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橋の名前も一つ一つつけて欲しかった

今見ると当時のコメ欄あって生々しいな　思い出される

このＰＲ動画には不満がある。水門が上げ下げされる様子や、水門が隅田川への流れを止めている様子がないからである。これでは水門の働きを半分も理解するのは難しいだろう。

『私たち』って、誰？

山間地って、概して平地よりも湿潤で雨の量も多くなりがち。。。。 さて、雨量の計測って、一センチ四方の箱に、1時間ドンだけ降るの？でしたっけ？ で？何ミリ！って、報道されるんだっけ？ イチミリ立米て、イチミリ四方の正立方体。 テコトになるね。 ざ～っくり米粒一粒アタリカナ？大小さまざまだけど、ざ～っくりね。 荒川アタリの超特大一級河川の、通常の流量がどんなモノ？ま～、トウトウと流れてますよねソートウな水量が止まることなく。 って？大袈裟にストップモーションにして考えるとね、雨降りはじめると、荒川の川の面積全面に、イチミリ立米の正立方体が何個並びますか！レベルなんでしょうね？ そうすると１時間に400ミリ？となると、少数以下切り上げすると、１分間に7ミリだよね？だから、１分間に縦にイチミリ立米正立方体が７個並ぶって、考えることになるんだと思うんだよ、ドアホの低性能オツムだとね。 さて、荒川だけじゃないですけど、基本的には河川の河川水は随時流れていて止まりません。 もちろん、上流にダムがある場合は、そのダムの水たまりに同じように縦にイチミリ立米正立方体が７個ならぶんですよね、ダムの面積分。で？ダムは基本的には山間地にあるので、もっと多い雨量にはなるんでしょうけど。。。 さて？雨の降り方は、その日その日で全く異なりますが、傾向と対策として不思議なことに、平地で降り始めるよりは、雨が降り始めるのは早かったりシガチ。河川上流のダムアタリは河川より風上で雲は見えないような気はするのに、降ってるらしい。 オイオイ？ さて？ダムは貯水機能はイチオー想定内とか想定外の基準をナニにするのかはシランのだけど、ま、コノヘンまでこの程度の時間の雨量なら、ご開門して放流しなくても？イヤ、するのか？とかの決まりは在るらしいけど、山のお天気のご機嫌はとにかくヤタラメッタラ気まぐれ。 さて、ソーコー言ってるウチに、川下とは、言わないけど、河川流域は、ドバドバ雨が降り続くばかり。 アレヨアレよと、ドンブラコドンブラコ。。。。ま、夕立の10分程度の土砂降りなら、アラ？増えた？程度の河川下流域だとは思われるけどね。 さて。。。。ソレニしても。。って程度の大雨が軽～くニジカンも降り続くと、アラ？アララララ～～？？ず？ズズズズ？ふ、ふえてね？増えてるよねぇ？ってなるんでしょうね。 ナニしろ？？1時間に400ミリ？と言う仮定で。。。 荒川の河川面積ってさ、スゲーみたいだよね、資料とかで、確認すらしたことないけどさ？ で？竪坑でしょ？何かしらんいつの間にかでけちゃってたやつ。 あれも、アッテイウマニ満水で、マスマス、管理能力ナイヒトが運行してると、排水機能と言うか、排水場所なくすよね？しかも、構造が構造だから、マスマスたまった水の逃げ場所が無いという恐怖。。。 止めてるツモリのダムだと、サイアクだろうね？治水というよりは。。。。昔よりサイアクナ事態だとか、思っちゃうけど。 で？堤防をツマランことしてツマランイジクリすると、砂場のお山と変わらないよ。川だの海だのの、水って、馬鹿にしてると、ホントにニンゲンの考えてることなんか、如何にツマンナイコトやらかしてるのか、ってだけだから。ニンゲンの考えてることなんか無関係にその土地その土地の土の気配と風やその場の川の流れの勢いで、絶対なんか存在しないからね。

