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A puro pendejo no le gusta el 206 porque no le saben, se van con la finta de que la marca tiene carros que si son verdaderos dolores de muelas pero el 206 es de los mas aguantadores que tienen, lo unico es que no son para cualquiera y por eso no les gusta, si estas acostumbrado a tener un chevy y ponerle un litro de aceite de los de marca libre del aurrera en $40 mx y de repente tienes un carro de estos que la garrafa de sintetico te sale en mas menos 700 pues obvio que van a chillar. de ahi en fuera mangueras, termostato, bandas etc valen lo miso que cualquier carro. lo que si es que los que yo he tenido, uno me salio mal del alternador y lo lleve a reparar porque el original me salia en 3000 y por querer ahorrarme termine gastando de mas porque no les quedaba la reparacion y mejor ya compre el original y santo remedio. ah pero la falla del altenador la proboco el mismo y eso si no me gusta del carro porque por mas que le cambias y le cambias la manguera del liquido de la direccion despues de 6 meses 3 meses depende la calidad vuelve y vuelve a fugar y esa fuga cae directo en el alternador, primero le quema feo la armadura y lo que se llega a filtrar en el alternador a la larga lo hecha a perder. y esa fuga si no me gusta porque porque por mas que le busque la manera no mas no hay poder humano que haga que dejen de fugar de ahi, lo intente con mangura nueva original, con mangueras de uso de carro deshuesado, llevando a vulcanizar y todas quedan solo por un tiempo determinado. otra cosa que tampoco me gusta y no se si ya te paso o te va a pasar es que no se que verg estaban pensando los putos de francia cuando se les ocurrio hacerle el pomo vulcanizado y la cebolla. un dia la palanca se le va a terminar ese vulcanizado de la cebolla y vas a tener que comprarla pero la refaccion vieve sin pomo solo viene vulcanizada la cebolla y el pomo de la palanca original no lo puedes pasar porque al venir vulcanizado se rompe en mil pedazoz, la opcion es cortar y mandar soldar pero comprometes estructura, gastas mas y si el pomo ya estaba gastado no vale la pena el gasto y en la epoca que yo lo tuve ni en las refaccionarias dedicadas a la marca vendian un sustito del pomo, lo que hice fue compar una funda de chevy y un pomo universal pero nunca quedo chido se movia por mas que le busque la forma de como apretar. a la fecha es una falla que yo creo que sigue porque en tianguis de autos y en market place luego me pongo a verlos porque quiero otro y muchos se ven asi con la pura varilla o con pomos todos inventados. otra cosa de la que sufren mucho es de las varillas de la caja de velocidades tambien llevan un pequeño vulcanizado y son como 3 varillas las que lleva no son tan caras cuando yo lo tuve el juego de las 3 me salia como en 550 pero como en 3 años que tuve el carro se las cambie como 3 veces. y la banda hay que cambiarla a tiempo porque si no ese si es un pedo de proporciones epicas. la bobina cada 6 meses hay que quitarla y darle mantenimiento, se desarma toda y lleva varias internas con restorte, esa la gente la cambia completa, porque no saben que solo es desarmar toda y quitar la corrocion a los resortes y vuleve a hacer su contacto. por ultimo debes de traerlo de prefencia con la tolva inferior de motor, pero esa igual casi nadie ya te lo da con ella. esa tova te ayuda a que en los charcos no valga madre por una mojada o para que con una piedra o bache no se rompa el tuvo de baquelita que es una de las tomas principales de agua que lleva el carro y esa si se la cambie una vez y esa si vale igual que la de cualquier otro carro unos 500. peroooo ahi va lo bueno un 206 le da la vuelta 3 veces en estetica, lujo, calidad de materiales, potencia de motor, consumo de combustible y calidad de lamina a todas esas latas llamadas. chevy, tsuru, pointer, ka y golf porque esos no eran su competencia es mas ni el clio lo iguala, su unica competencia real era el ibiza que segun se ese si es mas latoso.

