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BOXが付いてると確かに乗りにくくなりますが、荷物を積めるようになるので便利になります。

動画を見ていただき　ありがとうございます。 参考になったと言ってもらえて　はげみになります。

そうなんですね。詳しいですね。 ペダルをこいでて何か変だったので５５６とスプレータイプのグリスを付けたら　こいだ感じは良くなりました。チェーンが外れた時はこいだ時におかしい感じでした。なのでチェーンを張ったのでした。　素人なのでこんな調整になってしまいました。 動画見ていただき有難うございます。アドバイスもありがとうございます。

石器時代や縄文時代にど私はあまり詳しくありません。色々沢山の事を勉強されてるんですね。 動画を観ていただきありがとうございました。

無事に交換できてよかったですね。 コメント励みになります。 ありがとうございます。

観ていただき　ありがとうございます。 参考になれば幸いです。

はい、楽しかったです。まだ東京公演は9月1日（日）までなのでもう1回みれるかなぁ。

動画で使ってるリベットのメーカーはロブスターで リベットを引っ張る本体はホームセンターで安く買ったメーカーがよくわからない物です。 上記のリベットと引っ張る本体を使うとガッチリ着かないで可動しますね。 最初直す時には ガッチリ着いて可動しなくなるかなぁと思いながらやってみました。やってみると適度に動くので 上手く直せたと思いました。 やって駄目なら リベットをドリルで もんで外すか、サンダー（グラインダー）で外して他の事を考えればいいやと思ったのですが 上手くいきました。 私の場合はこれで上手くいったので 職場の同じタイプのテーブルの脚はこの方法で直してます。 参考になればうれしいです。

素人の編集なので こんな動画ですが観ていただき ありがとうございます。

あらら　割ってしまったんですね。　(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ 前期型のこのワイパーは普通のと違いますから　勘違いしちゃいますね。

動画を見ていただき有難うございます。 アクアはホコリが溜まりにくい場所に設置されてるから綺麗だったのでしょうね。私のシエンタはものすごいホコリが溜まってました。 予備のフィルターを用意してあるのはいいですね。 私の車は12万キロ走ってます。バッテリーが何キロで駄目になるかが不安です。

なるほど　その方法がありましたね。レースの寒い時期にラジエターにガムテープ貼るのと一緒ですね。 気づきませんでした。　私はズボラなので外し忘れてオーバーヒートが怖いです。水温の上昇に気づくには別で水温計つけたいですね。 貴重な書き込みありがとうございます。

@@替刃大チャレンジ うちはOBD接続のユピテルのレーダー探知機の車両情報表示でエンジン水温を監視しています。

NHW20プリウスは真冬でもそのリッターあたり20キロ超えはすごいですね。 私のシエンタだと真冬は20キロは無理です。うらやましいです。

170系は　1つ前のシエンタです。

見ていただきありがとうございます。まぁ揚げ足と取るか注意してくれてると取るかで気分はかわります。 このような書き込みは嬉しいです。

私は顔出ししないのと、車載からの動画のみでも　マーチ出てた方ならわかるかと思います。 書き込みと動画を見ていただき　ありがとうございます。マーチ53わかります。台数多かったので　やりがいありましたね。楽しかったですね。まだカップカーを動く状態で持ってるんですね。素晴らしい!

そうなんですね。EVモードは　駆動用バッテリーに良くないとネットに出てますが、エコモードも良くないんですね。 ありがとうございます。気を付けます。

観ていただき　ありがとうございます。 タイヤを見て何インチか調べてください。インチによってスタンドの長さがちがうので　そこに注意して買ってください。

よく　わかりましたね　　瓶ビールで出されるコップがこれくらいなので最近はワンカップの瓶で飲んでます　　歳とると　ジョッキだと重いんですよね

Sタイヤで　足回り固めてると　ボディーへの力の入力が掛かるので　スポット剥がれはおきます。　 ブレーキは　パッドのみ交換してました。FがエンドレスのRSを使用　Rはノーマルシューでした。

動画が参考になってうれしいです。　私も他の方のブログ見ながらよく分からずに　動画を撮りながら　作業してたのでこんな作業になってしまいましたが　この動画をみてもらえれば　そんなに難しい事なく見てる方が作業出来ると思いアップした動画です。 観ていただき　ありがとうございます。