この工事で亡くなった方もいるだろう。感謝しかない。

いつの時代も、現場で命がけで働いてくれてることのことを考えずに、飲み会やるお偉い人たちはいるんだな。

スマホ ネット コンビニ🏪 Amazon など無い昭和の幸せな時代😂

4:00 BGMがカチコミやんけ！ あれフリー音源なのか？

いきなり間違ってる 清砂大橋のすぐ隣にある(この映像だと見えづらい)のが東西線で、東西線と書いてある橋は葛西橋です

昔は他校と喧嘩になると荒川の土手だったな、

「だからスーパー堤防を造らせてね」という役人の意図が見えて透いた動画。 越水決壊については、外法の遮水シートで充分に安全姓を確保出来る。浸透決壊は、遮水壁が内蔵されていれば、或いは内法に遮水壁を設えれば、そもそも起こる余地が無い。

明治44年から始まる一連の荒川改修工事の直接原因になった明治43年の大水害記事によると、荒川と利根川の氾濫等により埼玉県の平野部全域が浸水し、東京府下町地域に壊滅的な被害をもたらした。この時、梅雨前線停滞と２つの台風襲来があり8月1日～16日の秩父市の累計降水量は936ｍｍ、名栗村（現飯能市）では1216mmだったという。このレベルの水害対応が求められる荒川上流及び荒川下流河川事務所をはじめとする流域治水関係者の皆様への感謝を忘れないようにしたい。

スバラシー、、、東京の治水対策、地道に、継続的に行われている事を知り安心しました、、、

防災的には海外へ移住するのが得策です

これホントならやばくない？だってめっちゃ住んでる人おるやん

この動画のおかげで避難でき、移住も決断できました。 住む場所じゃないって事がよくわかりました。

JRと京成が戦犯過ぎて草、10年くらい運転見合わせして新しい橋をかけるべき。

2:44 川口市栄えてるな

スゴｗ

東京側に水が行かないように埼玉側の方が堤防低く作られてるらしいな…？

どうか、気を付けてください。😊

台風19号が24時間の雨量1000mm以上を記録したっての見て俺その事2〜3年位の頃だったけどやばいなってのは伝わってきた

鴨川とか芝川とかの中小河川の合流点もキャプションしてくれるとありがたい。

音楽が邪魔で内容が入ってこない

東京の金融システムに問題が起きると世界に影響がでてしまう、東京は日本の東京でなく世界の東京 世界の為にも、人工的に堤防を壊して埼玉に放水する、被害総額は東京が全額負担、 救援資源も都民を助けるより、埼玉県民の方を助けたほうが率としては高くなる 埼玉県民に慰謝料として一人に数百万渡したとしても東京が壊滅するより被害は少ない 浸水地域は、その後東京として東京都に新たに編入し復興に備える・・・みたいな緊急避難的な準備も必要だと思う

(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

荒川楽しんでます。人に迷惑かけ無いように速度等気をつけながら走行させていただきます。 走らせていただけていることに感謝

5:36 旧水門のところがなんで島になってるのか疑問だったんだけど新水門を作るときにやっぱり土地を削ってたんだな

荒川、江戸川、江東区は扇橋閘門で仕切られた－1m地帯は大変です

そもそも荒川の下流の正式名は「荒川放水路」であって自然の川ではなく「放水のための水路」だ。「つまり」元から氾濫前提であったのだが、あまりに開発が進んでしまった。とは言え今の時代に氾濫しては大ダメージなので今「調整池」を彩湖（第一調整池）の上流に一気に「二つ」工事中で2-3年で完成しそう。ウダウダ言うコメもあるようだが国は着々と対策している。この荒川水害のリスクもそもそも十年以上も前から専門家は指摘してきてそれに対する「当然の対策」だ。こういうとこにこそ税金投入すべきなのだ。

この動画は荒川上流で三日間で500mmと想定しているが近年は500mmどころか1日で1000mmを観測している。 この数年の間に北部九州豪雨、西日本豪雨、台風19号と1000mm越えが頻発している。荒川の水源の秩父山脈でこの様な雨が降れば東京が終わる。

荒川は何度も氾濫してるからな温暖化は関係ないぞ。大きな氾濫は１９１０年荒川大水害。昭和２９年台風１２号による氾濫。この時代に温暖化は全く関係ない話。温暖化と荒川の氾濫を結び付けるのは偏向と言われてもおかしくはない。国交省お前らええ加減にせいよ荒川が氾濫する前にやるべきことは腐るほどあるだろ。荒川の改修工事やれよ

