Видео

Спасибо ☺️ В этом году побить свой рекорд не пробовал, так что реально ли - не знаю 🤷‍♂️ У них там два типа 9л.с. с открытыми передними колёсами и типа закрытыми. Я это время показал на втором типе. У них колея уже, но колёсная база длиннее. По моим ощущениям в поворотах он ехал как по рельсам. На тот момент этот тип карта был новый и может резина на нём новая была и мотор или одно из двух.

@@antonshashilov спасибо за инфу! Просто интересно к чему стремиться :) Пока что всего 2 сессии на Фирсановке проехал, клубные получил, но лучшее всего 1:15.049 Ехал я правда на том что с открытыми колёсами. Не понравилась мне на нём посадка - рулевая колонка больно вертикальная и педали совсем низкие. Надо будет попробовать второй тип, с цветными педальками :))

@@AK3Drifter для начала 1:15 очень неплохо👍 Если постараться, думаю, из 1:14 реально выйти.

@@antonshashilov спасибо :) Да. RaceChrono спрогнозировал 13,7 если все секторы собрать :) Буду пробовать!

Деревня Назарьево, рядом с Зеленоградом

Ну да, как-то так получается 😅

Да на самом деле просто хотелось потратить время заезда на движение вперёд, а не на развороты. Очевидно, аппарат требует привыкания 😁

@@antonshashilov предположу, что физическая форма не дает возможности с первого заезда поехать лучше. Если и допускаешь перегрузку, то урывисто. Продолжительная перегрузка приводит к ухудшению координации и развороту. Вряд-ли ты просто так начнешь улетать на держаковых спортах не улетая на прокате. У меня лично в первое катание не было ничего, кроме стандартного отставания в секунду от топов Потом кончается шея ввиду роста и начинает ложиться голова заезде на третьем.

Не соглашусь. Крутило меня из-за неправильной работы газом. Кроме того, ощутимые перегрузки в поворотах возникают когда едешь на все деньги, а как вы писали выше, я ехал не на все, с чем я согласен

@@antonshashilov работая корпусом можно лучше чувствовать машину, а физическая подготовка сохранит возможность работать корпусом и не складываться в поворотах

😎

Не знаю, я особо не разбираюсь в этапах жизни резины. Точно могу сказать только что она была не новая 😅

Да вроде так веселее, чем просто слушать ветер 😂

Накат нужен. Но на высоком держаке в крутых поворотах. А так да, газ почти всегда.

Какие есть 🖐

д. Назарьево, Московская область

ГБУ Талисман (Фирсановка)

@@antonshashilovгде именно? У меня этих деревень штук 5

рядом с Зеленоградом

Дорогое удовольствие 😂

@@antonshashilov молодец) это не останавливает) ибо желание сильнее страхов)

Откуда его знаешь?)

Кто его не знает)

Каждый день, кроме понедельника с 18 часов. Осенью, когда интенсивность тренировок спортсменов спадает, можно договориться с прокатом и до 18 часов.

Сложно сказать. Как один из вариантов - залитая свеча из-за того что я газ бросал в поворотах. Но во второй попытке я делал примерно тоже самое, а мотор не глох. Если у вас перегрев в жару, может обороты можно как-то ограничить?

@@antonshashilov Разбираюсь с этим. Пока поставил свечу более холодную. С карбюратором тоже хочу вопросы решить. Выпускную трубу тоже нужно переделывать. А На малых оборотах он плохо едет совсем, видимо из-за износа поршневой

Ого, хоть какая-то польза, что видос лежит на Ютубе 😁 Спасибо большое за развёрнутый ответ и советы - постараюсь воспользоваться 🤓 А как поддерживать обороты? Мне строго-настрого запретили газ и тормоз жать одновременно или я это правило неправильно понял?

