Видео

@@dominiquequenot1314 j'ai aussi souvent vu noir et jaune mais celà ne change rien la résistance n'étant pas polarisé mais il faut garder le sens de branchement quand même

@@unmotardcontent8078 je suis d'accord mais il semble que ce soit 2 resistances assemblées au thermo retractables et qui vont chacune d'un coté en // sur le cligno. ok dans ce cas je testerais au metrix qui sont les 2 entrées / les 2 sorties. Si on, a partir du moment ou on a une centrale pour led, ptet que mettre une diode sur chacun des 2 fils qui arrivent au voyant du tableau de bord resoudrait le probleme, le 12 v ne repartirait pas de l'autre coté parallele Sinon très bien la vidéo merci

@dominiquequenot1314 c'est une solution effectivement tiens nous au courant ;)

@@taiebtaieb-ez6yt avec plaisir !

@@semounaful merci !

@@imraneelo7188 salut ! De mémoire j'avais trouvé ça chez le cousin Aliexpress 😁

@@unmotardcontent8078 C'est cool merci pour ta réponse, t'es pas en ile de france par tout hasard ? j'ai un fazer 1998 avec la même galère a faire et tout seul ça me fait un peu peur mdrr

@@imraneelo7188 alors je fais quelques passages en IDF par moment pour le boulot, contacte moi sur Insta on va voir si quelque chose est faisable mais pour l'instant je suis surchargé alors si ça presse pas pourquoi pas 😂

@@unmotardcontent8078 c’est pas pressé 😂😂 je t’ai écris déjà mon compte Imranoushh

@@olddave5084 oui effectivement, après je parlais du principe d'injection directe/indirecte :)

@@manuelmario77 c'est une commande d'embrayage hydraulique sur cette moto, tu coup tu n'as rien besoin de démontrer 😁

@@unmotardcontent8078 Ok merci. J'ai une seven fifty, dans le bouquin ils préconisent de le démonter...je verrai bien.

@@manuelmario77 ah sur Seven c'est bien un câble je crois le mécanisme n'est pas le même 😅

@@unmotardcontent8078 j'avais mis des poignées chauffantes avec ton tuto...Au top👍

@@manuelmario77 haha merci beaucoup !

@@Lefou-pv1lg aah cool !

@@JjjjMmmm-hg2yt étant donné que ce n'est pas les mêmes gicleurs ton reglage est faussé, en tout cas pour le ralenti , que disent les principaux ? 🤔

@@unmotardcontent8078 Je ne sais pas,il faut que je regarde sur une RT.

@@Guillaume_F ça paraît un peu excessif essayez de comparer avec d'autres magasins

@@unmotardcontent8078 C'était pour me faire une idée... Je vais acheter une moto bridée A2, ce sera plus simple.

Pas possible sur les motos des années 90 , le warning n'était pas obligatoire, pour l'ajouter il faut modifier le faisceau et ajouter un interrupteur

Salut ! Effectivement ça commence a dater , je n'ai pas de retour malheureusement mais j'en repose un prochainement sur Z900 ;)

Avec plaisir !

@@Max-OlivierNicolier et bien merci 😁

Salut champion ! Bah j'avais du trouver cette info mais je ne sais plus où, ça remonte a 3 ans 😅 mais il doit forcément y avoir une revue technique sur des forums ou autres groupes Facebook et tu y trouveras la bonne info 😁

Tu dois avoir un réglage au niveau des temps de coupures , si tu n'arrives pas la théorie voudrait que tes temps soient trop courts ou ton capteur pas assez sensible

Pas de différence entre le durtites , celà reste une durite avia en revanche, attention aux kit , tu devrais bien changer toutes les durites , et pour la purge faut se referer au manuel technique de la moto

De quelle option parles tu ? ☺️

@@unmotardcontent8078 j'ai ce GPS depuis un petit moment déjà mais j'ai pas du tout la même interface que toi et je ne peux pas choisir le fait que le GPS me fasse ma propre balade communiquer au début de ta vidéo je dois pas être très très clair si c'est pas compréhensible fais-le-moi savoir merci

Je n'ai pas regardé les prix depuis mais j'imagine bien que ça augmente, ça commence a se raréfier

Alors GSE500 faut faire attention à l'année du modèle, jusqu'a 1997 elle fait 42cv donc ok pour le A2 mais après elle est trop puissante donc à bridée. Personnellement je te conseillerais toujours de privilégier une moto full dispo A2 plutôt qu'une bridée, les sensations son meilleures (pas de ressentis de bride), pas de frais de bridage si elle ne l'est pas encore (ça peut être très coûteux, ER5 c'est 600€ le bridage) et la GSE500 si tu es un petit gabarit c'est une moto qui s'emmène super bien et je dirais autant fiable et économique que le CB500

Salut Laurent ! As tu bien mis des résistances dans ton circuit ?

