Видео

Да, можно. Но, есть нюансы, т.к. на АКПП, машина тормозит дольше. Я бы крайне рекомендовал бы, учиться в квалификации на МКПП и сравнивать результат с АКПП. На механике, как ни крути, лучше торможение, лучше чувствуешь машину. В большинстве случаев, за счёт ручного переключения проще входить и выходить из поворотов. Просто попробуй начать и очень быстро привыкнешь, и придёт осознание того, что ручное переключение - это лучшее, что есть в автомобиле. Сам это тоже проходил в своё время. Особенно долго ездил на АКПП в ралли, но тоже смог переучиться достаточно быстро. Это действительно дело нескольких часов.

Сразу видно, кто не смотрел до конца) Две аварии было.

Привет, я свои настройки прописал в описании к ролику. Но, видимо надо будет сделать и гайд)

@ лучше да

Тогда остаётся GT7 (ну, это как раз симкада как и Форза), но это только на PS5 разумеется. А если ПК , то это прям сложный вопрос))) Скорее всего, точно не АСС, т.к интерфейс и настройки авто, тот ещё геммор, и плюс, я так не смог почувствовать колеса у авто. Остаётся Аssetto corsa первая часть, но тоже гемор по интерфейсу, да, она управляется неплохо, но не могу сказать, что легко осваивается, да и серваков с гонками особо нет(без модов), всегда нужно качать моды и разбираться в этом(я по итогу забил, т.к. моды, то не качаются, то не ставятся, то какие-то ошибки из-за них). Из того, что больше к реализму, я бы наверное предложил бы пробовать Le man's ultimate, так как там и интерфейс понятный и действительно хорошо адаптирован под геймпад(я очень быстро привык к поведению и пониманию машин), но мало классов машин и трасс. И как вариант можно попробовать Automobilista 2, но я играл в неё до последнего патча, и тогда физика авто вообще не зашла (ощущение было, что машина как в киселе едет). Сейчас вроде там ситуация лучше, но с новой физикой ещё её не пробовал. Ну, а АС Эво, я всё сказал и показал в последнем ролике, на геймпаде пока очень плохо играется. Есть ещё конечно EA sports WRC, тоже хорошо адаптирована под геймпад, но её покупать только подарком и обязательно устанавливать на диск "С" на компе, вместе со Стимом. А то, у меня "С" очень маленький, только для винды и устанавливал на диск D, и она перестала работать после того как в неё всунули ещё один античит. А так игра неплохая, но и далеко не идеал ( у меня есть на неё обзор). Основная её проблема, это оптимизация и неработоспособность на других дисках, кроме диска "С". Одно могу сказать точно, я бы очень не рекомендовал бы покупать PS5 из-за GT7, игра хоть и хорошая, и очень проста в освоении, но оно того не стоит. После того, как я попробовал Le mans ultimate, я с диким трудом возвращаюсь в GT7, и то, только для того, что бы разбавить видосы этой игрой. На ПК, как ни крути, лучше и больше выбор. Итог: Крайне сложно, что-то советовать, т.к. вкусы и предпочтения у всех разные. Можно сказать, я выразил своё мнение. Однако, самыми аркадными на данный момент, остаются Форза и GT7. Это две самые простые игры в освоении.

Пардоньте, а что за DSX ? Можно по подробнее?

@@RakomkaRacing Я ответил два раза, но комментарий что то не прошел. Ну ладно

Странно, ну ок, значит буду гуглить )) В любом случае, спасибо за наводку

@@RakomkaRacing Только я упоминаю слово "st..m" youtube не пропускает мое сообщение

@swellskam3888 Прикольно однако. Ну, я нашёл эту прогу в Стиме, спасибо)

Как игрок B, я предполагаю, что ты ездишь на руле. Основная проблема в GT7, при игре на геймпаде, заключается в ограничении поворота колес в движении, особенно заметно на средне-скоростных поворотах. Кстати, на этой трассе (deep forest) , эта проблема очень хорошо видна в шикане перед тоннелем. Я часто смотрю повторы топов, но на геймпаде это повторить практически невозможно, особенно там, где видно, что на скорости, выворот руля у человека максимальный и геймпад просто ограничивает, и не даёт так повернуть колёса на максимальный угол (я проверял). Увы, такова особенность управления в GT 7. На счёт точек торможения, допускаю ошибки, я просто не могу полностью контролировать тормоза пальчиком)) Хотя, в LMU удается периодически более плавно тормозить ( менее чем на 100%), но также возникают сложности. В LMU тоже есть своя специфика игры на геймпаде, но там просто не отключается помощь в противорулении, которая тоже иногда портит траекторию движения в повороте.