色々な機材が古めかしいな。

ショック😱　　この時代にすでに二重可能が使われている。😅 先生？の役の方が 「眠れる」「ことが出来る」 「眠れる」だけか、「眠ることが出来る」だ

私もロードバイクに乗っていますが、河川敷はほとんど走りません。どうしても走らないといけない時は20キロほどしか出しませんし、歩行者のそばを通る時はもっとスピードを落とします。 ロードバイク乗りの自分から見ても河川敷での自転車のマナー違反は酷いです。ロードバイクだけではなくママチャリでも酷い人はいます。 もちろん歩行者やランナーにもマナー違反をする人はいますしが、河川敷では自転車の方が強者ですし、事故の責任は自転車側が重くなることがほとんどで、ダメージは歩行者側が大きくなる事が多いのです。 個人的には河川敷はロードバイクを含む自転車は全て通行禁止でいいと思います。

お疲れ様です長い間ご苦労様ですお疲れ様でしたありがとうございます

皇居より東側は住む場所じゃないんだよ。皇居を守る為に低く作られた土地だから

消防官よお前たちの活動しやすい様にしているだけじゃないんだよ、事故の原因や歩行者誘導、をやりながら二次災害防止に対して管轄数人でやっている　消防の多数人で来るのと違う警察官の立場を考えろよ小岩4消防官の様に警察官に馬鹿野郎とマイクでゆうべきではない。

元々、水の出る土地だし 治水事業のおかげで住めてるだけ。 高台に住むのは縄文期からの常識。 明日も平和ならいいなぁ。

なるほどやっぱり

足立区地元民です。 西新井署に問い合わせましたが、河川敷道路を走るロードバイク等軽車両に対する法律が無いのが問題です。 ロードバイクは追い風時には時速60ｋｍ/ｈもスピードが出る乗り物です。 マナーだけに頼るのは限界があると思います。 早急に「緊急用河川敷道路における軽車両の法律」を作ってほしいです。

何度か、事務所に電話している足立区の者です。 こういうイベントに参加したかったです。

すごい👍👍👍👍😍！

エンジョイ勢って話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

サイクリングを超えてトレーニングしてる集団は本当に危ない。プロでもないのにいい歳したおっさんらが我が物顔で通過していく。自転車止めたくさん設けた方がいい。

ロードバイク暴走ガチ勢は考え方変えないとですね！ せめて車止めは停止すべきでは？ しかし、横並び、集団、スピード出してるママチャリ、電動、シティサイクルなどなども含まれると思います。同じようにランナーも、散歩の方も… 野球チームも、被害だけを述べるではなく、そうならないよう考えるべきではないかと？ 監督や親御さんがお話し夢中で、お子さんがグランドを出て道で屯したり、横断したり、移動で集団自転車走行してたら同じですよね？ 自転車が悪いから規制して、他の利用者はなんでもして良いと言う事でもないです。 利用者がそれぞれモラルを守れるように、互いを労われたら良いですけどね。

自転車はもちろん気を付けて走行すべきですが、日没後の歩行者、ランナー、ペットにも100均の物でも良いので小型ライトの携行を促して頂けるとありがたいです。 先日、日没後に中学生か高校生かの野球部員たちの集団ランニングに遭遇して、彼らは黒いアンダーシャツ姿で道幅いっぱいに走っていて、皆んな疲れ切ってフラフラしてたので衝突しそうになりました。 100均で売ってるハンドルに巻き付けるタイプの小型ライトを指にはめればランニングの邪魔にならないと思うのですが、、、

追記　パネラーの方々から出ていた中央線表示については 下流河川事務所の方によると試験的に中央線引いた区間に於いて、むしろサイクリストの高速走行が激化して逆効果だったとお聞きしました。 足立区小台の砂利道減速区間をわずか数年でもとの舗装路に戻した件についても質問したところ、区間を抜けるとまた高速走行するので効果が薄く、更にわだちの補修、除草や河川増水による砂利流失など舗装路に比べて遥かに維持費かかるので継続断念したとのこと。 高速走行する人達が居なければ必要ない工事がわずか数年の間に二度も行われました。 トークで話題に出ていたメタルクワガタについても同様。 ロードバイクだけではありませんが きちんとルール守っていれば車止めなんて昔の鉄柱数本で十分だったはず なのにあの形になっていった。