Видео

Канал маленький, 600 подписчиков, 200 просмотров за сутки Но не смотря на то, что это только начало - весь видео ряд снят очень классно, достойно. Молодцы

Только нутромер надо не через жопу настраивать.

Какие вы спецы хорошие. Только чистота обработки блока под гильзу ну очень плохая.

Здравствуйте ,создайте на сайте подбор по размерам гильз.

Звуковая заставка между сюжетами слишком громкая, по сравнению с основным сюжетом. Сравните пожалуйста гильзы разных брендов. И репортаж о производстве гильз тоже интересен.

Good night my friend! I like to ask you: this enginer is MR20DE? Thank you very much for your information, a big hug from Rio de Janeiro!

Не занимайтесь хренью. Я купил контрактный двс. Вместе с установкой мне обошлось в 60т. По аукционным документам пробег 80т. Работает отлично. Масло не жрёт. И что такое плюс з.ч.. Сколько? Ещё 40т.

Четко

Сидят и притирают в ручную в Астон мартин ,Роллс ройс .

Интересно? а на данное время вы чем работает Китай? Франция блин, свое надо иметь, мастера.

Пожалуйста, подскажите на каком станке шлифуется?

Привет. Почему на одежде Евгения реклама продукта вражеской страны? Не хорошо. Я не станочник по образованию, но на вашем видео рабочая кромка седла после расточки не выглядит идеальной- видны круговые царапины. Моё ИМХО- притирка клапанов- это как обкатка всего мотора, она необходима, если хочется, чтобы мотор служил долго и экономно. Кто бы что не говорил, но обкатка нужна любому мотору. Думаю, что если после вашей шлифовки ещё и притерть клапана, то будет перфект. И ещё одно сомнение: не слишком ли много металла снимает резец с седла клапана? При изготовлении нового, или при обработке заменённого седла это пойдёт, но при ремонте (ИМХО) будет многовато- тут притирка будет и точнее и более щадящим процессом. А образив, конечно, нужно по-любому тщательно удалять и с рабочих кромок и со всей ГБЦ. Я могу заблуждаться. Был бы вам благодарен за квалифицированный ответ, но, похоже, что этот канал вас больше не интересует. Жаль.

Ну, и? Куда же вы подевались? Обанкротились, или что? Было бы интересно узнать. Канал обещал быть интересным, но умер, не попрощавшись...

Скажите пожалуйста есть ремонтные поршня +0,25 на мотор mr20de

Ребята молодцы, все хорошо сделали. Понравились применяемые инструменты и станки. Честно, не понимаю только отрицательные и придирчивые отзывы к данному видео.

Развели по полной программе...

Здравствуйте. Номер телефона напиши ваше пожалуйста

Проще купить новый, 135т.р.

Не пробовали мыть моторный отсек перед ремонтом? Ну или хотя бы после??? 😖🤦

Халтура, снаружи весь грязный, ГБЦ не шлифованна. Очень понравилось как герметик накладывали и это только, что на видео видно.

Незаслуженно мало просмотров.

Класс!

Я бы доверил ремонт Петровичу!

Молодцы ребята, ещё бы добавить услугу мойки двигателя и подкапотного пространства, вообще цены бы вам не было!

Здравствуйте

А где цена запчастей? Нам надо поминать рентабельность данной процедуры. Может просто надо было доливать масло и поменять свечи и катушки и ездить дальше долго и счастливо.

Круто и профессионально!!!!

ruclips.net/user/shortsroAmJjELIVc?feature=share Огромное спасибо!!! 👍👍👍

никогда клапан с седлом не совпадет.Будет пропускать воздух.Пробовали привозят головы проверено вакуумом собираем,текут,притерли, держат.Доказывать не надо что лучше.Ручная притирка точнее в разы.Не надо гаражного мастера выставлять идиотом.Паста притирочная тщательно смывается,поверхность седла и капана доводиться до зеркала.

Истината е в neven

Завтра приду и замерю новый клапан, чет враньем попахивает, что на новом я увижу боль сотки

Считаю, что музыка не достаточно эпичная)

Хорошая реклама

В каком вы городе

Сколько такой ремонт по времени занял?

А в чем смысл такого ремонта? Поршни? кольца? шатуны? Вкладыши? Масла? Ож? Комплект ГРМ? Маслонасос обслужить? А так это фигня получается...

Чет я не понял зачем новые гильзы растачивать и хонинговать, если они по идее уже с завода должны такие быть?

Уважаемые, понту в вашем видео много, а информации по делу ноль. Станки это прекрасно-точность, качество, скорость... Только вы забыли указать стоимость этого оборудования!) Плюсом к этому- многим клиентам автосервиса вообще не интересно каким способом отремонтирована его головка- многим надо побыстрее и подешевле. Многие клиенты не хотят платить за качество. А если не хотят, то моторист делает на своё усмотрение.

Да забахал себе рекламу раз у нас оборудование которое делает отклонение от отверстия втулки по отношению седла в 0.3 0.5 соток. Значит всё к нам. На кардинатно расточном с более высокими показателями можно сделать. И как обясните то что на заводе где собирают Роллс-Ройсы протирают причëм в ручную без приспособ всяких.эти станки для сервисов чтоб побыстрей сделать ГБЦ и всë. Точность не дают тем более как на ф1. Незанимайтесь саморекламой а снизьте цены и будут клиенты. Хоть из золота самый точный станок имей без специалиста который грамотно подождать к работе на на пес полезная железяка

цена адекватная вполне если это не рекламма и заман

Кольца, вкладыши бы поменяли и человек ещё 150 000 откатал бы )))) а так развели на непонятный ремонт. Хоть цена +\- вменяемая

То то я смотрю что современные моторы сыпятся не отходив даже гарантию.

Устанешь блок продувать и промывать от стружки и масла 😅

После мойки,лучше аквабластинг или креобластинг применить.Выходит, мойка не очищает идеально.

Ну и сколько содрали.

Как с вами связаться

А теперь запчасти на эти станки не найдешь ?

А потом что то компресии нету тяги нету и еще прогар клапана

Втулки распредвала почему не замеряли?

На заводах не притирают клапана и не делают трёх фасок на седле. Но это не потому что это вредно или бесполезно. Это из-за удешевления процесса сборки. Себестоимость изготовления многократно бы выросла при присутствии ручного труда на конвеере. Притирка клапанов и проверка герметичности стыка керосином показала свою эффективность многолетней практикой. Современные технологии хорошо, но нельзя хаять хорошо проверенное старое.