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するめ市
Япония
Добавлен 4 июн 2020
このchを訪問した上に概要欄まで覗いてくださった方々には感謝します。
どうもするめです。鉄道を中心にゆるふわ系の動画を製造しております。中の人間はかなり大雑把で適当な人間なので動画編集も結構適当にやっていることから問題も色々あることでしょう。知識も薄く広く知っているだけなので未熟な者ですが、何を隠そう動画のわざと知らないことを適当に言って視聴者様のコメントによって勉強したりしていることもあったりします。こんな配信者としてあるまじき人間が運営しているchですが、視聴者様に楽しんでいただこうという精神だけは持っているのでそこは全力でやっていきます!
非営利を掲げており、実際そうなんですが、やはりというか何というか承認欲求の高めな人間だと思うので再生数が回るとうれしいことには変わりがないので何でもいいのでおもしろいと思ったら動画を見てくださるとうれしいです!
使用BGM:魔王魂様、甘茶の音楽工房
撮影機材:SONY α6000、Nikon S9900、Fujitsu F-04K
編集ソフト:ゆっくりムービーメーカー、Aviutl、LINEcamera
どうもするめです。鉄道を中心にゆるふわ系の動画を製造しております。中の人間はかなり大雑把で適当な人間なので動画編集も結構適当にやっていることから問題も色々あることでしょう。知識も薄く広く知っているだけなので未熟な者ですが、何を隠そう動画のわざと知らないことを適当に言って視聴者様のコメントによって勉強したりしていることもあったりします。こんな配信者としてあるまじき人間が運営しているchですが、視聴者様に楽しんでいただこうという精神だけは持っているのでそこは全力でやっていきます!
非営利を掲げており、実際そうなんですが、やはりというか何というか承認欲求の高めな人間だと思うので再生数が回るとうれしいことには変わりがないので何でもいいのでおもしろいと思ったら動画を見てくださるとうれしいです!
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【年に数回の臨時貸出】JRご自慢の新車なのに隣の第三セクターでデビューしてしまった悲しき40万都市の臨時列車に乗ってみた話 愛知環状鉄道315系乗車記
315系って幌付4連の方がカッコいいよね
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実はTwitterもやってます→ KENRITSU_SURUME
Instagramは→ surume_shi
一応アカウント持ってますがやる気が無いので期待はしない方がいいです。
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【2025年3月廃止】遠すぎる地方路線にある日本最北の木造駅舎を持つ無人駅を訪問してみた話 JR北海道宗谷本線抜海駅訪問記
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抜海っていうけど結構海に近いよね よければこちらもどうぞ。 実はTwitterもやってます→ KENRITSU_SURUME Instagramは→ surume_shi 一応アカウント持ってますがやる気が無いので期待はしない方がいいです。
【1日1本のみ】夜の浅草から北関東の山奥まで飛ばされる謎の行き先の特急列車を乗り通してみた話 東武佐野線特急リバティりょうもう43号走破記
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佐野ラーメンって前々から食べたいと思ってたんですけど、未だに食べたことがありません。 よければこちらもどうぞ。 実はTwitterもやってます→ KENRITSU_SURUME Instagramは→ surume_shi 一応アカウント持ってますがやる気が無いので期待はしない方がいいです。
【廃線危機】地方都市に残った中心街に独自の拠点を持つ私鉄路線を訪問してみたら寂しすぎた話 弘南鉄道大鰐線弘前市訪問記
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青森県で一番好きな場所は弘前です。 よければこちらもどうぞ。 実はTwitterもやってます→ KENRITSU_SURUME Instagramは→ surume_shi 一応アカウント持ってますがやる気が無いので期待はしない方がいいです。
【全行程9時間】四国右下の未成線 21世紀に開業した高規格すぎる第三セクターの路線を全線走破してきた話 阿佐線全線走破
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高知県っていいですよね。実は実家の軽トラックをパクって高知まで行ったことがあります。 よければこちらもどうぞ。 実はTwitterもやってます→ KENRITSU_SURUME Instagramは→ surume_shi 一応アカウント持ってますがやる気が無いので期待はしない方がいいです。
【ブルーライナー】なんか様子がおかしい私鉄の空港特急が誕生したのでを観察してみた話 反転ミュースカイ乗車記
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作ってる動画の納期が間に合わなそうなので動画を作ってしまいました。 天井のやつマジで気に入った よければこちらもどうぞ。 実はTwitterもやってます→ KENRITSU_SURUME Instagramは→ surume_shi 一応アカウント持ってますがやる気が無いので期待はしない方がいいです。
【乗客0人】3両も繋いでいるのに誰も乗らない 東日本で一番収益率が低い首都圏の非電化路線を駅巡りしながら走破してきた話 JR東日本久留里線走破記
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あたまがくるくるぱーのときに編集したのでこんな動画が出来上がってしまいました。 よければこちらもどうぞ。 実はTwitterもやってます→ KENRITSU_SURUME Instagramは→ surume_shi 一応アカウント持ってますがやる気が無いので期待はしない方がいいです。