Salut ! Malheureusement je ne sais pas du tout par quelle magie noir ça fonctionne 😅

Alors la c'est étonnant, tu as bien téléchargé l'application etc , essaye depuis un autre téléphone 🤔

Pas toujours facile d'expliquer 😂😂😂

Exactement !

Ah non j'ai jamais pensé je ne connaissais pas ce modèle ! Il faudrait que je me relance dans les essais moto 😂

Il est vrai après il va falloir aussi prendre en compte que la vidéo a quelques années et que les prix ont aussi évolué, mais a l'époque malheureusement les bandit 600 a 1000€ c'était un peu tricky niveau moteur 😅

@@unmotardcontent8078 ah oui une bandit à 1000€ soit c une affaire de fou ou y a un problème quelque part

@@reinko9898 de ce que j'avais pu voir a l'époque les conssinets de bielles n'aime pas les écarts de vidange trop important !

Non non 500 c'est largement faisable et ce n'est pas surprenant tu t'en rendras compte pendant tes heures de permis moto ! Pour la taille c'est effectivement un poil juste éventuellement, le mieux c'est que tu ailles en concession moto et que tu t'installes sur les différents modèles 😊

@@unmotardcontent8078 merci pour ton retour ! À l’auto école c’est des BM 310R, pour situer. Et avec ça je suis à l’aise pied à terre. Je crois avoir vu qu’elles faisaient toutes les deux 79,5cm de hauteur. Je suis en confort avec cette hauteur et si pas trop lourde je suppose bien sûr 😊

Salut jeune motard ! Le petit soucis de cette moto, c'est sont reservoir digne d'un 44Tonnes et son poid qui va avec , je pense qu'1m70 c'est le minimum si tu as la possibilité d'en enfourcher une ça te permettrais d'être sûr de la faisabilité du projet 😅 ca fait quand même 250kg, et si tu touche juste la pointe des pieds c'est juste ☺️

@@unmotardcontent8078 merci pour ce retour, c est pas trop le poids, j ai actuellement un Yamaha BT 1100 avec 230 kg à sec,, mais bien la hauteur de selle, mais comme tu dis faut que j essaie, je me ferai passer pour un eventuel acheteur sur LBC pour tester

Et j'imagine que le 06 a la fin de ton pseudo c'est le département ? 😅

@@unmotardcontent8078 Affirmatif ! Cannes

@@Le-daron-motard06 dommage, si t'étais pas loin de l'Alsace je t'aurai proposé un essai 😅

De memoire en côté extérieur 😁

@@unmotardcontent8078 merci du conseil. Bon, la pièce est remontée. J'ai "choisi" finalement entre la patte et le châssis. Les "marques" sur le caoutchouc ne donnaient pas d'indications claires, mais l'écartement semblait plutôt indiquer cet emplacement. J'ai rajouté une rondelle caoutchouc derrière la tête de boulon, par acquis de conscience. On verra à l'usage.

Alors pour ma défense, j'ai toujours une voiture dans mon angle mort, ou a moins de deux bandes derrière ou devant moi 😂 mais c'est mon combat de tout les jours les squatteurs de la voir de gauche 😂 donc j'essaie de faire gaffe 😅

Alors oui je je sais plus si je l'avais dis mais si il y a une ampoule témoin de clignotant ça peut foutre la merde , d'où le combo, centrale clignotante ET résistances

@@unmotardcontent8078 yes j'ai le combo mais sans doute pas les bons éléments, trop de choix sur Alibaba...si je vire pas l'ampoule témoin ça clignote du bon côté mais ça "mini" clignote aussi du mauvais 🤔😂✌🏼

Ah la galère et pas moyen de les démonter de la ou elles sont ? Comme c'est les extrémités 🤔