- Видео 3
- Просмотров 2 960
Dzobeda
Украина
Добавлен 5 май 2024
Вітаю на каналі Дзьобеда!
Я Паша. Тут контент про велосипеди, велоподорожі і все, що їх стосується. 🚴
Я Паша. Тут контент про велосипеди, велоподорожі і все, що їх стосується. 🚴
Огляд Rose Backroad на новому GRX Di2
Цікава комплектація карбонового гравійного велосипеда від німецького бутікового бренду Rose. Це той бренд, який дійсно вартий уваги через його надійність та цікаві технологічні рішення, як використання задньої втулки Classified.
00:00 - Вступ
00:21 - Інтро
00:36 - Про бренд
01:16 - Огляд компонентів
04:02 - Підсумки
Дивись контент про велосипеди на каналі Dzobeda!
pavlokozachenko
00:00 - Вступ
00:21 - Інтро
00:36 - Про бренд
01:16 - Огляд компонентів
04:02 - Підсумки
Дивись контент про велосипеди на каналі Dzobeda!
pavlokozachenko
Просмотров: 542
Видео
Merida Silex 400 2024 - Огляд гравійного велосипеда
Просмотров 1,7 тыс.3 месяца назад
Оновлений гравійник - Merida Silex 400. Огляд зовнішнього вигляду велосипеда та його компонентів. 00:00 - Вступ 00:28 - Розкадровка Silex 400 00:35 - Для кого цей велосипед 01:39 - Загальне враження 02:13 - Огляд компонентів 05:00 - Висновки Дивись контент про велосипеди на канал Dzobeda! pavlokozachenko
Pride Ti-ROCX - Огляд у стоці та апґрейди
Просмотров 7713 месяца назад
Дивись цей огляд, щоб побачити у деталях, як виглядає титановий гравійний велосипед Pride Ti-ROCX. Яка різниця між велосипедом у стоц та після проходження байк фіту оновлення частини компонентів. 00:00 - Вступ 00:25 - Як обирав велосипед 01:54 - Огляд у стоковій комплектації 04:58 - Враження через місяць користування 05:28 - Апґрейди 07:30 - Підсумки Дивись найякісніш огляди велосипедів на кан...
Крутий байк.
Приємно, дякую
Мої вітання. Хочу взяти такий але не знаю який колір брати бо там ще ж чорний. А ще проблема в тому що замовляю з іншого міста і це 500км то не можу провірити як мені буде на L розмірі з ростом 187. В магазині кажуть якраз підійде
З мого досвіду - розміри зазначені у описах підходять. Важливо фінально налаштувати постановку дуалів, виніс та висоту керма. Щоб уже індивідуально підігнати по можливості.
@@Dzobeda дякую за зворотній звʼязок 👍
трансмісія 46 + 11-36 - це якась діч. Куди на розрахунку 46-36 можна заїхати? якийсь Rose Backroad Flatroad Edition
Ви не звернули увагу на втулку залню. Вона як планетарка працює…
@@Dzobeda classified? тоді дійсно, топ.
Всього лиш 4449$
Це ще без розтаможки. Та є бушні, вони відчутно дешевші
Внутрішня проводка кабелів то ще буде морока, бачив що з проводкую стає після першої тисячі, а в сервісі механікам її замінити ще те горе
А що з проводкою стає після тисячі?)
@@Dzobeda пластикове кільце через яке проходять троси роздовбає, як і сам трос
У мене колись була меріда з внутрішньою проводкою, тільки то був аерошосер, за 3к + км ніяких нарікань не було
У меня ROSE на алюминиевой раме, я балдею каждую минуту на нем.
Був власником rose pro sl 2022 Топовий вел за адекватні кошти
🔥 На чому зараз катаєте?
@@Dzobeda Focus Atlas
Дякую за відос , Тай і вел крутий , але Di2 це дужє недешева штука якщо зломаеється хоть шось чи дуал чи переклюк
Згоден
Ганяю на ROSE в кольорі evil pepper green (зелений) з двома зірками попереду. Пушечка! Тільки змінив покри з 40вих шипастих на 32 сліки GP5000 швидкість стала більшою!
Яку середню вдається тримати на рівній асфальтній дорозі? Я із своїм Ti-Rocx майже так само зробив, тільки 35 Schwalbe з мінімальним протектором поставив.
