Видео

Hallöchen, Danke für das Kompliment... Er hat sich auch gefreut... (und ich mich dadurch noch mehr :-) )

Könnten sie ihr Problem mir näher beschreiben?

Hallöchen, ÖÖhhmm... ich weiß zwar nicht was Du meinst, aber ich muss zugeben ich freu mich voll das DU das video gesehen hast. Durch Deine Videos hab ich mich erst getraut das selbst zu versuchen!! Und im nächsten video hatte ich ja auch schon guten Erfolg. Also Danke schonmal dafür ;-)

Hmm... also wenn ich die Mindestspannung beim BMS einstelle (Quasi wann nicht mehr rausgezogen werden soll), so sind das dann ja meist 2,7V... ich würde die auf 3V stellen. (für LiFePo4)... damit wären "Leer" für mich die 48V bei 16S, oder ;-) Viele Grüße und danke für die Kommentare und die Video Tipps (an denen kommt ja auch keiner vorbei der sich mit dem Thema auseinander hockt ;-))

@@bettysbrumscheune9853 theoretisch nach Datenblatt, ja. Praktisch, nein. Schau dir mal die lade-/entladekurven an. Im stationärbetrieb geht man i.d.r. nicht unter 3,1v so on etwa. Weil es zu wenig energienutzung für zu hohe degradation bedeutet u d die Batterie damit deutlich kürzere Lebenszeit hat. Du fährst mit einem Auto ja eigentlich auch nicht jeden Tag Höchstgeschwindigkeit nach fahrzeugschein, nur weil man es könnte. "Wulle on Tour" hat auch noch ein paar gute Videos zum Thema gemacht. Ach ja, auch beim laden bringt es nicht wirklich etwas wenn man die Zellen jedes Mal an die 3,65 v treibt, da macht man eher Schluss bei max 3,45 ... Wir gesagt, schaut euch mal die kurven an.

@@Oekologisiert Danke für Deine Ausführung, und Deine Infos.👌 Wir werden das entsprechend berücksichtigen. Da wir bisher ja noch so gar keine Abnehmer dran haben, sollte auch nicht zuviel Schaden entstanden sein 😉

@@bettysbrumscheune9853 Diese Zellen sind schon leidensfähig... aber schließlich sollen die auch mind 15 Jahre +++ laufen ;)

Hallo, vielen Dank für Dein Kommentar. Soweit meine Erfahrungen mit LiFePo4 Akkus in Wohnmobilen, spielt die Einbaulage da nicht sooo eine gravierende Rolle. Über kopf wäre vielleicht etwas zu strange, aber diese Einbauposition habe ich da schon oft problemlos über Jahre erlebt. Was meinste wieso es dort nicht zu diesen Elektrolytabsetzten Problemen kommt? Bitte teile Dein Wissen. Bei den Verbindungen zwischen den Bänken. die haben sogar einen größeren Querschnitt als die Busbars. (Busbar passten leider nicht, hätte die auch gern genommen ;-) ) Wo sollte hier der schlechtere / größere Widerstand sein? Auf jedenfall Danke für Dein Kommentar.

@@bettysbrumscheune9853 Über Kopf wäre wirklich etwas strange! Über Jahre ist auch "keine Zeit" für LFPs, Lebensdauer 15-20 Jahre .. .da sind ein zwei Jahre "nix". Aber es gibt eben unterschiedliche Elektrolyte (pastöse und flüssige), pastöse: bau ein wie du willst, flüssig: besser aufrecht stehend. In WoMos verbaut man i.d.r. Y-dotierte Zellen, die haben oft auch ein deutlich robusteres Gehäuse als diese "einfachen Alubecher" und eben auch ein etwas anderes Elektrolyt. Wenn man so eine Zelle mal schüttelt hört man es entweder schwappen oder eben nicht ... das gibt shcon den ersten Hinweis. Natürlich kann man die "einfachen" Zellen auch mobil nutzen, dann sind aber eben ein paar Dinge zu beachten. Zu der Verbindung ... größerer Querschnitt als die Busbars ... ok, danach sieht es im Video nicht aus, aber mal angenommen es ist so. Dann ist aber trotzdem durch die Länge der Gesamtwiderstand deutlich (sicher 2-3 fach) höher als bei den Busbars, zumal du ja auch noch die Übergänge der Crimpungen an der Leitung hast, die bei Busbars eben nicht sind. mess das mal durch mit einem guten (kein abgebranntes) Multimeter .... es geht da um mV und mOhm. Ich baue mir immer längere Busbars aus Kupferrohr um eben diese Kabelbrücken nicht zu haben ... siehst du auch in meinen LiFePo Selbstbauvideos. Wie gesagt .. sind nur meine Tips und ich bin leider oft extrem "pingelig" ... also weiterso ... denn nur wer nix macht macht wirklich was falsch ;)

Danke ! 🥰

Hey, danke Dir ! Wobei ich denke, jeh mehr Platz DU hast, umso mehr Kram sammelt man an... Also hat man eigentlich nie genug Platz ;-)