Видео

Thx 😊

Das ist das Vario- es piepst, wenn der/die Pilot*in steigt.

Dankeschön 😊

Danke für deinen Beitrag 👍 Das Gleitschirmfliegen ist mit Sicherheit einer der schönsten und erfüllendsten Sportarten die es gibt. Sofern du dein Hobby mit einem gewissen Respekt betreibst ist es mit großer Sicherheit ungefährlich. In über 40 Jahren Ausbildung im Drachen & Gleitschirmfliegen mit über 5000 ausgebildeten Flügschülern hatten wir nie einen schweren oder tödlichen Unfall! Solange dein Risiko Management stimmt, ist das Gleitschirmfliegen eine wunderschöne und sicherer Sportart. ❤

Respekt, Selbstreflektion, sicheres Material, Übung,... damit ist es also auch nach der Schule "sicher"? Das in Eurer Schulung nichts passiert ist großartig und spricht für die Kompetenz der Schule. Das ist sicher nicht bei allen so. Aber kann das auch ein Hobby Pilot mit Familie, Beruf, etc. vereinbaren/leisten um das nötige Wissen an den Tag zu legen? Wenn man die Unfälle und Szene betrachtet passiert zweifelsfrei extrem viel, durch alle Schichten von GS Piloten. Es schreckt Leute wie mich, denn bereits ein Fehler, kann anscheinend fatal sein. Fehler sind ja bekanntlich menschlich. Ich denke es ist mit das wichtigste eine gute Schule(wie Luftikus) zu wählen, wenn mich das zukünftig schützt und dieses traumhafte Hobbie sicher ausüben lässt, sollte ich wohl zur Höhenschulung zu euch 😊 !!! Grüße

@@blablibful Ja das kann ein Hobby Pilot sehr gut leisten. Wie bei anderen Hobbies wie MTB, Motorrad, Freeriding etc liegt es an der Person selbst, wie viel Risiko man eingehen möchte. Im Zweifel einfach nicht starten ;-). mfg

Hört sich schön an. Also auch als verantwortungsvoller Familien Papa machbar?! Es ist eigentlich nur dieses ungewisse, ob denn schon bei einer "doofen" Situation die Folgen schwerwiegend sein können. Angeblich zeichnet es sich aber ja länger ab und man fällt nicht einfach so runter. Happy Landings!

Danke für deine Weiterempfehlung 👍 schön das du dich bei uns gut aufgehoben gefühlt hast 😊

Danke Birgit 😊

Danke 🙏

Freut uns das dir unser Imagefilm gefällt 😊

Freut uns sehr, dass du mit unserer Ausbildung zufrieden warst 😊

the RXA 3 is very durable for its light weight. I use it as my everyday harness! it is much more robust than its predecessor :-)

​@@luftikustv Welche ist komfortabler, Cruise oder RXA3 ?

Beide sind sehr bequem. Das RXA3 ist ein Liegegurtzeug und das Cruise ist ein Sitzgurtzeug.

@@luftikustv schon klar. Aber welche ist komfortabler..🤔

@@SkywalkerPaul für welchen zweck suchst du ein Gurtzeug? Hike and Fly? Streckenfliegen?

Das Range X-ALPS 3 wird ohne Rucksack/Packsack ausgeliefert. Der Stauraum hinter dem Rücken ist 35L groß- hier passt locker ein konventioneller Packsack rein. Das Range X-Alps 3 hat mit seinen 2kg ein sehr kleines Packmaß, daher empfehlen wir je nach Größe des Schirms einen kleinen Hike & Fly Packsack von Neo oder skywalk Hike2). Welchen Schirm fliegst du? - zwecks Empfehlung für die Liter Angabe des Packsack. Greats

@@luftikustv Vielen Dank für die Rückmeldung. Ich fliege ein Cumeo. Der hat noch den grauen Packsack. Passt dieser in den Stauraum?

@@dietmarreinig6583 wieviel Liter hat der Packsack?

@@luftikustv Er hat die Größe M. Die Literzahl steht nicht drauf

@@dietmarreinig6583 klar das passt! Würde aber einen hike2 75L von skywalk empfehlen. Grüße

the harness should be inflated with the inflatable bag or the mouthpiece before packing the trunk.

Hallo Dietmar, Das Range X Alps 3 hat kein Sitzbrett. Im Video wird die Sitzschale erklärt. Die Sandwich Sitzschale ist mit einem geschlossen porigen Schaum ausgestattet, der für zusätzliche Wärmeisolation sorgt und den Sitzkomfort erhöht. Der Power Frame verteilt die einwirkenden Kräfte homogen über die komplette Sitzschale und bietet eine optimale Abstützung ohne Druckstellen - das garantiert hohen Flugkomfort. Grüße Team LUFTIKUS

@@luftikustv Vielen Dank für die Erläuterung.

Klar - ist möglich.