そうなんですね。勉強になります。 次からそうします。 ラッキーな事に今は大丈夫です。 書き込みありがとうございます。

俺も素人でバイクDIY歴1年弱なんでいろんな動画みてます。安全運転できーつけてや。@@替刃大チャレンジ

この時のレースは変更したセットを試せないままのスタートだったので足の動きが思った動きになるのだろうかと心配でしたが、きちんと足が動いて曲がってくれたので5位でチェカーを受ける事ができました。 実は予選では問題なかったのですが決勝レースを走ってる途中からブレーキが抜けるトラブルが出始め運転しながら　キャリパーが開いてきてる症状だなという感じだったのでレース後半は各コーナーをブレーキング前に左足でブレーキがかからない程度にチョンチョン　ブレーキペダルを踏んでキャリパーのピストンを出してからブレーキングしてたレースでした。 書き込みがあると励みになります。 観ていただき　ありがとうございました。

動画を見て参考にされたとの事で　私としても動画投稿している者にとって　うれしい言葉です。 ありがとうございます。

私は単純にホームセンターで売ってる安い物を買ってるだけなのでフィルターに関しての良し悪しはわかりません。 　他の方でフィルターを分解して内部を調べてる動画を見たことがあります。　オイルフィルター比較動画　とかで検索すると出てくるかもしれません。その動画は参考になりました。 こんな返信ですみません。 動画を観ていただきありがとうございました。

動画を観ていただき有難うございます。 そうなんですね。毎日なんですね。無料で見る事が出来るから手軽に行けますよね。次は早めの時間に行って見ます。

この動画が役に立ちましたか？ 助けになれたなら嬉しく思います。 観ていただきありがとうございます。コメントもいただけて嬉しいです。

修理が上手かどうかは微妙です。作業は失敗してますが何とかなりました。　おほめの言葉ありがとうございます。 下穴を何回も回さなかったので　ニードルが入って行かず　てこずってしまった動画になってしまいましたが　見ていただき有難うございます。 １センチの切れ目は大きいですね、私ならあきらめてタイヤ交換すると思います。まさにミラクルですね。

アベレージの19.2Kmに気づくのは　さすがシエンタ　ハイブリッド乗りですね。動画制作してて私は気づいてませんでした。 見ていただき有難うございます。　コメントもありがとうございます。

動画を見ていただきありがとうございます。 パンク修理して石鹸水で空気漏れを確認して漏れてなければ大丈夫じゃないかなぁしか言えないです。 私はこのようなやり方で自己責任でやってる動画をあげてるだけなのです。なので漏れなければ自己責任で判断してやって下さいしか言えません。 私も他の動画を見てやる場合は自己責任でやるんだという認識でやってます。 こんな回答ですみません。

飛び込んだ所は2m位ですが　下流にずれると1m70cmやもっと浅くなります。 晴天が続くともっと浅くなります。

それは大変でしたね。30分はやばいですね。黒焦げみたいになっちゃうんじゃないですかね。 30秒の書き間違えかなぁ？

そうなんです。今のクルマはスペアータイヤ無いんです。 修理キット使ったんですね。直ってよかったです。とにかくパンクが直ればいいのだからね。

@@替刃大チャレンジタイヤ交換頼まれた車屋さんは大泣き😭

@@ipodtouch5th タイヤが無いからこうかんできないですもんね。wｗ

動画を見ていただき　ありがとうございます。 わかりやすいと思ってもらえてうれしいです。 なにぶん　素人が動画撮って編集してるので見づらい所もあるかと思いますが　よろしくお願いします。

詳しく説明してもらい　ありがとうございます。 昔からあるんですね。知らなかったです。

動画　観ていただきありがとうございます。 取り付け方は参考にになりましたか？　 もし参考になったら動画にした甲斐があってうれしいです。

ヒューズBOXの場所がわかってよかったですね。このようなコメントをいただけると　はげみになります。 観ていただきありがとうございます。

空気を抜くのは間違えです。 いつもはニードルがすんなり入るのに今回はすんなり入らなかったので空気圧の反発か抵抗かなと思い抜きました。ペコペコして失敗だと思いました。もう録画してしまってたのでやり直すのも面倒だと思いそのままやりました。まぁ何とかなりました。失敗も含めて観ていただければいいかなと思います。 この数日後に職場の車のタイヤがたまたまパンクしました。した穴を何回も回転させてからニードルを刺したらすんなり入りました。この動画のした穴を何回も回転させなかったのが駄目だったんだと思います。

