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はい、堤体表面に装飾を施して城郭風に見せているのも四万川ダムの特徴です。実はこういうのを嫌うダムヲタの方もいるようですが、ワタシはそれもそれぞれの個性だと思うので素晴らしいと思います。 ダムカード風フレームは置いてあるところが徐々に増えてますので今度どこかのダムでお見かけになるかもしれません。 あと、メロディラインは群馬の他の道路にもあるのですが、これだけ複雑な感じの曲は珍しいと思いました。

すいません、実はワタシ自身が紀伊半島の出身なので一般的な埼玉人の感想とは異なるとは思いますが、マジレスすると、「都会から一番近い大自然」だと思います。そしてそのポテンシャルを持て余している感もします。

はい、かなりいい感じの展望台のようなんですが、この日は酷暑かつ数基回った後で、この後埼玉へ500km超走らねばならなかったこともあり、登るのは断念しました。年齢的にも無理と判断しました。

ここの管理棟は特にあっさりしているので思わずツッコミを入れてしまいましたｗ　とはいえ中には管理事務所含めグッドデザイン賞を受賞したダムなんかもあります。まあ飾り気があってもなくても我らダムヲタにとってはそれなりに趣深いものではあります。 「テンペスト」といえばワタシの年代的にはやはり山口百恵さんを思い出しますが、NeoCyupa様はワタシより一回りお若いようなのでご存じないかな・・・。

はい、ここから先は街のゾーンですね。

はいそう思います。大迫ダムが少々不憫ですｗ

そのようですね。ただ動画で走っているときにはどこで工事しているのかわからなかったです。 完成後も行く機会があるのかどうか微妙なところです（年齢的な意味で）。

空が抜けように真っ青ですね、都会ではない色ですね

はい、いい天気でした。あと、Goproは空の青がキレイに映る気がします。

はい、編集しててワタシもそう思いました＞素掘り跡 自分の世代的にはウルトラQを思い出しちゃうんですがさすがに古杉かな。 36年前からダム研究を重ねていれば今頃大物RUclipsrだったかもしれませんが、生憎そういうことはなかったです。

コメントありがとうございます。 ダムを目的としているのならいいのですが、レジャー等ほかの目的だとしたら少し気になると思います。特に閉所恐怖症の方にはつらそうだと感じました。 桜の時期はいいでしょうね。確かその時季にも行った記憶はあるのですが写真は残っていません。

コメントありがとうございます。 実は歩いて渡ったことがないので知らなかったんですが、あらためて動画を見直してみると、、、、確かに低いですね！　高所恐怖症なので歩かなくてよかったです。 今後は日本一走りにくい天端かつ歩くと危ない天端ということにしますｗ

いつもありがとうございます。 普通山奥にあるダムへ通じる狭い道は実質ダム管理道路になっていることが多く大型車と行き会う機会は少ないのですが、ここみたいに生活道路を兼ねている場合はその確率が跳ね上がります。 はい、ここは静かなことは折り紙付きですが、車中泊にはトイレ面がネックになるかもですね。最後の園地には確かあったような気がしますが。

いつもありがとうございます。 今回は山の中に開削された高規格道なのでトンネル多いです。ダムが見える場所にたまたま滝があったんですが、普通は逆ですよねｗ

いつもご覧いただき＆コメントありがとうございます。 実は先達のJunchanさんや和歌山youtuberの和旅さんの動画で、対岸へ行けば堤体に近づけるのを知ってはいました。時間の関係で行かなかったのですが、そういう状況だとは知りませんでした。教えていただきありがとうございます。ワタシももう若くないので安全第一でまいりたいと思います。

コメントありがとうございます。 曲は動画の長さに合わせて適当に決めているのですが、たまたま今回は曇天と短調の曲調が比較的マッチした感じでしたね。今後ともよろしくお願いいたします。

いつもありがとうございます。 風屋ダムの最大の特長はローマ字扁額だと個人的には思っています。 特に後ろからサイレン鳴らしながら迫ってくるパトカーは焦りますね。実際に一度だけそういうシチュエーションで捕まったことがあります。北海道の移動オービスで。人もいなけりゃ車も全然走ってないとこでネズミ捕りすんなよと思いました。

