![МЕГА ТРОН](/img/default-banner.jpg)
- Видео 17
- Просмотров 620 875
МЕГА ТРОН
Россия
Добавлен 15 ноя 2016
как легко заменить пыльник шруса VW T4 фольксваген Т4
подробно снимаем привод с машины производим дифектовку меняем пыльник ставим на место
Просмотров: 18 232
Видео
ЭТО ЗНАЮТ НЕ ВСЕ СЧЁТЧИК В ДВА РАЗА МЕНЬШЕ МОТАЕТ: экономное подключение лампочек
Просмотров 264 тыс.2 года назад
счётчик мотает в два раза меньше или как подключить лампочки экономно чтобы меньше мотал
СКРИПЫ В КОЛЕСЕ ИЗЗА ЧЕГО? колодки или что-то попало в колесо
Просмотров 7 тыс.2 года назад
Скрипы скрёжет из колеса причина проста ремонт в три секунды
МНОГОРАЗОВЫЙ трос сцепления, восстановить в начало натяжки взвести обновить трос
Просмотров 26 тыс.2 года назад
как вернуть самонатягивающемуся тросу сцепления состояние начала натяжки регулировки как нового
подогрев фильтра топливного, подогрев летней солярки, замена топливного фильтра vw T4 фольксваген т4
Просмотров 12 тыс.2 года назад
Замена топливного фильтра, установка подогрева на фильтр с помощью циркуляции тосола фольксваген т4
КАКОЙ БОЛТ КРЕПЧЕ СССР ИЛИ КИТАЙ
Просмотров 1832 года назад
ПРОВЕРКА КРЕПОСТИ БОЛТОВ И ГАЕК ДИНАМЕТРИЧЕСКИМ КЛЮЧЁМ
как проверить вентиляторы охлаждения на радиаторе
Просмотров 30 тыс.3 года назад
проверка работоспособности вентиляторов на радиаторе автомобиль Фольксваген т4
ремонт двигателя охлаждения т4 за копейки
Просмотров 4,8 тыс.3 года назад
как за 40 рублей отремонтировать двигатель охлаждения
Wv t4 замена стабилизатора поперечной устойчивости
Просмотров 9 тыс.3 года назад
Тонкости при замене стабилизатора Фольксваген т4
Приспособление для правильной настройки момента впрыска тнвд
Просмотров 9 тыс.3 года назад
По многочисленным просьбам выкладываю видео. С описанием прибора для настройки момента впрыска дизель.
Wv 1.9 точная настройка зажигания правильная момент впрыска ABL Фольксваген т4
Просмотров 153 тыс.3 года назад
Как правильно выставить момент впрыска Дизель т4 транспортёр 1.9 ABL мотор
Мало кто знает что шестерня коленвала болтается в процессе работы
Просмотров 42 тыс.3 года назад
Мало кто знает что шестерня коленвала болтается в процессе работы
Как вытащить заклинивший гидрокомпенсатор из головки двигателя
Просмотров 16 тыс.3 года назад
Как вытащить заклинивший гидрокомпенсатор из головки двигателя
Геометрический момент впрыска отличается от фактического , влияет износ плунжерной пары , давление открытия распылителя , период задержки воспламенения, ну и ТД . Так что не морочь себе голову , купи нормальный стробоскоп для дизелей и выбрось свой будильник. Стробоскопом и увидишь фактический момент впрыска и работу опережения впрыска .
У меня вообще пыльник застрял после замены шаровой
По мануалу +/- 0,02.не заж. а впр.
Ни хрена ни чего не показал толком
Спасибо бро
Полезно! Спасибо! Буду так делать!
Уважаемый где приобрести микрометр с удленителем, или хотябы размеры его, что бы выточить
Хороший совет, спасибо. У мен лично 1 мотор положили ABL плоскость не подровняли (шестерня и болт новые ставил) бил шкив, сказали мол шкив кривой на 3 тыщ болт обломало, (мотор размолотило 3800 шел по оборотам). Второй мотор контрактный головка от дизельного гольфа, бубнит мотор в воздушный фильтр. Подскажите у них разные распредвалы у 1,9td ABL и дизельный гольф. (Они штуцер сбоку врезали) это я уже потом разобрался. Мотор жрет масло, на горячуу давление в гбц 0 на Хол. Об. На холодную 3-4. Поменял насаюос масляный (пирбург), вакуумный (был в задирах), и турбину новую ( тоже из-за стружки сломалась с родного мотора)
@@MishanjaProekt здравствуйте Я вам в этом вопросе не помогу Я не сравнивал распредвалы Лучше ставить родное
Зажигание надо включать или нет? Не понятно, если разьем перепутать сгорит?
