しげる鉄チャンネル
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【キハ181系】発車シーン爆音と白煙 再編集 未投稿動画有り
・インスタグラムはこちら↓
  zxt00c
・セカンドチャンネル↓
 ruclips.net/video/lPx-xV7_DwY/видео.html
・電子音ハイケンスのセレナーデ(再現)
 東海道楽↓
 ruclips.net/video/UZ1XQLhodb0/видео.html
おかげさまで再生回数19万回を超えましたキハ181系発車シーン爆音と白煙を再編集しました。未投稿動画も有りますのでお楽しみください。
撮影地 2001年 山陰本線 米子駅
#キハ181系
#気動車
#国鉄型
#国鉄色
#特急
#特急おき
#特急いそかぜ
#特急くにびき
#山陰本線
#米子駅
#発車シーン
#走行シーン
#ディーゼルカー
#しげる鉄チャンネル
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2001年山陽路を走った【電車】警笛サービス
Просмотров 314Год назад
撮影地 山陽本線 2000年 8月〜2002年 12月 ・インスタグラムはこちら↓   zxt00c ・セカンドチャンネル↓  ruclips.net/video/lPx-xV7_DwY/видео.html ・電子音 東海道楽  ruclips.net/video/UZ1XQLhodb0/видео.html #山陽本線 #電車 #115系 #117系 #103系 #国鉄型 #走行シーン #しげる鉄チャンネル
2001年 山陽路を走った【貨物列車】警笛サービス
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撮影地 山陽本線 2000年 8月〜2002年 12月 ・インスタグラムはこちら↓  istagram.com/zxt00c ・セカンドチャンネル↓  ruclips.net/video/lPx-xV7_DwY/видео.html ・電子音 東海道楽  ruclips.net/video/UZ1XQLhodb0/видео.html #山陽本線 #貨物列車 #電気機関車 #EF66 #EF660番代 #EF66100番代 #EF6627 #EF65PF #EF200 #EF210 #国鉄型 #国鉄色 #走行シーン #しげる鉄チャンネル #警笛
特急「やくも」の車窓
Просмотров 148Год назад
撮影地 伯備線 米子−倉敷 2005年 9月 9日 ・インスタグラムはこちら↓   zxt00c ・セカンドチャンネル↓  ruclips.net/video/lPx-xV7_DwY/видео.html ・電子音ハイケンスのセレナーデ(再現)  東海道楽  ruclips.net/video/UZ1XQLhodb0/видео.html #381系 #特急やくも #電車 #伯備線 #車窓 #やくも #しげる鉄チャンネル
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Комментарии

  • @コホナオスマカ
    @コホナオスマカ 18 часов назад

    爆音と白煙。だが、鈍くて遅い!ある意味今のJRでは造れない素晴らしい車両❗️

  • @日本太郎-b9q
    @日本太郎-b9q 2 дня назад

    2エンジン車がもっと多ければもっと高加速なんだろな

  • @マリンドリーム-w3b
    @マリンドリーム-w3b 14 дней назад

    最初のビリビリ音なに

  • @lunar-eclipse0
    @lunar-eclipse0 29 дней назад

    エンジンの重厚感、躍動感がたまんない🔧

  • @スタイリッシュ不謹慎
    @スタイリッシュ不謹慎 Месяц назад

    グリーンピースに見つかったらただじゃすまんぞ

  • @muminpapa4909
    @muminpapa4909 Месяц назад

    小さい頃、うるさいなぁと思ってたこの爆音が今となっては懐かしすぎて涙が出る🥲 あの音をもう一度聴きたいものです…

  • @りソラクレ
    @りソラクレ Месяц назад

    最後の4両編成の1号車は回送扱いなのですか? カーテン 連結幌もつながってないようですけど?

  • @鉄道系の人
    @鉄道系の人 Месяц назад

    今も運がよければ 岡山で同じ光景が見れるかも

  • @デコポン-p9o
    @デコポン-p9o Месяц назад

    キハ181懐かしい!高松駅から土讃線でよく乗った。

  • @nabechannell
    @nabechannell 2 месяца назад

    気動車の王者だな!181系

  • @walkin454
    @walkin454 2 месяца назад

    爆音と排煙の量に出足がまったく伴っていない、 なのに運転台だけが異様に近未来的なこの形式が懐かしく愛おしいです😅

  • @いそかぜ-c1n
    @いそかぜ-c1n 3 месяца назад

    もう一度乗りたいなぁ。

  • @Chandrayaan3go
    @Chandrayaan3go 3 месяца назад

    風格ある赤ヒゲがパノラマミックウィンドウを引き立て、ステゴザウルスを思わせる勇ましい室外機、ディーゼル音がその威厳を保ち、まさに三拍子揃った昭和を飾る名特急。 復活させて欲しい。

  • @てだこけんたろう
    @てだこけんたろう 3 месяца назад

    いいですねっいいですねっ(^o^)

  • @てだこけんたろう
    @てだこけんたろう 3 месяца назад

    いいですねっいいですねっいいですねっいいですねっいいですねっいいですねっいいですねっいいですねっ(^o^)

  • @okayamastation
    @okayamastation 3 месяца назад

    上郡駅から三石の間や

  • @rona1806
    @rona1806 3 месяца назад

    「ゴッツイ顔に、折戸」…小学生の時に知ってとても好きになりましたが、現物を初めて見たのは40代に入って地元の「リニア・鉄道館」の展示車両。数年前にネットオークションでトミーテックのHOゲージの国鉄色基本セットを落札出来た事は、本当に嬉しかったです!

