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たしかに、そうかもですね。 鹿児島市電や長崎市電なんかも海というか港の脇を走ってますけど、 あれは海じゃないか、ですね

んーどっちとも初耳です どっちにしても小豆がらみとか

わざわざありがとうございます。 んーチャプター入れなきゃなー…

ありがとうございます。偶然にもそちらのチャンネルの１０００人目登録者でした笑

ですよねー また今度撮り直ししてきます

うーん、機構によりますが、その防止策はやっているかと思います。ヒューマンエラーを防ぐための仕組みですね。

コメントいただき、ありがとうございます。 そうですねー 特に北野線は、車内もあまり混雑なくマッタリしていい感じでした。帷子ノ辻行きは、ちょうど下校時間に重なったのもあり、一本待ったのも良かったかと。 今度は叡電にも行きたいと思います。

@@myaken05 さんおはようございます。そうですねその通りですね

まあおっしゃる通り、気にさせてる時点で、私の不手際ではあります。 もう少しうまいこととらないと、コンテンツとしてはなくすしかないですからね…悩みどころです。

ごらんいただき、またコメントいただきまして、ありがとうございます。 お楽しみいただけて良かったです。 今後ともよろしくお願いします。

まあ国際展示場ですしね。イベントはなんでもありますよね…

はい、これは乗車直前に撮影してそのままサムネに使っているので、この車両です。 そんな貴重な車両になったんですねー

はい、ありがとうございます。ただ、撮影が伴うと絶対座ってないので、乗り心地はいまいち掴めてないんですよね。なんとなく京阪神の223とか225とかと同じかな、と思ってますけど。

八潮駅を通過する列車がなくなります。 詳しくは、TXのホームページなどでご確認ください。

@@myaken05 教えてくれてありがとうございます

そうですね、運転士さん全般的に子供には弱いかなと思ってます。 コメントありがとうございます

あってます。

@@myaken05 教えてくれてありがとうございます

ちょっと響く感はありますね

@@myaken05 お返事ありがとうございます。 同じ路線の同じ内容の放送でも、車両の形式や編成によって音質が変わるのが面白いと思います。

いえいえ、こちらこそコメントありがとうございます。 西武と東急の車両でも違いますし、同じ西武６０００系でも少しずつ違うかも、ですね。 さすがに注意して聞いたことないのであれですけど。

@@myaken05 東急5050系ははっきりした音質ですが、音量が大きいです。西武のような籠った感じの音質ではないです。 東武9000系はノイズが入っていることが特徴ですね。 メトロ10000系はあまり個性を感じませんが、車両によって音量が低いことがあります。

すごいですね、よくご存知で。 音質までは気にしたことないです。 聞こえてればいいか、レベル。 でも、最近メロディは気にしてますけど。サンダバの北陸ロマンとか。@@ビックオイルボール

そうそう、僕もそのころの時代ですね。（とはいえ、僕は京都線上新庄ユーザー） １５分に２本ずつあって、でも２３００系７連とか。急行が現在の快速急行の停車駅のころで、５３００系の８連が丸サボ付けて爆走してるころ。すごい懐かしいです。 北千里、降りたので外見てきましたが、ちょっと寂しい駅前でしたね。少し前はもうちょっと乗客もいたんでしょうけど。

ギッギッ、はあれですね、車掌さんからの発車合図ですね。

@user-wy9th6fc2d コメントありがとうございます。 この4号系統の存在意義は？と思ってたんですが、地元の方にはそのように映るのですね。なるほど。 長崎に行ったとき、長崎に来たなーと思うのは、もちろん電気軌道の電車を見た時もそうですが、 女の都団地というインパクトのあるバスを見た時ですねー あの行き先、初見で見た時のインパクトが強すぎて、いまだに思います。 今度、長崎に泊まりに行く感じで行こうと思ってます。乗れたら乗りに行きます。せめて５系統くらい（笑）

