- Видео 115
- Просмотров 265 638
Александр Стариков
Украина
Добавлен 22 июн 2015
Видео
ymaha-750 Заводится только когда закроешь карбюраторы , кто что думает?
Просмотров 4802 месяца назад
ymaha-750 Заводится только когда закроешь карбюраторы , кто что думает?
Джили МК замена электропривода закрытия задней двери.
Просмотров 5743 месяца назад
Джили МК замена электропривода закрытия задней двери.
Сузуки 600 плохо крутит стартер, причина непонятна.
Просмотров 1104 месяца назад
Сузуки 600 плохо крутит стартер, причина непонятна.
Хонда АФ61Е нет искры и одна из причин почему плохо крутит стартер на китайской 150ке.
Просмотров 1045 месяцев назад
Хонда АФ61Е нет искры и одна из причин почему плохо крутит стартер на китайской 150ке.
джили м к разные опоры 14и15мм как узнать внутренний диаметр подшипника опоры.
Просмотров 3465 месяцев назад
джили м к разные опоры 14и15мм как узнать внутренний диаметр подшипника опоры.
джили м к , датчик топлива и что делать , если плохо закручивается крышка бензонасоса.
Просмотров 8365 месяцев назад
джили м к , датчик топлива и что делать , если плохо закручивается крышка бензонасоса.
Джили МК Проверка датчика топлива на торпеде на исправность
Просмотров 846 месяцев назад
Джили МК Проверка датчика топлива на торпеде на исправность
Снять заднее колесо скутера не снимая выхлопной.
Просмотров 7867 месяцев назад
Снять заднее колесо скутера не снимая выхлопной.
Конденсат стекает на подоконник, как бороться.
Просмотров 1,2 тыс.8 месяцев назад
Конденсат стекает на подоконник, как бороться.
Опять дымит буржуйка при открытой дверци, чистимдымоход.
Просмотров 1,1 тыс.8 месяцев назад
Опять дымит буржуйка при открытой дверци, чистимдымоход.
Спускает колесо на мотоцикле по диску .
Просмотров 2889 месяцев назад
Спускает колесо на мотоцикле по диску .
Как снять противотуманку на Джили М. К.
Просмотров 279 месяцев назад
Как снять противотуманку на Джили М. К.
Вайпер актив (полуавтомат), посторонний шум с правой стороны.
Просмотров 152Год назад
Вайпер актив (полуавтомат), посторонний шум с правой стороны.
Одна из причин стука из головки Альфа и т. п.. Был забит канал смазки герметиком .
Просмотров 224Год назад
Одна из причин стука из головки Альфа и т. п.. Был забит канал смазки герметиком .
Стук в моторе Вайпер Актив (полуавтомат) с стороны сцепления.
Просмотров 3,2 тыс.Год назад
Стук в моторе Вайпер Актив (полуавтомат) с стороны сцепления.
Синхронизация INVADER 250 куда подключить синхронизатор. Мотор DD253MM.
Просмотров 135Год назад
Синхронизация INVADER 250 куда подключить синхронизатор. Мотор DD253MM.
Проверить стартер на мотоцикле не снимая с мотоцикла.
Просмотров 2 тыс.Год назад
Проверить стартер на мотоцикле не снимая с мотоцикла.
Пропускает колесо по диску мотоцикла, вариант как вылечить.
Просмотров 430Год назад
Пропускает колесо по диску мотоцикла, вариант как вылечить.
Джили МК. Задний стоп и как поднять бампер(убрать зазор под стопом)
Просмотров 1,3 тыс.Год назад
Джили МК. Задний стоп и как поднять бампер(убрать зазор под стопом)
Полная херня, легче защиту снять, и сделать всё по нормальному.
Что мне делать у меня шестерня на коленвале замялась я не понимаю она снимается или нет, или мне новый коленвал покупать ?
Чтобы снять магнит генератора- подходит половинка рессорной стремящихся от ГАЗ 53 . Резьба один в один.
Автор может подскажешь что нибудь.Короче, ситуация, включаю зажигание,нажимаю кнопку"Кик стартера нету, приходится только кнопкой пользоваться"Так вот, нажимаю кнопку,реле стартера щелкает всего лишь 1 раз и все,сам стартер не подаёт не каких звуков.Пытался отвёрткой реле стартера замкнуть,искр нету вообще,в чем проблема?