そうなんですね。勉強になります。 次からは抜かないようにします。

動画を見ていただき　ありがとうございます。 余ったオイルは　取ってあります。 たまったらそのオイルで交換してしまいます。 酸化とか気になる人がいるかもしれませんが街乗りレベルなら問題ないと思って使ってしまいます。 違うオイルメーカーとかも混ぜて使ってしまう時があります。この交換方法でも今までエンジン壊れたことはないです。 まぁ自己責任でお願いします。 何かありましたらまた聞いてください。

そうなんですね。 近場のお店に売ってたのがこの動画のキットのみでした。

はい、おっしゃる通り入りにくいです。まっすぐに打ち込む仕様ですが回まわしてしまってますね。(・_・;) 何回かこのキットで直したことがありますが今回は何故かすんなり入って行かず内圧の抵抗で補修ゴムのニードルがなかなか入っていかないと思い抜きました。ペコペコして失敗したと思いました。最初の下穴を何回も回転させれば良かったと思いました。 動画観ていただきありがとうございます。

内圧の抵抗で補修ゴムのニードルがなかなか入っていかないと思い抜きましたがペコペコして失敗したと思いました。 補修ゴム刺すニードルのした穴をもっと何回も回転させていおけばすんなり入ったなぁと思いました。 何回かパンク修理してますが何故か今回はニードルがすんなり入りませんでした。 動画を撮っててやり直しはきかないのでこのままユーチューブにアップしてもいいやと思いのせました。失敗も含めて観ていただければと思います。 こんな直し方でしたが空気抜けはありませんでした。 観ていただきありがとございます。

ラリーしていた者は、チューブ時代を知っていて、なんだか不安はありますが、車を取り替えたらスペアータイヤがありません。修理キットがありましたが、いざとなったら使えないかもね？

頭が❤

動画観ていただきありがとございます。 指摘通りエアーは抜く必要はなかったですね。最初の下穴をもっと何回も回転させておけば　ニードルが入りやすかったのかもしれません。 空気圧が邪魔してニードルが入らなかったのかと思い抜いてしまいましたが、かえってペコペコしてニードルが刺しにくくなったのは確かです。

そうなんですよね。なかなか入らないと、思わず虫ゴム（？）を外して空気を抜きたくなっちゃうんですよね。私も同じことしちゃっいました(笑)。

動画観ていただきありがとございます。はげみになります。 これから動画視聴よろしくお願いします。

よく片減り具合に気付きましたね。👍 今現在は４本新しいタイヤに交換しました。 動画を観ていただきありがとございます。😆✨

スリップサインがギリギリなのでご指摘通りもうすぐ交換ですね。 観ていただきありがとございます。

この動画の時は45秒です。 ギンナン内の水分の具合でレンジの秒数変えてます。下処理したては45秒くらい。下処理後１週間くらい経過してる時は1分くらいです。 ギンナンの水分量で破裂音の大きさが違います。水分が多いと破裂音は小さく、水分が少ないと大きいです。

@@替刃大チャレンジ 詳しく教えていただきありがとうございます。45秒程度ですね！様子見ながらやってみます👍✨✨楽しみです💕

@@梨朝 　電子レンジ調理の場合の話ですが、下処理後　日数がかなり経過したギンナンは水分が抜けて　　　なかなか破裂しません。新鮮なギンナンは綺麗な黄緑です。鮮度が落ちてきたもの(水分が抜けたもの)は、黄緑がくすんでます。さらに鮮度が落ちてくると黄色くなってきます。よく茶碗蒸しに入ってギンナンですね。 新鮮な物は45秒くらいが食べ頃でカラもしっかり割れます。歯触りはサクッと入ります。鮮度が落ちて来たものは　おもちやグミみたいなもちっとした歯触り食感です。 参考になれば幸いです。

確かに穴をふさぐ時に刺しづらかったので、ふさぐ前の下穴の処理をもっと工具を何回もまわす必要があったと思います。 ラッキーな事に今の所漏れてないです。

忠告ありがとうございます。 次から板置いてジャッキアップし、板置いてウマかけます。 この場所で考えられるもっと現実的でいい方法があれば教えていただけますか？