Видео

Muy Bien 👍 ❤Honduras Exselente💯💯💪💪💪👏👏👏🎉🎉🎉

Párese que estos aviones ya an sido modernizados. Vuelan muy bien

I como dijo el gringo no good

TODO. ESTA. DESACTUALÍSADO. EN. NUESTRA. FUERZAS. ARMADAS

Es diciembre, donde están los elicopteros?

Precioso avión a 350 y preciosa toma amigo

Casa llena en palmerola

Calidad men!

Precioso el 787 nuevo suscriptor 🖐️

Una pregunta ese avión llegó a palmerola según por el mal clima en sps y los pasajeros que estaban esperando ese avión se quedan botados se regresa solo a España digo como es un vuelo directo

Prefiero los 350 son más fiables boieng certifica los aviones con pasajeros 😂😂😂😂

👍buenismo

Que problema con el clima en sps que bueno q son pilotos experimentados

Belleza de despegue de aire europa

Buen video en condiciones de lluvia

Impresionante bajo lluvia los aterrizajes

Con el huracán en belice y lluvia. 😮😢

ese f5 es el mejor combatiente aereo de centro america

MEJOR HUVIERAN CONSTRUIDO, 100 ESCUELAS ,OH UN HOSPITAL, OH UNAS GRADAS ELECTRICAS EN EL REPARTO POR ARRIBA.

Reseña histórica de la FUNDACIÓN MUSEO DEL AIRE DE HONDURAS / MUSEO DEL AIRE DE HONDURAS GRAL. (P.) GERARDO ENRIQUE CARVAJAL MIDENCE: La Fuerza Aérea Hondureña empieza a almacenar aviones que ya no usa, principalmente los adquiridos en los años 1930 en su mayoría ejemplares propulsadas a motor y hélices, monoplanos, biplanos, avionetas y algunos reactores, adquiridos en la década de los años 1970. En el año de 1981 la exhibición fue bien acogida por el público que admiró a los aviones históricos y que incluso algunos ejemplares en buenas condiciones volaron. Tal fue el caso de los aparatos NA-16, el Corsario y los aviones AT-6. Cinco años después en 1986 representantes del Museo Nacional del Aire y el Espacio del Instituto Smithsoniano de los Estados Unidos de América, concienciaron al público hondureño mediante charlas y conferencias realizadas en el Instituto Hondureño de Cultura Interamericana-IHCI del potencial de contar con un museo de aviación nacional, es así que la iniciativa da sus primeros pasos dentro del comando y personal activo de la Fuerza Aérea Hondureña (F.A.H) los cuales se involucran en alto grado en fundar y organizar el “Museo del Aire de Honduras”. El segundo paso fue la disposición de donar 12 aeronaves en el Club de Oficiales de la F.A.H. a finales de los años 80 lo que determina la segunda etapa en firme para la organización de tan importante proyecto. Más tarde, en junio del 2000 la primera reunión con personas ahondadas formalmente en el proyecto lleva a la conclusión de organizar un “Comité Pro-Museo del Aire” ahora "FUNDACIÓN MUSEO DEL AIRE DE HONDURAS", convocados todos por el entonces Comandante Coronel de Aviación DEMA Gerardo Enrique Carvajal Midence (Q.D.D.G.), y con participación de voluntarios y demás personas interesadas en la conservación del patrimonio histórico aeronáutica del país. El comité presenta y firma el documento de Acta de Constitución de la “Fundación Museo del Aíre de Honduras” un 30 de agosto de 2000, en las instalaciones de la Fuerza Aérea Hondureña sede en el Aeropuerto Toncontín en la ciudad capital de Tegucigalpa, M.D.C. la creación de la fundación cuenta con los instrumentos legales de: Personería Jurídica con registro No. 102-2002; y, el Decreto emitido por el soberano Congreso Nacional de Honduras Bajo No. 144-2003. El museo adopta el nombre de "Gral. (P.) Gerardo Enrique Carvajal Midence" en memoria del comandante de la FAH que dio los pasos necesarios para la legalización de la institución ya que el muere sin verlo abierto, en un accidente automovilístico en agosto del 2001. En sesión Extraordinaria a inicios de 2002 la Asamblea de miembros de la Fundación decide darle ese nombre en su memoria, mismo que queda registrado antes las autoridades correspondientes. La Fundación Museo del Aíre de Honduras forma parte de la Sociedad Latino Americana de Historiadores de Aviación (L.A.A.H.S), la Federación Iberoamericana de Estudios Aéreo-Espaciales, y la Asociación de Museos Aeronáuticos de Iberoamérica.

Sigue asiendo más bideosasi🎉🎉

🤔🤫

😢😮

Demasiada tecnología y son delicados, mejor se hubieran comprado más Bell 412 que son caballos de batalla, ya la FAH los conoce y tienen experiencia en su mantenimiento.

Calidad

Belleza lindo ese KC-46

VOLAR EN ESE AVION ES ARRIESGAR LA VIDA EN USA YA NO VUELAN ES VIEJISIMO 51 AÑOS

EL NARCO JOH LE CLAVO MORAZAN A ESE AVION DE 50 AÑOS AHORA HA DE SER DE LA JOHLOTA

Buena presentación F5 sanva sesna tucán Rana antiharias chopper

La Rana también

Son tucanos

De dónde es y aque vino

Haber cuando los usan para derribar las narcoavionetas.

Aqui en el batallon de las lomas el coronel por algunas tardes salia en un tucano y nos deleytaba con sus acrobacias

Ya me vi en el video 😅 muy bueno Steve!

👏👏👏👏

Hermosos

adelante saludos desde belice

Excelente video👏👏👏

👏👏

Exelentimo bendiciones a toda mi bella patria

Que mal que no volaron los F-5

*Lindos Tucanos*

Bellezada desde el picacho y salieron bien

QDDG el jefe de Mantenimiento. 🙏🏻

Muy bueno un punto de vista diferente

Excelente. 😎

Nunca y de los Nunca Honduras no ba salir de la pobreza con esos aviones podridos que tienen

Excelente captura

Larga pero se disfruta cada segundo de la aproximacion.