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@@remsoliversson1713 c’est curieux comme réflexion… Quelle importance? On va logiquement dans des endroits où il fait beau et faciles d’accès. Cluj, en Roumanie, c’est deux avions, trois pour moi… Et l’on va très souvent à Nice, en Provence, etc…

@@jeanemileduboudin-noart.6100 well, c’est affaire de goût ! 😎

@@thierryvautrat-afonddansle7246 C'est ça ! 😉 Mais je la trouve particulièrement laide et très très chère pour ce qu'elle est ... Bon week end ... 😉

@@ludovicleroux9190 merci beaucoup, c’est sympa! 😎

Par rapport à quoi?

@@CryptoTichke par rapport à n’importe quel SUV français en 2015 ? Le marché de l’auto est devenu fou

@@HugoleGogoC’est vrai que le marché de l’automobile a beaucoup augmenté mais pas que les voitures françaises. Pour la technologie embarquée et la motorisation, c’est le moins cher du marché Européen toutes marques confondues.

@@CryptoTichke ça reste inachetable pour 90% des gens qui en auraient besoin (des familles de la classe moyenne). On va me répondre « oui mais le leasing » nan le leasing c’est juste pour te faire croire que tu peux acheter une voiture qui est hors de ta catégorie. Et comme elle est hors catégorie dans 4 ans à la fin du leasing les gens peuvent pas payer la différence, donc c’est soit nouveau leasing (quel que soit le prix), soit piéton. C’est un système de prédateur économique. Si le Rafale était abordable (autour des 35k tout option) les gens pourraient l’acheter et le garder, et ça c’est pas possible pour les constructeurs, faut reprendre du neuf dans 4 ans. Franchement de la merde.

@ vous avez entièrement raison mais il est néanmoins évident que ce n’est pas la voiture de monsieur tout-le-monde. Ce modèle sera essentiellement destinés aux entreprises ou revenus plus elev. Payer entre 600€ et 750€ par mois sur 5 ans n’est pas donné à tous le monde et je ne parle pas des voitures allemandes encore plus chères.

Tellement rien à voir avec un 3008

@ tellement Stellantis 🤣🤣🤣

🎉

​Attention ⚠️ L'essayer c'est l'adopter ! Vous allez craquer !!! 😁 ​@@lolodudu-pz6oo

@@pilidj c’est pas exact!

@@benben2846 10 kWh, c’est pas mal! À Viennes, donc en ville, sur la première Spring, j’avais fait 9 kWh

Pardon, j’écris une bêtise ! À Vienne, c’était la deuxième version. L’essai est aussi sur ma chaîne

@@thierryvautrat-afonddansle7246 j'avais vu à l'époque ! et en fait en ville sur mon Essential, en ville, en restant doux avec, elle bouffe rien ! 8.6 kwh par temps doux ^^ La dernière version a vraiment abouti la voiture.....et la le gus qui va bien utiliser la régèn sur la nouvelle, çà devrait être idem !! beaucoup la critique cette dernière version , c'est très dommage !

Bonjour. L'essai de la Dacia Spring restylée, effectuée au mois de juillet, figure précisément sur ma chaîne! 😎

150€/mois (contre 180€ pour la Zoe) par mois et deux fois plus d'autonomie que la 1ère version de la Zoe. Mes parents l'avaient arrêté car devenu trop cher après la perde d'un travail. Là je trouve que c'est mieux. Même un smicard peut l'avoir s'il gère ses économies. (en zone rurale du moins) Pour un prix dès la sortie, je trouve qu'il y a manière à une bonne évolution. Encore faut-il qu'ils en vendent beaucoup. Et franchement, une petite voiture, c'est une petite voiture, 200 ou 300 km, je vois pas trop la différence à part pour faire des week ends.

200 km d'autonomie, où avez-vous ça? Vous faîtes a minima 380 kilomètres dans la vie de tous les jours.

Plutôt 350 km, en fait

200km ?! Sur autoroute à 130km et en ville c’est 400km et extra urbain c’est 350km, un français parcours au quotidien 30km par jour 👍👍👍

Il passe derrière!

Merci!

Dans le coffre sous le plancher amovible. Raison pour laquelle le volume est moins important que sur la thermique. A savoir aussi que si on prend l'option harman kardon le plancher amovible ne pourra pas non plus être mis dans sa position la plus basse

Merci pour les informations ​@@rubinhuuantunes5032