Такая же проблема , нашел что стучиллсь?
@@Илья-е4з5с да, получается масса плохая на стартер
Сожрало накладки на сцеплении
всё гениальное просто! молодец!👍🤗🙏
Автор подскажи что может быть если когда перебрал весь движок скутера и токдрайвер где сцепление и он крутится в обратную сторону
Приветствую! Есть возможность показать как соединить шланги карбюратора и регулировку.
Жует солпли 4 минуты , одно и то же .
А с какой стороны ты?
Юкрейн
Юкрейн
Крейн
Очень нихера не понятно, как понять одеофазный и двухфазный, провода у них у всех как два желтых так и желтый и белый, можно как нибуть простыи доступным языком все это объяснить, не все тут электрики
@@Анжела-э2п ну, один прозванивается на массу, другой нет только между собой. В гугле забейте.
@@АлександрСтариков-г7ш дак а как определить какое рэле под какой генератор, и надо ли переделывать проводку под конкретный генератор
@@Анжела-э2п проводка непричем нужно определиться какой генератор и к нему реле правильное купить, или всё снять и в магазин
@@АлександрСтариков-г7ш то есть провода трогать не надо, значит стоит попробовать поменять реле, просто у меня проблема, при подключении аккумулятора сгорает катушка отвечающая за искру, я замаялся уже
Что у него так звякает?
@@ФеофанНейромонах-ю1щ мотор нижневалтный, на телефон так пишет.
А что он так долбит?
@@CarCraft_DIY на телефон снимал
@@АлександрСтариков-г7ш я понял, я имею ввиду звук работы какой то грубый
Так без фильтра нех.й заводить..) Однозначно вскрыватькарбы, промывка жиклеров, менбран и тд.. Перед этим ещё отрегулировать клапана.. Физика процесса - закрывая рукой вход в карбы вы принудительно забогачиваете смесь, значит смесь очень бедная.. На бедную смесь влияют - отсутствие возд фильтра, слишком большое входное отверстие в айрбокс, подсос воздуха через манифолды или штуцера подключения синхронизатора, так же поджатые клапана (скорее всего впускные) .. Не благодарите..)
Блочить надо такие бесполезные каналы🤦♂️😂
Проверь мембраны в карбах, посмотри каждую на наличие разрыва или не плотной посадки. А так - очевидно, что не хватает сопротивления при подаче топливной смеси - ты когда перекрываеш рукой подачу воздуха, то двигатель начинает больше втягивать топлива.
Больше склонен думать о большом количестве воздуха из-за заслонок, может пропускают воздух в большом количестве, или, быть может, настроен плохо, либо самой смеси слишком мало, либо в смеси не хватает топлива, либо, опять же, много воздуха
Явно бедная смесь..
Нужно проверить подсос воздуха
Мой карбы скорее всего засор или отложения,явная нехватка топлива
Причин может быть море от подсоса воздуха и до системы зажигания
@@top_volk метки на месте искра есть, визуально номально, может что с мозгами.
Согласен, карбы два раза перемывал, продавал визуально всё нормально.
@@АлександрСтариков-г7ш кстати говоря, можешь считать как дополнение к моему отдельному комменту и додумкой мысли человека выше. В теории может быть такое, что с проводкой что-то не так, искра может и есть, но не такая, какая должна быть для зажигания получаемой смеси, это конечно теория маловероятноя, но все может быть
Где вы нашли 2 фазы? НА МОПЭДАХ ВСЕ генераторы ОДНОФАЗНЫЕ !!
@@ЯнКарлович-ж5е Друже открою секрет, даже трёхфазные есть например шторм 150сс.
У меня реле стартера крутит ну не хочет крутить стартер что нужно сделать?
Может обгонная муфта накрылась, хотя вопрос не совсем понятен.
Спасибо! Помог
Доброго времени суток, у меня стояло такое как на 1 фазный, я не знал что есть разница до просмотра вашего видео, поставил новое реле для двухфазного и новый комутатор, скутер немного поработал и заглох, пропала искра и комутатор немного тёплый 😮 мог ли я его так сжечь? Комутатор на 4 контакта на которого нигде не могу найти информацию и распиновку, да и купить только в двух интернет магазинах нашёл и то писали что оно на вайпер актив
Мог и сгореть, я не знаю какой мопед и комутатор может по распиновки не подойти. Мопед какой? Из за реле рег. Комутатор не сгорит.