【乗り継ぎ地獄】 鉄道の東海道本線って旧東海道に遠い場所を走ってるので本当に東海道に近い鉄軌道路線を乗り継いで東京から京都まで移動してみた話 東京日本橋京都三条大橋旧東海道走破記
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旧東海道で散らばる松の街道が好きだったりします。 よければこちらもどうぞ。 実はTwitterもやってます→ KENRITSU_SURUME Instagramは→ surume_shi 一応アカウント持ってますがやる気が無いので期待はしない方がいいです。
【1区間だけ電化】私鉄を廃止にして継ぎ接ぎのJR路線 利用者たった7人の寂しすぎる終着駅の鉄道路線を走破してきた話 JR九州日南線走破記
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串間市って通過しかしたことないんですが何があるんですか? 串っていう漢字は焼き鳥をそのまま漢字にしたみたいで好きです。 よければこちらもどうぞ。 実はTwitterもやってます→ KENRITSU_SURUME Instagramは→ surume_shi 一応アカウント持ってますがやる気が無いので期待はしない方がいいです。
【廃線】北関東に‘新’駅だけ存在する謎の街に行ってみたら崩壊した私鉄のホームがあった話 鹿島臨海鉄道新鉾田駅鹿島鉄道鉾田駅訪問記
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鉾田って読めない人結構いると思うんですよね。 よければこちらもどうぞ。 実はTwitterもやってます→ KENRITSU_SURUME Instagramは→ surume_shi 一応アカウント持ってますがやる気が無いので期待はしない方がいいです。
【JR東海初の駅】新幹線の廃材でできた駅舎 普通列車すらスルーする私鉄との共用区間を見てきた話 JR東海飯田線下地駅訪問記
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【人口は全盛期の1/10】鉄道が通る日本一人口が少ない市町村 普通列車は1日3本だけの過酷な鉄道の途中駅を訪問してみた話 JR北海道宗谷本線音威子府駅音威子府村訪問記
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久しぶりですね。人生を順調に脱線しているため投稿が遅いです。 よければこちらもどうぞ。 実はTwitterもやってます→ KENRITSU_SURUME Instagramは→ surume_shi 一応アカウント持ってますがやる気が無いので期待はしない方がいいです。
【誰も乗らない・・・】東京駅の地下から1日1本だけ茨城県まで行ける乗り間違い注意の快速列車を終点まで乗通してみた話 総武快速線鹿島線直通列車走破記
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E217系はかっけえっすね。 よければこちらもどうぞ。 実はTwitterもやってます→ KENRITSU_SURUME Instagramは→ surume_shi 一応アカウント持ってますがやる気が無いので期待はしない方がいいです。
【約60年の歴史に幕】2030年に生まれ変わるボロすぎる交通拠点 名鉄最大の単独駅の現状を見てきた話 名鉄東岡崎駅観察記
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バスターミナルは今のうちに見といた方がいいっすよ よければこちらもどうぞ。 実はTwitterもやってます→ KENRITSU_SURUME Instagramは→ surume_shi 一応アカウント持ってますがやる気が無いので期待はしない方がいいです。
【全国3位】なんと関東に存在する鉄道で移動すると3時間半かかるヤバすぎる市町村を鉄道で走破してみた 栃木県日光市わたらせ渓谷鐵道訪問記
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もう二度とこんなことやりません。 色々あって2週間ほど空いてしまいました。実は東照宮行ったこと無いのでいつか行きたいですね。西の東照宮と言われる耕山寺には行ったことがあります。 よければこちらもどうぞ。 実はTwitterもやってます→ KENRITSU_SURUME Instagramは→ surume_shi 一応アカウント持ってますがやる気が無いので期待はしない方がいいです。
【東海道完結運用】ダイヤ改正で(再)登場 転換クロスシート天国の名古屋の東海道線にロングシートの快速が走り始めた話 315系東海道線快速乗車記
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【空気輸送】名古屋の混雑通勤路線なのにダイヤ改正で両数が半減してしまう路線を訪問してきた話 名鉄築港線5000系訪問記
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【便利になった区間】単線非電化のたった300mしかない かつて日本一長かった鉄道路線の支線を乗通してきた話 東北本線仙石東北ライン走破記
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【10分で終点】東北に存在するたった2区間しか走らない普通列車に遭遇してしまったので乗車してきた話 奥羽本線津軽新城始発普通列車乗車記
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【もう一つの新しい駅】今年春、ついに三河で開業する短い駅間を解消する新しい駅を見に行ってみた話 名鉄三河知立駅再訪記
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【元祖中京新快速】平日運用は1本のみとなった名古屋を爆走する元祖中京新快速の運用に遭遇してみた話 311系重連新快速乗車記
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朝の桜島は派遣の人で一杯ですね
豊橋より人口の多い産業都市へ延伸するには浜名湖鉄橋の為に膨大な費用を要するが 長い目で見れば増収が期待できるぞ 浜松から岐阜まで片道120kmの特急が登場!
