- Видео 77
- Просмотров 182 720
szabicsek15
Добавлен 8 фев 2013
Érdekességek a Dunántúl északi részéről Soprontól a Velencei-tóig, Szentgotthárdtól Győrig... ja meg vannak még, - nem olyan régi - Körmend kosármeccsek!
Isten igazából annak örülök, ha megnézel egy videót és azt mondod magadban: "Nem is gondoltam, hogy ez érdekes lehet..."
Isten igazából annak örülök, ha megnézel egy videót és azt mondod magadban: "Nem is gondoltam, hogy ez érdekes lehet..."
Hajóval Fonyód-Badacsony - a Tomaj katamaránnal
Menjünk át Fonyódról Badacsonyba, a szinte teljesen új Tomaj katamaránnal!
Просмотров: 137
Видео
Új festésű, matricázású Jenbacher
Просмотров 1054 месяца назад
Még júliusban a szombathelyi állomás ötödik vágányán találkoztam ezzel a színezésű Jenbacher motorvonattal
Földvári kilátások
Просмотров 46Год назад
A déli parton az egyik kedvenc településem Balatonföldvár... A Kvassay-sétány a kedvencem, de a magas part a kilátóval, a kikötő a Galamb-szigettel mind említésre méltó! Emellett az egész városkának van egy "békebeli" hangulata... nem véletlen az első fejlesztések a millenium évében 1896-ban kezdődtek.
Káptalanfüred - egy állomás ami itt maradt a múltból...
Просмотров 3,7 тыс.Год назад
Nagyon csodálkoztam, hogy Balaton északi partjának villamosítása után megmaradt ez az épület... Egykor itt csatlakozott a az észak-balatoni vonalba a Veszprém-Alsóörs vasútvonal, összesen az építése után jó két évig állt itt meg a veszprémi vonat, az épület itt maradt..
ÖBB, GySEV vonatok Fertőszentmiklóson
Просмотров 1,2 тыс.2 года назад
A Sopron-Győr vonal egyik fontos állomása Fertőszentmiklós. Azonban innen ágazik ki a vonalból a Fertőmelléki HÉV, aminek osztrák oldalon a végállomása Neusiedl am See(Nezsider).
Tripla -kosárlabda magazin- (2007)
Просмотров 3402 года назад
A szezonvégi adás témája a 2007-es bajnoki döntő, ahol a Körmend a sérülések ellenére helytállt! Valamint a "szokásos" csapat körüli anyagi gondok Körmenden... A Sport TV egykori kosárlabda magazinja
Körmend - Falco 2007.05.23. elődöntő 5.meccs
Просмотров 1032 года назад
Két idegenbeli győzelem után, két hazai következett... Így ötödik meccs döntötte el a döntőbe jutást! Nem először példátlan sérüléshullám sújtotta a körmendi csapatot: Marques Ledoux és Fodor Geri után Chauncey Leslie is megsérült...
Falco - Körmend 2007.05.16. elődöntő 2.meccs
Просмотров 1522 года назад
Az elődöntő első meccsét 25 ponttal nyerte a Falco Körmenden... Akkor senki nem gondolta volna, hogy Szombathelyen még ennél is nagyobb arányban nyer az MTE...
A Sárvár - Zalabér-Batyki vasút nyomában 2.rész
Просмотров 4652 года назад
A második részben Káldtól a Szajki-erdő megállóig jártam be a Sárvár - Zalabér Batyki vonalat. Az állomások: Káld, Pusztalánc, Vashosszúfalu, Hosszúpereszteg. A vonalon 1975 május 31-én ment az utolsó vonat, hihetetlen, de közel 50 év után is rengeteg emlék van, a négy állomásépület még áll, a töltés legalább fele bejárható...
Elfogyóban a Velencei-tó
Просмотров 5762 года назад
Két képsorozat: az egyik 2016 májusából, a másik napjainkból, nagyjából ugyanazok a beállítások, de jól látszik a tóból legalább 60 cm víz hiányzik 2016-hoz képest! A vízhiány egyetlen pozitív hozadéka, hogy az ásványi anyag tartalom jelentősen megnövekedett, ez nagyon jó az izületi és gyulladásos betegségekre!
