Видео

Toda bateria usada em veículos elétricos tem que ser de ciclo profundo seja a bateria de Chumbo ou Lítio. As de Chumbo se cuidar bem elas duram cerca de 2 anos, mas não podem receber cargas parciais, pois estragam em pouco tempo se isso acontecer. Baterias de chumbo é uma tecnologia antiga e segura. As baterias de Lítio tem uma vida útil de 3 a 4 anos dependendo da forma de uso e carregamento, além disso elas podem receber cargas parciais. Bateria de Lítio são um sistema complexo, pois são compostas por células de Lítio e um sistema de proteção chamado BMS que tem a função de gerencias a carga e descarga das células e desligar todo o sistema em caso de falhas em uma ou mais células. Ou seja; a BMS é quem segura o rojão das células, mas se a BMS falhas as células viram um rojão e tudo pega fogo. Numa pesquisa que fiz recentemente nos jornais chineses, só esse ano ja ocorreram mais de 10.000 casos de incêndios causados por baterias de Lítio em bicicletas e scooters elétricas, com dezenas de vítimas e algumas delas fatais. Por esse e outros motivos em prefiro continuar sentindo o peso das baterias de chumbo na minha bike. Mas gosto não se discute, cada um sabe e decida o que é melhor pra si próprio.

Não tenho como fazer vídeos específicos, faço vídeos de acordo com os problemas que aparecem na oficina pra resolver. Além disso a maioria das bicicletas ja vem com alarme instalado, pra trocar basta retirar um e por o outro.

@@BikeEletrica-e-Cia muito obrigado pelas dúvidas tiradas ,,,,,mais e pq minha bike veio sem o alarme eu comprei usada ai queria saber instalar

@@BikeEletrica-e-Cia que é o alarme tranca e destranca e o botão que liga ,,,,não veio nela

@@PedroHenrique-wo1enSe ele tiver com o módulo e a instalação original, não é dificil de instalar o alarme nela. Mas se fizeram alguma modificação a coisa complica. De qualquer forma, se você não sabe como instalar eu recomendo que busque a ajuda de um técnico da sua cidade ou região.

A bateria da Duos e-Max é retirada igual a da Sousa, me parece que ela tem uma tranca a mais. Essas coisas deve ser perguntada ao vendedor na hora da compra.

Se você não tem conhecimento em em eletrônica e manutenção e reparação de veículos elétricos, eu recomendo que você procure ajuda de uma assistência técnica.

Eu já troquei de várias bicicletas Sousa e de outras bicicletas similares e em todas elas eu troquei as lonas do freio traseiro pelas lonas da CG 125 sem nenhum problema. No vídeo eu recomendo que se tire as medidas da original ou a leve a uma loja de peças de moto e compre uma igual.

Simples! Clique no nome do canal ☝acima, depois na aba de vídeos, localize os vídeos dessa série e assista o vídeo desejado.

Nenhuma bicicleta ou scooter elétrica pode pegar chuva. O peso máximo é algo em torno dos 120 Kg. Quanto a assistência técnica, pergunte ao vendedor antes da compra.

Dizem os experts que bicicletas e scooters elétricas são resistentes á água, mas eu digo que nem isso elas são, pois se pegar chuva mais cedo ou mais tarde vai dar problema.

Você ja leu a descrição do vídeo?

Não entendi! O pneu da sua bicicleta é elétrico?

Bateria de bicicleta elétrica (Ciclo Profundo) tem características técnicas e arquitetura bem diferente das baterias automotivas e das baterias estacionárias. Pra quem não conhece as características técnicas de baterias, na teoria a ideia pode até parecer boa, mas na prática ela pode por fim a vida da bateria num curto espaço de tempo. Não fazemos experiências, nosso foco é apenas reparos e manutenção de bicicletas elétricas.

Eu não faço experiências! Esse não é o foco do canal. Trato apenas de reparos e manutenção em bicicletas elétricas. Deixo as experiências por conta dos engenheiros dos fabricantes e por conta e risco dos usuários.

Eu não fiz adaptação nenhuma! Isso já veio de fábrica. Eu só pintei a mesa superior que estava engerrujada.