@@АлександрСтариков-г7ш скутер Sabur с двигателем 139QMB коммутатор на 4 контакта поработал немного, заглох и нет искры, коммутатор новый покупал вместе с этим реле которое на 2 фазы, распиновку нашёл только на похожий коммутатор на 5 контактов, по два с обеих сторон и один снизу между двумя нижними контактами, он идёт на замок зажигания, у меня без этого провода и его нет на замок, кроме него всё по распиновке вроде подходит, а разве он мог работать если неправильно подключить? Менял коммутатор так как он сгорел, плавилась правая сторона немного и то чем он залит внутри над конденсатором вздулось и лопнула эта "заливка" отковырял а там вздутый конденсатор, на реле регуляторе тоже заливка вздулась что аж потекла немного😐 аккумулятор к нему подключал хозяин и мне этот Акум дал чтобы заводить на 12 вольт 90 ампер
@@djsjdghbxjdjdh8656 акумулятор непричем, комутатор любой с скутера можно ставить, может так совпало что комутатор сгорел, может брак какой то. На комутатор три провода основные на катушку, с датчика хола, и масса. Можно и с Альфы поставить и он будет работать . Может чуть по другому но искра всё-равно будет. Прозвони проводку чтоб не замыкала, может ещё чёрно-белый замыкать на массу и искры не будет.
@@АлександрСтариков-г7ш если чёрно-белый это тот что идёт на замок зажигания, то у меня его нет на коммутаторе ни родном ни на том что покупал, там есть розовый с белой полоской на датчик, скажим сверху фишки слева, справа чёрный с жёлтой полоской, ниже слева зелёный- масса, и справа чёрный и всё. Только эти 4 контакта по бокам, фишка под 6 контактов сама пластмасса но посредине между этими 4 контактами просто пустое место без контактов
@@djsjdghbxjdjdh8656 ставь любой комутатор с скутера, он будет работать.глянь только АС ИЛИ ДС комутатор.
У меня был генератор(6 катушек, 2 желтых провода) выкрутился болт крепления обгонной муфты стартера и попал между катушками и магнитом и всё задрал, я купил отдельно ротор и статор(такой-же на 6 катушек и 2 желтых провода), прозванивал генератор не снимая с мопеда, звониться на массу, значит он двух фазный? Свет можно включить не запуская двигатель, значит генератор однофазный? Или был однофазный, а я поставил двухфазный,(внешне не отличаются со старым). Использую мопед без акб уже давно. Проблема: когда горит фара то звуковой сигнал не работает, и поворотники мигают в полнакала почти не видно, если выключить фару то есть сигнал но плохой а поворотники нормально работают, если подключить акб не запуская мопед то всё норм и фара горит и сигнал громкий и поворотники ярко моргают. В чем причина?напряжение с генератора до 40в в зависимости от оборотов, на выходе с рр всего 6 вольт, с включеным светом 4в.
Питание идёт через акум, по-любому должен акуммулятор стоять хоть какой нибудь.
@@АлександрСтариков-г7ш у меня его нет несколько лет, как-то езжу
@@АркадийИванов-к5к ездить он будет, за искру отвечает высоковольтная катушка, а вопрос про напряжение был.
@@АлександрСтариков-г7ш решил проблему: при установке статора прижал один жёлтый провод между крышкой генератора и статором, со временем от перегрева оболочка провода оплавилась и он замкнул на массу, по этому и прозванивались оба жёлтых провода между собой и с массой. Я его заизолировал и поправил, теперь всё работает как раньше, свет горит, повороты моргают, сигнал работает.конечно на холостых тускло,но газу дашь всё ярко горит. Спасибо за ответы.
Ты что умираешь чтоли.Говори четко и громко.
День тяжёлый.
В цилиндрах топливо Открути свечи и покрути цилиндры Карбы не держут топливо
Пробовал не помогло.
Лично мое мнение, в стартере самом дело. Высасывает акум на себя в следствии этого дохнет и крутит слабее. Этот можно сказать ваще не крутит.
Камерой хоть глянуть цилиндры надо, на всякий случай
Да вы правы.
Поршень может забрало ,то и тяжело крутит
Пока засада, в раздумье.
@@АлександрСтариков-г7ш бог помощь) заведешь!
Мож где-то замыкание! Или ещё какая Х
А правую ?