Albacomp - Körmend 2007.05.09. negyeddöntő 5.meccs
Просмотров 1082 года назад
A harmadik meccsen fordított a Körmend, így mindenki már az otthoni negyedik meccsen várta a párharc lezárását... Nem sikerült, tovább rontotta az MTE kilátásait, hogy megsérült az amerikai magas ember Marqus Ledoux. Az egyik legemlékezetesebb ötödik meccs...
Flirtek Nagyrákoson + Zsuzsa-alagút
Просмотров 1,3 тыс.2 года назад
2021 decembere óta közlekednek Nagyrákoson MÁV-START Flirtjei... Nagyrákos megállóhely az ország egyik legérdekesebb és legszebb helyen lévő megállóhelye, a megálló egyik végében található az ország leghosszabb völgyhídja: a Nagyrákosi-völgyhíd 1400 m. A másik végében Vas megye egyetlen vasúti alagútja: a Zsuzsa-alagút(375 m).
Cuha-völgyi vasút hídjai és alagútjai
Просмотров 19 тыс.2 года назад
Keressük fel gyalogos túra keretében a Cuha-völgyi vasúti hídjait és alagútjait! Felhívom mindenkinek a figyelmét, ha valaki vasúti sínen, vasúti műtárgyakon tartózkodik, tegye ezt fokozott körültekintéssel!
Albacomp - Körmend 2007.05.04. negyeddöntő 3.meccs
Просмотров 922 года назад
2006-07-es szezonban egy meglehetősen nagy légiós keringő után a 6. helyről vágott neki a Körmend a rájátszásnak. Ebben a szezonban a csapatot erősítette a két Fodor fivér, Vavra Peti: egyre jobb lett Kutasi Gergő és természetesen Fepu. A légiósok közül Chauncey Leslie kifejezetten jó benyomást keltett... Így ment neki a csapat, - pályahátrányból - az Albacomp elleni negyeddöntőnek, az állás 1-...
Kecskemét - Körmend 2006.05.12. negyeddöntő 4.meccs
Просмотров 1612 года назад
A 2005-06-os szezon mindenképpen legemlékezetesebb meccse körmendi részről. A párharc meccseit elnézve egyetlen MTE szurkoló sem bánja, hogy az ötödik meccsre nem került sor... A szezon végén az elődöntőben a Paks volt az ellenfél (3-0 oda), a bronzot végül a Pécs ellen sikerült megkaparintani!
Körmend - Kecskemét 2006.05.09. negyeddöntő 3. m
Просмотров 633 года назад
Körmend - Kecskemét 2006.05.09. negyeddöntő 3. m
Túra a lukácsházi (pusztacsói) lőszerraktárhoz
Просмотров 2653 года назад
Túra a lukácsházi (pusztacsói) lőszerraktárhoz
A Sárvár - Zalabér-Batyki vasút nyomában
Просмотров 1,8 тыс.3 года назад
A Sárvár - Zalabér-Batyki vasút nyomában
Körmend - Kecskemét 2006.05.03. negyeddöntő 1.meccs
Просмотров 433 года назад
Körmend - Kecskemét 2006.05.03. negyeddöntő 1.meccs
Jenbacherek a felújítás alatt álló kőszegi vonalon
Просмотров 2,6 тыс.3 года назад
Jenbacherek a felújítás alatt álló kőszegi vonalon
ŐBB, GySEV motorvonatok Szentgotthárdon
Просмотров 2,4 тыс.3 года назад
ŐBB, GySEV motorvonatok Szentgotthárdon
Paks - Körmend 2004.04.14. negyeddöntő 1.meccs
Просмотров 1053 года назад
Paks - Körmend 2004.04.14. negyeddöntő 1.meccs
Kaposvár - Körmend 2003.05.25. döntő 2.meccs
Просмотров 813 года назад
Kaposvár - Körmend 2003.05.25. döntő 2.meccs
Kaposvár-Körmend 2003.05.22. döntő 1.meccs
Просмотров 1454 года назад
Kaposvár-Körmend 2003.05.22. döntő 1.meccs
Körmend - Debrecen 2003.05.15. elődöntő 4.meccs
Просмотров 1804 года назад
Körmend - Debrecen 2003.05.15. elődöntő 4.meccs
Körmend-Debrecen 2003.05.08. elődöntő 2.meccs
Просмотров 2064 года назад
Körmend-Debrecen 2003.05.08. elődöntő 2.meccs
Debrecen - Körmend 2003.05.04. elődöntő 1.meccs
Просмотров 3664 года назад
Debrecen - Körmend 2003.05.04. elődöntő 1.meccs
Jenbachernek jobban áll mint a 2G IC kocsinak 😄
Ez mèg nagyon jò volt,a hangulat ès minden,ma màr nem ilyen ,de akkor is imàdjuk❤
Hello! Holnap mennék egyedül motoros túra keretében! Valaki tud valami újabb infót a toronnyal kapcsolatban?