Привет) На канале есть вкладка "сообщество" , там я опубликовал опрос)

Бери мозу р9 и педали sr-p

Возможно, я до этого дойду. Сложно дать полноценную оценку, т.к. руля не имею и полного сравнения дать не могу. Так то, основные проблемы: точность управления, дозировка газа и тормоза. Плюс в некоторых играх (как в Gt7) , есть свои особенности и ограничения рулевого управления.

​@@RakomkaRacingзато никакой руль не отловит тебя как гейпад, но градус поворота это бич, а вот с газом нет проблем если работать средней фалангой

Вот если говорим про GT 7, то вот как раз, градус поворота просто отвратительный. Я не могу понять, почему это не исправить? В той же LMU с этим нет проблем, но там помощь противорулением не регулируется ( на геймпаде). Хотя, она так не душит, как градус в ГТ7.

Привет, спасибо) Я бы может и снял, если бы был профи в этом понимании. А так, только под своё удобство. Под каждым роликом про GT7 я всегда пишу свои настройки ( даже как было раньше и как играю сейчас). Я не могу сделать такое видео, так как там условно, всего 3 основных настройки и они в целом описаны в самой игре. Если сделаю такое видео, то получится, что я просто прочитаю описание настроек) Рекомендаций никаких нет, только личные ощущения) Я ранее уже говорил в одном из роликов, что после того как начал кататься в LMU, стало очень тяжело играть в ГТ и сложно снова привыкнуть.

Больше всего боялся этого вопроса, именно по ГТ7 ) Я попробую в ближайшее время снять ролик.

Только АБС на стандартных настройках и всё. Если бы была бы включена помощь, то индикаторы внизу экрана (справа) были бы белые как АБС, и периодически горели красным.

​@@RakomkaRacingпочему АБС на стандарт, а не на меньше?

@vitadze раньше стоял на меньшую, но когда в один момент изменили физику шин и подвески ( когда ГТ4 даже уходили в занос) , я и поставил на стандартные, что бы меньше был занос, т.к. не было понимания, блокируются колеса или нет. С тех пор так и оставил на стандарте

Привет, в последнем ролике по GT7, полностью расписаны в описании.

Я тоже, но понимаю, что руль интереснее)

Да, удачно совпало, что при выборе БМВ, мне ещё попалась такая ливрея )

Если PS 5 с приводом, то я бы точно искал бы диск (его значительно дешевле можно найти на Авито). А так, для меня GT7, это просто DLC для sport. Так как основные отличия - это наличие лицензий и испытаний, да наверное и всё (графика не в счёт, т.к. движок один). Я конечно расстроился, когда увидел GT7, так как модель физики абсолютно такая же, система штрафов и т.п. Есть конечно ещё АСС, но на геймпаде она мне вообще не зашла. Но, проблема ещё в том, что на PS5 вообще мало вариантов по гонкам. Если нужен хороший онлайн, то да, наверное это GT7. А так, я бы подождал скидку, возможно перед новым годом будет нормальный ценник.

@ спасибо за ответ. Ну да, я после Xbox ощутил тут жесткую нехватку в гонках.

Я бы сказал в целом, проблема с количеством эксклюзивных игр на PS5

Извини, что люди играют как им в кайф.

Привет, надеюсь он имеет всего лишь узкое поле обзора 😂😂😂😂

Мне повезло, у меня хорошее зрение.

Именно !)

Спасибо )) Очень даже, может быть это и мой путь ) Я конечно понимаю, что руль предпочтительнее для таких игр, но есть как есть. Пока катаюсь так, а там время покажет.

​@@RakomkaRacingдля таких игр предпочтительнее накат. А на чем( руль. Джой)..каждому своё, с рулём, много своего гемора. И да, ты хорошо катаешься на джойстике P.S где свежие видео на гранд туризму?)))))

@@АлександрСмирнов-т8у7ъ Да, вкат дело святое) А по поводу GT 7, ролики тоже обязательно будут)

Рад помочь. А самое забавное то, что онлайн DR 2.0 сейчас стабильно больше чем у WRC. Этим всё сказано.

