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Ho lo stesso tuo poblema ho montato una campana 24 72 con i parastrappi a me sta consumando la campana e da casino

Devi montare kit frizione 4 dischi molla unica della vespa xl il cestello e piu picolo e anche il coperchio frizione con le va lunga xl e lo spingi disco xl

@@umbertoditrani7119 si ma così la vespa a meno prestazioni volevo vedere di limare il Lamerino con il fle×

@@enricopaterniti7423 ciao i collegamenti sono gli stessi, hai problema o sul faro anteriore o sul devio qualche filo collegato male o prorio il devio, guarda i contatti dietro

Ciao È una forcella quartz che ha il cerchio simile alla vespa ma con canale 2.50, se metti il suo da 2.10 tira da una parte

Ciao dopo una settimana la ho tolta e messo quelle dello special 1 serie, dove c'è il registro è spessa e da un po fastidio

Ciao ok grazie 👍

ciao no lo 3.50 corrisponde 100 90 10

Yes e in fase carburazione ma svuota troppo devi stare sempre alto di giri

VMC KIFLY??

@@fabmar5873 yessss

Quella sale su di giri ,ne vuole di benza, e forse anche anticipo!!@@kT_vespa

Si sono piu larghe le ganasce e quindi più frenata, serve anche il portaganasce se no non monta solo il tamburo

​@@kT_vespama avrai anche l'albero delle marce pk sicuramente

@@pieropau240 no albero dello special, il pk è piu grosso ed è meglio ma non ne avevo quando ho chiuso il motore, e ti dico anche i carter a tre fori puoi lavorare di più l'aspirazione e oggi vendono i collettori per il carburatore per montare motori pk 3 fori su telai special

Si si anche in strada, una bomba da la sensazione di più stabilità da subito, più agile nei movimenti e frenata anche si fa sentire

Qui avevo il pwk 24 ora ho una kifly e si sente come entra in coppia, ti limita a 10000 la vedo più come una proma più spiritosa e bella da vedere sotto, Malossi non ne ho provate e non ti so dire, ma su un turistico ci sta, mi hanno parlato bene della simonini

Si serve per sicurezza ci sono quelle che hanno il blocco che sganci da montate e il registro non si sposta, ma altre nel montaggio si potrebbe spostare lo zero sul registro, che come vai a premere la frizione si regola da solo, se si sposta mentre monti potrebbe non staccare la frizione e devi riscendere tutto per azzerare il registro

Ciao grazie 😁 lamellare al cilindro vai di 28 30 almeno, della simonini me ne hanno parlato bene, certo molto volentieri, a giorni devo cambiare anche il pistone che le sue ore le ha fatte, cercami su instagram che prima che arriva l'inverno organizziamo

Ciao no ha la sede, magari è talmente cotto che non riesci a vederlo, e quando lo metti nuovo mettine uno appena piu grosso rispetto loriginale

@@kT_vespa intanto grazie 1000, purtroppo manca anche la gabbietta rulli iniziale, ce solo quella terminale vicino al nottolino, al posto suo ce una boccolina in teflon nero, e manca anche la sede dell oring, pensavo facesse tenuta la boccola invece ha iniziato a perdere, sto valutando di far fare la sede al tornio sull alberino invece che sul carterino

@@sebac1724 strano non ne ho mai visti così, che non sia qualche modifica fatta da qualcuno? Il mio è proprio identico al motore hp solo il buco per la sede della molla è in modo diverso

Gabbia giu non lo ha neanche il mio solo la sede come gli altri degli special l r n pk

@@kT_vespa di solito li ho sempre visti con la gabbia (o cmq il cuscinettino a rulli scomponibili) vicino al nottolino e anche su vicino alla leva e all oring. In questo dell ape vecchio che ho modificato a special leva lunga, il cuscinetto vicino alla sede oring è assente e ce questa boccola in plastica, anche io non l avevo mai visto, comunque in futuro quando tiro giu il carterino provo la via della sede sull alberino come per il selettore perché non mi viene in mente altra idea, magari ti giro un foto perché è strano davvero ma son sicuro sia nato cosi dalla piaggio

Ciao il cp ho avuto il 21 e l'ho odiato, spillo c'è solo un altro, di getti sopra il 90 ma non oltre 100

sip se non hanno modificato molla meglio bgm da quello che dicono, io non lo ho mai avuto ma mi hanno detto che non da problemi e nessuna modifica, quello con spia non vale la pena ti avvisa solo quando entra in riserva non il livello

dipende dallo spingidisco che monti, con cuscinetto tipo hp carterino hp o ape, leva lunga o corta è indifferente, mentre spingidisco fisso carteino classico senza cremagliera che li ci puoi mettere lo spingidisco polini cuscinettato sempre carterino special, leva lunga o corta ti ammormidisce la frizione e la corsa

Ho carterino leva lunga, spingidisco crimaz easy e rallino a cremagliera sempre crimaz

@@lucaatzori4578 e allora è perfetto, le molle rinforzate e doppie? con solo 6 molle a me mi slittavano le frizioni e ora e praticamente 12 molle

@@kT_vespano molle 6 classiche, il problema che mi sta dando noia. Non riesco a risolvere un problema alquanto serio. Ci possiamo sentire su qualche altra piattaforma social così da mandarti qualche video o foto?

@@lucaatzori4578 ma sei sardo? io zona cagliari, cercami su instagram ktvespa o Alessandro Cappai, anche su tiktok

ciao grazie, si li bisogna tagliare

a parer mio la proma va meno e fa un bordello unitile, se gli metessero un silenziatore come facevano un tempo, a me i 10 mila 1 e 2 li ha superati in 3 9600 9700 giri, e come estetica e sound la tork mi piace un botto, anche se ora con le fasi sono oltre a cui lavora lei ma mi piace come rende

con una piattina da 0,2 mm piegata e qualche saldatura per tornare come volevo, e ataccata ai fori dello specchietto, che poi ci ho fissato anche la pompa freno

si in quarta stiracchiandola , è un motore ad aria è normale, con combustione perfetta sei a 600 gradi allo scarico, e ho il sensore attaccato alla testa non sulle alette di raffreddamento

no, ci siamo sentiti su instagram vero?

@@kT_vespa Sisi sono io

ciao a giorni faccio qualche video, ho cambiato la leva freno e via pronta a tornare

@@kT_vespa non vedo l'ora😉

per le frizioni a 6 molle ci vuole il suo spingidisco a cuscinetto e carter frizioni del hp, ho provato lo spingidisco polini ma non va è per le frizioni monomolla con spingidisco senza cuscinetto

ciao no nel collettore niente mastice tende a perdere quando smonto dalla giunzione a molla ma dopo un po si stabilizza e non perde più

mi piace giocarci 😜