valamiiert nincs hang 1 ora urtán nincs hang mtee
Most miért nincs ? Sem Nyiegyházán sem Pécsen sem Szombathelyen?????
Az 1968-as Közlekedéspolitikai koncepció felszámolta az egy vágányú villamosvonalakat. Valójában ennél sokkal több összetevője van... a motorizáció, az autóbuszok elterjedése, sokat kellett volna költeni a vonal felújítására, a város üzemei, lakótelepei nem estek a vonalra, a város más irányban fejlődött. Egy villamosvonal fenntartása nem igazán oldotta meg a város tömegközlekedését, több vonal kiépítése helyett rövid távon egyszerűbb volt a buszközlekedés! Szombathely akkori vezetése nehezen tudta lenyomni az emberek torkán, ezért tartott 1974-ig a megszüntetés, közben a villamost hagyták amortizálódni, a helyi buszközlekedés pedig kiépült. A pécsi hasonló okok miatt szűnt meg,igaz a 60-as évek elején, Nyíregyházát nem tudom...
Tapolcán lakom!!!
Telgárt! (szlovák-paradicsom). Ott áll meg úgy, hogy a mozdony az alagútban van.
Itt van bemondás?
Nincsen... Néhány érdekesség még: a hátsó poggyászkezelő részen a 80-as években nyaranta időszakos zöldségesüzlet működött. 2014-ben rádőlt egy fa az épületre, szalagokkal elkerítették, aztán minimális tatarozás, kárfelmérés után tovább "működött".
Veszprémben az állomáson, vasúti lakásban laktunk. Ide jártunk télen körözni, nyáron Almádi, Alsóörs strand. Rengeteg emlék a vasúttal kapcsolatban, most rengeteg szomorúság
Csodás emlékeim vannak 1969-től rendszeresen utaztam ide 2010-ig. Jó érzés volt végig nézni.Köszönöm h láthattam!💕💕💕💕👌👌👌
Micsoda átgondolt tervezés, 1967-ben építettek egy kétperonos állomásépületet, két évvel később pedig megszüntették az egyik vonalat!
Ahhoz képest hogy már alig használt, az épület nem tűnik rossz állapotúnak.
Klassz videó!
Almádi lakosként (pedig nem is éltem még '69_ben) nagyon fáj, hogy anno a vadbarom komcsik megszüntették a Veszprém-Alsóőrs vonalat, mert az egyik idióta elvtársat nagyon zavarta a vonalon akkor még közlekedő gőzösök füttyögése és lett helyette "jóféle" buszközlekedés, ami , ha bármi történik a 7217-es úton, akkor szépen áll ,ameddig a zárást meg nem szüntetik.
Az szembeötlő hogy nincs gazdája, ennek. Szerencse hogy ehhez képest az elhanyagoltság jelei mellett, nem látszik a vandalizmus stb. A káptalanfüredieknek, az ott nyaralóknak, kellene megkeresni az önkormányzatot, és vagy a MÁV ot. Pozitív hogy a vasútvonal villamosítása itt már kész, az állomás épülete és környezete jobb sorsra érdemes.
