Видео

Turbo standar reborn bisa di 1.1 bar. Tp jgn keseringan geber diatss 1bar. 0,8 - 0,9 aja maksimal nya geber. Turbo rawan jebol

1.1 Bar Brp psi om kuhh

​@@JPG_carvlog 1.1 bar berapa psi om

Tentu bisa bg. Sya punya pcx dan max pake klakson keong punya mobil jga double. Tinggal tambah relay sma bracket untuk penempatanya aja nyesuain

@@JPG_carvlog makasih info nya

Yaa begitulah bg.. udah beda selera dan aliran mah susah bilanginya 😅

Setuju

Betull... standar aja clean lebih enk jg dpandang. Mksih sudah nambahin 🙏

Jauh lah bg. Klo enak ori mungkin org2 gk bakal diganti shocknya ke aftermarket 😅.

Soalnya mau beli takutnya lebih keras, brti lebih empuk ya + bisa di stel

@@azzwaa8934 betul ada stelanya tinggal nyesuain aja nnti pasnya. Mau dbuat lebut atau kaku jga bsa

Innova tahun Brp?

Innova tahun Brp?

@@AhyaNiyari 2018 bg. Mobil tua 😅

Oya betul. Botol parfum yg digantung dspion tengah. Bisa buat kaca pecah klo lagi lewati jln rusak. Thank bro sudah nambahin

Gk perbulan jga om. Service tune up ganti oli per 6 bulan sekali itu skitar 800k. Klo oli trnasmisi pengantian lama itu bisa 100rb kilometer. Toyota udah paling murah perawatanya meskipun dbengkel resmi skalipun. Minim prawatan. Makanya yg punya reborn jarang dijual biasanya buat pake aja

​@@JPG_carvlog kalo buat jalan tiap hari buat jangka panjang pilih tranmisi matic apa manual om ? Minta saran dong 🙏

@@yayanaprianto8513 pilih matic om, klo reborn disel masih tergolong irit gk beda jauh konsumsi bbm nya dengan reborn manual, tenaga jga besar, Jadi cocok banget klo buat dipake harian atau luar kota juga. Klo baru rencana beli reborn bekas Yang penting dapet unit yg sehat aja, jd kedepanya tinggal lanjutin perawatan berkalanya, klo dari baru tinggal ikutin aja jadwal dbuku servicenya. sya pribadi tiap 6 bulan 1x dateng untuk service, brarti 1 thn cuma 2x dservice, itu jga paling cuma tune up sma ganti oli semua nya hanya 700rban aja. Diluar biaya itu paling pengantian filter solar, kampas rem, shockbreke, itu pun gk bersamaan jga klo diperlukan ya ganti. Klo tune up besar itu biasa udah 3 thn keatas atau di 100rb kilometer, biasanya oli2 semua diganti dari gardan, matic, power stering, piringan cakram dll bisa ngabisin 2jt smp 5jtan. Tergantung part yg dganti. Klo masuk bengkel biasa mungkin lebih murah jga. Jarang rusak, kuat, dan bisa disiksa, itu aja sih kelebihanya reborn, minusnya yg seperti dividio, mobil mahal tapi fitur standar, pajak jga mahal. Tp pada intinya org beli innova bukan cari itu, tp durabilitynya, makanya jarang org klo dah punya innova dijual lagi kbnyakan buat pke. Klo ada dipasaran bekas pun hrga stabil krna unitnya jarang ada jd skalinya ada harga bekasnya jga masih stabil. Semoga membantu informasinya 🙏

@@JPG_carvlog baik om terimakasih saranya,rencana mau ambil baru om tapi bingung pilih matic atau manual rencana buat travel om jalan tiap hari makanya tanya rekomendasi manual atau matic buat jangka panjang dan masalah perawatannya🙏