​​@@myaken05さん コメントありがとうございます。 この4号系統は街の中心部間を結ぶ系統になり、観光名所を沿線に抱える5号系統の補完的役割もありました。観光通り電停界隈は長崎市の中心部の浜の町に当たる所になり、至近には長崎の老舗百貨店「浜屋」があります。かつてはこの浜の町に「大丸長崎店」もありました。(今はハマクロス411という商業ビル＋ビジネスホテル) 実は10数年前まで、蛍茶屋側の新大工町前には「長崎玉屋」という百貨店がありました。(今は大型マンション＋僅かな商業施設。一応、その玉屋が商業施設を運営してますが、前に比して規模は大幅に縮小されてます) これらの百貨店が一同に揃ってた時代は、各百貨店をハシゴする人も多かったようで、相応の賑わいにはなってましたが、浜屋を除く百貨店の閉店もあって賑わいが乏しくなっていったのではないかなあ…と私は思います。 この4号系統、正直直近の需要というと、蛍茶屋〜諏訪神社界隈居住のお年寄りが、浜の町界隈の病院などへの通院＋その方々が病院帰りに浜の町で日常の買物をして乗って帰る、的な所でしょうかね…

いえ、というかすみません、覚えてないです。なのでおそらく何も注意などはされてないかと思います。

もう何年も変わってないでしょうね。 個人的には西大寺町とか懐かしいです。

あ、はい、その通りで。

ありがとうございます。

たしかに。東急8090系なのに、特急料金かかるんですか？と思いました。速度料金かーと思おうとしましたけど、別に前列車を追い抜くとかないし、別に速いわけでもないし。 言われてみりゃ、ぼったくり感ありますね。まあ地方都市の特急だから、仕方ないかなと考えて乗ってみました。

たしかにすごいですね でもまあ新交通システムだと普通かな

よくこんな小さいチャイムに気づきましたねー

Thank you for subscribing to my channel and comment.

わかります 私も行きたい けど、夏休みは違う方面へ

解説ありがとうございます てか、甲タイプ乙タイプって、近鉄特急かと。

こちらへどうぞ。 ruclips.net/video/qgbMEqM6tyw/видео.html

前は名古屋でもフルコーラス鳴らしてたような気もしますけど、パノラマホーン自体を久しく聞いてなかったので、新鮮でした。

へえ、そうなんですか。首都圏だと普通なので、何も思いませんでした。

Thanks.

基本的に乗務員さんを映らないようにしているためです。ご理解ください。

はい、運転手さんがドア操作のため、カメラ側に来られますので、運転手さんを映さないように隠しています。

うーん…悩みますね、運転手さんぼかした方がいいのかな。作業増えるのはなかなかキツいんですよねー…

接客はいいんだけどね。何か今日乗ったとき危なかった。

そうですね、それは知ってました(一乗車単位の運賃である、と。) まあでもだいたい一日券買って乗ってますから。

そういえばそうですね レア感出るかなー笑

ご覧いただきありがとうございます。 リクエストいただいたと思って、行ってきましたので、ご満足いただければ幸いです。 名鉄もあと河和線の末端部を残すのみとなりました。

線内完結の普通はワンマンでした。 本線直通の急行なんかは、車掌さんいましたね。

富山近郊のお住まいの方への限定コメントですね・・・

@@myaken05 遠方から海王丸パーク・新湊きっときと市場・きときと食堂 へ行きたい場合は、高岡駅から万葉線でしょうね。

案内がないんですよ。富山駅周辺からなら、このバスが一番楽だと思いますけど、ガイドマップとかも全部高岡駅から万葉線乗車、という案内になってますね。

@@myaken05 ぶりかにバスは特殊路線で、運行時間も限られているし・・・。しかも、コロナの影響で全面運休していた期間も長かったし・・・。

ごらんいただき、ありがとうございます。富山は鉄道路線も多いこともあり、回数はここ数年でかなり立ち寄っています。まだ全ての路線を撮影できていないので、今度また機会見てチャレンジしにいきます。今後ともよろしくお願いいたします。

そのへんの音楽感覚とかは結構難しいんですよねー・・・前向きに考えます。ありがとうございました。