Видео

Minden tiszteletem mellett: nem hiszem h nem lenne egy befektetô aki adna pénzt ha ez igaz lenne. Az olcsó fuutés a szuper energia takarékos gépek, motorok? hol vannak??

Szerintem Egely egy gatekeeper. Amibe beszáll abból vhogy nem lesz soha semmi. Lásd radon motor stb...

Ötletes, de elvi okokból nagyon alacsony a hatékonysága, mivel a kivehető teljesítmény arányos a kompresszióval. Véleményem szerint alig, vagy szinte semmi erőt nem lehet kivenni a motorból és alig lesz annyi ereje hogy terhelés nélkül működésben maradjon. Egyébként ez sem kompresszió nélküli motor, mert az üzemanyag levegő keverék berobbanása kompressziót, vagyis magas nyomást hoz létre a kamrában, amely nyomás munkát végezve forgatja a motort. A kompressziót növelve hatékonyabb lenne, de akkor már fából vaskarika, mert kompresszió lenne... Kínlódni persze lehet vele, de a hobbi élményen kívül más haszna nem lesz... Egyébként nagyon fifikás megoldás.

Miért nem karolnak fel ilyen zseniális embert a találmánya érvényrejuttatásában?

Egely a hideg fúziós energia generátor “találmánya” kapcsán mondta hogy 5 millió Forint körüli pénzre volna szüksége hogy ki fejlessze ezt a Vntv-Ben mondta Jakab István nagy barátjának

Azért egy motornak sok ezer kilométert kellene elmennie és nagy sulyokat cipelve és a teli nyári igénybevételek mellett is helyt kellene álljon. De ez nem fog mert még tesztelve sem volt soha bedobva a mélyvízbe

Amerikau törvényben van hogy tiltott minden találmány ami ellehetetleníti és tönkre teszi a nagy Karteleket és Trösztöket a Financ tőkét

Ez a motor tuti átverés! Hol a gyujto gyetya és a szelepek? Nem hallani a működési hangot. Hol a füst? Nincs füst is kupi fogas. Ez egy sima elektromos motor

Egely egyetlen találmánya sem működött eddig átverés az egész és Amerikai szabadalmakat másol le

Ezer zsákutcán vezet az út egy jó megoldás felé. Ez a konstrukció is egy ilyen zsákutca

Történt valami fejlődés vagy változás ebben a témában ? Van működő motor ?

Anyi tudatlan ember van aki csak fröcsköl baromságokat találmány levan védve tehát valós ésmeg ősze visza hazudozás

Mielőtt a tankönyveket újraírnánk, azért nem árt egy működő modellen méréseket is végezni. Ebből hamar kiderült volna az, ami más videókon jól látszik erről a motorról, és amit minden autószerelő tud, vagyis kompresszió nélkül nincs teljesítmény, illetve ugyanahhoz a teljesítményhez 9..11-szer nagyobb térfogatú motor kellene...

Az én találmányomat, ami az innovációs pályázaton külön dijat kapott, és elfelejtették oltalom alá helyezni, már egy indonéz valaki levédette. Ez egy olyan motor volt aminek menet közben folyamatosan lehet változtatni a lökethosszát, és a kompresszióviszonyát akár egy időben is. A másik tulajdonsága, hogy kétütemű motor mehet befecskendezővel, és kompresszoros feltöltővel egy motoron belül. Bármilyen üzemanyagra alkalmas, és akár elektromos léptetőmotornak is használható, de szivattyúként vagy kompresszorként is működik. Majd megvesszük Indonéziából.

Arra még talán adnák is pénzt hogy az ember foglalkozzon egy kicsit evvel, de ez egy halott ügy úgy mellesleg hol is lehet ezt most már megvenni vagy megnézni ahogy működik?

Pár éve láttam ezt a ragyogó ötletet. Sajnálom, hogy 7 év alatt sem az állam sem befektetők nem foglalkoznak vele. Valahogy nem cél, hogy Magyarország előre tudjon lépni. vVgy le vagyunk tiltva? ???

Vajon mi lett vele? A honlap nem üzemel.

Kedves Imre! Vedd fel a kapcsolatot a "másik Naggyal" Nyíregyházán, ő biztosítaná az ideális motort.