いつもありがとうございます。 本文に書いたのは冗談ではなく、R168を始め紀伊山地の道路の沿道には滝がたくさんあります。今回は雨天だったので余計に映える感じでした。 二津野ダムは割合放流が多いと聞いていたんですが、実際に目にすると怖かったです。そもそも高所恐怖症のワタシはアーチ式の天端から下を見るの自体が苦手なんですがｗ

コメントありがとうございます。 はい、降雨量が多いので流量が豊富です。電力会社が早くから目を付けただけのことはあるかと思います。

いつもありがとうございます。 なお動画では触れませんでしたが、実はこの発電所ではJRのやらかし（取水量オーバー）があり1年ちょいの間取水禁止を食らってたことがあります。その間首都圏の電車の運行が危ぶまれたらしいです。 おぢゃーるには確かに電車のシミュレーターがあったような気がしますが、もうおウチに帰る時間が迫っていたのでざっと見て写真撮って早々に出たのでした。

コメントありがとうございます。 こういう社会インフラが近くにあると見学する学校も多いのでしょうね。いずれにしてもJRの電車に乗る時は新潟方面に向けてお礼をしながら乗ることにしますｗ

いつもありがとうございます。 通行の制限があるのはやはり安全上の問題なんだろうと解釈しています。何事もリスク管理が問われる世の中になってますからねー。JRも何かと批判されやすい会社な気がしますので。

コメントありがとうございます。へえ、そうなんですか。

こんばんは。 アスファルト表面遮水式は古いダムに多い形式だったんですが、技術の進歩により最近また増えつつあるらしいです。英語式だと「アスファルトフェイシング式」になりますｗ 歩く判断も良し悪しで、熊さんと会ったらシャレにならないところでした。今後熊鈴を持とうか少し考えました。

コメントありがとうございます。 遠足ですか。小学生の脚で歩くとなると結構ハードな行程のような気がしますが、自然豊かな場所なのできっと気分の良い歩きになったことでしょうね。

40年以上前ですので、木も低く、登ってしまえば割りとたどり着くのは 簡単だった記憶があります。 城原ダム目当てでなければ、小学校の時のように相吉集落から直接登った方が 少し楽かもしれません。

なるほど、40年以上前であればもう少し植生がすっきりしていたでしょうね。 昔行ったダムのビューポイントへ行ったら、木が伸びて見えなくなっていることもよくありますから。

コメントありがとうございます。補足についてもありがとうございました。 はい、おっしゃる通り新潟の電気は他の地方でも利用されていますね。特にJR東日本の信濃川発電所の分は首都圏の電車の運行に使われていて、自分も（一応首都圏の端くれなので）恩恵を受けていると感じています。

普通の人には溜池として認識されているでしょうね。まあ溜池を作っているのがダムなんですけれどもｗ 食べる場所がないとコンビニ飯、コンビニすらない場合は我慢というパターンになるのが常ですが、今回はラッキーでした。

この辺りの地図を見てみると近くに「結東」という地名もあるので、先に読みがあって後から字を充てたのかもしれないですね。 発電用ダムといっても水力発電そのものには使わない物件もあって、原発の炉の冷却用の水を溜める発電用ダムとかもあります。とかいろいろダムのウンチクを並べていますが結局すべてネットの請け売り情報です。永遠の初心者ダムヲタなもんでｗ

いつもありがとうございます。この辺りは自然が多くとてもいい所でした。冬は雪が多くて大変なんでしょうけれども。機会があれば是非いらしてください。 ところで、ダム名表記の間違いについてご指摘ありがとうございます。全然気づかなかったです（汗）。動画を差し替えることも考えましたが、ご承知の通りファイルだけの差し替えができずせっかくいただいたコメントもなくなってしまうので、自らの戒めのためにもそのままにすることにします。タイトルとサムネを入れ替えて概要欄に間違えている旨を記載しました。

いつもありがとうございます。 ダムばっか巡っているとたまにはこういう悪路にも遭遇します。道も間違えます。圏外にも苦しみますｗ 多々良木ダム下は確かに車中泊には良さげな場所でした。停めた場所が公園の駐車場なのか美術館の駐車場なのか不明ですが、夜も開いてれば車中泊できそうですね。