Теж зелений 2*11 тільки алюмінієвий , вже 15тис км проїхав. Коли паркую біля магазину багато чув компліментів що гарний байк . В стоці були колеса DT 1850 важили 1880г я їх замінив на карбонові elite висотою 40мм вага1380 г. Розганятися став як ракета ) Карбоновий руль щоб флексив ,підсиділ , сидіння карбонове , вийшов 8,4кг. Може і хочу карбоновий але не бачу профіту ради пів кіла . Середня десь 25 , але все залежить від фіз форми . Хочу електронне перемикання але мені подобається 2 зірки попереду . Брав розмір по таблиці на сайті , він трохи короткий виносом грався , можна сміло розмір +1 брати . В алюмінієвому базове сідло мені не підійшло, все затікало , поки карбонове не поставив . В цілому класний байк хоч карбоновий хоч алюм . Трошки жорсткий як для міста по бардюрам цибати ( після мтб) , але якщо 50км+ саме воно . Класний вигляд без дротів від руля, я вже на проводи дивитися не можу , там можуть птахи заплутатися . Класна фіча підсіділ фіксувати на рамі гвинт, всі думають що це карбоновий.
Клас! За кабелі - підтримую на всі 100%, мені мої муляють максимально на Ti-Rocx😅 Так є ж і на 2 зірки електронні групсети, тільки набором у нас не купиш, хіба з рук шукати. І от по колесах цікаво буде поекспериментувати, бо у мене алюмінієві і хоч по фіз у мене все ок, але середня 23 в кращому випадку на 60-70км, от цих 5км+ дуже не вистачає.
@@Dzobeda база це фізична форма а не вел ) більше катайся і буде +5км/г) звісно якщо поставити колеса карбонові , покри вузьки (таке собі рішення для поганих доріг ) то поїде бистріше і легше . Але гревл то не про швидкість . Придивляюся ел групсети але мабуть буде раціонально просто купити вел на групсеті чим міняти . Слідуючий буде карбоновий з електронікою , можливо навіть зберу .
Ну тут відносно, бо на карбоновому аерошосері з 28 покришками сліками 6бар, на високому пульсі я проїжджав Труханів із середньою 36 км/год. А на титановому гревелі з 35мм покришками з легким протектором, 3,6 бар я їду на високому пульсі 25 км/год. Того від типу велосипеда і компонентів залежить дуже багато з одним і тим самим рівнем фізухи. Ще ж і залежить від ваги і статури, бо після 25км вже грає роль аеродинаміка і посадка… А з приводу нового велосипеда, якщо купувати в Україні, то точно дешевше буде щось готове брати, але у нас зараз вибір ніякий, дуже багатьох брендів нема або в дефіциті. Круто коли є можливість привезти з-за кордону, але там питання по розтаможці дуже коштовній.
Тільки правильніше з німецької, має звучати РОЗЕ
Англійська версія вимови більш розповсюджена за німецьку через інтернаціональну популярність бренду. У переважній більшості усі орієнтуються саме на англомовну вимову.
@@Dzobedaаргумент принимается, но все равно режет ухо :) рОзэ он есть рОзэ :)
Привіт! Дуже хочу таку ракету….підкажи будь ласка повну назву моделі і скільки така радість орієнтовно коштує
Привіт! Я знімав відео по велику власника, який виставив його на олх на продаж. Його нік в інстаграмі maxym_klymenko Напишіть людині, може ще не продав.
А назва Rose Backroad на офіційному сайті у розділі ґревелів, там різні комплектації їх є
Дуже шкода, що в Україні нема офіційних диллерів цього бренду, велики Rose - ❤🔥
Зігнув півника при легкому дтп , так от у Rose він такий специфічний що ніде не знайшов крім офіційного магазину і чекати 2 неділі . З доставкою став би +-1200 грн. Поки вирівняли так катаюсь. Думаю дешевше і простіше замовити копію на чпу станку
Привіт) велосипед дійсно прикольно виглядає. Підкажи, а яким чином перемикається і працює задня втулка?
Привіт 👋 З боку задньої втулки є передавач, який приймає сигнал з переднього лівого дуалу. Втулка працює + - як планетарка на 2 передачі, вона фактично є заміною ще однієї передньої зірки. Із плюсів - її герметичність і спрощення основної трансмісії. Із мінусів - не з усіма групсетами поєднується.
І ще із супер плюсів - це те, що вона перемикається при високих навантаженнях. Типу якщо їдеш під гору чи з гори і вкручуєш, можна сміливо перемкнути без ризику псування втулки.
@@Dzobeda підходить до будь яких систем )
@@Dzobedaдякую!