@@BikeEletrica-e-Cia Entendi

Isso vai de acordo com a forma e frequencia de uso da bicicleta. Se é uma bicicleta que é usada diariamente, e usa baterias de chumbo ácido, é recomendável que se faça o rodízio das baterias a cada 3 meses, e uma revisão a cada 6 ou 8 meses. Essa revisão inclui a parte elétrica e mecânica da bicicleta.

@@BikeEletrica-e-Cia obrigado

Está na descrição do vídeo!

Não vale a pena! Tem que retirar toda parte elétrica de 48 Volts e por tudo de 60 Volts. Tem que trocar módulo, motor, iluminação, painel enfim tem que trocar tudo.

Sim! Você precisa usar um conversor de tensão de 36, 48 ou 60 Volts pra 12 Volts. Caso contrário ele irá queimar 🔥.

@@BikeEletrica-e-Cia onde encontro o conversor já procurei e não encontrei

No Mercado Livre livre, na Shopee, no Ali Express ou em lojas físicas que venda peças pra bicicletas e scooters elétricas.

Exatamente! Consagra a sua bicicleta a Deus pois foi ele que preparou pra você. Toda Honra e toda Glória pertence a Deus.

Mais imãs significa mais assistência do pedal, ou seja o motor vai trabalhar mais do que com o de 5 imãs.

Não vale a pena consertar! é dificil de achar peça, perde-se mais tempo tentando descobrir o defeito e tentando achar peças. No fim das contas o valor do reparo é quase o valor de um novo. Eu não perco tempo tentando consertar, deu defeito o velho vai pra sucata e põe-se um novo no lugar.

Controladora deu problema eu uso ela pra fazer peso de papel e ponho uma nova no lugar.

Cada caso é um caso! Eu achei ele bem mais macio que o banco original da Sousa. Eu ja havia testado um semelhante a esse anteriormente e achei bem melhor que o original. Se a Sousa tiver amortecedor na roda traseira ela deixa de ser Sousa.

O código M é um erro ou falha relaciona ao motor. Na maioria das vezes está relacionado ao sensor Hall ou aos fios do sensor Hall.

Geralmente quando o código de erro M aparece a scooter não anda ou fica dando trancos.

Eu consigo resolver em casa?

Pq na minha cidade não tem quem mexa com isso

@@felipe9778 Seja lá no que for, pra mexer é preciso ter conhecimento. No mínimo é preciso ter noções básicas de eletrônica, tem que saber usar instrumentos de medição, dominar e saber usar todas as escalas do multímetro, conhecer circuitos impressos e competentes eletrônicos, saber usar o ferro de solda e saber soldar componentes eletrônicos. Além disso é preciso ter ferramentas adequadas pra retirar a roda e abrir o motor, também é necessário saber abrir o motor e saber retirar o estator do motor. Se você se encaixe no que eu disse acima, sim; você consegue resolver em casa. Caso contrário o mais sábio a ser feito é descobrir uma assistência técnica especializada numa cidade perto da sua e levar o motor até eles pra trocar os sensores.

Pode ser que sim! Pode ser que não! Na maioria das vezes é bateria com pouca capacidade de fornecer corrente pra alimentar o sistema. Geralmente baterias cansadas.

Que tipo de bateria a sua bicicleta usa e a quanto tempo as baterias estão em uso?

Altimetro? Quem tem altimetro é aeronaves. Essa bicicleta ja foi consertada e devolvida pra proprietária, não tenho como nem porque tentar outra vez. tem outros vídeos no canal onde faço os mesmos testes basta procurar.

Bom as regras técnicas pra baterias de chumbo ácido são essas. Se a bateria tem uma quantidade de carga insuficiente pra ir e voltar do seu destino, por exemplo 50% de carga é você precisa de 75% o melhor a ser feito é deixar a bicicleta em casa e usar para deslocamentos menores, ou descarregar e recarregar a bateria antes de usar a bicicleta pro deslocamento de maior distância. Geralmente é isso que eu faço. O que acontece é que muitas pessoas ao comprar as bicicletas elétricas não procuram saber sobre as limitações das bicicletas e sobre as características e limitações de cada tipo de bateria. E quando sabem de alguma a respeito disso, tratam-se de informação truncada que foi superficialmente passadas pelo vendedor. Pra quem gosta de andar com a carga da bateria 100%, o melhor a ser feito é migrar pra baterias de Lítio, estas podem receber cargas parciais sem problema algum, pois a tecnologia das baterias de Lítio permite que isso seja feito. Mas como tudo tem um preço, enquanto 4 baterias de chumbo ácido de 15Ah custam algo entre 980 e 1.200 reais, uma bateria de Lítio que seja confiável com a mesma capacidade, 15Ah está custando algo em torno de 2.800 ou 3.200 reais. Não recomendo baterias de Lítio baratas feitas em fundos de quintal, pois só esse ano na China o número de incêndios causados por baterias de Lítio em bicicletas elétricas já superam a casa dos 13.000 caso com dezenas de vítimas fatais e altos danos materiais.

