Видео

Vielen Dank 👍

So sieht es zumindest aus, aber der ist glaube ich nicht auf 100% gefahren an der Stelle 😜

Dankeschön

Vielen Dank ☺️

Thank You 😊

Vielen Dank 😊

Das freut mich sehr, dann war das Video nicht umsonst. Wünsche dir noch viel Spass mit deinem Z3 👍

Hi, die ist im Ablagefach mit zwei Schrauben befestigt, der Rest sind glaube ich nur Clips

@@stairwaytoracetrack Danke!

Immer gerne 👍

Das einzige Bond Auto was wir uns leisten können, obwohl Roger Moore ist mal ne Ente gefahren 😂

Dann muss ich auf jeden Fall mal wieder vorbeikommen 👍

Hallo, ja der Krümmer ist aus einem E10. Motorcode kann ich dir jetzt aus dem Kopf nicht sagen.

Hallo! Erstmal sorry für die späte Antwort und vielen Dank fürs Zuschauen. Spaß macht der Paseo auf jeden Fall und ist dabei noch einigermaßen alltagstauglich. Was das Tuning angeht, hast du bei anderen Fahrzeugen wesentlich mehr Auswahl, aber um einen Einstieg in das Hobby zu bekommen gibt es wesentlich schlechtere Angebote. Wenn man den Ölstand im Auge behält, ist das nicht weiter problematisch. Einige Fahrzeuge haben gerne Rost in den Schwellern, da in der Innenverkleidung hinten Schaumstoff eingeklebt wurde, welches dann gerne die Feuchtigkeit aufsaugt und sich langsam von innen nach außen frisst. Ich hoffe du findest einen gut erhalten Paseo und hast viel Spaß damit. Gruß

Das ist Roar Don Silensioso

@@stairwaytoracetrack dankeschön =) hast du den toyota noch? bin am überlegen mit ein Paseo zu holen^^

Ja den Paseo habe ich noch. Als Alltags oder auch Schönwetter-Auto gute Wahl :)

Hallo und vielen Dank für das Lob. Mein Wagen war ein Sonderfall: Preface kurz vor Einführung der Facelift im August 2002. Da war die Dachreling schon schlechter verklebt und es konnte Wasser eindringen. Bei einem Garagenfahrzeug oder Schönwetterwagen wäre das nicht so schlimm gekommen. Im Optimalfall hätte der Vorbesitzer den Wagen natürlich schon am Anfang konservieren und Hohlraumversiegeln sollen. Aber wer kann das schon ahnen. Jedenfalls ist es ratsam, die Schweller zu kontrollieren. Die T23 hat viele weitere Vorteile. Aufgrund des niedrigen Fahrzeuggewichts geht sie auch mit der Basismotorisierung gut ab und der Verbrauch ist dem entsprechend niedrig. Das Handling ist prima, insbesondere mit Tieferlegung. Außerdem ist der Kofferraum riesig. Das Ölproblem wäre mit dem 2ZZ-GE (TS-Motor) so nicht aufgetreten. Dieser hat in der Regel ja „nur“ das Problem mit den Liftbolts. Allerdings war mein Wagen 300.000 km gelaufen und da treten bei jedem Motor Verschleißerscheinungen auf. Es hängt alles an der Wartung und die wurde dann irgendwann vernachlässigt. In der Celica-Community findest du bei den FAQs eine ausführliche Kaufberatung. Frohe Feiertage und einen guten Rutsch!

@@stairwaytoracetrack Ich habe heute meinen eigenen Schweller abgebaut motiviert durch dein Video. Rost ist leider auch ein Problem, auch wenn nicht so schlimm wie bei dir. Ich fahre morgen zum Karosseriebauer und frage mal Preise an. Ein Verkauf kommt für mich aber auch in Frage, auch wenn ich den Wagen jetzt seit 10 Jahren besitze. Was hast du für deinen noch bekommen? Die Preise auf einschlägigen Verkaufsseiten variieren doch sehr stark. Ich frage mich auch ob die TS bei gleichen Laufleistung/Zustand deutlich mehr wert ist als die Basisversion mit 143ps

Da meine Celica in einem sehr schlechten Gesamtzustand war, habe ich sie sehr günstig weggegeben. Die Celica wird im Preis wohl eher nicht mehr fallen, sondern kommt jetzt ins Youngtimer Segment: gut erhaltene unverbastelte Exemplare werden selten. Wäre der Rost in den Schwellern das einzige Problem gewesen, hätte ich sie gern behalten.

Wir hatten wirklich Glück mit dem Wetter, auch wenn die Sonne besonders in den ersten Runden teilweise extrem geblendet hat. Bei Gran Turismo war ich irgendwie schneller unterwegs :D

Aufmerksam zugeschaut 😜 vielleicht kommt irgendwann doch noch der Turbo in unseren Paseo 😂

Dankeschön.

Ist eines meiner Lieblingstreffen. Gute Atmosphäre und leckeres Essen 😉 Bis zum nächsten Mal!

Vielen Dank. Das Essen wurde immer zu schnell aufgegessen. Aber ich werde mir nächstes Jahr mehr Mühe geben. Vielleicht mach ich einen Roadtrip Food-Blog 😉

Die Kurve hab ich noch mal gesehen im Halle 77 Video. Für euren Einsatz würde ich wieder die Ansaugbrücke zurückbauen auf E11

Ich hab die Leistungskurve auf der Facebook Seite hochgeladen.

Mir haben alle gesagt, dass der E11 Brücke oben rum die Luft ausgeht. Fürs Erste bleibt die Brücke jetzt drin, die neue Drosselklappe liegt schon bereit.

Leider ein typisches Paseo Problem, wobei unser Exemplar schon etwas überdurchschnittlich ist ;) Wir haben uns auf ein sauberes Unentschieden geeinigt, da wir in Summe gleich daneben lagen.

Der Paseo ist leider ein Nieschenauto, dabei macht er soviel Spaß. 😊 Ich mag den Roar sehr gerne, allerdings ist die Auswahl beim Paseo auch recht übersichtlich.

Vielen Dank. Es überrascht mich selbst wieviel so ein kleines Detail zur Gesamtoptik beiträgt.

Vielen Dank. Es waren ja leider nicht ganz 95 PS, aber wir sind zufrieden und haben noch Luft nach oben.

Hi, lustig dass du das anbietest. Wir haben ja noch einen zweiten Motor den wir im Sommer ausbauen und dann überholen und evtl ein bißchen "tunen" wollen. Ich komme bestimmt auf dein Angebot zurück

@@stairwaytoracetrack zweiter Motor ist natürlich perfekt, dann kann man da sauber was aufbauen 👍

Fairerweise muss man dazu sagen, dass es die Auslaufrunde war, und man da eigentlich nicht mehr am Limit fährt 😆

Dankeschön. Während alle anderen in der Pause tanken, kippen wir Öl nach 🤣

Hi, man hat uns versichert, dass die Änderung schon vorgenommen wurde. Es war auf jeden Fall der Peilstab mit dem grünen Punkt drin.

Wie klein die Welt manchmal ist 😉

Dann musst du nächstes Jahr mitkommen 😝

Dankeschön 👍

Das wünschen wir dir auch 🎊🥳

Geht direkt über die offizielle Website: www.Roar-sportauspuff.de 👍