Видео

@@АндрейИванов-п4к2и В конструкции этого вентиля сальниковые уплотнения отсутствуют, герметичность камеры вентиля обеспечивается пакетом мембран

@@avtobusnick1234 согласны, белорусский вентиль ВК-2 - не очень хороший и долговечный. Однако, к нему подходят запчасти от вентиля ВК-94 производства БАМЗ

@@vds-dv что толку подходят, если корпус на выброс. Запчасти меняют, например клапан или кольца уплотнительные при живом корпусе.

@@avtobusnick1234 у нас есть в продаже, в компании Всё для сварки, г. Хабаровск

@@vds-dv А где купить в Моск. обл?

@@avtobusnick1234 попробуйте поискать через Яндекс или 2ГИС. Мы не знаем

@@avtobusnick1234 наша компания всегда выдает клиентам баллоны с исправными вентилями

Да, такой баллон на списание и в металлолом или на изготовление поделок

Каким газом Вы хотели заправить? Проблема однозначно есть, для того, чтобы помочь Вам разобраться, ответьте, пожалуйста, на первый вопрос. Далее, как Вы хотели заправлять: самостоятельно, перекачкой с другого баллона или на заправочной станции?

Пожалуйста, будем благодарны за лайк и подписку

Ну всё же не зря мы старались? :)

Здравствуйте! Извините за поздний ответ, давно не заходили на канал. Вашу проблему решить очень просто. Для этого возьмите кислородный редуктор с заведомо рабочими манометрами (можно просто взять новый), накрутите на вентиль баллона и затяните его гайку гаечным ключом до упора, после этого откройте вентиль и посмотрите на показания манометра высокого давления (тот, который со шкалой до 25 МПа). Он и будет показывать количество газа в баллоне. Предварительно найдите в интернете таблицу соответствия давления газа (кислорода) в баллоне в зависимости от температуры окружающей среды и самого баллона соответственно. Нормой считается 150 атм ± 5 (14,7 МПа ± 0,5) при +20 градусов. При нуле градусов цифры другие: 135 атм ±5. При - 30 - 110 атм

Если течь газа не устраняется при полном закрытии вентиля, то неисправен клапан, его нужно заменить. Для этого надо выработать полностью газ из баллона, после этого разобрать вентиль, открутив его "голову" и достать муфту и клапан.

Чисто теоретически, если баллон целый и вентиль исправный, то ничего не должно случиться. Но всё же лучше связаться с организацией, которая привезла Вам этот старый баллон и потребовать обмена на "проходного года" и аттестованный, при условии, что у Вас прежний баллон тоже был не старый

Здравствуйте! Извините за поздний ответ, давно не заходили на свой канал. Вообще мы не рекомендуем самостоятельно проводить такие работы, так как работа с кислородом сопряжена с дополнительной опасностью вследствие его окислительных свойств, в отличие от инертной в этом плане углекислоты. Знаем, что баллоны на испытательных станциях промывают проточной водой, возможно также использовать химически инертные моющие средства. Кислородную аппаратуру, как правило, промывают специальными обезжиривателями типа "Нефрас" или бензином "калоша", с последующей сушкой

Клапан на кислородном вентиле типа ВК-94? Вначале надо убедиться, что вентиль открыт и в баллоне нет газа. Далее, ключом на 27 откручиваем сальниковую гайку на вентиле под мазовичком, параллельно вращая маховичок на открытие. Если всё делаете правильно, то вы снимите "голову" вентиля, внутри него останется муфта с квадратным отверстием внутри и, собственно, сам клапан. Из можно достать пинцетом. Процесс сборки после замены клапана - в обратном порядке. Обязательно убедитесь, что сальниковая гайка затянута ключом до упора

@@vds-dv на пропановом.

@@pnt-ebln крайне не рекомендуем менять на пропановом баллоне. Вентиль от разборки у него защищён шпильками, которые дополнительно расклепаны.Стоит ли риск экономии в несколько сотен рублей (стоимость ремонта вентиля в организации ( - мы думаем, что нет

Уточните пожалуйста Ваш вопрос, что Вы имели в виду? Вы хотите купить старый баллон? У нас есть такие, уже с выкрученными вентилями, для изготовления различных поделок из металла

Здравствуйте! Заправка пропаном, вне зависимости от объема баллона, производится строго по весу, а не по объему газа. Вес пустого баллона выбит на его паспорте, там же указан максимальный вес баллона с газом, его нельзя превышать ни при каких обстоятельствах.