Гады щебенку ложили на асфальт и попал камень
А если плюс не подходит?
Если плюса нет То смотрите термодатчик с лева в радиаторе и целостность контактов на нём Или релюху за левой фарой
@@user-kc8rd4oi8x а что мне смотреть термодатчик если плюса на фишке нет. Это значит реле походу. Или откуда подаётся плюс на термодатчик?
@@Max-yx4bt посмотрите в первую очередь предохранители И те что возде аккумулятора Затем целостность проводов на фишке датчика У меня недавно было провод внутри переломился Затем смотрите как и куда идут провода Смотрите схему В интернете есть
@@user-kc8rd4oi8x понятно спасибо
Спасибо добрый человек! Жена от звука чуть не поседела😂
Спасибо за видео. Помогли избежать сервиса. Ниссан Патфайндер r52, заднее колесо. Надавил на кожух и выпал маленький камень, шум ушел. С души тоже шум ушел, а то уже расстроился
Да бред. Не надо людям мозги засирать.
Подскажите сцепление было вначале но теперь стала как бы в конце стоит такой тросик вроде состояние норм я так понимаю он не регулируется или сцепление подгуляло?
Пробуйте при отпущеном сцеплении руками, взяться за верхнюю рубашку и за нижнюю рубашку, чтобы вот этот механизм был посередине и потяните рубашку от рубашки, как бы этот механизм састягивая. Он работает по принципу свободного хода, бывает, подклинивает такое, бывает с ним. Если эта манипуляция не даст результата, то тогда это либо тросик не подрегулируется. Либо сцепление подошло, но, скорее всего, тросик, а там надо смотреть.
@@user-kc8rd4oi8x спасибо попробую
Доброе время суток, не работает один вентилятор , фишку скинул с датчика управления скоростями перемыкаю только один работает в обоих положениях , а второй стоит , меняю фишки от вентиляторов работает левый , а правый стоит , подскажите пожалуйста куда дальше копать
Доброе время суток, у меня т-4 с кондиционером 2,5 бензин , правый вентилятор включается , а левый нет , менял местами фишки левый крутит так правый не крутит , предохранители хорошие, что и где копать?
И вроде бы всё правильно, но как правило никто не делает поправку на ремень. Вот когда Вы выставили 0.90 и крутанули за коленвал до 0.00 , а потом снова вернули по меткам , то показания были 0.85 и это никакая не ошибка и не совпадение! Тут необходимо сделать коррекцию на шаг ремня. Для этого из предыдущего показания 0.90 вычитается полученное 0.85, разница 0.05. И вот эту разницу надо прибавить к 0.90, то есть результатом будет 0.95! И именно это значение надо выставить, а после чего окончательно затянуть три болтика на тнвд! Тоже самое касается и остальных двигателей. Поправку на ремень надо делать обязательно!!!
Есть видео про 1х ,настройка тнвд?
Добрый день, нет, про 1 x нету. А оно и не совсем надо. Настройка этого мотора и 1 x идентичная. Отличается лишь тем, что на 1x нужно двигать сам насос. А на abl шестерню насоса, вот и всё отличие.
@@user-kc8rd4oi8x вот, я и не понимаю как двигать насос,было бы не плохо коротенькое видео
@@vaher1976 ничего сложного. Просто откручивайте 4 болта крепления самого насоса. И трубки чуть-чуть отпускаете. И регулируйте точно так же.
@@user-kc8rd4oi8x а для чего ослаблять насос?
@@vaher1976 корпусом регулировать момент подачи топлива
Молодец, снимай и дальше все ясно и понятно 👍👍👍👍
Мужик ты огонь ,молодчага хрен где найдёшь такой подробной информации 👍👍👍
Только не очень въехал как часы вставлять правильно
В инструкции все есть
Здравствуйте, дополнительный помпа как проверят? Он постоянный крутится.
Добрый вечер! Дополнительную помпу включает датчик. Тот, который стоит на пластиковом патрубке, который прикручивается к головке спереди. Датчик на 4 контакта. 2 контакта отвечают за включение свечей накаливания, а остальные 2 контакта отвечают за этот моторчик циркуляционный. Если этот моторчик постоянно работает, значит, неисправен этот датчик на 4 контакта. Попробуйте снять разъём с этого датчика, если моторчик замолчит, значит, дело в датчике.