Когда-нибудь

Надо ждать когда будет директ драйв по нормальным ценам

@@Пашоок ну или не ждать, а искать работу где побольше платят)

Ну, на самом деле. Я конечно бы рекомендовал бы PS5, так как в будущем ещё выйдет AC Evo, и думаю, она будет только для PS5. GT sport брать особого смысла нет, т.к. там карьеры полноценной нет. Ну и про акселерометр, не все конечно, но наверное большинство. В целом, на геймпаде вполне можно получать кучу удовольствия от игры (я даже на ПК стал играть в некоторые игры на геймпаде). Просто, ещё всё зависит от разработчиков, как они реализуют управление.

@RakomkaRacing ну вроде ас ево есть чистемки на ПК. Автосимом я особо не увлекаюсь, просто давно хотел гт пройти из за автошколы и прочего. Просто боюсь что пс 4 куплю, поиграю и продать не продам, т.к их очень много щас продаëтся

@ручка-м7ф Ну, если чисто для для карьеры, то конечно можно рассмотреть, плюс как ни крути можно ещё очень много игр пройти и они уже значительно дешевле. На счёт продажи, я думаю, вопрос ещё конечно в цене. Но, конечно наверное придется дополнительно скинуть цену, если нужно быстрее продать. Спорный конечно момент, мне сложно рекомендовать консоль ради одной игры. Ведь ещё может случиться так, что и симы тебя заинтересуют со временем (как случилось со мной, на примере LMU). Однако и PS5 не могу рекомендовать на 100%, т.к. цены на игры, подписки стали конскими и доп. геморрой с покупками через разные страны и посредников.

@@RakomkaRacing на счёт симов, я бы может и хотел прям вкатиться во всё это, но покупать какой нибудь г29, нету смысла т.к руль слабый, покупать надо хотя бы базу мозу р5, которая стоит в наборе от 30-35к, что как бы тоже сумма не малая. а рули в бюджете до 20к, как будто бы только покататься в етс, ну и GT класс с трудом по типу ассеты компитизион. так что и вправду ситуация двоякая)

@ручка-м7ф Да, тут полностью согласен.

если же вдруг появится решение если не будет трудно сделай на эту тему видео вдруг кто то еще заинтересуется

@@artjomspucko-vp9ip Вот это поворот, первый раз слышу о такой проблеме. Я бы точно переустановил бы игру. Как вариант, может в настройках Стим ещё посмотреть, что там написано ? И также в Стиме, выбрать LMU и нажать "Свойства", у меня там тоже выбран автоматом Dualsense. Может ещё попробовать поменять на другой разъём USB. У меня воткнут геймпад спереди на ПК, а не в Мат плату.

Чел, на ПК она вообще перестала у многих запускаться ( в том числе у меня). Так, что народу на консолях ещё повезло))

@@RakomkaRacing а, ну тогда все четко

@@allcash8852 Я вообще не понимаю как настраивают баланс, практически каждую неделю, доминирует новая машина и крайне редко у нее бывают конкуренты. Вот, что радует в LMU, так это баланс, на каждой машине можно смело бороться в гонке.

Привет, на сколько помню, да. Но там просто надо несколько испытаний пройти ( не обязательно всё на золото ). У меня не полная лицензия и не всё пройдено

Это стандартный Dialsense от PS5

На самом деле, да, такое ощущение есть. Видимо они ещё экспериментируют с физикой, т.к. в один момент физика сцепления шин была такой, что даже на геймпаде проблем вообще не возникало. Даже трекшн как минимум вдвое отключал. Я просто не помню, чтобы меня так часто на Феррари заносило. А вот гиперы, стали слишком чувствительны к заносам, я хз как с ними справляться.

@@RakomkaRacing ты на гт поставь тормоза баланс вперед

@LoginovIlya Кстати, от трассы к трассе, периодически смещаю в разные стороны, т.к. перед не всегда успевает остыть. А в данном случае, это первая полноценная гонка на этом треке, и я просто ещё к нему не привык по тормозам.