@@antonshashilov одновременно и не надо их "жать"))) Смотри: несешься по прямой - педаль в пол. Впереди поворот. приотпускаешь газ, НЕ полностью, и жмешь тормоз пока скорость не станет приемлемой для входа в поворот, потом тормоз отпускаешь и уже на газу (на оборотах) вкатываешься в поворот - сразу почувствуй хватает ли оборотов, или надо убавить/прибавить - в общем тут придется поиграться, но холостого хода в повороте не должно быть, иначе ты никуда не поедешь (я имею ввиду норм. время) Объясню: у тебя же там муфта(сцепление), она схватывает при определенных оборотах, если ты сбрасываешь на ноль, муфта не работает, чтобы она раскрутилась, на это тратится время, даже если ты газ в пол нажмешь. Поэтому важно, чтобы сцепление всегда было включено, а для это нужны обороты) А про "две педали" тебе на прокатном говорили, видимо))... Забудь про прокат! Спорт - это вообще другая история).. В спорте тоже не желательно две педали зажимать, но ЗАЖИМАТЬ, а не грамотно играться - этому придется научиться)) Научишься))) У нас в команде в классе МИНИ мелким вообще запрещали газ отпускать где бы то ни было)) Т.е. там намеренно перед поворотом тормоз жали с полным газом - ДА, палится сцепление, но если ты едешь на первое место, то плевать на сцепление, там уже важен результат)) Но тебе эта техника не нужна, у тебя мощнее класс, поэтом тут придется поиграться с оборотами, но нуля быть не должно.. Вообще в картинге нужен "накат", пока кучу километров не откатаешь, на подиум не зайдешь) Еще на "безкоробке" очень важна траектория! Но это уже другая история - в этот коммент не влезет всё)) P.S. Обратил внимание на обувь и перчатки.. Если есть возможность, обязательно купи именно картинговую обувь и перчатки, не важно, sparco, mir, omp... В карт.обуви специально тонкая подошва, ты намного лучше будешь чувствовать давление на педали, что очень изменит твои ощущения и конечно повлияет в итоге на результат..

​@@FEEXru звучит как научиться плавать или на велике кататься, когда ни разу этого не делал 😅 Уже хочется попробовать!

@@antonshashilov всё когда-то происходит впервые)) Главное на старте делать как можно меньше ошибок, а то привыкнешь к "неправильному" и тяжело будет переучиваться) Если есть возможность, покатайся с кем-то в паре, постарайся удержаться за "ведущим", или если на тренировке еще кто-то кроме тебя есть на трассе, просто за ним покатайся - так легче увидеть что и где ты делаешь не так) это может сэкономить кучу времени) P.S. еще момент: в начале видео механик тебе правильно сказал - "первые круги плавно, всё прогрей". Но "прогрей" это не значит, что тебе несколько кругов надо ехать со скоростью 5 км в час))) Это не прогрев называется, а "залив" свечи) Эта машинка не приспособлена для медленной езды, ей это вредно! Т.е. если даже ты выехал на первый круг, то как минимум на прямых участках педаль газа в пол! В поворотах тоже на холостых не надо прокатываться, чуть спокойнее, чем после прогрева, но всё равно оборотики постепенно повышай с каждым кругом Чем выше скорость, тем быстрее резина прогреется)) ibb.co/SBPsZmF - расписал по поворотам на этой трассе) Пробуй.

Вау, спасибо за схему! Мне сказали в 8м стараться не заезжать на отбойник, чтобы цепь не страдала. В 9м на выходе кочка и на полном газу там можно потерять карт😲. 1й и 2й вообще страшно в пол проезжать 😂 Зато мне есть куда улучшать! Буду стараться, но видимо уже весной, вот это жаль конечно..

На ощупь они липкие 😁

@antonshashilov ну вот может деградация слишком высокая уже. Это лишь предположение :)

Их нужно прогреть, а чтоб прогреть нужно нагрузить, газ в затяжных меньше отпускать надо (прямая старт финиш в полный проходится)

Рекорд не знаю, но на котором я ехал, говорят, можно за 0:55 проехать 🙃

@@antonshashilov С накатанным держаком и свежей резиной можно и 0.52 проехать.

ok-j 50 sec@@zoom-karting7442

там едут 49 высокие, 50 и 51 никзие разве нет? @@zoom-karting7442

Асафьев 53 с хвостиком ехал после простоя пару недель назад

Это точно!

У меня 1:03, но реально ехать за 0:56

​@@antonshashilovну я 1 заезд 58 а потом бест в 3 заезде был 54.6 на Максе

@@Im-smipi_f1 Не плохо так 54.6 👍 А я сначала к мощности привыкал, а потом, когда дело пошло, мощность куда-то ушла 😅. Но надеюсь со второй попытки выйду из минуты!

@@antonshashilov да, то де самое было, голова назад а на прямой когда успокоишься сразу 1,2 резкие повороты на полно газу, у меня реально просто голова отваливалась , кстати удачи выйти из минуты )

а там на таких мощных картах дают кататься?

Привет из Зеленограда)

Реклама вечерних велосипедных прогулок 😁

Ага, начиная с 20 номера - клубные 13 л.с.