  • @shuziiwaki7514
    @shuziiwaki7514 3 месяца назад

    懐かしい。博多発のいそかぜを思い出します……又この汽車に乗りたいです😢😢😢

  • @てだこけんたろう
    @てだこけんたろう 3 месяца назад

    これがたまらんわいっ❤

  • @AKI-xf5dz
    @AKI-xf5dz 4 месяца назад

    高校時代、向日町から出区してくる「しなの」に毎朝燻されてました。。。。。下り列車線合流直後で加速してきますので爆音+白煙

  • @篠田健一-n8s
    @篠田健一-n8s 4 месяца назад

    これは上越線?

  • @ゆいまーる書記長
    @ゆいまーる書記長 4 месяца назад

    高校生の時廃止の数年前まつかぜで大阪〜博多全線乗った。食堂車で結構ダラダラ粘ってた。高校生だからビール飲んだりタバコ吸えなかったのは残念😢もう何年か早く生まれたかった。

  • @useall1556
    @useall1556 4 месяца назад

    1971年(S46)7月に名古屋〜長野を走っていた国鉄時代のキハ181系特急しなの3号に乗りました。(当時小4) 名古屋16:00発で終点長野には19:40頃着。 当時はまだ塩尻駅で進行方向逆になりました。 懐かしい😊

  • @dai2asakaze
    @dai2asakaze 4 месяца назад

    国鉄色のクルマって 短編成やったら めちゃ間抜けっちゅうか 模型みたいに見えるわ 米子の駅の旧米子鉄道管理局の建屋もJR後もしばらく残ってたな

  • @KZT00J
    @KZT00J 4 месяца назад

    5:30~6:03 カッコええ😭

  • @おみ-t7y
    @おみ-t7y 4 месяца назад

    これ隣の席の人と会話が出来んくらいうるさかったわ

  • @和幸西岡
    @和幸西岡 4 месяца назад

    燃費が気になります😅

  • @大鍋生助
    @大鍋生助 5 месяцев назад

    古い車両であるが、運転席が近未来的(昔でいうナウイ)仕様でした。マスコンのレバーがいかにもレバーという形ですね。しかも電車のマスコンとは逆に前が前進⁉️慣れていないと間違いそう。

  • @西岡輝-p6d
    @西岡輝-p6d 5 месяцев назад

    爆速してる時のフカシ音もまた堪りません。もう一度聞きたい。懐かしいなあ。

  • @Seikokinkai
    @Seikokinkai 5 месяцев назад

    また来てしまった…博多駅で 窓を上下に開けて ディーゼルが吹かす度に… ゆたか線(笑) 明日ノート貸してねぇとか 来週行こうねーとか 友達に叫んだり 恋人に見送りに来てもらったり 手を降ったり 色々思い出されます

    • @しげる鉄チャンネル
      @しげる鉄チャンネル 5 месяцев назад

      熱いコメントありがとうございます🙇素晴らしい思い出ですね✨✨

  • @blue_sky1016
    @blue_sky1016 5 месяцев назад

    作業員さんが一人でも線路と線路の間を横断歩道のように渡れる時代だったんですね。

    • @松本敦-l8z
      @松本敦-l8z 5 месяцев назад

      映像が古すぎる 撮影年を知らせるべき。誤解を招く

  • @KT-ii7bl
    @KT-ii7bl 5 месяцев назад

    最初の発車シーンで加速が鈍いっていうより、そもそもギアに入らないみたいな感じなのはヤバいよな

  • @jw1today110
    @jw1today110 5 месяцев назад

    このニオイでご飯3杯いける……😅

  • @拓朗大道
    @拓朗大道 5 месяцев назад

    だいぶ前にいそかぜに乗りました車内は静かでした!

  • @浅井龍雄
    @浅井龍雄 5 месяцев назад

    幼少の頃 祖父母と鳥取県倉吉市の 墓参りの時にキハ80系181系のまつかぜ に乗り当時は博多駅が終着駅の 人気の列車で夏休みはなかなか指定席が 取れませんでした 余部鉄橋も当時はコンクリート橋では なくて窓から見える日本海が キラキラしていい思い出ですね

  • @HiroyukiIto-Singonsyu-Hakuun
    @HiroyukiIto-Singonsyu-Hakuun 5 месяцев назад

    ディーゼルの排ガスは臭いからなぁ。 排ガスで良い匂いなのは、タクシー等のガス車だけ。

  • @HiroyukiIto-Singonsyu-Hakuun
    @HiroyukiIto-Singonsyu-Hakuun 5 месяцев назад

    やくもはやっぱりコレ👍

  • @tom-yam-kun
    @tom-yam-kun 6 месяцев назад

    米子ですか?