Привет. Я бы с радостью бы тебе подсказал, но игра у меня перестала запускаться, после добавления их античита. У многих проблема с июля месяца, а на форумах ЕА, тотальный игнор. На сколько помню, на гравий я ставил где-то 70-75 чувствительность, а на асфальт 30-40. Точно не помню, как игра запуститься, обязательно запишу новый ролик и покажу настройки. Прикольно конечно, купить игру и затем не иметь возможности в неё играть...

Спасибо большое ! Возможно появиться ещё игра, на которую захочется сделать обзор )

Спасибо!) Да, в целом и была цель показать, что на геймпаде тоже есть жизнь. Руль конечно очень хочется, но до этого пока далеко. Т.к. в моём случае, нужен кокпит ( т.к. мой стол не подойдёт для этого).

Значит мне очень долго так играть, т.к. РГ у меня на уровне Б в большинстве случаев, а РБ скачет от S к А

Это самая основная настройка. Чем выше значение-тем резче становится управление (т.е. более быстрая реакция руля). Ну, и соответственно наоборот при низких значениях.

Привет, в описании к ролику я всё расписал по своим настройкам.

А разве обратная связь работпет на геймпаде???​@@RakomkaRacing

@@syroviy_gamer Честно, я хз, ну типа вибрация от неровностей

А для чего ? Я в описании к ролику расписал свои настройки.

Ну, из помощи, только Anti-lock brake стоит на Low. Чувствительность управления-Steering, sensitivity 0 , а мёртвая зона на 4. Это в целом то и всё

​@@RakomkaRacingрешил поставить твои настройки и вроде как поперло

@LoginovIlya ну, это же прекрасно!)

@@RakomkaRacing ну я ещё подшаманил с кнопками, в итоге проехал ежедневку в сарте не развалившись, причем стартовал 17 приехал 7

@@RakomkaRacing кстати как тебе гиперкары новые? Для меня дамба и Имола оказались весьма интересными, но Пежо, не сильно так сказать удивило, тоже самое, что и старое, только прижимной силы по ощущениям больше.

Спасибо, стараемся))

На геймпаде в целом играется норм, но те кто на руле, конечно всегда будут ехать лучше (те кто давно играют). Камера от 3-го такая же прилипшая и без движения, хотя я как-то пробовал с ней, в целом играть можно и видно больше. Настраивать тачку в целом можно, но в онлайне ( ежедневные заезды ), как правило всегда настройки авто заблокированы. Изредка дают настроить подвеску и дифф. Плюс, что бы поиграть в онлайне, тебе понадобится подписка ПС+

@@RakomkaRacing спасибо!

Возможно так выглядит, но по факту, совсем не так)

Спасибо, да с 21:9 конечно по веселее гонять)

Я к данным настройкам очень быстро привык. Была бы возможность, я бы ещё добавил больше чувствительности. Мне не хватает скорости поворота руля.

@@RakomkaRacing да на джойстике вроде все хорошо ну с поворотами они ограничены

Вот вот и это тоже. Я просто после LMU теперь очень долго привыкаю к управлению в GT7.

А как же Dirt rally и Dirt rally 2.0 ? Они вышли позже и имели достаточно много поклонников.

@@RakomkaRacing Там нет физики шин там нет физической работы подвески.Больше половины ползунков не меняет физику они меняют инерцию!Ещё очень много вспектов есть.Этт игры чистые аркады основанные на движке ego 1.0.Обработки ландшафта колёсами здесь не бвло и нет,обработка только визкальная как это было в WRC 3 2003 так и осталось.Это кратко.Играю в разныного рода симуляторов и в реальности большой стад воздения.Люди подстраиваються под то что двёт рынок!

@uix9582 Ок, вопросов нет. Т.к. у меня опыта в реальности на подготовительной машине для ралли.

@@RakomkaRacing Дело не в подготовительной машине а в том чтобы её чувствовать,если садишься в машину любую и не знаешь как она будет себя вести на повороте с опредёлнном нажатии газа этому чедлвеку никогда не понять что такое чувствововать обороты внутри себя без датчиков тахометров .Такими были Кен блок,Айртон Сенна,Колин Макрей.Посмотрел я ваши видео по поводу покупки руля не спешите его покупать ,чтобы получить адекватное удовольствие нужны знания по настройке фидбека если их нет покупка к примеру фанатека будет бессмысленной!

@uix9582 Руль в любом случае пока нет возможности взять. А уже если возьму, то конечно понимаю, что нужно будет уделить время на настройку фидбека. В любом случае, время покажет.