Ne bántsuk. Ez remek hobbi. Mindennap lehet vele foglalkozni, ötletelni.

Jó volna tudni, mi lett a találmánnyal. 7 év után, mit tudhatunk?

Azon csodálkozom, ezt Égely úr hogyan állta meg röhögés nélkül…

Köszönöm a videót!Sokat tanúltam belőle! Üdv. Zoli.

05.30 adasnal letiltva a hozzászólás , ezért itt mondom el . Tapintatosan és udvariatlan dolog egy meghívott vendég mondanivalóját az időre hivatkozva felbeszakitani. Kiváltképp azért mert cikornyás bevezető miatt lerovidult az elkezdett mondanivalóját belefojtva a saját műsorát is tönkretette, nyilván ezért lett a hszek letiltva . Sajnálom hogy nincs a műsor szervezéséhez érzéke , ezt el kellett mondanom , mostmár torolheti.

Kíváncsi vagyok, hogy mi lett ebből a projektből? Bár van egy sejtésem

Értem mit akar ez a motor, hogyan működik de sántít. Egyhamar mem lesz gyártva.

Ma már vannak könnyű elektromos motorok! Ha ez a terv valóban jó, akkor Elon Musk tudna belőle valamit csinálni! De kb 10 év eltelt és semmi!

És már repült?

Nem vagyok szakértő, de én úgy tudom, hogy egy motor akkor működik, ha a forgatórészre nyomást gyakorolunk. Mivel itt a lapátok adják a dugattyút és a hajtókart egyben, így a lapát és a forgó zár adja az égésteret. Csakhogy ez fordítva változik, mint a dugattyús motoroknál. A nyomást a gyors égés/robbanás adja. Mivel a tüzelő anyagok térfogata megnő a robbanás során. De a robbanás sebesség állandó. Pl. a propán gáznak 1.5 m/s a robbanási sebessége. Ezt átszámítva 90 m/perc. Az itt legyártott és működő motor forgórész átmérője kb 20cm (0.2m), kerülete 0,628m. Ebből számolva a motor maximális fordulata kb 143 fordulat /perc. Mivel e fordulat után már a gyors égés nem tud nyomást gyakorolni a lapátra. Így minnél gyorsabban forog, annál kevesebb lesz a nyomaték. Szóval olyan tüzelőanyaggal kell működtetni, ami nagyon gyorsan ég. Aceton-peroxid: 5.3m/s Oktanitrokubán: 10,1 m/s bár szerintem ezektől az anyagoktól felrobbana. Vagy folymatosan egyre gyorsabb égésű anyagokal kell táplálni a motort.

Én nem értem a bemutatott animáció alapján hogyan működhetne ez a motor? Hogyan szív és öblít? A kék színű szívó nyílások mindig nyitva vannak, akkor nincs zárt égéstér. Hol távozik az elégett gáz? Jó lett volna, ha a műsorban elmondták volna az alapvető elveket, mint például a négyütemű motornál a szív-sűrít-robban-kipufog.

Hol.van.aleghajo.megalitottak.vascsovkkel

Az a gond, hogy az említett 1890Nm akkora nyomaték, amivel a feltaláló nincsen tisztában, a felvételen látható motor forgó lapátai, és maga a középső forgó rész eltekeredne. Csak összehasonlítás képpen: egy mai átlagos teherautó motorja 7-900Nm nyomatékot tud, és abban a főtengely a felvételen mutatott motor forgórészénél vastagabb

Hadiipar nem figyelt még fel rá ,például harckocsi motorként is ,talán lehetne alkalmazni , mert a hagyományos motorok v. a gázturbinás meghajtások túl nagy teret igényelnek .

Egely úr semmit, egy újra tölthető öngyújtót nem tudott felmutatni élete során,de folyamatosan jelen van a médiában! Bemutat, magyaráz,egyetért...de ezen kívül SEMMI!!! Több,mint elgondolkodtató!