Pra que usa baterias de chumbo, a melhor coisa é descobrir qual é a autonomia da bicicleta com uma carga completa de bateria 🔋, depois planejar e adequar os deslocamentos pra autonomia da bicicleta.

Eu recomendo que você vá até uma loja física e experimente um por um até achar um que te sirva. Esse Xforce pra mim não prestou, tanto que voltei pro banco anterior que era menos desconfortável.

E muito prático esse cabo com conexão no meio do caminho, mas já troquei os cabos de umas 10 bicicletas com problema nesse conector, uma delas passou na mão de uns três bicicleteiros, ninguém achou o problema e vieram parar aqui. Por esse motivo eu prefiro o cabo inteiro do motor ao módulo.

@@BikeEletrica-e-Cia e

Edgar de Recife,,pois já faz 3anos que coloquei na minha é nunca deu problema abraços.

@@edgarribeiro9666 Você deu sorte! Isso vai muito da forma como a bicicleta é usada. Eu tenho vários deles aqui que são usados nas Duos e Duos Confort, quando os proprietários fazem questão do cabo original e instalo.

@@edgarribeiro9666 Mas ja tive que desconectar aquele conector do meio do cabo aos pedaços devido a sobrecarga e os pinos macho se fundirem com os pinos fêmea. Quando pego bicicletas que usa esse tipo de cabo eu prefiro soltar o cabo no módulo que da menos B.O.. Bom; gosto não se discute! Bom final de semana!

@@jaciraLacerdadossantosPacheco Engano seu! Aqui no canal tem vídeo mostrando como trocar o módulo controlador da Sousa. Mas esse é um tipo de serviço que recomenda-se que a pessoa tenha conhecimento técnico na área da eletrônica.

@@jaciraLacerdadossantosPacheco ruclips.net/video/3F3-By8nI9w/видео.htmlsi=p_2owJxW_b5gWA6r

Já assisti foi o mais perto que chegou porque montei acende tudo mais não acelera tem um fio na bicicleta do lado direito próximo o pedal que não sei onde vai moro sozinha e não tenho renda dependo da bicicleta pra ganhar alguns trocados sai trezentos reais pra levar pro rapaz😢​@@BikeEletrica-e-Cia

Não aguento mais essa vida.

Esse fio que sai do lado direito perto do pedal, e um conector pequeno de três fios. Ele é do sensor do pedal assistido. Se não está acionando o motor pode ter certeza que não é por causa dele. Me chame agora pelo WhatsApp 13 98101-7031 que estou no intervalo e vou tentar te ajudar se você tiver as ferramentas básicas. Pode me chamar agora!

Está no canal! Basta dar uma procurada.

Boa noite!

Não há necessidade disso! Você sabe andar de bicicleta? Se positivo não há dificuldade em sair com ela, basta parar ao lado do meio fio, montar na bicicleta um pé no pedal e outro na calçada e ir acelerando devagar que ela começa a andar. Pra sair usando o pedal procure aqui no canal que tem vídeo onde mostro isso.

Esse vídeo mostra como sair com ela usando o pedal assistido, pois a minha não tem acelerador, todo o acionamento do motor é via pedal assistido. Com o acelerador é mais fácil. ruclips.net/video/GrWTlRS3orU/видео.html

BOA NAITE!!!

@@joanapereira1473 Boa noite!

Meu querido! Não entendo a sua reclamação!!! Se na sua cidade tem muita bicicleta e não tem oficinas, você está com uma grande oportunidade de negócio que caiu do céu, aproveite-a, saia da inércia, vá estudar e vá fazer reparos e manutenção nesse monte de bicicletas que tem na sua cidade. Na minha cidade não tem que conserte essas bicicletas, comprei a minha mesmo assim, aprendi tudo sobre ela, fiz cursos e hoje conserto mais de 50 bicicletas e scooters eletricas que estão rodando na minha cidade.