Te chamaquiaron te dieron las clásicas similares

De esos que arreglan una cosa y te madrean 3

Buenos días, una pregunta fonde se ubican aqui en Cancún?

excelente artículo amigo

Hola ¿Cuánto tiempo tienes que esperar para que se seque el pegamento y poder usar el vehículo otra vez???

Tengo una FT150G , cual araña puede ser compatible?

Hola como sacaste el stop y la señal del freno de mano? me figura lo mismo

Gracias carnal por decirme

gracias por el video amigo justo necesitaba saber q tornillo fijaba la maneta gracias un abrazo desde españa

como se piden esos focos y solo son para cuartos no hay para direcionales

Y sino puedo recorrer el asiento para quitarlo? Me impide el acceso a uno de los tornillos 🙁

Tengo un 2008 y es lo mejor Peugeot está de moda por lo que es full equipo

Creé que una llanta y un rin de una motoneta sirva para hacer un diablo de carga?

Aun tienes tu 206?

Pasame tu direccion

Gracias por compartir tu información, la verdad me sirvió fe mucho para arreglar el mío.

A mi me queda trabado. Hice todo. Pero a la hora de esteirar el cable no se estira nada. Que hixe mal?

Es verdad amigo hay malos dueños. Tengo uno 2004 tres puertas y muy económico y el motor 1.4 gasolina para mi es perfecto.

Gracias muy bien intentare cambiarlo bendiciones

Las zapatas de que medida deben de ser para que embonen bien?

Al final me dejaste igual😢

Un minuto y medio con un patín y luego media hora de reflexión. Te falta ir al grano

Se puede usar en una pared?

Le das 50 bombeos por cada 10 segundos? Cómo ves la de baterías?

Tiene un vídeo con la cripton 115 realizando ese cambio de bombillo por el h4?

Gracias 😊

Buen dato, me sirvió perfecto

Que barbaridad 😂😂😂 aceite de motor en la trasmisión ,son completamente diferentes sabias !! Y ahora bardahl es lo mas corriente que hay , deberias de informarte mas por que mas gente puede ver esto y van a ocasionar problemas en los engranes de la transmisión al hacer lo que tu desde tu ignorancia recomiendas muy mal 👎👎👎

Cuando la compraste le miro el nivel de aceite de la transmisión

Amigo buenas tardes mira yo cambié el chicote pero la falla q tengo es q ya no entran las velocidades

Amigo hay herramientas para hacer eso hay que invertirle queda mejor, se lubricán con una frecuencia más cerrada de lo que mencionas. Saludos cordiales

👍👍👍👍👍👍

🤔😱😍🤗🙌👏🙏🇻🇪💰😭🏍️

que numero de aro tiene ese modelo? de que año es ?

La tierra que muestras al final, de donde es, y en qué lugar se conecta?

Enteras mucho

En la parte trasera tu carro tenia una bocina de 6.5" ?

veo el video recien, sigues con la moto y al final es buena la moto despues de 4 años ?

Gracias por el video lo necesitaba

Yo tengo una partner que va con ese filtro. Cuando hace mucho frio se encoje el oring y en frio tira aceite. Hay que ponerle un par de vueltas de teflon a la tapa y arriba el orring y solucionado.

Excelente 😎

Y qué fue la falla ya no nos contaste

X que mi motoneta Italika arranca sin darle a botón de arranque . Pongo la llave y enfreno y prende directo x que ???

Lo intenté pero esa madre del inyector está durísimo y total no entro para parchar, mejor conseguiré otro tipo

Yo me quiero comprar uno desde que jugué need for speed carbono

Amigo como saco la espiga esa??? Honda storm 125

excelente video , se agradece felipeeeeeee

Buenas tardes una pregunta dónde trae la válvula pcv el pegouat 1.6 es higual al del vídeo

Muchas Gracias!