Видео

Tenho certeza que você tem boas lembranças!)

@@dengallager ... Bastante boas !

Спасибо, Вы очень добры! Я хорошо знаю Рено-16, поскольку у меня в гараже стоит Renault R16TL 1971 года выпуска)))))))

@@dengallager это, случайно, не белая 16я, на которую АвтоРевю когда-то обзор делали?

@@dengallager с Вами можно как-нибудь вне Ютуба связаться? чтобы не нагородить делов при реанимации авто)

@@lew1992 Не видел этого обзора. Моя серебристого цвета)

@@lew1992 Можете попробовать) Моя почта: dngallager@gmail.com

Grazie mille)

Доброго! Теперь уже только в теплое время года, поскольку машина переехала зимовать в укромное местечко)

@@dengallager А регион укромный? )) С какого? А то я с Казани и напрягся когда увидел R4 с татарстанскими номерами.) Про тёплое время понятно. Подождём. Мне действительно удивило как устроено устройство кузова ЖС в этой части и то что нигде в инете про это ничего нет. И в документалке не до конца раскрыли тему. Режиссёра машины не интересовали. Вот пока, что нарыл, близко к теме: ruclips.net/video/Viu3BCfeLJE/видео.html

@@67AlmazRus Доброго дня! Я из Нижнекамска. В ролике показано всё верно: подрамник крепится сверху к двум балкам кузова и нижняя часть распорками к полу. Мотор в рабочем положении наполовину висит над землей. Всё это есть в спецлитературе и преимущественно эти документы на французском языке. Вы с какой целью ЖСами интересуетесь?

@@dengallager Я интересуюсь всеми автомобилями мира с детства. В основном 60-ых, 70-ых годов.Закончил автодорожный в Москве в 93 году по специальности инженер по эксплуатации автотранспорта. Из Америки и Европы. в том числе и из Франции в те годы привозил горы литературы: каталоги, книги, рекламные проспекты - времена. когда не было никакого инета. В детстве и юности работал и лазил на завод "Тасма" где сжигали кинофильмы со всего Союза. Соответственно делал из них слайды по автомобилям. Сейчас для этого есть IMCDbточкаorg . Свои машины - "Окушки", потому что часто бывают другие служебные машины. И в "Оке" мне нравится трубчатый подрамник для силового модуля. У аналогов с которых якобы сделана "Ока" и в помине этого нет. Это позволило мне выкинув все двери. крылья, окна кроме лобового, бампера, сделав два выреза на крыше: получить готовый дачный багги. То есть мне интересны как конструктивно устроены автомобили. И когда я увидел в документалке, что к кузову без крыльев и лонжеронов с арками ставят движок, как будто на американский рамный автомобиль тех лет - я сильно удивился. Дальше удивился тому, как трудно найти про это информацию. Вроде массовый авто: около 2 млн сделано, Европейский автомобиль года - 1971. Ваша машина достойна обзора Зенкевичем, с акцентом на такое устройство кузова. Удачи на дорогах! ruclips.net/channel/UCIewImC0fiOYKQRZrn4YKQAvideos

@@67AlmazRus Доброго вечера! У Вас не менее интересная история в части изучения и добычи информации. Спасибо Вам на добром слове) А что касается г-на Зенкевича, то не думаю, что такая встреча вообще возможна. Я очень занят другими проектами и свой звездный час допускаю года через два.

Моряк в конце 80-х привез себе эту игрушку, а обращаться с ней толком не смог

@@dengallager не было ни литературы тогда. Никто не понимал что нужно делать.

Hello, Bob! Yes, that's right, I have it and it's the best car for me. I asked you all these questions because I doubted that I was managing properly. I have no documentation, and there was no one to ask. Thank you for your help!)

Salut Bob !

Dobry! Trudno powiedzieć. Takie rzeczy są cenione tylko przez koneserów i zawsze są wartością. Czy możesz zrobić zdjęcie swojej kasy?

tak mam zdiecia moge je jakos tu dodac? @@dengallager

@@maniekmankowski4496 Nie znam nawet wszystkich możliwości RUclips

merci, vous avez raison parfaitement