Видео

フィット今､安くて良い車❤ベースグレードで買うなら､フィットかスイフト、カローラアクシオな気がする。軽自動車もソリオもルーミーも高いし

所詮オーナーは乗ってる間はインテリアしか見ないので。 4気筒・４輪ディスクブレーキ・疲れにくいシート・圧倒的な視界等良い点は多々あるのでオーナーからの不満は少なめに感じます。 次世代プラットフォームの特徴を考察するとセンタータンクレイアウトが採用されない可能性もあるので気に入ったなら「買い」です😊

去年インサイトze2とお別れする事になって、車選びはじめました。 さんざん迷ったあげくフィット4にしました。 エクステリアは賛否ありますが、ライバル車と呼ばれている車の今主流の鋭いフロントマスクはすでに古さを感じます。逆にフィット4には新しさを感じました。 インテリアは視界、空間、座り心地等ライバル車と比べて圧勝でした。 不満点が全くないとはいいませんが、３ヶ月乗ってフィット４にして正解だったと思ってます。

面白山、、、中学の頃、スキーに行ったな。仙台から仙山線乗って。50年以上前の話です。

自分はFIT3（前期2015年年次改良後）から他メーカーに移ったけど、程度の良い後期Honda SENSING搭載車の中古を検討したりもした FIT4はエクステリアの評判が酷く悪いが、自分はむしろインテリアがどうしても受け付けなくて選択肢には入らなかった（メーター周りとステアリング） フロントペコリ問題は色もだけどRSかCROSSTARを選ぶ事で幾分緩和できると思う なんにせよフィットという屋台骨モデルでここまで物議を醸してしまったのだからホンダやっちまったな感は拭えない

このFIT4ですが、e：HEVにCVTは付いてないんですよ。ガソリン車の方にのみCVTは付いています。 電気式CVTと書かれている為に誤解される人が多いのですが、物理的なCVTは付いておらず、 発電用と走行用の２つのモーターを電気的にうまく制御する事で、あたかもCVTの様な滑らかな感じ の走行にしています。なのでメーカーも電気式CVTという表現を改めて、別の呼称にした方がいいですね。

息子にFIT3のSホンダセンシングを買って、娘にマイナーチェンジ後のFIT4　e:HEVホームを買いました。

うんこをお見舞いする嫌がらせありそう

ど〜やったって低燃費なんですよ〜、4はやりたいように走るのが愉しめます〜

この車の　急加速時はモーターのみですよ、エンジン直結に成るのは70キロ以上で巡航する時にだけです、

ハイ。気づきました。…とだけ書いとけば自慢になったんですがw これまでサントラ音源も含め何度も聴いてきたはずなんですが、1:51からのスコアを見ながら音を追ってた時に初めて、あれ？全音符なのに音鳴ってなくね？と思ったんですよね。もしこの動画を見なければ多分今後も気付くことはなかったはずです。

FM変調のかかり方が、３拍目に基音が消えて倍音成分だけ残るような音色の作り方をしているおかげで、 波形解析すればこう見えるんだと思います。 こういうダイナミックな音色変化ができるのがFM音源の大きな特徴ですね。

コンパクトカーほぼ全種類回って、最初一番ないと思っていたフィット4購入。ユーザーとして良い点は、レーンキープやオートハイビームの精度、フロントカメラのスイッチがワイパーにあり操作性の良さ、すーいすい滑らかな乗り心地、グレーシートのスウェード調の高級感と座り心地、コンパクトカーのなかで最もゆったりとした空間など。私も見た目対策で、紺色にしました。乗ってると可愛く思えますよ。女性の意見でした。

いい車ぽいですよね…

CVTと思いこんでいるようですが、この型のe:HEVはvariable transmissionは装備されていない車です。シリーズハイブリッドという物が分かっていないようですね。

古代祐三さんは音源チップ・PC88のCPU・メモリ・ディスクの読み込み速度、全てを計算して「一つの楽器」として作曲されていたとか…

後期型フィットクロスター乗ってます。 以前乗っていたミラージュセダンとの比較になりますが中々快適で運転しやすく、燃費も倍になり満足しています。 荷室も広く出来るので便利。 夜、ヘッドライトとフォグランプの光り方を見ると中々良いデザインだと思いますね。 自分は好きですよ。

N-BOXと競合してる。

気づかない方のために解説。 下の全音符の音が一部出ていなくて途切れてる。 赤い線がないところが音が出ていません。 ちょっと衝撃的ですね。

フィットオーナーですが、乗るとすごく快適な車ですよね。 長距離も疲れにくいです。 デザインはフィット3より好きです。

Ｂモードで走ると回生ブレーキの効きが少し良くなるので、町乗りでは、あまりブレーキを使わなくて便利です。初期型のLUXE所有してます。

加速遅い気がする

私はフィット3後期S乗りです。フィット4は当初は嫌いでしたが、最近は良いなっと思い始め。特に夕暮れ時のヘッドライトはめっちゃかっこいい。そんなときに飛び石でフロントガラスにヒビが入りました。車検も近いのでフィットRS　ehevに乗り換えることにしました。現在は納車待ちです