いつもありがとうございます。 お城の石垣は良い表現ですね。あの硬くて凝縮されている感に惹かれるのは城マニアの方々と共通する部分があるのかもしれません。

コメントありがとうございます。 狭くてカーブが多くてもガードレールがあればそんなでもないんですが、ガードレールがないだけで恐怖度５倍になりますよね。

いつもありがとうございます。 もう少しメシ食える場所があるだろうと踏んでいたんですが甘かったです。なお、次回はもっと山奥に向かいますのでお楽しみに。

いつもありがとうございます。 複数のダムでひとつの貯水池ってのは結構あるんですが、さすがに５基もあるところは珍しいと思います。天端の入り口が閉ざされていたのは、冬季閉鎖明けすぐだったからなのか、それとも常時立入禁止なのかは定かではありません。

いつもありがとうございます。 特に〇oogleMapは言われた通りに行くと酷道を走らされるそうですね。ワタシは使っていませんが。 この動画を作るに当たりエーモンの沿革を調べたところ創業は姫路で、工場建設➔本社移転のパターンで福崎へ行った模様です。 なお、「おお」と叫ぶのは独り言の多いワタシの仕様ですｗ

こんにちは。いつもありがとうございます。 パノラマスーパー乗りたかったんですよね。のぞみに乗って直でひのとりでも良かったんですが、あえて豊橋で降りました。 この続きは来週（予定）をお楽しみにｗ

いつもコメントありがとうございます。 竹沼は静かな場所でした。民家からも離れているので車中泊にも向いているかもしれません（実際に出来るかどうかは未確認）。 周回路はカーブミラーもなかったのでおっしゃる通り対向車が怖かったです。20分以上かかったのもその関係で超ゆっくり走ったためでした。

こんにちは、いつもコメントありがとうございます。 赤城はともかく本当に谷川連峰なのかは定かではありませんが（汗）。群馬県は、おそらく他県の皆さんがイメージしているよりも自然豊かで良いところなので是非いらしてください。

コメントありがとうございます。 近くにある富岡市の代表駅は上州富岡ですね。旧国鉄じゃなく上信電鉄の駅ですが。

コメントありがとうございます。ダムが一番混むのは桜の時期だと思っていますので、GWのダムへ行くのはいいかもです。

こんにちは、いつもありがとうございます。 やはりR421は東海地方から滋賀へのメインルートなんですね。堤体脇の辺りは酷道時代の名残かまだ微妙に狭いですね。 右岸へは前回の時に天端を歩いて行き、車でも来れるんだと思いましたが、通行止めですか。最近災害通行止めは放置プレイのところが多いので期待薄でしょうか。

確かに日野川ダムはのどかな風景という感じで良かったですね。 ただ車中泊が可かどうかはわからなかったです。トイレは最後にワタシが停めた駐車場の近くにはありました。

堤高はさほど高くないんですが堤頂長が長い（＝広い）のでデカく見えます。次回動画で下流面もお見せする予定です。 連峰があまりにも有名なので突出してますが、蔵王という地名は割とポピュラーなんですね。次回にするには離れすぎているのでｗよろしければ過去動画をご覧ください。概要欄に貼り忘れていたので修正しました。あと、動画最後にも追加しました。

こんにちは。今、改めて自分のコメント見ましたが次回が「蔵王ダム」になってましたね。 ごめんなさい、愛知川にある「永源寺ダム」の間違いです(笑)　メチャ恥ずかしい(笑) ちなみに山形の蔵王ダム動画もあとで見させていただきます♪

ド定番コースだと永源寺は妥当なところですが・・・。来週をお楽しみにｗ

前回越流していたときは柵の中に入れるのを知らなくてかなり遠い場所から撮ったんですが、堤体の半分しか入りませんでした。 柵の中に入れると知ったのは、先達の方の動画からです。下調べ重要は心から同意です。 あと、BGMは概して不評で、ポジティブなご意見をいただいたのは初めてですw　ありがとうございました。

ここの洪水吐は越流時の見た目が吸い込まれそうで気持ち悪いのが特徴らしいですｗ　何となくワタシもその気分がわかります。 あと、真下まで行けるダムは結構ありますが、真下まで車で行けるダムはあまり多くはないかもですね。

はい、前回訪問時に私もそこでもらいました。が、DamMapを見てみたら配布マークが付けられていないしあえてああいう掲示をしてるってことは終了したんだと解釈しました。農水省ダムにはありがちだし。

近くにある蔵王ダムは現在もダムカードを配布しているけど、DamMapsでは配布マークが付いていなかったり‥。 DamMapsは凄く便利なんだけど、更新頻度が‥。まあ、たかねさん個人でやっているので仕方無いけど。