@@vds-dv так на заправках не взвешивают баллоны

@@towarish1450 на официальных заправках баллоны заправляют на весах и контролируют количество газа в баллоне. Автомобильные заправки, если речь идёт о них, не имеют права заправлять газовые баллоны

Ничего не пойму, мне задули 35 литров газа, по весу не знаю

У Вас? Странно, мы не видим никаких проблем с этим роликом

Это незаконная операция, мы не рекомендуем нарушать законы

@@vds-dv естественно, просто за +300р его без проблем заправляют

Самостоятельно - никак. Это крайне опасно. Рекомендуем обратиться с этим вопросом в специализированную организацию, занимающуюся ремонтом баллонов

Всё верно, если вентиль открывается и закрывается с большим усилием, то это говорит о коррозии, грязи и отсутствии смазки внутри. Отдайте баллон в ремонт в специализированную организацию по ремонту и испытанию баллонов. Как правило, это кислородные заводы и станции в более менее крупных городах. Там его Вам отремонтируют

Если баллон используется для кислорода, то отдайте на промывку в специализированную организацию по ремонту и испытанию баллонов, предварительно сообщив им о попавшем внутрь масле. Они промоют Вам и вентиль, и баллон. Как правило, к таким организациям относятся кислородные заводы и станции в более менее крупных городах

Ну почему плохо? Этот вентиль вполне может использоваться для углекислоты. Однако, в отличие от вентилей ВК-94 производства БАМЗ, он имеет некоторые недостатки. В частности, отсутствуют дополнительные уплотнительные кольца в "голове" вентиля - сальниковой гайке. Из-за этого вентиль ВК-1 часто "травит" газ в открытом положении, при накрученном редукторе, по штоку. Визуально проявляется в виде шипящего звука разной степени интенсивности.

Кислородный использовать можно. Другой вопрос вентиля производства Новогрудок самого низкого качества и я даже скажу опасные. Тут коллега правильно написал, используйте вентили БАМЗ. Например ВБУ или ВК-94.

Здравствуйте! В принципе, можно попробовать решить Вашу проблему. Для этого Вам нужно приобрести новый клапан к вентилю, если речь идет о вентиле ВК-94, то к нему. Уточните пожалуйста? Далее, нужно открыть полностью вентиль, чтобы убедиться, что в баллоне нет газа. Затем, как на видео, открутить "голову" вентиля, одновременно вращая маховик, чтобы выкрутить клапан. По итогу, Вы открутите и голову вентиля, и клапан с муфтой. После этого собирайте с новым клапаном в обратном порядке.

​@@vds-dvСпасибо за оперативный ответ! К сожалению я не могу определить что у меня за вентиль, на ВК-94 не похож. Можно как-то вам отправить его фото? И ещё подскажите - действительно так может быть что вентиль по всем признакам нормальный, открывает и закрывает газ, нигде не травит, никаких проблем с ним а заправить нельзя именно из-за неисправности клапана? У нас тут глубокая провинция и квалификация заправщиков оставляет желать лучшего. Они меня не разводят с этим вентилем?

попробуйте нам написать на 84212416688@mail.ru

​@@vds-dvНаписал вам на почту

ответили несколько дней назад Вам на почту. Получили наше письмо?

Здравствуйте, да

Насчет срока службы баллонов в СССР в 25 лет Вы ошибаетесь. По критериям отбраковки баллонов - всё верно. Баллоны, снятые в этом видео, совершенно не обязательно находятся в эксплуатации, Ваши выводы не верны.

Здравствуйте! Редуктор с манометром, обратный или огнепреградительный клапан. Могут потребовать действующую поверку манометра на редуктора. По поводу удостоверения не можем подсказать.

Пожалуйста

Мы не рекомендуем самостоятельную замену вентиля не специалистом, которая опасна по многим причинам. Так называемый Вами конденсат - бутан - является неотъемлемой частью заправляемой в баллоны пропан-бутановой смеси. При температуре выше нуля бутан испаряется и сгорает без остатка

​@@vds-dvраньше возили в Кемерово балоны.там их испытывали.пропаривали.ремонтировали.красили.а сейчас директору денег стало жалко.поэтому бракованные ремонтирует сам.на новые деньги жалко.