Üdv! Nem akarom elkeseríteni, de ha ez az épület eltűnik, ennek a helyére egy csupa üveg, buszmegálló szerű alkotmány fog kerülni... Talán nem is kell ennél több! Nyáron ugyan lehet kéne, de akkor majd raknak kettőt! Az semmivel sem tud többet mint ez... Ennél még a Balaton mellett is vannak rosszabb megállók, állomások... Szerintem a strandra érkezők használják a megállót, nagyon jó a BALATON itt Káptalanfürednél! Én speciel örülök, hogy még megvan, vele a Veszprém-Alsóörs vonal egy picinyke része!
Az utolsö flirt az nem Talolca felöl jött hanem Füred felöl ,nem mindegy.
Balatonfüredről jött ez igaz, viszont a teljes vonalat nézve Tapolca felől... Vannak hibák a videóban ez tény! A lényeg a Veszprém-Alsóörs vonal egyik legfontosabb emléke... A nagy érdeklődésre való tekintettel utána néztem egy-két dolognak az Arcanum-on: a Káptalanfüred állomás 1966 nyári szezonban már üzemelt, - ezzel az épülettel -, a Veszprém-Alsóörs vonal megszűnésének a dátuma 1969. szept. 30. A vasutállomások.hu nem így szerepel, nem állítom, hogy az én információim a pontosak. Az épület felújítására, - tizegynéhány balatoni állomással egyetemben pályázatot írtak ki 2019-ben, hogy ez miért nem valósult meg... erre kíváncsi lennék!
Érdekes volt, pár hónapja még bicikliről láttam, de akkor nem jutott eszembe megállni és körülnézni, így most sikerült bepótolni.
Remek videó!
Oh amigo mto perigoso andar air .mto deserto ñ tem perigo se aparecer um trem?.
1.Nem fogyott el! 2. Mindenki hozzon még egy vödör vizet! 3. Azt a böszme betonfalat azonnal el kell bontani,mert a csapadékvíz nem tud befolyni a tóba...
Az erdovedosavot ki vágtak mert a sógor be akar látni az állomásra... Ez problémás mert... 1.a hofuvas szél betór és nincs tető varohelyiseg q peronon. 2.hadaszatilag. egy n ő r m a l i s országban a szomszéd nem láthat be hozzám.. Más.. kar hogy azetterem megszunt. Se büfé se semmi.A téren megszunt a hotel vendeglo varrrroooodddaaa van benne varrrrodda!!!!!!!!! A volt hatarsavi laktanyaban oregotthon fiatal hajlektalan szallo van..ezekkel weditek magatokat?az ukri határra minek katona minden ukriugribugri begyuhet. Akik élvezik a nyaralás f@$zocskaim de gyulolnek benneteket. Az orosz ellen meg úgysem elég az q budawari trombitás diszorseg...A budawari nagycsalados nocikke meg utazgatni kozpenzen mint a nadragszijgyarto ukriugribugri kuludjes mannusss. Xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
Ócsa és Inárcs között is van és az még mindig műkődik.
👍
Beautifull views. Carry-on your good job. I am your friend from India 🇮🇳❤️ 👍
Nem veletlenul vette meg ezt is a ........
Köszi a feltöltést!
NA VAZZZZEG. AKKOR HAJTS ODA MINDEN POLITIKUST, HOGY HUHYOZZON BELE. IGAZÁN TENNIÜK KELLET VOLNA VALAMIT EZ ELLEN.
Ez gyönyörű volt, köszönöm! A zene is nagyon szép!
UGYE????????
Igazáből helytelen a Regionalzug németül, mivel ez Ausztriában S-Bahn és nem pedig Regionalzug.
A toronyra nem lehet felmenni, vagy már életveszélyes?
Szerintem nem, és még vannak rajta működő antennák is. kamerával megvan figyelve.
Falco szúrkoló vagyok,de a Kőrmend Milun Klisura korszakból megnéznék meccset! Klisura volt a kedvencem!
Mi nem messze lakunk tőle.
Szörnyű ez a nyikorgás!!
