た事ありますが、 硬いオイル入れて待ち乗りしかしない車程詰まりやすく、洗浄は秘密らしいですが、推測スラッジ溶かすだけなので、キャブクリとかパークリとかシンナーかな？溶けないと掃除機で吸引したり、何回か溶剤で詰まり取れて オイル流れると成功で、その後圧縮は回復してくらしいです。

さすがに410万円で買ったFDの純正マフラーの間違いだよな？

マツダユーザーとして一言、安室のRX-7使用は認めません。

いやー、カッコいいですね… ちなみに、高回転時のキーッみたいな高音は社外の吸気系パーツの音ですか？

FD5型に15年乗っていますが、強く思うのは「身の丈にあった設計の大切さ」と「機械はシンプルに勝るものはない」ですね。 FDのシーケンシャル制御はよく考えられているなと思いますが、複雑すぎるし、マツダの基本的な技術力が足りていませんね。 ソレノイドとか5年以内に確実に壊れますからね。。。 低速トルクを失ってでも常時ツインにする人の気持ちはよくわかります。私もかなり嫌気がさしています。 とは言っても今の車は無駄にどうでも良いところが複雑過ぎて、まだましなのかなとも思いますが。

１型のみトランクルームランプあります　しかもグローブボックスにも　ランプあります。

ツギハギのキメラだよあんなにボコボコにしてんだもん…… もっと大事に乗ってあげて（）

2:51 ワイドボディかよww

うｐ主「iが取れちゃった…」 ？「愛などいらぬ！」

いつもシートとかカーペットは外して高圧洗浄機かけちゃうけどリンサーも意外と取れるんですね〜

事故ってバンパー変えたんじゃ

私はプラグ交換中に手が当たってしまい、同じようにアダプタ折れてしまいました。この動画のおかげで自分で修理できました。本当に助かりました。ありがとうございます。

原因はなんだったのでしょうか？

この前　抹消してナンバー無し2年放置のFC 買いに行き　敷地内でアイドル600で　クラッチだけで動きました。 クラッチは3割しか上げて無く、アイドルもほぼ下がらず動き　ビックリしました。 不思議です。アクセル踏まず動いて、何か改造でもしてるのかな？普通回転数下がりますよね？

戦闘機好きだから羨ましい… オイルクーラー2基の人は、だいたい冬は段ボールで1基塞いでますよね

若干ノブが引っ込んでしまうのは、ドアノブの裏側にゴムブッシュがついてます。　ゴムがヘタっているだけなので入れ替えるか、別なゴムを差し替えれば大丈夫ですよ。

ETCアンテナをフロントガラスに取付する場合は、上から20％以内に取付されていないと保安基準不適合、だったはずですよ。

えっ(;ﾟДﾟ)!ナビは返品交換しないんですか？？？😅

新車でFC買って、当時働いてた整備工場で5000KMなのに意味無くFキャリパーOHしました。 4ポッド リヤはやらなかったなぁ。でもこの車かなり錆てそうだから、OHした方がいいかも、 手順は簡単ですが、固着してたりしたりプロの方？と一緒にやるか？特にエア抜きは、完全に抜けないと危険です。ギギギって症状　マスターかも？

セカンダリータービン止まってんじゃねーのか！www

??? くそ！セカンダリタービンとまっちまってんじゃねえのか！？

いつも視聴させていただいです。 私は、今fdを仕上げてます。 お聴きしたい事あります。 エンジンが冷えている時回転数はどれくらいですか？ 温まると1500ぐらい上がります。またエアーポンプ が回り始めると1500より少し上がります。 何処か悪いのでしょうか。よろしくお願い致します。

09:27　黒板に書いた品番と〇の位置が一致していません。 恐らく黒板の品番が正しいです。

でもブースト0.5しかかかってないよー

硬化したバキュームホースはカッターなどで切り込みを入れて　シリコンスプレーなどで潤滑することで、破損折損しなくなりますよ。

巻き込みで次々と正常パーツをぶっ壊していくのも旧車の醍醐味よ！ バキュームユニット周りのホースを全部純正で揃えると2万5000円くらいしましたね 愛する車のためなら…

いつも見ています。ひたむきに試行を重ね、結果を分析してわかったことを愚直にまとめて思いを述べて、素晴らしいと思います。その証拠に、貴方のもとに、知見と意欲ある方々が集まってきている。 fd3sとの日々は、貴方の人生に燦然と輝くものになるはずです。動画からクルマへの愛が伝わってきます。非凡なクルマと生きていくには、知識や技能だけでないその心が大切なんです。応援しています。

自分も過去同じトラブルあったんですけど、TCNTのアクチュエータが割れてました… もしソレノイドが無事だったらあとバキュームチャンバーの気密とそれについてるワンウェイバルブもよく割れるので見てみると良いかもです。

ブースト計が全然上がってないですね。　 先ずはバキュームホース抜け確認 その次はバキュームユニット　白の印のチャージコントロールソレノイドバルブが怪しいですね。 抵抗値を測定してみてください。30〜40Ω程度内であれば問題無 100Ω等振り切れてしまう場合は故障です。

あの音はリアゲートの音だったのか… ウチもキュピキュピ言ってますけど、あそこのボルトサビッサビで触るのが怖いんですよねｗ

FDとか白で80万で昔売ってて、近くのホンダ中古車で、買おうかな？と少し悩みましたが、 こんなに高騰するなんてって思います。FCは新車で買い、12000Km 220万で売却しました。 たまに欲しくなりますが、パーツが高過ぎるのと、部品も無い場合も多そうで、キチンと整備して維持 半端じゃない金額、修理したくてもパーツ待ちとか、メインハーネスとかもう触るだけで崩れそうだし。 情熱がないと乗るのは難しいですね。自分の車もコルゲート触っただけで　バラバラでなんとか直しました。 しかし工賃かなり安いし、良心的なショップですね。

割り切って2シーターにしないのはなぜなのかなぁ…😂

大変ためになります。フィルターは、交換大変でした。 ありがとうございましたら😊

俺はこの音大好きw

これはサウンドmodでしょうか？

確か青山剛昌先生のFDが4型だったと思うのでそこから足し引きした形だと

戦術マーカーさんの人柄の良さがすごく伝わりました！　自分もFD乗ってるので普段参考にさせていただいております

羨ましい… 430のメーターはFDとおそろいですね

ボディカラー白にしたら安室透仕様や