    • @しげる鉄チャンネル
      @しげる鉄チャンネル 6 месяцев назад

      コメントありがとうございます🙇 はい米子駅です。 2001年に撮影しました。

    • @jinojino-jf5cp
      @jinojino-jf5cp 4 месяца назад

      @@しげる鉄チャンネル あの頃の「まつかぜ」は何両編成だったか。。。最後に見たのが2000年代の門司ー小倉間でした。あのエンジンを聞くとドキドキして鳥肌が立ちます。あー、もう一度見たい。。。

  • @demmy1192
    @demmy1192 6 месяцев назад

    マリン若狭として、小浜線に乗り入れた事があったが、あれは良かった。 粟野駅での交換で暫く運転停止したが、まだ小さかった息子と、ホームで勇姿を堪能させて貰った。爆音に息子もビックリ。

  • @lanner52
    @lanner52 6 месяцев назад

    4両や3両の短編成でもかなりの白煙を吐いていましたが、やくも11輌時代はもっとすごかったですよ。 通過すると煙幕状態で車体が見えないくらいでした。

  • @Nana-wx1bo
    @Nana-wx1bo 6 месяцев назад

    キハ181の3両、4両編成は寂し😂 子供の頃は9両、11両が走っていたので😢

    • @今井淳-g5q
      @今井淳-g5q 3 месяца назад

      ホンマにその通りっ!です… 僕も中学生の頃まで、自宅のすぐ前を爆音たてて爆走している181系つばさを、1日4回、目の当たりにしてウキウキして❤おりました。もちろん、食堂車やグリーン車含めた10両以上の編成で。 半世紀経った今でも、脳裏につよーくやきついております。懐かしい映像ありがとうごさいました…

    • @channelsada3849
      @channelsada3849 7 дней назад

      ​@@今井淳-g5qさん、特急つばさで最大12両編成で使われましたが、500馬力×12両編成だと6000馬力という牽引力が算出できました。長時間運用にはこれぐらいじゃないと大変ですよね。

  • @suihuyou2277
    @suihuyou2277 7 месяцев назад

    綺麗に撮れてますね、流石です😉👍️✨

  • @CreRay
    @CreRay 7 месяцев назад

    外国人の私にとって、日本のような美しい国で、2001 年にこれほど汚染を引き起こす列車が運行されていたことに驚きました。エンジンは明らかに完全に使い古されています。

    • @HKTRAIN-9300
      @HKTRAIN-9300 7 месяцев назад

      キハ181系は1968年から製造が開始され、長くの間親しまれてきた素晴らしい列車です。電化が進むにつれて廃れていきましたが、50年も走らせることの出来る電車を作った日本を誇りに思います。国鉄よ。永遠に。

    • @dai2asakaze
      @dai2asakaze 4 месяца назад

      何にも知らんのやったら 黙っとけ

  • @CreRay
    @CreRay 7 месяцев назад

    Dreadful emissions!

  • @mi-tb9zl
    @mi-tb9zl 8 месяцев назад

    2:20辺りのPFは1093号機かな...?

  • @kei-pee-onthe-road
    @kei-pee-onthe-road 8 месяцев назад

    この当時の気動車には詳しくないのですが、あれだけ排気ガスまき散らしてて室内の空調に影響はないのでしょうか? この時代なら窓は開くだろうし、エアコン無しの扇風機だとしても夏場息苦しくないんですかね?

  • @ボン太郎-e6s
    @ボン太郎-e6s 9 месяцев назад

    次々とテンポ良く編集されているので、見やすいし爆音聴き続けられるのがいい。

    • @しげる鉄チャンネル
      @しげる鉄チャンネル 6 месяцев назад

      コメントありがとうございます🙇私の編集意図に同じ思いを持っている方がいらっしゃって嬉しいです😊

  • @もとやん-h6d
    @もとやん-h6d 9 месяцев назад

    屋根のラジエーターから湯気が上がってるのがたまらん

    • @しげる鉄チャンネル
      @しげる鉄チャンネル 6 месяцев назад

      コメントありがとうございます🙇雨の日をねらって撮影しました😄

  • @堀川マサトシ
    @堀川マサトシ 10 месяцев назад

    いいなぁ、いいなぁ、憧れだったキハ181。物心ついたときには特急しなのは電化されちゃったので。 カーブの多い中央西線に、振り子連接のガスタービン動車を走らせて欲しかった。運転席がキハ181と同じ主幹制御器だったような。

  • @ハエちゃん
    @ハエちゃん 10 месяцев назад

    機関士と機関助士がいるっ?!

    • @しげる鉄チャンネル
      @しげる鉄チャンネル 5 месяцев назад

      コメントありがとうございます🙇隣りに乗っているのは多分運転の指導員だと思います。