Servus, du kannst den Schlafsack in dem zusatzfach unter den Oberschenkel locker verstauen. Das Biwakzelt passt hinten rein. Welche Grösse benötigst du? Wir haben noch welche auf Lager! Grüsse aus Stuttgart

@@luftikustv super vielen Dank für die Antwort. Ich benötige Größe L mit M Beinsack, zumindest wars beim Lightness so (hab relativ kurze Beine und langen Oberkörper). Ich werden ihn aber erst mal nen langen Flug testen, bevor ein Kauf für mich in Frage kommt - ich will genau wissen wieviel Abstriche ich im Vergleich zu meinem "Bentley" (Genie Lite 3) machen muss

Southafrica

Hi, klar das Packmaß und das Gewicht ist sicherlich ein Vorteil. Für Hike and Fly würde ich dir aber eher das Skywalk Breeze, Advance Easiness 3 oder ein Woody Valley Crest empfehlen. Gerne kannst du im LUFTIKUS Fachhandel eine Beratungstermin online reservieren. LG Team LUFTIKUS

@@luftikustv Danke. Aber als "one for all" evtl sogar eine passiv sicherere Lösung zu altbewährten Wani3? Sprich Einsatzzweck 80% zu 20% bahn/h&f Grüße

@@blablibful würde mich auch interessieren...

?

​@@luftikustv? Vergleich zu Wani ?

Its a hike and fly harness. it's best to pack up IOTA DLS or the new EPS DLS in the 70l backpack. ;-)

Wir versenden auch ;-) Einfach per Mail bei uns melden ...

@@luftikustv theoretisch sehr gerne. Muss Mal schauen wie in den nächsten Monaten das Geld fließt... wenn das klappt könnte ich ja einen Teil des Flusses zu Euch umlenken. Bis dahin allzeit gute Flüge und alles Gute.

Hallo P.W, das Maß von einem Ozone Anti G ist 10 x 15 x 20 cm. Die linke Tasche vom Cruise hat an der längsten Seite 35cm und läuft spitz zu. Die tiefe ist an der dicksten stelle 10cm. Es wird sicherlich eher ein gestopfe! Müsstest du im Shop bei uns ausprobieren. LG Team LUFTIKUS

@@luftikustv danke für deine Antwort. In der Zwischenzeit habe ich mir das GZ zugelegt. Nun ist mir aufgefallen dass es mir den Beschleuniger über die Kante vom Sitzbrett zieht und mir unten in die Beine drückt. Ausserdem ist die 1. Stufe sehr oft verdreht so dass sie keine Schlaufe mehr bildet. Sehr schade, da hätte ich echt mehr erwartet. Kann man irgendwie dagegen wirken?

@@PsyCHoZRH Schön das du dich für das Skywalk Cruise entschieden hast. Wenn ein Cruise bei uns über den Ladentisch geht, wird immer darauf geachtet das der Rückholgummi vom Speedsystem nicht zu kurz ist. Der Rückholgummi kann am Knotenpunkt ein wenig verlängert werden, sodass dir das Speedsystem nicht mehr unter die Oberschenkel rutscht. Ich empfehle dir bei deinem Vorflug-Check die Verdrehung der 1.Stufe zu korrigieren. Am besten beim einpacken darauf Achten. Die Einstieghilfe am Speedsystem (1.Sufe ) kann seine Ursprungsform nur verändern, wenn diese länger geknickt ist - dies kommt eventuell daher, dass du auf dem Speedsystem gesessen bist. Hoffe ich konnte dir helfen.

:-)

Super

Nach 4 Monaten können wir dir folgendes zu Cruise berichten. (Neigung und Sitzbrett) im Flug ungewollt verstellen? NEIN ... Die Neigung verstellt sich nicht ungewollt. LG

Nein gibt es nicht! Sorry!

Wird sich alles die nächsten Jahre zeigen😁

Weißer Packsack. Optimal. Wenn man am Startplatz oder in Sonne hiked, sind da schnell mal 20-30 grad weniger wie bei den ganzen schwarzen Sarggestellen. Ich hab den Supair 350 F in weiß jetzt im 5 Jahr im Einsatz, ok er ist jetzt mehr weißbeige, hat nen paar Flecken, aber die Temp. Messungen haben mich voll überzeugt. Nur noch hellfarbene Packsäcke, scheiß auf ein paar Flecken.

@@safranpollen Thx, guter Input!

Nein, das gibt's schon länger und es wurde ja mehrfach versucht zu kopieren 😁 Advance geht einen eigenen Weg Ich fliege das rxa2 und saß auch im weightless. Ich würde auch jeden Fall beides anschauen bevor man bestellt.

@@E620SE Es hat aber auch ein paar Features, die ich schon vom Bogdan Gurtzeug kenne :D

@@Wilh3lmT3ll warum das Rad neu erfinden 😉 Man sollte es halt nicht schlecht kopieren (siehe runa...)

Schöne Grüße zurück aus Passau. War grad in Gedanken in Sedgefield ;P