Болт надо у коротить чуть чуть и тогда все будет ок мною проверино
Может быть, я что-то не понимаю, конечно, а смысл укорачивать болт? В дно резьбы он не упирается резьба В коленвале нарезана с запасом.!
Болт коленвала садится на фиксатор резьбы
Ни в коем случае!
@@user-kc8rd4oi8x да что вы говорите
извините, я не разбираюсь в машинах. А авто должно быть не заведено для такой диагностики, да?
Сперва ремень грм правильной стороной научись ставить , а потом уж учи людей 😂😂😂
Простите забыл развернуть зубцами наружу🤣😂 Всё он правильно стоит. Или вы хотите меня чем-то чему-то поучить? Выдвините свою версию!
Я к комментариям отношусь нормально. Объясните, что вы хотели сказать?
12 гранная головка для болта коленвала какого размера?
Гоняйте дальше на своих тросиках. Пока они не прогрызут пластиковую педаль и не соскочат. Поставил гидравлику и сцепление стало мягче. Главный и рабочий цилиндры новые ханспрайс, встали болт он. Все крепежные проушины в машине имеются. Трубку и шланчики сколхозил.
@@user-kc8rd4oi8x тут больше вопрос в потребительских качествах. когда прокатился с гидроприводом и почувствовал разницу несмотря не на что побежал менять тросик на гидропривод.
Здравствуйте у меня шкив коленвала выперает почему ремни дешамы крыва крутется
Добрый день, у меня стоит такой же тросик сцепления на пежо 406, хотел узнать как его расслабить, для установки?
Спасибо вам! Очень дельное видео. Спасло меня от похода в сервис. Одним волшебным движением руки из защиты выпала кнопка металлическая. Скрежет был страшный, конечно
Привет на тоёто корсе 1 N дизель подскажи пожалуйста пораметры регулёвки
По корсе не знаю, посмотрите, поищите информацию в интернете. По-любому должна быть.
Нормальная тема, рабочая, молодец, только один вопрос ко всем подобным видео, зачем в морозы заливать летнее топливо?
Нафиг нужны такие машины которые на пределе.
Выставлял ро часовому жесть просто грым ужасный начал поразгону песня померил индикатором совсем не то а так дело хозяйственое
Тоже ставил по индикатору работает жёстко теперь позже скручиваю
Какой глаз левый или правый
Не интересно. А в баке то у вас топливо не замерзает? Как оно доходит до фильтра? Лайк вы не заработали.
Имеется в виду разница в температуре небольшая, но, например, летняя солярка можно до -18 ездить. Она не замерзает, если вы не знали, она парафинится. И парафин этот забивает фильтр, таким образом перехватывает, а если в фильтрующем элементе есть подогрев, то она парафином там не забивается. На это всё система и рассчитана. Естественно, если у вас будет летняя солярка, и вы выйдете в мороз-40 - 50, то, конечно, она замёрзнет, куда это уже за гранью фантастики.
Легко смотрю все отделались,я варил болт к гидрику,придумывал сьемник,намучался, вытащил но поцарапал стакан гидрика,шлифонул задиры,думаю еще походит голова,кстати распред- порвало тоже.
Браво о о !!!почти всё понятно!!!
куда пропал?
Если пыльник порвался.....шрус под замену однозначно.
Вы не правы, я после того, как пыльник поменял, езжу до сих пор уже второй год вопросов нет, всё работает отлично. 90т/км уже проехал. Полёт нормальный. Потому что я не ждал, что она начнёт хрустеть и трещать, а как увидел, что пыльник порвался, сразу поменял, вот и разница.
Канал РусланК он показывает как просто выставляется вспрыск без всяких приблуд .мне понравилось
Народ, есть у кого в Москве знакомый мастер, кто возьмётся такое сделать?
От души рахмет автору
Спасибо!
Здравствуйте
Фуфло вся эта настройка. Только для нового ТНВД. Со временем насос снашивается, кулочковая и плунжерная пара, и настройки насоса, в который лазели кому не лень. Это способ ни в пизд@ не в красную армию.
Якщо чоловік ідіот, це надовго
Каких ещё слов ожидать из Украины!!!
У меня пассат б4, двигатель 1Z. После выставления всех меток, момент впрыска ставлю по компьютеру, двигая тнвд. Это неправильно?
На 1z так делается. Я сам не делал. Но такую информацию знаю. Главное по мануалу сделать чётко