Видео

Геометрический момент впрыска отличается от фактического , влияет износ плунжерной пары , давление открытия распылителя , период задержки воспламенения, ну и ТД . Так что не морочь себе голову , купи нормальный стробоскоп для дизелей и выбрось свой будильник. Стробоскопом и увидишь фактический момент впрыска и работу опережения впрыска .

У меня вообще пыльник застрял после замены шаровой

По мануалу +/- 0,02.не заж. а впр.

Ни хрена ни чего не показал толком

Спасибо бро

Полезно! Спасибо! Буду так делать!

Уважаемый где приобрести микрометр с удленителем, или хотябы размеры его, что бы выточить

Хороший совет, спасибо. У мен лично 1 мотор положили ABL плоскость не подровняли (шестерня и болт новые ставил) бил шкив, сказали мол шкив кривой на 3 тыщ болт обломало, (мотор размолотило 3800 шел по оборотам). Второй мотор контрактный головка от дизельного гольфа, бубнит мотор в воздушный фильтр. Подскажите у них разные распредвалы у 1,9td ABL и дизельный гольф. (Они штуцер сбоку врезали) это я уже потом разобрался. Мотор жрет масло, на горячуу давление в гбц 0 на Хол. Об. На холодную 3-4. Поменял насаюос масляный (пирбург), вакуумный (был в задирах), и турбину новую ( тоже из-за стружки сломалась с родного мотора)

Зажигание надо включать или нет? Не понятно, если разьем перепутать сгорит?

Гады щебенку ложили на асфальт и попал камень

А если плюс не подходит?

Спасибо добрый человек! Жена от звука чуть не поседела😂

Спасибо за видео. Помогли избежать сервиса. Ниссан Патфайндер r52, заднее колесо. Надавил на кожух и выпал маленький камень, шум ушел. С души тоже шум ушел, а то уже расстроился

Да бред. Не надо людям мозги засирать.

Подскажите сцепление было вначале но теперь стала как бы в конце стоит такой тросик вроде состояние норм я так понимаю он не регулируется или сцепление подгуляло?

Доброе время суток, не работает один вентилятор , фишку скинул с датчика управления скоростями перемыкаю только один работает в обоих положениях , а второй стоит , меняю фишки от вентиляторов работает левый , а правый стоит , подскажите пожалуйста куда дальше копать

Доброе время суток, у меня т-4 с кондиционером 2,5 бензин , правый вентилятор включается , а левый нет , менял местами фишки левый крутит так правый не крутит , предохранители хорошие, что и где копать?

И вроде бы всё правильно, но как правило никто не делает поправку на ремень. Вот когда Вы выставили 0.90 и крутанули за коленвал до 0.00 , а потом снова вернули по меткам , то показания были 0.85 и это никакая не ошибка и не совпадение! Тут необходимо сделать коррекцию на шаг ремня. Для этого из предыдущего показания 0.90 вычитается полученное 0.85, разница 0.05. И вот эту разницу надо прибавить к 0.90, то есть результатом будет 0.95! И именно это значение надо выставить, а после чего окончательно затянуть три болтика на тнвд! Тоже самое касается и остальных двигателей. Поправку на ремень надо делать обязательно!!!

Есть видео про 1х ,настройка тнвд?

Молодец, снимай и дальше все ясно и понятно 👍👍👍👍

Мужик ты огонь ,молодчага хрен где найдёшь такой подробной информации 👍👍👍

Здравствуйте, дополнительный помпа как проверят? Он постоянный крутится.

Болт надо у коротить чуть чуть и тогда все будет ок мною проверино

Болт коленвала садится на фиксатор резьбы

извините, я не разбираюсь в машинах. А авто должно быть не заведено для такой диагностики, да?

Сперва ремень грм правильной стороной научись ставить , а потом уж учи людей 😂😂😂

12 гранная головка для болта коленвала какого размера?

Гоняйте дальше на своих тросиках. Пока они не прогрызут пластиковую педаль и не соскочат. Поставил гидравлику и сцепление стало мягче. Главный и рабочий цилиндры новые ханспрайс, встали болт он. Все крепежные проушины в машине имеются. Трубку и шланчики сколхозил.

Здравствуйте у меня шкив коленвала выперает почему ремни дешамы крыва крутется

Добрый день, у меня стоит такой же тросик сцепления на пежо 406, хотел узнать как его расслабить, для установки?

Спасибо вам! Очень дельное видео. Спасло меня от похода в сервис. Одним волшебным движением руки из защиты выпала кнопка металлическая. Скрежет был страшный, конечно

Привет на тоёто корсе 1 N дизель подскажи пожалуйста пораметры регулёвки

Нормальная тема, рабочая, молодец, только один вопрос ко всем подобным видео, зачем в морозы заливать летнее топливо?

Нафиг нужны такие машины которые на пределе.

Выставлял ро часовому жесть просто грым ужасный начал поразгону песня померил индикатором совсем не то а так дело хозяйственое

Какой глаз левый или правый

Не интересно. А в баке то у вас топливо не замерзает? Как оно доходит до фильтра? Лайк вы не заработали.

Легко смотрю все отделались,я варил болт к гидрику,придумывал сьемник,намучался, вытащил но поцарапал стакан гидрика,шлифонул задиры,думаю еще походит голова,кстати распред- порвало тоже.

Браво о о !!!почти всё понятно!!!

куда пропал?

Если пыльник порвался.....шрус под замену однозначно.

Канал РусланК он показывает как просто выставляется вспрыск без всяких приблуд .мне понравилось

Народ, есть у кого в Москве знакомый мастер, кто возьмётся такое сделать?

От души рахмет автору

Спасибо!

Здравствуйте

Фуфло вся эта настройка. Только для нового ТНВД. Со временем насос снашивается, кулочковая и плунжерная пара, и настройки насоса, в который лазели кому не лень. Это способ ни в пизд@ не в красную армию.

Якщо чоловік ідіот, це надовго

У меня пассат б4, двигатель 1Z. После выставления всех меток, момент впрыска ставлю по компьютеру, двигая тнвд. Это неправильно?