豊橋も名古屋と同じように名豊ビル(昔)地下の駅のはずでしたよ
発展ね… 無理じゃね? 地方都市はただ滅びるのみ
13:54 日本へそ公園とバチバチにやり合ってそうだな
6:14 動画と関係はないけど、この時に「カニエジャパン」の広告があるのは意外。
117系は草津線引退しました。
一部の時間帯は後に佐屋・須ケ口〜豊明の準急になる
明日から18切符使って千葉県柏から九州に行きます。参考になる動画ありがとうございます‼️
愛知県には3つの県庁がある ひとつは名古屋の本庁、そして岡崎の三河県庁、さいごは豊橋の東三河県庁 ちゃんとわかってるです
廃止と聞いて新潟市民が一番喜んだという
今でこそ縁が切れましたが、祖父母が生きていた最近 までこの駅はよく利用していました。岡ビル百貨店は 半分廃墟のような状態が長かったですがやっと変わる みたいですね。
高知の路面電車、途中から単線になっ 10:10 ているとは知りませんでした。子供の頃、高知市の従兄弟の家に遊びに行ったとき、どこに行くにも路面電車に乗っていましたが、この動画で初めて知り、ビックリしました。 それでも高知市内の人はなれているんでしょうか? よそから来られた観光客の方なども、ビックリしますよね。とにかく危ないし。 しかし、この動画を見て思いましたが、これも一つ、高知の路面電車の魅力かな、と思いました。 色々、賛否両論あるでしょうが、高知市民の反応はどうなんでしょうかね? なんとかしろ、とか、いや~、これはこれで味があっていいんですよ、とか。 市民の反応が気になります。それではどうも
吊り掛け台車流用..一体どこの瀬戸線ですかね?
関西本線涙目。
今年の冬に芸備線 備中神代〜備後落合間乗ってきました。 市内電車並みのスピードで車中で田畑を眺めてたら 野良犬がおる! て、よく見たら 猪 でした。 因みに途中、乗客が私一人になりました。
終点の葛生駅は「東武鉄道最大の貨物ターミナルを持つ駅だった」んだよね😱 東京スカイツリーが出来る前は「住友系列の工場で作った石灰石を業平橋駅の敷地内にあった工場で製品にして工事現場に運んでいた」よ。
ATS警告音を聴いたら反応してしまう。
一方で静岡地区では転クロ車が増えて個人的に嬉しい限りです。 ただ、ドア付近に固まりやすくロングより混雑が悪化した気がします。 今のところ315系は熱海側に転クロの313系300番台を併結しています。 たまに313系300番台を3つ繋げたブツ6が走る事もあってラッシュ時に乗ったら地獄でした(笑)
浅草の特急ホーム鉄道撮りたいです!って言えば入れました
八高線かと思ったら違った。
こんばんは。 今回、愛知環状鉄道線に臨時列車では入った315系は基本的には関西本線用で、間合いで武豊線直通の区間快速に入る程度です。 神領車両区に所属している4両編成の315系はドアボタンが準備工事で、現在投入が進められている静岡車両区所属車は、最初からドアボタンが付いています。 尚、現在では名古屋駅~大府駅間の武豊線直通の区間快速(神領車両区所属車)と、豊橋駅~熱海駅間(静岡車両区所属車)の東海道本線で315系が走ってますが、今後、東海道本線では豊橋駅~浜松駅間と沼津駅~三島駅間、米原駅~大垣駅間で315系を使ったワンマン運転を予定してますが、前者が静岡車両区所属の315系が、後者が神領車両区所属の315系が使われると思います。
愛環岡崎駅に315系入りましたか。花火輸送のピンチヒッターとしては最適でしょう。ただ、個人的には東海道本線は313系で充分だと思っています。後継車も313系ベースの転換クロスシート車を熱望します。
初コメ失礼します 北上駅はJR東日本の新幹線は全部今も来ます 試運転でですが...
