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僕も宇都宮さん大好きです

迫力満点！其れから満足！

迫力満点！其れから満足！

9000系・10000系初期車と9050系全てが重度の車両故障を引き起こすリスクが高いため、50070系にも地上線運用に入るパターンが今年から増加。併せて、9000・9050系全てを新型車両へ置き換える発表をしました。 10000系シリーズ全車にも新型車両の導入の検討を行っている可能性があります。

50070系は東京メトロ乗り入れ専用では9101・11004編成が重度の車両故障で修理を断念→編成全てを廃車。現在検査入場による余剰編成がなく、間に合いません。 31XX1編成も長期の1級休車中で地上線運用にも毎年毎日入ります。

快速湘南台行き 停車駅　横浜　星川　西谷　二俣川から各駅

湘南台始発東武東上線直通普通川越市行き 停車駅　新横浜までは各駅　新綱島　日吉　武蔵小杉　田園調布　自由が丘　学芸大学　中目黒　渋谷から川越市までは各駅

普通湘南台行き 駆け込み乗車はおやめください

二俣川で普通西高島平行きに連絡します

普通横浜行き

快速横浜行き 停車駅　湘南台から二俣川までは各駅　西谷　終点横浜

Nice video.

迫力満点！其れから気分爽快！

実家に帰った時7700型に乗ったら吊り掛け駆動音がしない…。 1978年の車体更新＆ワンマン化か前から7000形に乗っていたから、落胆したね…。 でもね、豊橋でほぼ毎日モ3500形に乗っているから、吊り掛け駆動音聴けるんだよね…。 モ3500形も今年、車体更新したけど「吊り掛け駆動」は残ったよ…。 日本車両製のマスコン、ブレーキ弁も…。 7000形の原型に近いのはモ3500形だよ…。