Obrigado por comentar! A propósito; qual é a sua cidade?

@@BikeEletrica-e-Cia Belém

@@BikeEletrica-e-Cia Belém, está infestado dessas bikes elétricas meu jovem,mais oque preocupa são as oficinas que não existem

@@BikeEletrica-e-Cia EU NÃO tenho tempo,eu trabalho de segunda a sábado,eu tenho carro, não me vejo consertando bike elétrica ou em cima de uma, que bom que vc conserta,vai ganhar muito dinheiro 💰 boa sorte,bom trabalho

Isso aconteceu sem mais nem menos? Começou assim do nada?

@@BikeEletrica-e-Cia olá bom dia....o cachorro comeu o fio q fica pra fora da bike na roda traseira...um rapaz ak emendou e agora ela faz isso...roda ao contrário...ela faz um barulho ..trava..pq roda pra traz

Obrigada por responder

​@@marciaoliveira4851É preciso ver quem fez e como fez essa emenda. O cabo do motor não é um fio qualquer, nele é usado um fio especial pra suportar altas correntes. Também é preciso ver se as fases não estão trocadas, e qual o tipo de controladora usada.

@@BikeEletrica-e-Cia ok...obrigada

@@AndreSilva-qz7im Mas isso está atrapalhando o funcionamento de alguma forma?

Eu não conheço, nunca ouvi falar nessa scooter. Não tenho como te responder.

@@BikeEletrica-e-Cia Ela está zero. Mas às x do nada ela apaga. E no primeiro uso a bateria estava a 25% e ela apagou e não ligou mais. O senhor não acha que pode ser a bateria de lítio que veio com defeito?

Geralmente os códigos de erro são E1, E2, E3 e por aí vai. Eu nunca vi código de erro P2 e etc. Você já tentou testar o acelerador? Quanto a cortar com 25% de carga, isso não está perto da tensão de corte, mas pode ser que a BMS da bateria esteja desligando o sistema pra evitar problemas. Que scooter é a sua?

@@BikeEletrica-e-Cia ecoolmove. Tem site na internet. Aqui do Rio. A de um amigo igual a minha com 60% apagou. A empresa trocou a bateria e nunca mais deu problema. Lugar que vibra muito, ela também desliga. Eu estou começando a desconfiar da bateria.

Boa noite! Eu não trabalho com esse tipo de bicicletas elétricas, ou seja; bicicletas do tipo mountain bike, com mid drive. O que posso te adiantar é que se ela for do tipo mid drive (motor central) e o problema for na catraca localizada na roda traseira, ela pode ser substituída normalmente, pois trata-se de uma roda traseira igual a de qualquer outra bicicleta. O problema pode complicar se for no pinhão do motor, nesse caso você precisará de uma assistência técnica especializada pra fazer o reparo. Na primeira hipotese, basta retirar a roda e levar a uma bicicletaria especializada em mountain bike e pedir pra trocar a catraca. Boa sorte!

@@BikeEletrica-e-Cia Bom dia, Obrigado pela rapidez na resposta é na explicação. Infelizmente o motor encontra se na roda traseira e não central. Ja tentei contactar o pessoal da marca mas sem sucesso. Só recebo E-Mail automático. Pensei em retirar a roda traseira e tentar trocar as cassetes? Sera que resultaria? A bicicleta é basicamente nova, tem 5 meses. Pode haver defeito de fabrico? Obrigado pela atenção.

@@The_VmannTavares Mesmo que o motor seja na roda traseira, com a ferramenta adequada e sabendo retirar a roda e usar a ferramenta é possível trocar a catraca em casa. Se você souber retirar e recolocar a roda de volta no lugar e refazer as conexões, você pode retirar a roda, levar a roda numa bicicletaria especializada em mountain bike e pedir pro mecânico trocar a catraca pra você, basta apenas tomar cuidado com o cabo do motor.

@@BikeEletrica-e-Cia Muito obrigado pelas dicas. Muito agradecido. Vou comprar as ferramentas necessárias e tentar. Continuação de um bom trabalho. 🙏🏾🙏🏾