Mint ha ma lett volna 😂 repül az idö
A bunkertól mennyi idő alatt lehet elérni az épületig?gyalogosan lehet csak megközelíteni?2hét múlva indulnánk megnèzni a helyet.
A legrövidebb út 4,5 km, kis kitérővel útba ejthető az Óház-kilátó, a Hétforrás. Betonúton a Kincs-pihenőtől kb. 6 km,szerintem csak a Kincs-pihenőig lehet menni autóval. A Kincs-pihenőtől a kék+ jelen lefelé pár száz méterre van a bunker, térképet papíron vagy telefonos alkalmazásban javaslok. Nagyon jó kis túrákat lehet csinálni a Kőszegi-hegységben!
@@szabicsek15 köszönöm szépen a választ.
Elenyészet áldozatai = 33 éve ! Tudatosan csinálják !!! Ne feledd antal jóska mondását = " itt minden elavúlt , selejt , megkell szabadulni mindentől !!! " > értsd = az egész országot kimutyizták ! Szőröstől - bőröstől !!! Na ide juttaták a " minden a népé elvtársak , kettő még mindig porondon dőzsöl rajtunk = fletó és köpcös , a két KISZ haverok ( fogadott testvérek ) !!! ÉBREDJ MAGYAR, ÉBREDJ CSONKA MAGYARORSZÁG
Kilátóvá kellene átalakitani + vendéglátó épűleteket kialakitani ! Stb...
KÖSZÖNET , TISZTELET
Kérdezném, hogy Zalabér-Batykon most már nincs vasúti forgalom?
MÁV 25-ös vonal, Bajánsenye-Boba, nemzetközi fővonal, - ha jól tudom - csak, mint csomópont szűnt meg... Bár elvileg a zalaszentgróti vonalat még nem szedték fel...
@@szabicsek15 Köszönöm a válaszát.
Véleményem szerint a torony, ma is működik.
Tegnap voltam ott. Szerintem működik, és kamera is van.
1999-2000 őrszázad sokat voltam itt. Sok emlék visszaköszönt.
De jó nyaraló övezetet lehetne ebből csinálni!. 😀
Szuper videó. :) Kár, hogy vágányt már nem lehet találni.
Az Opel hagyja rohadni a vágányzatot? Miért nem szállíttat?
A sínkorona állapotából ítélve rendszeresen biztos nem használják... Hogy miért nem ennek sok oka lehet: a kamiont Ausztriában, Dél-Németországban délután megrakják, másnap délelőtt a gyár akár felhasználja az árut... A vasút ennyire nem rugalmas! A kőszegi téglagyárban hallottam, hogy a 90-es évek óta nem szállítanak vasúton, mert a berakodás, a raklapok rögzítése annyira problémás, hogy plusz egy embert kéne alkalmazni a rakodáshoz... Az viszont igaz, hogy minden szervezés kérdése, nagy tömegben megéri vasúton szállítani!
gazdag, ország, ennyii vas ott rohad!
Hormz
Hörmann forrás Q,.q. Q Q
31:38
Hétforráson másfél év, immár 48 éve. Nyugis önellátó örs, Kőszeg felett. Számtalan könyvet tudtam elolvasni, hatalmas kondíció a csodás levegőn, nagy futások naponta hegynek fel, le. A két tiszt nem sokat zavart bennünket. Nem rég látogattam el a Hétforráshoz. Lehangoló a teljesen romos épület a kiépített forrás mellett. Két szintes, több száz m2. kőépület. Rehab, gyermek, idős otthon, panzió, bár mi lehetett volna belőle, de nem, az enyészeté lett.
Olvastam, hogy valami szedett-vedett cégnek vagy vállalkozónak adták el, aki ráadásul külföldi, és szépen felszívódott, de emiatt jogilag nem lehet hozzányúlni az ingatlanhoz, ezért rohad szét. Amúgy elvileg bármikor felbukkanhatna a tulaj, de szerintem egy lottóötös sanszosabb. De sose lehet tudni. Pl. Szombathelyen, egy civil szervezet kapott egy ingatlant, amit az önkormányzat használt, de a tulajdonosa disszidált még anno, így odaadták a civileknek. Egyszer csak váratlanul felbukkant a tulaj, így a civilek vagy elköltöznek, vagy megveszik. Megvették. (Akkoriban még olcsóbbak voltak az ingatlanok.)