вероятнее всего, что повреждена резьба клапана внутри вентиля. Теоретически, можно попробовать открыть, приложив чуть большее усилие для открытия вентиля (но не чрезмерное!), используя разводной ключ, например. При этом, обязательно предварительно накрутить на вентиль редуктор, чтобы исключить резкий самопроизвольный выход газа из баллона. Еще можно предположить попадание воды внутрь вентиля с последующим замерзанием - в таком случае баллон надо занести в теплое помещение. В любом случае, надо исходить из того, что закрыть вентиль, скорее всего, уже не получится и нужно будет вырабатывать баллон до конца довольно быстро.

Уточните тайминг видео? Вообще баллон 83 года должен быть изготовлен по предыдущему ГОСТу.

Всем невозможно понравиться. Попробуйте посмотреть каналы гаражных "специалистов"

неравномерный износ сальниковой прокладки, возможно еще износ шпинделя. Речь о каком газе идет?

Во-первых голова вентиля доработана по нашему ноу-хау,; во-вторых, что ещё ты сможешь сделать на полном баллоне? В-третьих, многим пользователям и это неведомо. В четверых, если такой умный, попробуй изменить голову вентиля так, чтобы её срок службы возрос в несколько раз по сравнению со стандартной. Впрочем, это значительно сложнее, нежели поставить дизлайк, ибо для этого необходим комплекс знаний и технический склад ума

ruclips.net/video/FH1rIo1MUGg/видео.htmlsi=a_V7as9WumZ2-Cvh Вот пример ремонта, учитесь преподносить правильно информацию!😂😂😂​@@vds-dv

@@Chip-rx1ge типичный пример колхозного ремонта. Баллон поможет выработать до конца, но не более. Спустя очень быстрое время начнет травить опять с такой же интенсивностью, если не более. Гайка от вентиля ВК-86, ещё даже до его модернизации. Выемка для фиксации прокладки внутри отсутствует, о дополнительном уплотнительном кольце нет и речи, оно появилось только в вентиле ВК-94. Рубит прокладки абы с чего, тогда как к кислородной арматуре существует строгий перечень допустимых для использования материалов, при этом ещё и даёт советы другим. Мда, уважаемый, лучше бы промолчали, нежели, чем такое советовали

Здравствуйте! Правильно будет отдать его под наполнение или обмен в специализированную организацию, которая уже самостоятельно примет решение о необходимости ремонта. По нормативным документам Ваш баллон требует аттестации (проверки).

Подскажите пожалуйста,если этот паспорт отсутствует,то что будет?

В смысле отсутствует алюминиевое кольцо с информацией вокруг горловины баллона? Если так, то баллон непригоден для дальнейшей эксплуатации и подлежит списанию.

Здравствуйте! Вентиль подходит по посадочной резьбе в баллон? Если да, то следующий вопрос: какие еще есть обозначения на вентиле? Его рабочее давление 150 или 200 атм? Для какого газа он предназначен? Если для кислорода или инертных газов, то должен подойти.

@@vds-dv я всё понял. Спасибо.

При условии отсутствия ГСМ кислород не будет вступать в реакцию с водным раствором пенообразователя - пеной. Повторить можно, но другим, особенно не имеющим опыта, крайне не рекомендуем.

без них, увы, никак

обезжиренной ФУМ лентой (не той, что продают в хозяйственных магазинах, а специальной). Также можно использовать смесь свинцового глета с жидким стеклом, но этот вариант хуже первого

нет

рекомендуем обратиться в специализированную организацию (хотя бы ту, где заправляют кислород в вашем городе) и попросить перебрать вентиль, очистить его от коррозии и смазать специальной кислородостойкой смазкой типа ВНИИНП-282 или 283

в первую очередь поменять прокладку на присоединительной гайке редуктора.

Здравствуйте! В принципе, подлежит, но надо смотреть на характер поломки. Посмотрите на нашем канале видео с обзором вентиля ВКМ-95

@@vds-dv спасибо за обратную связь. В моём случае не вентиль не перекрывает выход газа. Видимо что-то с клапаном. У вас есть ссылка на сайт завода, для заказа запчастей?

altayaza.ru/ - Барнаул, производитель. Если у них не будет, то искать только у дилеров или перепродавцов

пожалуйста

Я вам не завидую. И не призываю так делать как на видео. Будьте умнее. Специально для этого и есть вентили отдельно углекислотные, где прокладка из нержавейки

@@tataujan нет вентилей сальникового типа, где для уплотнения шпинделя используется прокладка из нержавейки, ибо это абсурдно. Как правило, используется уплотнение из фторопласта

пусть будет агрегатный ремонт

Пожалуйста!

С закрытым