その時代処理速度的にあまり凝った音声プログラミングは出来ないはずなので、単なるデチューンだと思われます。 一気に細かい楽譜データを音源ボードに送り込むと遅延したりします。

FIT3と比べてFIT4のシートは、若干、座り心地は良くなっているのでしょうか。また、Aピラーの位置がバックミラーのところに変わりましたが、左右の視認性は悪くないでしょうか。

よくわからん素人(俺)に、どういう効果を産んでるのか解説を！

エクステリアがどうしようもないし、内装貧弱。

デザイナーは柴犬をイメージしたらしいですね。爬虫類顔の ヤリスよりはましと思います。 燃費のヤリス、広さのフィットですね🎵、🎵、

普通にディチューンで音がうねってるだけです。うねりの周波数は音の周波数の差になりますから、高次倍音になればなるほどうねりのタイミングがずれます。 波形解析で見るとわかるとおり、「隠されたフレーズ」の音階には最初からうっすらと存在していて、基音が消えたタイミングと入れ替わるように倍音が強めあって目立ってるだけです。

全く意味がわからないです＾＾；

リアルで88mkⅡで購入して遊びましたが、すげぇ～って感動しかなかったですね

デチューンやね、波形が相殺して音無くなってる。

フィット3は全てCVTではなくオートマだったんですか？

mucomの音色を一通り聴くといくつかは長い音の途中でうねるモノがあります．録音の状態でそれが倍音風に聴こえてしまったり、他のパートと喧嘩(古代氏に限ってその様な事はないと思いますが)したりとか、と． 私は打ち込み下手くそなので結構悩まされます(でも直さない)．

データ上は全音符で鳴らしていて、FM音源のうねりの影響で音が打ち消されてるだけのようです。 FM音源の音色は倍音が一瞬うっすら変なのが出る特性があるので、倍音確認ツールだとそう見えるのかもしれません。

音が極端に小さくなるなとは思ってたけど、完全に消えているとは思わなかったですね～。 4拍目に音が戻ってくる(という表現であっているかわかりませんが)のを強調するために、一度小さくしているのかと思ってました。 確か似たような音の出し方をダライアスの7ボスの曲やグラⅡの2面の曲でもやっていたような…。 当時の流行りかと思ってました。

波形から判断するに伴奏部分は『２分音符：４分休符：８分休符：８分音符』にてことでしょうかね。 単純な全音符では生まれないグルーブ感の源はそこだったか。 聞いて納得。わざわざ本人に確認するまでもないでしょう。この程度は古代さんなら当たり前。

これがかすかに感じてたゆらぎの正体？

これはどこまでが意図的だったのか、実際のところの答え合わせを古代さん本人に聞いてみたいな

ガチのイースファンです、音楽大好きの素人です。最初聴いた時全然わからなかったんですよ、いつものだなって。でもスマホを顔の前に近づけて聴いたらポワ〜ンて音が消えてるじゃないですか⁉︎いやマジでビックリ。奥行きを感じてたのはこういう技が仕込まれてたからなんですね。

これは本当に衝撃。子供の頃スコア丸写しで打ち込んだことがありましたが、原曲の雰囲気が全然出せなかった理由が分かりました。

先日解析してた NITGHT STRIKER の Fly Away の冒頭付近のベースが似たような鳴り方してますね（波形解析でも）。アルゴリズム4とかでオクターブ下と上を鳴らしてエンベロープ(SSG型の2と6）でクロスさせてるのかも。

エクテリアデザイン散々ですよねwwwでも、イイんですよ私はお気に入りだからね😅 まさかこれ程乗り味が良いとは思わないでしょうね、色々乗り継いできましたが、見た目も含めて最高の車です😊

乗れば全然良いのですが、何せ見た目が自分ふくめ家族も駄目ですのでフィット3からの買い替えは4が出るまで待つつもりですが、しかし室内は広い運転支援も進化してるいし電Pもあるし台車のRSは凄く走行が良かったし残念です

バスドラムは１６分を混ぜて、１６ビート感を出したほうがいいかも・・・。

すげぇ・・・。感動しました。　後々オケ物とか手を出すけど、この曲のオーケストレーションは神がかってますね。

MUCOM88 いまでも配布されてますよ。 打ち込みにチャレンジしてみてはいかがでしょう？

私もフィット3に乗っていて来月車検になりまぁ高い金額の見積が出てしまったのでこちらにかえようかなぁと考えていました。ですが私もポコっとした形が好きではなくあまり興味がなかったのですが黒を見た時にあまり変な感じが気にならない気がして今は黒色を検討しています。 わかりやすい動画ありがとうございました。とても助かりました。

私もFIT3　1500ccガソリン車から、FIT4　e:HEV RSに乗り換えました。私もFIT4のデザインは好きでなかったが、マイナーチェンジでRSのデザインが気に入り、乗り換えました。シートヒーターがなくなり、不満ですが、走りの性能、燃費には満足してます。

うはｗ　神アレンジのアレンジだｗ 旧約メガテンのエンディングはソノシートアレンジを望んでいたのに・・・・ よいものを聞かせてくれてありがとうございます。