@@yayanaprianto8513 untuk travel matic aja om, lebih nyaman juga buat pengemudi sma penumpangnya, maslah bbm ketutup lah gk beda jauh kok matic atau manual untuk konsumsinya. Beda hal nya klo hiace, mesin sma dengan reborn, tp tidak ada matic krna bobot nya besar klo hiace makanya cuma tersedia versi manual. Klo innova sih udah paling oke pilih matic mau itu buat rental, travel, atau pribadi, bio solar murah 400rb udah full tank bisa kmn2. harga jualnya pun bagus krna yg dcari itu matic kbnyakan org. Untuk mobil baru toyota biasanya 6x service atau selama 3thn masih gratis kok gk ngluarin biaya apapun. Sya punya unit hilux jg baru 1 thn pke blm ada keluar biaya apapun stiap service.😊 Saran klo mau beli baru entah itu cash atau kredit, jangan terpaku sama 1 dealler ya. baiknya om kumpulin minimal 5 smp 10 dealler yang bisa ngasih cash back paling besar, pengalaman sya beli mobil baru begitu triknya, dealler pertama saya datengin cuma dapet discount 10jt, kedua dan seterusnya sya bandingin, dapet lah best price dislah satu dealler dengan discount 32jt. Slama 1 minggu saya kliling2 buat perbandingan, dari semua dealler yg saya datengin discount terbesarlah yg saya jadikan. Jadi gk sia2 juga kan kita buang waktu 1 minggu buat keliling bisa dapet 32jt. 😁. Bukanya gk mau kasih rejeki ke sales tp kta jg beli kan butuh pertimbangan dan hrga bagus.

Betul om klo keceptan dalam kota rata2 enggk bakal keeasa. Biasa dikecepatan tinggi saja dan di kilometer berapa beda2, dari 80km smp 120 biasanya baru berasa. Kasus om sama itu, klo ada getar ke body, biasanya roda velg yg dibancing hanya depan saja, kbnyakan bengkel begitu alasanya belakang enggk perlu. Padahal untuk belakang juga wajib dbancing krna berasanya kebody. Dcoba dulu aja balancing, sama cek tekanan ban dan kondisi ban saat ini ya. Smoga membantu

@@JPG_carvlog balancing aja ya om ? atau sporing juga atau finish balancing ya

@@user-pu4ob6cb8j Ya klo nemu bengkelnya mending difinish balance, langsung jadi gk perlu tes dtol jga beres. Klo daerah saya dijakarta barat agak susah nyari bengkel yg punya alat itu, jd sya balancing biasa aja. Klo sering lewat jalanan rusak, dan udah lama gk dspooring baiknya skalian spooring aja om, jd gk bolak balik kebengkel. Spooringan gk beres biasanya kecepatan tinggi agak ngebuang ke kanan atau kekiri stirnya, trs makan ban sebelah.

@@JPG_carvlog mobil sy zenix baru setahun dan kilometer juga baru 8000.. jadi lebih baik dibalance ulang ya om

@@JPG_carvlog atau ambil sporing balancing atau balancing saja ya om..

Enggak om klo kca tertutup semua tidak signifikan

Sbtulnya pengantian material karet ke bahan pipa2 sperti stanless atau galvanis itu buat spek mesin yg udah upgrade bg. Krna butuh udara lancar tdk trouble saat masuk boost besar. Klo kondisi turbo standar tidak akan ada pengaruh, tp lebih ke durability aja sih bg. Ganti pipa dengan bahan stainless lebih awet usia pakenya dibanding karet plus nya boleh lah ke tampilan. Saya pribadi punya unit lain kondisi engine standar, tp sya ganti semua dengan pipa2 stainles, dan pernak perniknya, dengan tujuan mempercantik engin bay aja, jadinya rajin buka kap mesin sering2 bersih2 😊. Semoga membantu 🙏

Enggak om. Kita sih klo ngisi bio solar selalu dtempat ramai. Dan mobil emang buat harian. Slama ini aman2 saja gk pke filer tambahan juga, klo pke filter tambahan yg sudah2 malah berdampak ke saluran atau jalur bbm nya cepet kotor. Keluhanya seperti susah stater kadang nyendat2. Enak normal saja dan free maintenance dibanding tambah filter lg

@@JPG_carvlog terimakasih om informasinya 🙏

Satya pratama enginering

Ketika gas dinjak sedkit atau dbawa stop and go dikemacetan lepas gas seperti tertahan itu di karnakan kondisi giginya masih diposisi gigi kecil om, antara gigi 1 atau 2, si ecu ngbaca transmisi dibarengin rpm yg rendah jg jd saat injek gas stengah trs lepas ngeden itu masih brada diposisi gigi yg sama. Hal seperti itu normal. Mengingat reborn masih menggunakan transmisI Matic jadul jd jgn bandingkan dengan matic yg sudsh cvt yg memang perpindahan gigi nya lembut tidak berasa.

Ya 1 set

Di alixpres bg

Bisa

Dobtape bg. Syg klo dbaut mah dasbordnya