Egely úr találgat - japánokra célozgat. Nézze meg a Mahindrát, Indiában, micsoda óriási cég. 1,4000000000 ember majd fogyasztó lehet rá…

🤯EGELY úr túl sokat beszél, minek hív ide egy tudóst, feltalálót, ha folyton ő magyaráz meg mindent. Kérdezzen és hagyja NAGY urat válaszolni! Nem Egely úr tudományára vagyunk ebben az esetben kíváncsiak! Őt máskor hallgatjuk meg - amikor csak ő beszél.🥸

Ez valami paródia?Remélem..

Borzalmas hatásfok!! Vissza a múltba amikor mindegy volt a beleölt energia,viszont jó keveset adott le. Semmire nem jó. A gőzmozdony ehhez képest egy 150 százalék hatásfokú masina

Két ember majd mindig tolja hátulról, ez olyan, mint az orosz izs, megy is meg nem izs!

Megszünteti a folyékony üzemanyagok használatát. :) bazzdmeg hat az meg meeeert jo ? :)

TUDJA-E VALAKI, AZÓTA MI VAN A LÉGHAJÓVAL??

KÉREM EGELY TANÁR URAT, NE LEGYEN ANNYIRA PEDÁNS SZÖRSZÁLHASOGATÓ, MERT MEGTETSZIK TÉVESZTENI A TUDÓS TÁRSAIT, ÉRTSD VENDÉGEIT, MI PEDIG HÜLYÉT KAPUNK!! ELNÉZÉST ÉS KÖSZÖNÖM.

Ha nincs kompresszió,miből van a teljesitmény

21:00 mondat meglepő,honnan vette ezt? A mostani nagyon üzemanyag takarékos autók 7liter/ 100 km? Az én 2004 évjáratú VW Golf IV még akkor csak dízel gözzel működik? Ugyanis 75-85 km sebesség mellett csak 4.5-4.8 litert és 85-95 km sebesség mellett 5.5-6.0 litert fogyaszt (átlag fogyasztás) ugyanis a műszerfalon meg lehet nézni az utolsó 100km átlag fogyasztását az autónak! Ezek azt sem tudják mit is beszélnek?!ezzel az erővel lehet egy autó generátort egy 12voltos motorral össze kötni és kész egy önjáró gépet kapnánk,de ugye a súrlódás következtében mindig egy kis energia veszteség lép fel és egy idő után a gépünk megáll! Amúgy volt már vizüzemü motor projekt el veszett a süllyesztőbe,mert ugye ez tönkre tenné a milliárdos cégeket és origarhákat! A mai világban mindent arra építenek hogy minél több dolgot vegyünk,soha az életben nem fogják megengedni hogy az ilyen találmányok tönkre tegye őket!

Így hát év távlatából kérdem,ha enyire jó, hogy nem terjedt el ez a technológia az autoiparba.

akademikus Kartavenko prosztata

SSUMMAKOLAS MEGY MINDENHOL

Nem mindenki hülye!

Ez arra jó,hogy valaki a kocsijába szereli,azt örül neki,hogy spórol vele!

Működési elv mint a wankel motor , gondolom itt is tömítési problémák vannak. Amely a videót elnézve továbbá a szerkezeti bonyolultságot tekintve itt még hatványozottabban igaz, és ez csak egy a problémák közzül. Továbbá egy belső égésű motort nagyon sok paraméter jellemez: fordulatszám/nyomaték viszony/működési tartomány/térfogat és lóerő viszony és ezek összességéből alakul ki a motor karakterisztikája. Ez jó pár Fontos MŰSZAKI PARAMÉTER. Mivel tudom mennyi bonyolult számítás/tervezgetés/teszt szükséges egy ilyen eszköz stabil és gazdaságos gyárthatóság kifejlesztéséhez amit egy átlagos felhasználó természetes , hogy nem ismer.

Na ezért kéne figyelni középiskolában a Fizika órákon, és akkor talán értené a bácsi a Carnot-ciklust, és hasonló alapfogalmakat ... így hamar rá is jönne, hogy egy álomvilágban él. De mindent elmond, hogy 6 éves a videó és szépen szertefoszlott ez a hagymázas álom is. Nem is olyan rég egy hasonló "aranyos" bácsi megkeresett a "fantasztikus" vízerőgépével, 20 perc alatt lelomboztam szegényt, hogy soha nem fog működni a "találmánya" . De megértette és jót söröztünk... nincs mese Fizikakönyvet kinyitni még ma!