Üdvözlöm ez oldal látogatóit! Nekem a Szombathelyi Villamos készítőjének szeretnék gratulálni, nagyon hálás köszönet érte amiért el készítette. Nagyon szép jó minőségű munka, kiváló helyszínek remek zenei alá festessel, csak hogy tudjad barátom minden el ismeresem a tied! Nagyon nagy tisztelettel Vigh Róbert voltam Nagykanizsarol! Itt a Facebookon meg jelolhetsz ha akarsz, reád bízom tudnék javasolni pár témát. Már bocsi hogy le tegeztelek téged.
Számomra teljesen értelmetlen pusztításokat hajtottak,és hajtanak ma is végre,amikor bezárnak,és felszámolnak vasútvonalakat.Közel 50 év telt el,és meg lehet nézni,valójában,semmi értelme nem volt felszámolni a vonalat.Talán 10 %-a annak a területnek,ami a vonalhoz tartozott,az lett valami másra hasznosítva.De a többi részt,a mai napig sem kellene óriási változtatásokkal,újra nyitni.Persze ez is csak feltételes,mert sajnos a pályát felszedték.De akkor,amikor ezt a rossz döntést meghozták,nem szedték volna fel,akkor még mostanság sem lenne nehéz újra indítani a forgalmat.Hiszen akkor nem épült volna oda Balaton Pláza,és a többi.Ma már nem kellenének akkora állomások,mint hajdanán,elég lenne megállókat hagyni,hiszen teher forgalom,már amúgy sem lenne,de a személyforgalom,még ugyanúgy működhetne.A vonalat sem kellene a legújabb,a legteherbíróbb kivitelben megépíteni,hiszen "csak"személyforgalom lenne,arra pedig a Bz-k,Desiro-k,Uzsgyi-k,bőven megfelelnének.Ez is azt mutatja,hogy a 68-as közlekedési koncepció hibáját,a mai napig nem volt képes a vasút vezetése,és a mindenkori kormányok belátni,és ezen változtatni!Ha ez meg lett volna,akkor nem folytatódott volna tovább,a vasútvonalak felszámolása,hanem azok megmentése lett volna az első számú dolog a rendelkezések meghozatalában.
Gazdasági és közlekedési szempontból is nonszensz, hogy Veszprém városának nincs közvetlen vasúti kapcsolata a Balatonnal. A megszűnés okaként nem lehet egy mondattal a 68-as közlekedéspolitikai koncepciót okolni. Mindenképpen szükség lett volna a vonal felújítására, a Jutas(mostani) és a belső pályaudvar között kilométereken át kanyargott a vasút, itt közben kiépült a Haszkovói lakótelep. Új felüljáró kellett volna a 8-as út felett, Veszprém lakossága 1960 és 1990 között 28 ezerről 65 ezerre nőtt nekik is kellet volna a jobb eljutás a Balatonra. Eközben a magántulajdonban lévő autó száma a tízszeresére nőtt, ezeknek utak kellettek. A régi vasút vonalán húzódik Veszprémben a Haszkovói út vagy az Almádi út egy része... Ezek fontos utak a városban. Ezeket a problémákat mind meg kellett volna oldani! Egyszerűbbnek tűnt azt mondani 68-ban, hogy majd a közútra terelés, a buszok megoldanak mindent... Érdemes elolvasni egy-két cikket a neten a megszüntetéssel kapcsolatban, évi 1-2 milliót megspóroltak a megszüntetéssel(állítólag), eközben a forgalom közútra terelésére több mint százmilliót költöttek. Pusztán pénzügyi szempontok alapján még ma is üzemelhetne!
AQWERTZUIOPLKJHGFDSAYXCVBNM,. Nem is tudtam mit érzek mesék oki picit és a dj szép nem is tudtam juhú oké nem is tudtam nem is tudtam hogy te voltál