Защёлки такиеж
Да,какой же я тупой,ничего не понял,смотря этот замечательный ролик.
Поршень бил по клапану
Для неопытного, это самая мерзка хуйня, по началу думал что клапана, как я их только не дрочил, поменял натяжек который там стоял без шарика, и подушечки, ничего, по итогу стало понятно что убитая цепь
G и А это 1.5 и 1.6 л двигателя
Может.
У меня два желтых,на массу не звонятся.Какое просить реле в магазине,что бы зря не покупать?
Друже, я не знаю что у вас стоит и на чем. Берите своё реле и идите в магазин.
@@АлександрСтариков-г7ш мое не подойдет.Мопед альфа был двигатель 100 кубов,провода желтый и белый.Вся электрика работала штатно.Купил вчера новый двигатель 125 кубов,там 2 желтых провода,на массу не звонятся.Подключил к реле зарядки и света нет.
@@НовыйБлоГГер надо смотреть, какой генер, выдаёт ли он напряжение и сколько.
@@АлександрСтариков-г7ш напряжение точно выдает,при замыкании искрят.Сегодня замерю сколько вольт
Спасибо дружище!!!!🎉🎉🎉Ору я нашел эту инфу))))
Удачи.
Ого. Очень редкое состояние мотоцикла. Обычно они все ржавые,окисленные, потертые. Этот прям конфетка сразу видно
Тож нравиться, спасибо.
@@АлександрСтариков-г7ш здравствуйте. про синхронизацию так я и не понял, на 20 мм давление должно быть ниже чем в первом-это значит что вакуум должен быть больше! т.е при показаниях первого цилиндра в 100 мм рт. ст. в третьем должно быть 120 мм.рт.ст. а в 4-м 110, а не 80 и 90 . Где бы можно точнее узнать , как правильно? в мануале не понятно как это понимать
@@dwk2618 хороший вопрос,я чет сами теперь в раздумье.0950389841 набери если можешь, походу ты в правильную сторону клонишь.
@@АлександрСтариков-г7ш хотел на vfrclub найти информацию, но сайт почему-то то не работает. В итоге пересмотрел кучу видео и комментариев на ютубе. Нашёл один англоязычный ролик, там он занимается восстановлением vfr800. В итоге пришёл к выводу что нужно вакуум в 3 и 4 цилиндре увеличить. Переделал и на слух мне кажется мотор работает ровнее, стрелка тахометра почти не шевелиться. Обороты можно реально оставить 1250 и холостые стабильнее. В общем оставил пока так. Но как я понял у людей нет однозначного мнения как интерпретировать данное написание в мануале.
Жует сопли,не стал смотреть.
А если 3-х фазный генератор?
Значит реле с тремя жёлтыми проводами , зелёный и красный.
Здравствуйте! Заряд 15 не много?
Стабилизируется, выше 15 многовато.
Красавчик! Спасибо! Дай бог здоровья тебе! Успехов!
ГРМ, и Т
SD ,- и Метка Тавпадать
Александр. Моё вам с кисточкой)))
Благодарю. Тут крышку кто-то забил, закусив резинку. Посмотрел и на Ваш съёмник, прежде чем сделать свой: Укоротил гвоздь ф3 мм до 16 мм приблизительно, из стальной вязальной проволоки ф1 мм сделал вытянутое кольцо-овал (3 витка). Проволочное кольцо запустил в П-образный прилив на крышке и зафиксировал там, вставив в отверстия прилива гвоздь. Отвёрткой как рычагом вытянул крышку за кольцо, уперев её через деревяшку в картер.
И всё же немного не понимаю как синхронизировать, что значит, пока давление вакуума цилиндра #3 не упадет до 20+-5мм.рт.ст относительно давления вакуума цилиндра #1. Те пока давление не упадет на 20 единиц, относительно первого?
Равняешься на первый цилиндр и на 2деления меньше выстовляешь на третьем и на одно меньше на четвёртом.
я думаю поршневая.снял глушитель на проршне чеоез окно задиры
А самО реле зарядки как-то должно прозваниваться, без схемы? У меня прозванивается в одну сторону контакты, к которым подходят красный и жёлтый. Все остальные никак не звонятся- дохлое реле?
Смотря какая схема сборки, я не разбирал эти. Трехфазное реле точно фазы должны звониться только между собой и всё.
Благодарю, за информацию. Благодаря вам, другу помог.