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オンボロショベルを修理するだけの動画なのに… 男のロマンを感じる😊

はじめまして、MPDrは何処で購入できますか？　教えて頂けるとありがたかったです。

インジェクタがダメですね。 ブームリリーフ時の黒煙、アームを遅く動かしたときに黒煙がで続けるとかほぼ確定です。 トラックも同じですが、コモンレールが世に出始めた頃のインジェクタって弱いんですよ。 3t車のエルフとか「1発、仕事してねぇな」みたいなエンジン音の車で仕事してる人が結構います。 今もコモンレールシステムは必須のはずなのでインジェクタ自体の耐久性が向上してるんでしょう。

Ednawer tip 2

お疲れ様でした。 私、ふそうのディーラーのメカニックなんですが、ダイアグにコモンレール圧系のダイアグが3件出てる所を見るとインジェクタ、コモンレール、サプライポンプと分かりますが、その後サービスデータでサプライポンプの吐出圧は正常と判明しているのでコモンレール圧センサーかインジェクタのバカ吹きかだと推測しながら見ていました。その後1番、4番のインジェクタ不良とあって、推測が確信に変わったのですが、 インジェクタのバカ吹き▷コモンレール圧低下▷コモンレール圧センサー系ダイアグ発生と言う流れは容易に想像出来たと思うんですけど正直、日立のサービスマンさんがなぜエラーが出ているか分からないというのは理解出来ませんでした。 ちなみにコネクターにオイル入っても大丈夫ですよ。毛細管現象でECUまで入り込んだら流石にダメですけど、ふそうのエンジンも防水カプラーじゃないですけど接触不良のトラブルはありません。

コネクターのオイルってもしかしてコンピューターまで行ってるかもしれない…同じようなトラブルがメルセデス・ベンツであってオイルコンピューターまでいって壊れてリコール？サービスキャンペーンになりましたね

おつかれさまです。 もしかして、出張ですか？

お疲れさまです。 エンジンアイドリング状態で1気筒死んでるような感じでひどい振れてますね！4HK1のインジェクタの噴射不良めちゃくちゃ多いんですよね！パワーバランステストして何番シリンダインジェクタ不良それで4本全て交換みたいな感じで。 インジェクタ交換はさほど大変じゃないけど、インジェクタをECUに登録するのがインジェクタの刻印の字が細かすぎて嫌でした😅もう転職しましたが以前日立の整備やってた頃よく交換しました😊 モニターの診断用裏メニュー懐かしいですね！

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未完待续...

Excellent tools you made . I rebuilt many large hydraulic cylinders. Can be very difficult to get apart. שלום

Low dirty oil causes rod failure. Honda excellent motors .

ボロボロどころか朽ち果ててるって感じの見た目なのにエンジンかかるのはすごい

👍👍👍🏆🏆🏆

骨董品です。修理して練れれば、直して乗ってもらいたい。カッコいいんだよね。日野レンジャー

この手の小排気量の4stエンジンでオイルの残量不足で停止したり焼きつかせてるのをちょくちょく見ます。 私は発電機で何件かありましたがほとんどの方がオイルの量が少なく減る事を知らずに使用しててどこを点検してどこに注油するのか知らないと言うので驚きます。

果たして､くるりFJ900はエンジンを１馬力減らして復活するのか乞う御期待ください｡

いつも拝見してます！ ロータリー逆転してないですか？

спасибо за видео! Смотрю Тебя из России, у нас тут с ютубом не очень все хорошо да и в общем проблем не мало в стране, но твои видео не смотря на простоту подачи- очень приятные! продолжай в том же духе!

あらら、足が出てたエンジンだったのね。 エンジンオイルなんか気にせず使い続けた結果か？ クランクのストロークが同じでボア違いのクランクケースの組み合わせ、ホンダのカブ系エンジンと似たパターン｡ 昔はGX系エンジンは面倒なエンジンって思ったけど、もう慣れたわ。 この手のエンジンはクランクピン焼き付いても簡単に研磨すれば、割といけますね。

修理、お見事。 この車両、一見、GTウイングが付いているように見えなくもない😆

焼付きクランクなのに普通に始動して普通に使えるの凄いわ〜 以外といけちゃうですですね〜

ユーチューバーユーチューバーしてない動画すき

競りの会場を公表してください。

ボーっとして見ていて、ホンダなのにFJってヤマハか？と思ったらトラクターでした。

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エンジン掛けた人の技術も凄いが、この時代の物作り、素晴らしい。

ダブルシックスですかね？ 若い頃、角目ライトのソブリンを買おうとしたけど、このエンジンは大変だからやめておけと言われたっけ。 しかし、今見ても格好いい！

RD8エンジンですね。このV8エンジンは15790cc排気量、320馬力です。UDボンネットトラックはオプションのV10エンジン: RD10の力強い392馬力です

🧐😉😁🤘👌👍👍👍

ブリティッシュレイランドのヤバイ時期の生産車ですね 排ガス規制も相まって性能的にも品質的にもボロボロだから、よく生き残ってました

２万４２００円かと思ったら・・・２４万！？🤩🤩

お疲れ様です。激安ジャガー衝動買いして外車の洗礼を受けたのがいい思い出です。続きお待ちしてます。

Старый Ягуар крепкая машина .

小型のヤツはオービットモーターなんだ。 ３トンクラスは分解するから大体わかるけど、勉強になりますね。 作動油潤滑じゃなくてベアリングだけギヤオイルで潤滑してるのでしょうか？ だとしたらフローティングシールダメになる→ベアリング傷む→ガタが出て回らなくなる。ってことでしょうか？

いいですね〜 自分昔このv12の整備しててラジエータのサブタンクに穴空いてたことありました、部品もまだ出るみたいだし頑張って下さい

年式のわりに状態がすごくよさそう。 修理頑張ってください。

こちらでもお疲れ様です！ これは、某オークションにあったジャグァーじゃないですか！ ちょっとまえはオート三輪、117クーペもありましたよね？ あおぞらさんが落札されたんですね😊 楽しみにしてます🎉

今回ご紹介した車は､いまから49年前(1975年式)の､英国のJAGUAR•XJ6L４ドアセダンです｡果たして､エンジンは始動できるか•••後編を乞う御期待ください｡

錆無く良い車体ですね!!大切にして欲しい

🏆🇧🇷👍

動画待ってました‼️ ジャガーいいですね‼️

公道復帰ですか？

ギアオイル交換を怠ったから壊れたんでしょうか？

更新ずっと待ってました！

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作業お疲れ様です！ ジャガーかっこいいですね！しかも、めちゃくちゃ美品じゃないですか！！ セルモーターやっかいですね😂

こんなレトロな車乗ってたらかっこいいだろうなあ

アメリカ並行のシリーズ2ですね。😊 しかもSUキャブ😮

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