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リエゾンも一応レースの一部。もちろんタイム加算はないけど、規定の走路で行かないとペナルティあるし。

すぐに電源が切れるということは全くなかったです。連続五分使えると思いますが、ちなみにロードスターで使用する場合多分2、3分ぐらいで水滴が飛んでいくイメージです。一瞬なので。その後N-ONEも洗車しましたがバッテリーは全く持ちますし、すぐ止まることもありませんでした。このブロワーで洗車がほんと楽になりました！、

コメントありがとうございます。キャリパーの赤色塗装についてですが、当初2015年の出始めはディーラーオプションで設定ありました。ただその塗装が剥がれるといった不具合なのかは定かではありませんが途中でオプションから無くなってしまいました。私はオプション設定で塗装したのではなく、途中で塗料のみディーラーから購入して自分で塗りました〜　ただこの塗装洗車するたびに剥がれるので結構やっかいでしたねー　現在はメーカーオプションでキャリパー単品塗装になってるんではないでしょうか。（すみませんが最新のND2でのメーカーオプションの状況それほど把握しておりませんが。。。）

早速のご返答を有難うございました。 何と！ 貴殿自ら処理なされていたのですね。 当方は新古のポリメタか現行のブルーマイカで迷いに迷ってマス(^_^;)。 因みにウチのファーストカーはセラメタ3トーンのMX-30なのですよ。

@@晴康-x5t迷われている時がたのしーですよねー個人的にはやはり最新のND2がおすすめかと。電気プラットフォームも一新されていますし、マツコネも次世代のものですし。パワーとトルクは今乗っている2022年モデルの正直それほど変わらないイメージでしたが、電動パワステかより自然な感じでしたー

コメントありがとうございます！！若かりし頃FCではめちゃくちゃ走りまくってましたねー　正直毎日港やら峠やら・・・週末は朝まで走って朝帰り的な感じの生活でしたねーー　その時乗っていたのFCでしたが、正直全然壊れなかった印象です。特にメンテナンスはしておりませんでしたが、３千キロでオイルがレベルゲージ最下段までいってしまうのでそれごとに交換んしておりました。あと、基本的にレギュラー使用ですがハイオクを入れておりました。ロータリーはいじりすぎると壊れる可能性高くなりますが、ライトチューン（抜けすぎのマフラーはやめておいてほしいです。あと吸器も毒キノコ的なのはエンジンの暑い熱を吸い込むので注意が必要です）であればあまり心配することないと思います。僕は当時３万キロで購入して１２万キロまで走りましたがエンジンはノートラブルでした。その後FDに乗り換えましたが。。。

なるほど吸排気系はやっぱり気にした方がいいんですね！ それでも全然壊れないのはすごいです。 ちなみにCPUは弄ってましたか？

私も某メーカー（M社）のブロワーを使用していたことがありますが、まず物が大きくて物置から出してきてセットするのにも時間が掛かりまた、エアーの強さもそこそこで正直使うのば面倒になってほぼ使っていないのですが、この商品はすごくコンパクトで取り回しもよく、また威力も半端ないので私自身としては洗車革命が起きました！この撮影の次の週にも車２台洗車しましたが億劫な拭き上げが秒で終わるので正直感動ものです。。。

そうなんですねーMTは本当に楽しいですよね。これから免許を取得しロードスター購入してくださいね〜　ぜひこれをお伝えしたいのですがMTの免許取得してロードスターに乗るようでしたら教習所では教えてくれませんがブリッピンクとヒールアンドトートも練習して普段でも使って欲しいです。運転する楽しさがほんと倍増します！

コメントありがとうございます。このブロワーがあると洗車がほんと気軽にできます！！ここ最近で一番衝撃を受けた商品です！！色々なツールを使いな気軽にできると毎週洗車したくなりますね！

ほんとですねー　使用時は気をつけます！ただ吸い込み口は網目になっているので大きいものは吸い込まれないようになっていますよー

ありがとうございました！　先週撮影で初めて使ってほんと感動するほどの威力でした。洗車がめちゃくちゃ楽になったので今週も２台洗車しちゃいました。それほど劇的に楽になります！！（タオル全く使わなくて済むので後片付けも楽ちんです！）

そーなんですねー　正直全く別物ですよ！まずロードスターはオープンカーなので通常の車とは全く異なる感覚です。この感覚を味わうとクローズの車には正直興味がなくなっちゃいました…それぐらいオープンが楽しいですし、正直BRZと比べたらパワーはありませんが、この時期の夕日を見ながらワインディングをオープンで走ったら本当に気持ちよくて毎週どこかに走りに行きたくなります。それぐらいどハマりする車だと思います。変わってBRZも何度も試乗もしましたしレンタカーを借りて走ったこともありますが、やはりパワーもありワインディングも楽しいと感じました。ただ、やはりオープンカーでないとダメな体になっているので車に乗れるまでロードスターに乗り続きたいと思ってます！あと、やはり車はパワーではなく軽さだと個人的に感じます。軽い車は楽しさに直結しますねー（あくまで個人的な見解です！）

そうなんですねーもしかしてレザーパッケージですか？

嬉しいコメントありがとうございます！こちらこそです。最後のフィナーレのパレードランを見て満足して帰路につこうと思っている時にお声掛けいただきすごく印象に残る一日になりました。デモオの仕上がりも最高にカッコいいなぁと思いました〜　増車だったんです〜それも彼女さまの。めちゃくちゃかっこいいと思います。最近若い女性の方が乗られているのすごく目にしますが、ほんとオシャレでかっこいい〜って感じますねー　デミトとロードスター色々なシュチュネーションで使えてうらやましーです。　またお会いする機会がありましたら、ぜひよろしくお願いいたします。

ですねースピードは出せなかったですがコースが美しくて感動しましたー