3:38 その心配はありません! ちゃんとUVカットです! 7:01 ここは多良(たら)駅、町は太良(たいら)です😊
315系は武豊線で既に運用を開始しているので、名古屋~大府の東海道線では実質運用していることになります。
駅前通り真っ暗ですね。平成7年にツーリングで訪れたとき両側の民家のほとんどが既に草ぼうぼう壊れかけの廃屋になってました。
木製のベンチ(❓)が在るので、寝袋があれば一泊できそう(笑) ところで、北海道の駅を巡っていると 「駅舎内に虫が入って来るので 扉を閉めて下さい。」との張り紙を何度か見た記憶があります。 動画内では、外に出る時、内側も外側も扉は開けたままで、13:31 までは 開けっ放しに成っていたようですが、北海道の最北に近い駅となると 他の地域よりも気温が低いという事で、駅舎内に虫が入ってくるという 心配は要らないのかなぁ❓🤔
烏山線以外でも走ってるの初めて知りました。
315系は平日限定で愛環の瀬戸口~高蔵寺間で朝夕運行しているよ
あたしわ2年位前まで、ほぼ毎週帰りわ葛生行きリバティで浅草→葛生まで乗ってましたよ。 葛生で降りるのあたし1人だけのこと多かったです。
花火が上がってるのが見える駅で、 「走らないでくださ〜い」と駅員さんの声…。。 夏ですね😅
新車が来ないと言っても愛環は金ある3セクであり 愛知万博時に投入した2000系がまだ更新時期ではないだけだと思いますけどねえ 313系は東海道線では今なお主流ですし
花火見えた。愛知環状鉄道とJR東海は仲が良くて良いなあ。
最後は花火の映像なら素敵なのに と思ったらその通りになりました このまま、結婚しちゃえば良いのに❤ ←JR東海と愛環の合併ね
@@user-wc2vw8bl4e 城北線という隠し子を先に何とかしないと(笑)。
もう、愛環をオレンジの仲間にしてください…(by愛環沿線民から…
315系はまだ東海道線で走ってないと動画内にあったけど 武豊線直通ですでに走っていた覚えがありますがね 静岡地区だけでなく名古屋地区もすでに
おいでんまつりの時は三河線の本数増もさることながら3500系が来たり豊田線も回送が走ってたり線内完結の赤池行が運行されたりと名鉄側もネタが多かったですねぇ そして愛環は普段自動放送なのに315は自動放送非対応で肉声なのはレアという
此れ、豊田おいでんまつり花火大会と岡崎城下家康公夏まつり花火大会の時に、315系4両編成を借り入れて多客輸送に対応させるのですよね。以前は211系か313系4両編成を借り入れていたようですが
葛生には、セイランタイト高校という野球の強豪高校があります。漢字が難しいのでカタカナですみません。
青藍泰斗(葛生高校)
パー線は規格が低いのかノロノロ走っている、久留里までが60㎞くらい亀山までが40㎞くらいか、水郡線で同じ気動車に乗ったら走りっぷりが良くパー線は宝の持ち腐れと言う感じであった。
駅の照明が発光ダイオードのLED。 パソコンのブルーライトみたいで木造駅舎に全く似合いませんね。
東北地方やん
葛生行きの他にも、伊勢崎行き、館林行き、新栃木行きが浅草から1日1本出てます。
夜中行くと… ???「こんばんはクマー」
扱いを考えたら名前が新八戸でも何ら違和感がない
「日本人のほとんどが稚内に行くまでの難易度が高いんだよ」 〇園寺の動画見過ぎて、この言葉を忘れていたよ なんか簡単に行けるみたいに思ってたわ
通洞から細尾峠を越えて日光を経由して鬼怒川温泉まで移動しました。 自転車で。 足尾銅山観光に行ってから半日がかり、紅葉の季節だったので鬼怒川温泉に着いた時は真っ暗でした。 なかなか登りごたえのある峠でしたが、すれ違った車は日光市の見回りのみ、自転車やハイカーもほとんどいなかったので、気兼ねなく「なんでこんな坂登ってんねん」とか「頭沸いてるやろ」とかをはじめ、聞くに堪えない罵詈雑言を叫びながら自分を鼓舞して登りました。 紅葉や途中の景色は本当に最高でした。 多分、二度と自転車担いで行かんけど。
なんべん食べてもうまいんじょ!
東京から鹿島神宮なら一日一本の快速より1時間に3本の高速バスを使う。
20年前、亀戸線の沿線に住んでいたので東武全線走破を目指して葛生まで行ったことがあります。美術館巡りも趣味なので吉澤美術館にも行きました。佐野線には急行型車両が走っていました。その後引っ越したため小泉線と桐生線が未踏で残ってます…
6:43 するめ市植物説
稚内市抜海村には、抜海駅の他に、周囲に診療所や駐在所、郵便局(ゆうちょ銀行)やガソリンスタンド(ホクレン)などの公共施設が揃っている勇知駅がありますから、稚内市としては、周囲に何も無い抜海駅よりも、勇知駅に注力するのは当然でしょう。
余りにも利用者が少すぎる。 これじゃあ駅廃止も已む無し。 でも勿体無いなぁー。