Видео

Da dieses Video von Zugsichtingen in Altenbeken handelt, warum an dieser Stelle nach >ICE Halten in Paderborn fragst

@@5schaffner109 weil die DB damit werbt das täglich ICEs nach münchen oder Oberhausen fahren sollten und ich seid Monaten kein mehr gesehen habe bzw im dn Navigator keiner aufgezählt wird.

Wie es mit ICE Halten in Paderborn aussieht, werde ich nicht kommentieren, weil ich es schlicht nicht weiß und nichts falsches antworten möchte, Mehr wie in die Fahrplanauskunft oder ähnliche Quellen gucken und überlegen, was sein könnte, kann ich auch nicht machen.

@@5schaffner109 alles gut mir ist es nur aufgefallen das keiner mehr wirklich hält ihr obwohl die db das ende 23 angekündigt hatte:)

Dank füs Lob

Einen Sonderzug mit einer BR 103 hatte ich garnicht bewusst wargenommen. Wenn ich den besagten Zug bewusst rechtzeitig gesehwn hättte,, hätte es ja Sinn gemcht, gezielt mit der Kamera draufzuhalten

@@5schaffner109 07:51 war er da, saß selber drin😅 Naja vielleicht warst du da noch nicht vor Ort

Zu der Zrit war ich wirklich noch nicht vor Ort

Dankeschön 👍

Die ICs zwischen Berlin und Amsterdam sind auf Mehrsystemvectrons der Holländischen Staatsbahn umgestellt worden um das umspannen der Loks in Bad Bendheim weglassen zu können. Schließlich wird in Deutschland mit 15000 V 16 2/3 Hz an der Oberleitung gefahren, während die Holländische Staatsbahn nach meinem Kenntnisstand 1500 Volt Gleichstrom an ihre Oberleitungen anlegt.

@@5schaffner109 Ok Verstehe ich es richtig, in Deutschland fließt jetzt Niederländischer Strom an den Oberleitungen?

@@Leonard-e8d .Du hast mich leider ncht richtig verstanden. In Holland sind 1500 Volt Gleichspann in den Oberleitungen. In Deutschland ist 15000 Volt Wechselspannung mit 16 2/3 Hertz in den Oberleitungen. Daher sind die ICs Berlin Amsterdam in den letzten Jahrzehnten in Bad Bentheim immer auf E Loks umgespannt worden, die das jeweilige Stromsystem vertragen. Um das Umspannen weglassen zu können, sind ICs Berlin Amsterdam auf Loks der BR 193 umgestellt worden, welche mit beiden Stromsystemen fahren kann

@@5schaffner109 Ach so ok Wie hat man das den so schnell geschafft das die Niederländische Lok auch mit 15000 Volt fahren kann?

Dass es möglich ist mit ein und der Selben Lok Europaweit unter de unterschiedlichen Spannungen und Frequenzen an den Oberleitungen unterwegs zu sein, ist erst mit dem Aufkommen der Drehstromantrieben bei den Loks möglich geworden, weil sich die Drehstromloks den Drehstrom aus Gleich und Wechselstrom selber umrichten können