@@Dzobedaтоп
Підскажіть будь ласка, що це за деталь, знизу рами що над зіркою, біля фляги 6:18
Це кріплення для перемикача, якщо буде бажання ставити 2 зірки передні. 😊
@@Dzobeda дякую
Дякую за відео. Мені обмотка керма на даному велосипеді здалася якоюсь дубовою. Після покатеньок десь по 50 км навіть в рукавичках на руках натертості. Можливо я просто розбалуваний після користування обмоткою Syncros Premium Cork Gel на попередньому велосипеді, але планую міняти цю на м'якшу. Може навіть на Ergon BT Gravel.
Дякую за перегляд! Можливо я так не відчуваю, бо у мене з залу мозолі на долонях 😅 Але цікаво було б спробувати Ergon Gravel bar tape.
@@Dzobeda таки змінив обмотку на Ergon BT Gravel і скажу, що відчуття змінилися кардинально у кращу сторону. Поїздка на велику навіть по розбитих шляхах стала значно комфортнішою. P.S. При демонтажі заводської обмотки мене здивувало, що вона дуже тоненька. Настільки тоненька, що легко рвалася на шматки у місцях, де клей не відстав при нагріві (демонтувати намагався акуратно).
Маю такий пару-трійку місяців та десь 1000 км. З плюсів поперше це колір та загальний вигляд, рама просто топ! Дійсно він чогось виявився мʼяким як попередній МТБ, особливо після того як перевів на безкамерку. Ще здивувало що їде непогано й по бездоріжжю, якщо без екстріму то й знову з мтбшкою порівняти можна. Але як пхне по асфальту, почав кайфувати від вкручування. З мінусів, трансміссія 2х10, так і не зміг досі її нормально налаштувати, якісь шуми зайві, чеплає постійно, то там то тут, у переднього переклюка аж 4ри положення, короче треш. Мав до цього схожий базовий deore 2х10, нічого подібного не було, не міг нарадуватись, а тут так само не виходить.
Дякую за те, що поділились експіріенсом 🔥 Налаштування трансмісії GRX механічної- це окремий біль. В мене та ж сама фігня на 810 - налаштують на сервісі ідеально, проходить тиждень-два і вже потрібно підтягувати та корегувати 😤
Підписався. Продовжуйте далі 😊 Цікаво було б почути, що саме гірше у механічного GRX в порівнянні з іншими
Я користуюсь GRX 810 уже на 2му велику з різними роками випуску і що там, що там він доволі швидко розхлябується, потрібно по кд підтягувати його і підригульовувати. Якщо довго не дивитись до нього, умовно місяць то буде потім не чітко перемикатися там де малий натяг ланцюга. Ну це все у порівнянні відчувається, я порівнюю з досвідом на Ультегрі, у знайомого є 105ка електронна, також каже, що суттєва різниця у чіткості перемикання.
@@Dzobeda я планував колись взяти механічну 820 з одною зіркою спереду і 12 позаду. цікаво, як там справи
Зараз я б шукав щось не механічне. Мені дуже кортіло спробувати титановий велик, того пішов на компроміс, але уже шукаю grx di2 😅
@@Dzobeda дуже дорого))
згоден, того поки просто дивлюсь)
Підписався👍Бро
🔥
Продовжуй не зупиняйся 😂
Десь я таке вже чув, але не від чоловіка 😅
Афігєть, як гарно у зеленому кольорі виглядає 😍😍😍Найкращий огляд сайлекса!
Дякую ☺️
@@Dzobeda А підкажіть, будь ласка, ви розповідали, що у вас був Silex 700 - наскільки велика різниця між 700 і 400 ?
У мене був 700й модельного ряду 22 року, тому враховуючи розвиток технологій різниця майже не відчутна. Єдине, що очевидна різниця у групсеті, хоч він також старший, але як мінімум якість самих компонентів різна у 800 і 400.
@@Dzobeda Дякую! Ну зараз сайлекс 700 оверпрайс, мені здається. А от 400 ще більш-менш.
Влучна інфа та гарна картинка, приємно дивитися!
теж власник Ti-rocx кайфую від велосипеда (з приводу стандартних покришок можу додати що в них не дуже гарне счеплення і в екстремальних ситуаціях ти заміть зупинки зробиш дріфт))
Є таке, резина доволі дубова. Я як замінив покри і перший раз виїхав - відразу відчуття, наче колесо окутує нерівності)
Виглядає круто і брутально. Дякую за огляд! Цікава тема велосипедів, підписався!
Дякую!
Найкращий огляд на цей велосипед! Візуально між стоком і фінально - 2 різні велики ❤🔥
Прикольний і якісний огляд)) і велосипед дуже сподобався, виглядає дуже круто) Чекаю більше велоконтенту🎉