Видео

Od razu mógł tą rure od interculera wymienić bo ona woła już o powstwę do nieba

Tam nie ma zaworka zwrotnego on służy do czego innego.

Dzięki za cenne rady :)

Do zablokowania ciśnienia żeby po zaprzestaniu pompowania nie spadało do zera

@@weekendowymajster698 Niektóre testery nie mają tego pokrętła więc nie wiem czy jest ono potrzebne.

Cześć, jeżeli Ci po całej nocy stania normalnie odpala, to raczej paliwo sie nie cofa, patrzyłbym gdzieś indziej, moze czujink położenia wału, moze czujnik temperatury, ew zatkany układ paliwowy

@@weekendowymajster698 jestem umówiony do mechanika powiem to co pisałeś żeby sprawdził, nawet podłączając go do komputera nie pokazuje błędów trochę dziwne jest

Też pomoże :)

Takie wtryskiwacze się reguluje poprzez dobranie odpowiedniej podkładki dystansowej pod sprężynę, o odpowiedniej grubości

@@weekendowymajster698 jak się reguluje dwa ciśnienia i jak się sprawdza te cisnienia

Jeżeli schodzi z filtra to znaczy że jest nieszczelność pomiędzy filtrem a zbiornikiem :)

Witam, zaworek wyeliminował problem z cofającym się paliwem spowodowanym nieszczelnością w układzie, po założeniu pali jak złoto. Pozdrawiam

@@weekendowymajster698 Ok czyli już wiem co robić dzięki i pozdrawiam

Grawitacja paliwo unosi się do góry baku a na dole baku nie ma paliwa 👌😁🤣

Tak ma być, to zwykle wytrskiwacze mechaniczne więc ci nie pokaze

a po odpaleniu jaki kąt pokazuje?, skoro sam gaśnie to tez zwróc uwagę czy układ paliwowy prawidfłowo podaje paliwo i czy pompa sie nie zapotwietrza, czy połączenia z wtryskami są pewne, u mnie na zgaszonym jest okolo 40 z tego co pamiętam, jaki masz aktualnie ustawiony do sprawdzasz nie na pomiarach, a na nastawach podstawowych, czy nastawnik na pompie jest mniej wiecej w tym samym miejscu co przed regeneracją? stawiałeś jakies znaki?

Ustaw na zegar najpierw

Tak, zaworek wyeliminował problem z odpalaniem , który był spowodowany cofającym się paliwem. Pozdrawiam

10 mm

​@@weekendowymajster698a nie przypadkiem 8mm ? Bo tak jest napisane na zaworku z filmu . Pytam bo mam ten sam problem i chce kupić odpowiedni . Drugie pytanie czy zastosować 2 zaworki tak jak na filmiku czy wystarczy jeden ? Jeśli jeden to gdzie go dać przy pompie czy przy filtrze ?

​@@annaleksandraxddd8823 Hej i jaki zaworek założyłeś u siebie 8 czy 10 mm.

naucz się pisać poprawnie

"aa" analfabeta ;)

śruby się zmienia ewentualnie tylko w pobliżu rozrządu, śrub trzymających pompę się nie wymienia, bo i po co je wymieniać, a kabel jaki mam to hex v2 może być standardowy do vagcom lub vcds, a trzeba zwrocic uwage zeby po ustawieniu kąta dość mocno przykręcić śruby, zeby się nie poluzowały.

tooles.pl/pl/products/tester-probnik-wtryskiwaczy-600-bar-adaptery-geko-151?query_id=1 to jest ten próbnik, póki co sprawuje się dobrze, ale korzystam z niego sporadycznie, nie wiem co by było gdyby był wykorzystywany w pracy ciągłej, jak by sie spisywał, póki co jest ok :)

Przynajmniej rozpyla a nie leje jak dziurawe wiadro

Tak, musisz umiescic zaworek pomiedzy filtrem a dopływem do szyny paliwowej, w baku masz pompę wstępną, a pompa wysokiego Cisnienia jest przy silniku, ale pomiedzy filtrem a szyną zaworek zadziała

@@weekendowymajster698 masz na myśli pomiędzy pompa wc a filtrem? I z pompa wstępna jak mogą powstać pęcherze?

@@elfista3503 jezeli jest pompa wstępna to ona dobija cisnienie do pompy wysokiego cisnienia, akurat tutaj ona w wiekszosci przypadków eliminuje problem cofajacego sie paliwa, no chyba że pompa umiera i nie daje rady juz, ale zaworek montuje się pomiedzy filtrem a pompą wysokiego cisnienia

@@weekendowymajster698 ja wymieniałem pompke paliwa w baku na zamiennik i może ona nie ma w sobie zaworka lub jest padnięty i cofa się?

@@elfista3503 Tam zaworka nie ma, ona po włączeniu zapłonu nabija cisnienie w układ do filtra, a jaki masz problem? ciezko odpala? na cieplym/zimnym? po jak długim postoju? czy podłączałeś pod komputer?

Tak, musisz umiescic taki zaworek na zasilaniu z filtra paliwa do pompowtryskiwaczy, o ile to sie cofa paliwo, a nie jakas inna awaria :)